Dire que mon véhicule actuel n’a ni phares LED, ni allumage automatique, ni commutation automatique, ni n’éclaire quoi que ce soit...

 

L’avantage quand on passe d’une Fiat 500 de 2010 à une Tesla c’est qu’on ne constatera jamais que telle ou telle fonction marche moins bien que sur une A6 ou une classe E !!

Et ça vaut aussi pour les essuie-glaces, l’insonorisation etc etc ! 😜

En venant d'une Fiat 500 je pense que tu pourra ouvrir un poste s'il n'existe pas déjà "Rayon de braquage de camion" 🤣. Par contre pas question d'espérer une mise à jour logiciel pour ce point !

Moi les appels de phares, j'en ai eu 1 ou 2 depuis la livraison. 

 

C'est un tout autre problème qui me dérange. Depuis que j'ai la tesla, j'ai constamment l'impression que TOUTES les autres voitures sont en feu de routes, mais alors absolument TOUTES, surtout les voitures récentes qui ont des LED.

Je me fais éblouir à chaque fois, si l'on combine ca avec de la buée sur le pare brise, je ne vois quasiment plus rien. C'est super dangereux. Pourtant je n'ai pas une assise très basse. A quoi ca peut être du? C'est a cause des quelques centimètres plus basse des model avec pack performance?

 

Merci d'avance.

il y a 35 minutes, madawcisrich a dit :

Depuis que j'ai la tesla, j'ai constamment l'impression que TOUTES les autres voitures sont en feu de routes

[...]

A quoi ça peut être du? C'est a cause des quelques centimètres plus basse des model avec pack performance?

Je pense effectivement que c'est dû à la position plus basse ... par rapport à ton BMW X4 précédent.

 

Le pack performance ne doit pas avoir une influence déterminante là dessus 😉

il y a 3 minutes, Remy a dit :

Je pense effectivement que c'est dû à la position plus basse ... par rapport à ton BMW X4 précédent.

 

Le pack performance ne doit pas avoir une influence déterminante là dessus 😉

Quand j'étais en golf GTI, il ne me semble pas être constamment ébloui par des voitures en face. Ou alors c'était le cas avant? Je ne me rappelle plus.

Je n'ai pas ce problème (ou cette impression) de mon côté. Ni même de buée sur le pare-brise avec les 2 enfants et le chiens plus la pluie constante en ce moment ... bon la clim est toujours allumée. Concernant les appels de phares ça m'agace par contre, j'ai changé 3 fois les réglages mais dès que je suis en légère montée je dérange systématiquement ceux qui arrivent en face. 

il y a 44 minutes, fafa035 a dit :

 dès que je suis en légère montée je dérange systématiquement ceux qui arrivent en face. 

Bah ca on n'y peut rien, c'est pareil pour tout le monde. sauf si tu as un véhicule avec une assise très haute, du genre camion ou grosse 4x4. 

Il y a 2 heures, madawcisrich a dit :

Je me fais éblouir à chaque fois, si l'on combine ca avec de la buée sur le pare brise, je ne vois quasiment plus rien. C'est super dangereux.

Pour la buée, tu as le rain-x anti buée.... Ça a réglé mon pb une fois pour toute...

(Accessoirement ça m'as permis de nettoyer la crasse du coté intérieur du parebrise qui devait dater de livraison...)

Et oui j'ai baissé à l'arrache les phares... (gonflant)

Pour l'éblouissement des phares, j'ai ça aussi mais dans ma région (en Belgique du milieu 😛 ), 70% des gens roulent en gros SUV donc c'est pas représentatif car ils sont haut et moi bas (bah oui le toit de la model 3 n'est qu'à 1m40 du sol je crois). Les petites voitures ne m'éblouissent pas elles. Et c'est pareil en montée, je me fais plus souvent éblouir par les autres que l'inverse (mais ça on y peut rien c'est un dénivelé). Les appels de phare dans ce cas sont juste fait par des personnes qui ne réfléchissent pas beaucoup car eux-même sont occupés de t'éblouir (désolé mais c'est le cas 😛 ). Perso, je passe pas mon temps à faire des appels de phare car ça sert à rien, les gens étant égoïstes avec leurs gros SUV (par chez moi du moins 🙄), ils vont quand même mettre leurs phares trop haut et se plaindre de tout.  

Moi je trouve les phares très fort (et bien suffisant), surtout qu'ils éclairent bien sur les côtés, donc je ne mets presque jamais les gros phares (sauf nuit noire, sans lune, en forêt pour éviter de chopper un cerf mais c'est pas vraiment mon environnement de voyage en général ^^'). 

Modifié janvier 13, 20206 a par Anakil

il y a une heure, kiwi35 a dit :

Pour la buée, tu as le rain-x anti buée.... Ça a réglé mon pb une fois pour toute...

(Accessoirement ça m'as permis de nettoyer la crasse du coté intérieur du parebrise qui devait dater de livraison...)

Et oui j'ai baissé à l'arrache les phares... (gonflant)

Vu les avis sur internet, j'hésite à acheter. Le plupart des gens parlent d'une efficacité totale.

Maintenant, la voiture a le réglage automatique des phares non ?

en tout cas, j'avais ce problème , puis j'ai lancé la fonction réglage des phares, ils se sont mis à bouger dans tous les sens et depuis je n'ai plus d'appels de phares et ma visibilité est bonne.

Il y a 5 heures, fafa035 a dit :

En venant d'une Fiat 500 je pense que tu pourra ouvrir un poste s'il n'existe pas déjà "Rayon de braquage de camion" 🤣. Par contre pas question d'espérer une mise à jour logiciel pour ce point !

 

Je devrais ouvrir un sujet sur un forum Fiat en demandant s'il est normal d'avoir un rayon de braquage de trottinette ? 

Il y a 3 heures, madawcisrich a dit :

Vu les avis sur internet, j'hésite à acheter. Le plupart des gens parlent d'une efficacité totale.

J'ai jamais de buée... Clim sur auto toute l'année et le pb est résolu.

Il y a 9 heures, BRETON38 a dit :

J'ai jamais de buée... Clim sur auto toute l'année et le pb est résolu.

Avec la clim grosse surconsommation et flux froid parfois. Donc en hiver, j'essaye de m'en passer. 

Il y a 12 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Maintenant, la voiture a le réglage automatique des phares non ?

en tout cas, j'avais ce problème , puis j'ai lancé la fonction réglage des phares, ils se sont mis à bouger dans tous les sens et depuis je n'ai plus d'appels de phares et ma visibilité est bonne.

C est curieux, pour ma part ce n est pas automatique. J ai réglé manuellement à partir de ce menu " réglage des phares" ça fonctionne très bien. Au départ j étais un peu haut (appels), je m y suis pris en 3 fois de manière identique à droite  et à gauche, 2 crans les 2 premières fois et 1 crans la dernière. C est vrai que l'éclairage est très puissant. Avec du brouillard on voit vraiment bien aussi, avant même d allumer les anti brouillards. 

Modifié janvier 14, 20206 a par FredMt

Il y a 2 heures, Tonio16 a dit :

Avec la clim grosse surconsommation et flux froid parfois. Donc en hiver, j'essaye de m'en passer. 

Heu c'est le chauffage qui consomme, la clim l'hiver c'est que dalle sur la conso. Et mis à part si tu fait 400kms par jour, je vois pas bien l'intérêt de se priver de confort tous les jours pour gratter quelques centimes d'euros par trajet.

Expérience véccue; A 23h, voiture préchauffée, je prends le volant de la voiture avec du givre un peu partout, et température extérieure à 0°C. Les phares éclairent mal avec un point chaud à droite. Je compte que malgré le système à LED, la chaleur va faire fondre le givre sur les phares. Et bien non, 25 km plus tard les phares restent froids et couverts de givre.

Le pré-chauffage chauffe la trappe de recharge, pas les phares, dommage !

C'est le problème de toutes les voitures à LED, ça ne chauffe plus l'optique.

Il y a 15 heures, madawcisrich a dit :

Vu les avis sur internet, j'hésite à acheter. Le plupart des gens parlent d'une efficacité totale.

Juste jour vs nuit. Plus besoin de lancer le "dégivrage" du pare brise... -> gain en conso électrique énorme... Même a 4 (bientôt 5) dans la voiture.

Ah oui ça c'est évident, depuis les phares LED ça ne chauffe plus et, il faut bien aller retirer le givre sur les phares et c'est le seul endroit où je dois gratter le matin vu que le reste chauffe par l'habitacle (limite passer un coup du grattoir sur chaque caméra pour être sur que la glace fondue ne soit plus devant), ça prend quelques secondes ce qui n'est pas gênant franchement. 😛  

il y a une heure, vince_007 a dit :

Heu c'est le chauffage qui consomme, la clim l'hiver c'est que dalle sur la conso. Et mis à part si tu fait 400kms par jour, je vois pas bien l'intérêt de se priver de confort tous les jours pour gratter quelques centimes d'euros par trajet.

Je ne me serais pas permis d'ecrire grosse surconsommation et flux froid si ce n'était pas mon vécu sur mes 2 x 35 km journalier. 

Un flux froid, ce n'est pas du confort pour moi. 

 

Antoine

Ben je n'ai pas de flux froid comme tu l'indique. Ma voiture dort au garage, clim en auto sur 21°c, ça régule nickel. Le seul truc chiant c'est qu'elle chauffe trop les pieds.

Moi je suis à 20° et ventilation "forcée" sur 2 sinon elle a tendance à ventiler trop fort à mon goût. Mais clim allumée en permanence été comme hiver ne serait-ce que pour la buée.

Il y a 10 heures, FredMt a dit :

C est curieux, pour ma part ce n est pas automatique. J ai réglé manuellement à partir de ce menu " réglage des phares" ça fonctionne très bien.

Tu as bien une version récente du logiciel ? C'est une fonctionnalité qui a été ajoutée il y a quelques mois

Il y a 13 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Tu as bien une version récente du logiciel ? C'est une fonctionnalité qui a été ajoutée il y a quelques mois

Ma M3 est du 20 dec 2019, et j ai la dernière version installée. Sais tu à partir de quelle mise à jour la fonction a été introduite? Et comment cela fonctionne? 

J aimerais bien comprendre, ce qui est clair  c est que j ai du retoucher manuellement jusqu'à ce les appels de phares en face s arrêtent, du coup, ce que j ai fait a été efficace, mais j ai dû peut-être perturber le mode auto ?

 

Edit: en même temps je suis allé faire refixer le feutre du passage de roue arrière gauche chez Tesla, et on regardé justement ce que j avais fait pour régler les phares, face à un mur pour voir l éclairage. A aucun moment le technicien ne m a parlé de réglage auto. Il m a simplement dit que j avais baissé un peu trop le gauche mais j ai rien retouché car j'éclaire parfaitement sans éblouir.

 

Pour moi ce que tu décris n est pas un réglage auto mais une phase d initiation du réglage, les phares éclairent complètement en haut, puis complément en bas, (ou l inverse ?) puis se remettent à la position où ils étaient réglé pour réglage complémentaire à l aide de la molette.

 

Modifié janvier 15, 20206 a par FredMt