Texte censuré par modérateur...

 

Modifié juin 29, 20196 a par Kezako

10 points d'avertissement pour tes insultes déguisées.

 

Et merci d'éviter les grosses typos assimilables à quelqu'un qui crie.

il y a une heure, MattKirby a dit :

10 points d'avertissement pour tes insultes déguisées.

Et merci d'éviter les grosses typos assimilables à quelqu'un qui crie.

Merci modo. J’apprécie ton humour... et ma note de 10 points !

Modifié juin 29, 20196 a par Kezako

.

 

 

 

Modifié juillet 18, 20196 a par Invité

Bonjour à tous
On me propose la e208 version GT avec les options suivantes : 

Juste mon avis. Essaye de vendre ta voiture par toi-même, elle vaut certainement plus que la reprise.

Suite au devis que j'avais effectué il y a quelques semaines pour une e-208 GT (31.082 € clé en main), le monsieur de chez Peugeot m'a rappelé samedi pour me proposer sa LLD. Pour 36 mois, 15.000 km/an et les 6000 € de bonus comme 1er apport, accrochez vous bien, il m'a annoncé 606,25 €/mois ! 

Je lui ai demandé si il se foutait de ma gueule. 

Il a eu le bon sens de ne pas insister.

L’impression que c’est une vaste blague leur LLD ou alors qu’ils sont en pleine chasse aux pigeons.

 

il y a 12 minutes, Phil63 a dit :

Suite au devis que j'avais effectué il y a quelques semaines pour une e-208 GT (31.082 € clé en main), le monsieur de chez Peugeot m'a rappelé samedi pour me proposer sa LLD. Pour 36 mois, 15.000 km/an et les 6000 € de bonus comme 1er apport, accrochez vous bien, il m'a annoncé 606,25 €/mois ! 

Je lui ai demandé si il se foutait de ma gueule. 

Il a eu le bon sens de ne pas insister.

C'est pas gagné la LLD chez Peugeot. 21K sur 36 mois. Autant acheter à crédit en négociant bien le taux.

il y a une heure, Bwarf a dit :

L’impression que c’est une vaste blague leur LLD ou alors qu’ils sont en pleine chasse aux pigeons.

Le problème vient peut être qu'ils ne savent pas du tout combien ils vont revendre en occasion leurs véhicules électriques dans 3 ans. D’où des prix pas optimisé du tout ...

Il y a 1 heure, clem200 a dit :

Le problème vient peut être qu'ils ne savent pas du tout combien ils vont revendre en occasion leurs véhicules électriques dans 3 ans. D’où des prix pas optimisé du tout ...

C’est surtout que pour l’instant PEUGEOT France n’a pas jugé bon de redescendre les informations nécessaires à leur logiciel pour avoir la tarification du LLD correspondant à la pré réservation, soit 299 euros sur 48 mois 60000km avec apport de 2400 euros. 

 

Lorsque tu poses la question à PEUGEOT France, on te répond qu’on a le temps, la voiture n’étant pas encore disponible. Alors que dans presque tous les autres pays d’Europe tu peux au moins configurer la voiture sur le net. 

 

Moi ou je commence sérieusement à penser que nous avons effectivement le temps, le temps d’aller voir ailleurs et de renoncer à cette e-208 qu’ils sont incapables de te vendre au prix annoncé. 

 

Si si ça continue, je vais renoncer à rouler en VE et surtout en 208. Attendre jusqu’en mars 2020 pour avoir peut-être enfin la voiture au prix annoncé...!!!

Modifié juillet 1, 20196 a par placebo890

Il y a 4 heures, Phil63 a dit :

Suite au devis que j'avais effectué il y a quelques semaines pour une e-208 GT (31.082 € clé en main), le monsieur de chez Peugeot m'a rappelé samedi pour me proposer sa LLD. Pour 36 mois, 15.000 km/an et les 6000 € de bonus comme 1er apport, accrochez vous bien, il m'a annoncé 606,25 €/mois ! 

Je lui ai demandé si il se foutait de ma gueule. 

Il a eu le bon sens de ne pas insister.

Je suis un groupe Facebook sur la e-208 et voici deux autres devis publiés dessus :

• 480€/mois pour une GT sur 3 ans de LLD et avec 10 000€ de premier loyer (6000 bonus + 4000 apport).
• 470€/mois pour une Allure + option vitres teintées (super) sur 3 ans LLD premier loyer 6000€ (bonus, pas d'apport personnel)

Les kilomètrages inclus n'étaient pas précisés. 

C'est la roulette russe leur logiciel de LLD ?

 

Cela se trouve ils ont juste pas le logiciel à jour pour proposer le vrai tarif et c'est le commercial qui décide à la tête du client.

J’ai la même.

Il m’a proposé 480€ mais j’allongeais 4000€ de plus au 1er loyer.

Au final si on calcule ça me fait aussi un peu plus de 21000€ les 36 mois. Ça revient donc au même !

 

A ce prix ils m’ont convaincu que la Tesla qui me semblait pas raisonnable l’est en fait totalement

.

Modifié juillet 18, 20196 a par Invité

Ah oui il y a eu une sévère inflation ce weekend chez CMJ !

Les offres par mandataire semblent très intéressante, en particulier celle de CMJ.

Si je comprends bien, la contre-partie est que la configuration est fixe contrairement à une commande sur configurateur.

 

Je me demandais donc si certaines options peuvent être malgré tout ajoutées après livraison auprès de Peugeot ?

Par exemple, sur un modèle avec "démarrage main libre", est ce possible de passer en "accès et démarrage main libre", ce qui ne semble pas nécessiter de matériel différent ?

Ou encore sur un modèle avec régulateur adaptatif ("pack drive assist"), ajouter l'aide au maintient dans la voie ("pack drive assist plus") ?

 

 

Sur ce dernier point, de façon générale (pas spécifique au mandataires), la disponibilité de ces aides à la conduite ne sont pas très claires dans le document de Peugeot, avec ni le "drive assist", ni le "drive assist plus" disponibles sur les électriques, à l'exception de la GT qui semble avoir de série le drive assist plus. Le "drive assist" est d'ailleurs noté disponible seulement sur boite manuelle ce qui explique qu'il ne soit pas disponible sur les électrique, mais on trouve sur le net des e208 avec mention du régulateur adaptatif sans aide au maintient dans la voie qui serait alors impossible. Quelqu'un à plus d'infos la dessus ?

 

Le 28/06/2019 à 16:15, Kezako a dit :

La réponse est simple comme bonjour : les concessions ne souhaitent pas vraiment vendre la E208 car force est de constater que ça les dérange, pour preuve leur tarif sans concession (lol) et leur tendance à nous renvoyer sur internet pour la commander ! Ils font la même chose chez Volkswagen avec l’ID3 ! Soyons réalistes même si cette attitude est pour le moins bizarre !

ça n'a aucun sens, si les concessions ne souhaitaient pas la vendre, ils ne la vendraient pas, ils ne prendraient pas du tout les commandes, pas juste les prendre pour janvier/février

Je note qu'on a pas eu de vraie réponse à cette question.

Modifié juillet 3, 20196 a par Fender

il y a 37 minutes, Fender a dit :

ça n'a aucun sens, si les concessions ne souhaitaient pas la vendre, ils ne la vendraient pas, ils ne prendraient pas du tout les commandes, pas juste les prendre pour janvier/février

Je note qu'on a pas eu de vraie réponse à cette question.

Désolé, mais cela ne me parait pas avoir "aucun sens", au vu de l'expérience passée !!!!

Combien chez VW qui venaient pour une e-Golf ont été "poussés" vers une GTE, et idem chez Renault pour la Zoé, et qui se retrouvaient avec une proposition de Clio ???

N'oubliez pas que ce qui motive un commercial, c'est sa marge sur chaque véhicule vendu QUEL QU'IL SOIT, et sa prime pour "atteinte" des objectifs, et jusqu'à aujourd'hui, c'est pas sur les VE que les marques les basent .

il y a une heure, Fender a dit :

ça n'a aucun sens, si les concessions ne souhaitaient pas la vendre, ils ne la vendraient pas, ils ne prendraient pas du tout les commandes, pas juste les prendre pour janvier/février

Je note qu'on a pas eu de vraie réponse à cette question.

Bonjour

Je suis d'accord avec votre analyse. Un concessionnaire touche une com (c'est souvent tout ce qui l'interresse) sur ses ventes électriques... ou pas.

Modifié juillet 3, 20196 a par Invité

d'ailleurs, les vendeurs et l'atelier sont relativement décorrélés, même si les électriques rapportent moins à l'atelier, c'est pas du tout le souci des vendeurs, donc ce lien n'est à mon sens pas valable...

 

On attend toujours une réponse de CMJ sur cette certitude d'avoir des véhicules début T4 alors que les concessions n'annoncent toujours que T1. Car si CMJ a raison, ça voudrait dire que les pays hors france auront bien la voiture avant, en définitive et là-dessus, peugeot nous devra une petite explication.

il y a 12 minutes, Bof a dit :

Désolé, mais cela ne me parait pas avoir "aucun sens", au vu de l'expérience passée !!!!

Combien chez VW qui venaient pour une e-Golf ont été "poussés" vers une GTE, et idem chez Renault pour la Zoé, et qui se retrouvaient avec une proposition de Clio ???

N'oubliez pas que ce qui motive un commercial, c'est sa marge sur chaque véhicule vendu QUEL QU'IL SOIT, et sa prime pour "atteinte" des objectifs, et jusqu'à aujourd'hui, c'est pas sur les VE que les marques les basent .

Avec les dernières règles Européennes en matière de moyenne de c02 à ne pas dépasser sous peine de grosses pénalités, la donne à changée et les constructeurs sont obligés de vendre des VE pour faire baisser cette moyenne. C’est bien la raison principale de report des ventes de e-208 sur 2020, PEUGEOT veut éviter ces pénalités. 

 

Maintenant, tu as raison pour les motivations des vendeurs sont tournées vers leur intérêt à eux et c’est bien normal.

Bon ma commerciale PEUGEOT est bien désolée de ne pas arriver aux chiffres avancés par PEUGEOT sur le LLD d’une GT Line en e-208. Elle semble vraiment motivée à vendre la e-208. Je pense que le constructeur doit commencer à faire pression en ce sens et les logiciels vont être mis à jour pour que cela soit possible. 

Nous verrons. 

Modifié juillet 3, 20196 a par placebo890

il y a 12 minutes, Bof a dit :

Désolé, mais cela ne me parait pas avoir "aucun sens", au vu de l'expérience passée !!!!

Combien chez VW qui venaient pour une e-Golf ont été "poussés" vers une GTE, et idem chez Renault pour la Zoé, et qui se retrouvaient avec une proposition de Clio ???

N'oubliez pas que ce qui motive un commercial, c'est sa marge sur chaque véhicule vendu QUEL QU'IL SOIT, et sa prime pour "atteinte" des objectifs, et jusqu'à aujourd'hui, c'est pas sur les VE que les marques les basent .

je ne vois toujours pas le rapport avec le cas où le vendeur était tout content de prendre la commande mais n'avait comme info de livraison de peugeot que début 2020, désolé le commercial peugeot ne m'a absolument pas poussé vers un autre modèle, au contraire, il était enchanté (malgré les difficultés informatiques et les imprécisions du début des prises de commande) d'effectuer sa première commande de e-208

il y a 2 minutes, Fender a dit :

je ne vois toujours pas le rapport avec le cas où le vendeur était tout content de prendre la commande mais n'avait comme info de livraison de peugeot que début 2020, désolé le commercial peugeot ne m'a absolument pas poussé vers un autre modèle, au contraire, il était enchanté (malgré les difficultés informatiques et les imprécisions du début des prises de commande) d'effectuer sa première commande de e-208

 C’est aussi mon cas et j’ai la même analyse que toi par rapport aux deux concessions que j’ai démarché 

voilà, et c'est pourquoi cette question mérite une réponse, je ne pars pas du tout du principe que CMJ raconte des cracks, mais j'aimerais juste savoir si effectivement, ils ont des garanties de peugeot belgique ou autre pays qui impliquerait que peugeot france se fout un peu de ses clients et de ses concessionnaires français...

il y a 7 minutes, Fender a dit :

d'ailleurs, les vendeurs et l'atelier sont relativement décorrélés, même si les électriques rapportent moins à l'atelier, c'est pas du tout le souci des vendeurs, donc ce lien n'est à mon sens pas valable...

 

On attend toujours une réponse de CMJ sur cette certitude d'avoir des véhicules début T4 alors que les concessions n'annoncent toujours que T1. Car si CMJ a raison, ça voudrait dire que les pays hors france auront bien la voiture avant, en définitive et là-dessus, peugeot nous devra une petite explication.

Espérons que CMJ puisse te livrer en T4 2019, même si PEUGEOT France répond qu’aucun pays d’Europe ne sera capable de livrer une e-208 avant T1 2020. 

Croisons les doigts les amis