Peugeot 208 electrique

[Invité]

Puisque que l'on écrit sur l'électricité, y a-il  des abonnés au contrat (en déshérence) E.J.P. ?

[WATTSON]

Pas moi Hugo.

 

Sinon, j'ai pas pensé à regarder:

 

Le GPS peut-il nous donner les chargeurs aux alentours de notre position avec la possibilité de voir s'ils sont disponibles ou pas, et bien sûr, d'y être guidé par le GPS?

 

Mon essai a été trop court et malheureusement, je n'ai rien vu dans ce sens...

[Jinbei]

Pas moi Hugo.
 
Sinon, j'ai pas pensé à regarder:
 
Le GPS peut-il nous donner les chargeurs aux alentours de notre position avec la possibilité de voir s'ils sont disponibles ou pas, et bien sûr, d'y être guidé par le GPS?
 
Mon essai a été trop court et malheureusement, je n'ai rien vu dans ce sens...

Il me semble que c’est uniquement par le biais de l’appli que l’ont peut chercher des bornes.

[placebo890]

il y a 8 minutes, Jinbei a dit :

 

Il me semble que c’est uniquement par le biais de l’appli que l’ont peut chercher des bornes.

 

Pas très pratique ça, non ?

[jch@11]

il y a 41 minutes, Jinbei a dit :

 

Il me semble que c’est uniquement par le biais de l’appli que l’ont peut chercher des bornes.

 

Renault l'a intégré dans son R-link. Ça serait un comble que ça n'y soit pas sur le système Peugeot.

C'est la base au niveau des GPS sur un VE.

Modifié novembre 8, 2019 par jch@11

[Invité]

il y a une heure, Jinbei a dit :

Pas moi Hugo.
 
Sinon, j'ai pas pensé à regarder:
 
Le GPS peut-il nous donner les chargeurs aux alentours de notre position

Jai cité.

Puisque que l'on écrit sur l'électricité, y a-il des abonnés au contrat (en déshérence) E.J.P. ?

Euh je parlais de contrat EDF.

EJP :  Effacement Jour de Pointe.

pas du

GPS : Global Positioning System.

 Donc y-a-il des abonnés EDF ayant le contrat ( en déshérence)  EJP. ?

Modifié novembre 8, 2019 par Invité

[WATTSON]

Oui bien sur, j’ai change de sujet un peu vite sans separateur ?

[R2D2]

Il y a 12 heures, Hugo13 a dit :

Puisque que l'on écrit sur l'électricité, y a-il  des abonnés au contrat (en déshérence) E.J.P. ?

Euh oui j'ai souscrit ce contrat il y a pas mal de temps déjà (auprès de notre régie électrique départementale: sorégie, mais c'est identique à EDF) et à ma grande satisfaction (même si le profit est de moins en moins sensible). Je précise que je me chauffe au bois: le chauffage représente la plus grosse partie des dépenses sur le poste électricité et n'est guère ajustable aux jours blancs ou rouges!

[Invité]

Il y a 1 heure, R2D2 a dit :

jours blancs ou rouges

Avec le contrat "EJP" il ny a pas de notions de jours "blancs" ou "rouges". 

Vous êtes sûr, de ne pas confondre avec le contrat "Tempo" ?

[Languille]

Les versions testées et essayées en ce moment de la e208 sont les versions définitives commercialisées, ou se sont des ''pre series'' qui nesseciterons mise a jour avant vente?

[steef]

Il y a 15 heures, Hugo13 a dit :

Puisque que l'on écrit sur l'électricité, y a-il  des abonnés au contrat (en déshérence) E.J.P. ?

Ma société était en EJP depuis 1971.

Hyper intérressant jusqu'à .... l'an passé....les tarifs ont beaucoup évolué, le tarif de base est un peu moins cher que le tarif réglementé mais les jours de pointe c'est X10 !!!! et on se chauffe avec 2 pompes à chaleur.

j'ai finalement migré vers une offre HP HC chez Total direct énergie. -10% sur le tarif réglementé sur l'offre online.

[philux]

Hier lors de l'essai le gars m'a bien dit que c'était des pré-séries et qu'il ne fallait pas se fier aux finitions et infos.

[ours1011]

il y a 14 minutes, philux a dit :

Hier lors de l'essai le gars m'a bien dit que c'était des pré-séries et qu'il ne fallait pas se fier aux finitions et infos.

Idem ici

[Invité]

il y a une heure, steef a dit :

j'ai finalement migré vers une offre HP HC chez Total direct énergie. -10% sur le tarif réglementé sur l'offre online.

Trouver 10% moins cher je suis preneur.

Ci-joint  ma facture du 04/10/2019 en contrat EJP

Abonnement annuel  12kVA 119,41 €

H N 0,086 € HT puis 0,0907 € soit 0,11€ TTC

H EJP 0,1654 € HT  € soit 0,20 € TTC. 

Pas heures de pointes Week-end et février.  et les vacances scolaires. 

 

Heures normales 0,10 € 24h/24 pendant 343 jours. 

Heures de pointe 0,20 € durant 18H/24 pendant 22 jours par an entre le1/11 et le 31/03  par jour.

 

Retour heure à 0,10 € entre 01H00 et 07H 00 ces 22 jours, soit 6h pour charger la voiture  et chauffer la maison en électrique.

 

J'ai arrondi les prix par excès.

 

 

 

Modifié novembre 9, 2019 par Invité

[Fender]

il y a une heure, philux a dit :

Hier lors de l'essai le gars m'a bien dit que c'était des pré-séries et qu'il ne fallait pas se fier aux finitions et infos.

oui enfin y'a que deux mois d'écart avec la mienne qui sort d'usine à la fin du mois donc bon, j'espère qu'ils sont pas trop à la bourre

[R2D2]

Il y a 4 heures, Hugo13 a dit :

Avec le contrat "EJP" il ny a pas de notions de jours "blancs" ou "rouges". 

Vous êtes sûr, de ne pas confondre avec le contrat "Tempo" ?

Au temps pour moi! Mais ça revient à peu près au même non?

Modifié novembre 9, 2019 par R2D2

[WATTSON]

Ce matin, je suis allé chez un concessionnaire Peugeot.

 

J'ai testé le GPS. Il est trés différent de mon Tomtom mais je retrouve plus ou moins les mêmes fonctionnalités.

 

Sauf la recherche d'itinéraire alternatif: sur mon Tomtom, quand je choisie cette fonction, il me sort 2 ou 3 itinéraires différents avec les différence de temps de trajet. C'est souvent utile. 

 

Là, on a eu beau chercher, on n'a pas pu le faire sur le GPS de la 208. Pas trés évolué malheureusement

 

Petite anecdote au passage, j'en ai profité pour lui demander une proposition commerciale pour une e208 GT-Line:

- reprise de ma voiture: minimale

- remise: 0% (soit disant qu'il ne peut pas faire de remise sur les e208... En tout cas, d'autres concessionnaires, eux, le peuvent... tant pis pour lui)

 

Et cerise sur le gateau, il m'a compté 40 euros de "frais pour carburant"... sur une électrique ?

Modifié novembre 9, 2019 par WATTSON

[Sas]

il y a 35 minutes, WATTSON a dit :

Ce matin, je suis allé chez un concessionnaire Peugeot.

Et cerise sur le gateau, il m'a compté 40 euros de "frais pour carburant"... sur une électrique ?

Un plein d'électrons, c'est 7€ environ

donc la tu peux sans problème aller voir ailleurs!?

Modifié novembre 9, 2019 par Sas

[Ocni]

Hello, je sors un peu de ma rubrique préféré sur le Kona ?

J'ai été essayer cette e208 la semaine dernière par pur curiosité.

Franchement je l'ai trouvé bien mais sans plus non plus.

le e-cockpit vu que je suis borgne forcément il m'a laissé de marbre et je ne pourrais pas juger ?

En point plus j'ai noté une insonorisation meilleurs que mon Kona mais un gros gros points négatif sur le rétroviseur intérieur ! c'est hallucinant la place qu'il prend, il obstrue une sacré partie de la visibilité de droite.

Je n'ai pas trop aimé le principe de réglage de la ventil via l'écran tactile, franchement je trouve que 2 molettes cela restera toujours le plus simple et rapide...

Niveau conso j'ai pas réussi a mettre a 0 l'afficheur mais quand je suis parti la voiture n'avait que 500km au compteur, elle avait 18.6 d'affiché et je suis revenu après 10 km de ville et toujours le même chiffre au retour.

Niveau tenu de route, j'ai pas fait le fou avec donc j'aurais pas un avis très poussé mais j'ai été étonné sur une accélération d'avoir patiné à un moment alors que la chaussé était bien sèche. Bien sur cela n'a rien à voir avec le patinage du Kona (pneumatique on ne peut pas plus merdique), mais la e208 étant moins puissante (100kW VS 150kW) et avec des biens meilleurs pneumatiques je m'attendais a n'avoir aucun problème à ce niveau là.

 

Le vendeur (qui ne savait pas dans quoi je roulais) m'a prévenu avant l'essai de faire attention car c'est électrique et donc très vif et énergique. J'ai mis en mode sport et je n'ai pas trouvé un comportement sportif pour autant et surtout loin d'être vif, oui ça accélère mais ce n'est pas pour autant d'une réactivité que je considérerais comme sportive. Je lui ai fait la remarque au retour et là je lui ai précisé que c'était loin d'être énergique comme il prétendait et que mon VE était bien plus vif. il m'a répondu avec un léger sarcasme "ah oui si vous roulez déjà en Tesla forcément" (le mec il doit croire qu'il est le seul a vendre des VE avec Tesla ?) bon là j'ai remis un peu les choses a plat en disant que non je roule en Hyundai. J'ai un Kona, donc le futur e-2008 est censé être un concurrent direct, et comme il aura les mêmes caractéristiques technique que la e208, il ne peut être que moins performant, donc vu les performances de la e208 je suis bien heureux avec mon Kona et çà juste sur l'agrément de conduite et sans même parler d'efficience et de capacité batterie.

Modifié novembre 12, 2019 par Ocni

[RCSMAN]

Le Kona ce n'est pas ce SUV de 150kw qui coute 40000E, quel rapport avec une citadine de 130kw à 32000E ?

[Enreflexion]

il y a 4 minutes, RCSMAN a dit :

Le Kona ce n'est pas ce SUV de 150kw qui coute 40000E, quel rapport avec une citadine de 130kw à 32000E ?

Moteur 100 kW (136 ch) la e208...

Selon les finitions, les prix catalogue (hors bonus et aides remises) varient bien.

Mais le Kona n'est pas à moins de 39 700 € TTC effectivement (en 64 kWh utiles, finition Intituive), ou 34 900 € en 39 kWh utiles

[placebo890]

il y a 5 minutes, Enreflexion a dit :

Moteur 100 kW (136 ch) la e208...

Selon les finitions, les prix catalogue (hors bonus et aides remises) varient bien.

Mais le Kona n'est pas à moins de 39 700 € TTC effectivement (en 64 kWh utiles, finition Intituive), ou 34 900 € en 39 kWh utiles

Oui, on peut comparer le Kona au e-niro. Mais avec la e-208, là je pense que ces concurrentes sont ailleurs 

[jch@11]

Ce ne sont que des chiffres mais le kona64 est donné pour 7.6" sur un 0/100 alors que la e208 affiche 8.1" (1/2 seconde... ou 13m d'écart). 

Y'aurait 2 ou 3 secondes, on pourrait dire que l'un est plus vif que l'autre.

Après, mettre pied dedans à la sortie du péage, c'est une chose. Voir comment se comporte le véhicule dans une série de virages est autre chose.

Modifié novembre 12, 2019 par jch@11

[Ocni]

@RCSMAN la e208 ce n'est pas 130 mais 100kW

Attention, qu'il n'y ai pas de méprise, je ne cherche pas a comparer la e208 au kona ils n'ont rien a voir et je n'ai jamais indiqué un truc genre le kona est plus spacieux ou plus grand ou autre. J'ai fait cette comparaison uniquement sur la mécanique moteur/batterie car elle sera la même sur le e2008 et ce dernier sera lui un concurrent direct au Kona. Et compte tenu du volume/poids du e2008 il est évident que ce modèle sera moins performant que la e208 !

Ok @jch@11 le Kona et la e208 se tienne a 0.5 sec sur le 0-100 mais je n'évoque pas forcément ce chrono et ce n'est pas ce seul indicateur qui donne le tempérament sportif a une voiture (exemple du Taycan VS TMS), et franchement le ressenti et le tempérament sportif que je trouve présent sur le Kona et absent de la e208. Clairement la vivacité de la e208 en mode sport est comparable a la vivacité du Kona en mode éco. Après ce n'est pas moi qui est activé le mode sport mais l'accompagnatrice et elle c'est peut-être loupé en l'activant je n'ai pas fait gaffe je lui ai fait confiance.

Modifié novembre 12, 2019 par Ocni

[WATTSON]

Hey soyez cool les gars

 

Sinon il ne va plus revenir Ocni

 

Perso, je trouve ça trés bien que des propriétaires de VE (quelque soit la marque et le modèle) essaient la e208 et partage ici leur témoignage. Leurs impressions par rapport à leur expérience sont trés intéressantes.

 

Pour en revenir à ce que dit Ocni, je suis d'accord sur le fait que le rétro de la e208 est un soucis (cela dit, ce n'est pas la seul voiture qui a ce problème). Pour ceux qui ont l'habitude d'avoir le rétro en hauteur (comme moi), c'est un grand changement parce que, effectivement, on perd beaucoup de visibilité sur la droite

 

Ensuite, le pb de la Kona, c'est son aérodynamisme... Rien à voir avec la e208 et on voit bien qu'elle a moins d'autonomie à puissance égale (28km de moins, ce qui n'est pas énorme non plus, mais quand même). 28km, c'est quand même une petite distance. Ca veut dire aussi que la Kona va être plus sensible au vent de face, etc. Elle est plus lourde, etc. Et son intérieur est quand même moins moderne. Mais il en faut pour tous les goûts, et bravo à Huyndai pour avoir sorti un modèle en 64kwh!

 

Et puis, soyons sérieux, les SUV ne sont pas l'avenir. On ne change pas les lois de la physique: plus la voiture aura de prise au vent, plus elle consommera, voilà tout.

 

Je regardais à midi les gens se jeter chez les concessionnaires pour acheter en urgence des gros SUV diesel, sur lesquel il y a de grosses promos (forcément...) et aussi à cause du malus qui va augmenter l'année prochaine sur ces véhicules. Je ne pense pas que ces gens là pense à la planète (idem pour les gens qui me double à 160km/h sur l'autoroute avec leur énorme machine...).

 

Acheter aujourd'hui un véhicule diesel, c'est comme acheter un écran à tube cathodique alors qu'on sait que l'avenir est à la HD...