Moi, j'ai un Y LR de 15 mois et 45000 km.

510 au lieu de 527 à 100%

MIC Long Range de Nov 2021, 33'500km.

 

Au départ le compteur affichait 503km à 100%.

483 km à 100% aujourd'hui. 

Donc 4% de perte d'autonomie.

 

2 super charges seulement.

Charge à 90% en général sur du 3x16A (tri).

Bonjour à tous, bizarre, cela faisait 2 semaines que j'étais tombé à 414 kms a lieu de 418, et ce matin et bien bizarre, de nouveau 418 kms............c'est un coup d'Elon Musk qui régenère la batterie à distance ou qui la fait dégénérée si on dit du mal de lui.....

Le 22/12/2023 à 13:15, Donald a dit :

c'est un coup d'Elon Musk

Ou des températures qui remontent un peu

Le 22/12/2023 à 14:14, npir a dit :

Ou des températures qui remontent un peu

c'est ce que je dis un coup d'Elon Musk, il est capable un jour de gérer le climat......😁

Personnellement, TMY RWD LFP60 chinoise fabriquée fin décembre 2022 mais immatriculée fin mars 2023 : 28000 km, 414 km affichés ce matin à 100%. Et 49 recharges en supercharger, je viens de regarder.

je viens de perdre mon 1° pourcentage

417km pour 17 000km et 6 mois

Comme @rifilou414km d'autonomie après 18000km depuis mars 2023.

Bonjour,

Y propulsion Lfp, 11238 kms, 413 kms.

je pense que cela provient du réchauffement des batteries avant recharge. Je recharge souvent à la maison (mono 32a). Mes batteries ne sont pas à température. Par contre, après être rentré d’un périple, j’ai récupéré 415 kms. Les batteries étaient chaudes. Mais depuis…

 

Le 29/12/2023 à 11:36, Marc H a dit :

Bonjour,

Y propulsion Lfp, 11238 kms, 413 kms.

je pense que cela provient du réchauffement des batteries avant recharge. Je recharge souvent à la maison (mono 32a). Mes batteries ne sont pas à température. Par contre, après être rentré d’un périple, j’ai récupéré 415 kms. Les batteries étaient chaudes. Mais depuis…

 

et de la météo, quand j'ai perdu mes kms il fausait 5 degrés dans mon garage avec des températures négatives dehors. Depuis qu'elles sont remontées j'ai récupéré mes 418 kms.

Model Y Prop Chinoise de 11/22 et 25000km : 411km.

 

Bonjour,

Y propulsion Lfp, 25000 kms en 1 an , 412 kms.

perte normale de moins de 1%, 0,985% exactement, donc cela est normale.

LR de novembre 2021 avec 43000 km.
Initialement 100%= 507km
Aujourd'hui 100%=475 km à peu près... soit 32km de perte, environ 6% !!!

On m'a parlé d'une histoire de calibration du BMS mais je n'ai pas l'impression qu'une recharge complète fasse des miracles. Si quelqu'un connait un moyen d'en savoir plus sur l'état réel de ma batterie, je prends !!!

Profil : 90% de recharge à domicile sur prise standard (13A) de 50% à 80%, et 10% de supercharge sur longs trajets quand pas le choix !

Le 10/01/2024 à 13:57, tatsu33 a dit :

LR de novembre 2021 avec 43000 km.
Initialement 100%= 507km
Aujourd'hui 100%=475 km à peu près... soit 32km de perte, environ 6% !!!

On m'a parlé d'une histoire de calibration du BMS mais je n'ai pas l'impression qu'une recharge complète fasse des miracles. Si quelqu'un connait un moyen d'en savoir plus sur l'état réel de ma batterie, je prends !!!

Profil : 90% de recharge à domicile sur prise standard (13A) de 50% à 80%, et 10% de supercharge sur longs trajets quand pas le choix !

En lien avec ça ?

 

https://www.zonebourse.com/actualite-bourse/TESLA-L-autonomie-des-vehicules-c-est-du-pipeau--45712230/?utm_source=copy&utm_medium=social&utm_campaign=share

ah ouais quand même ! sacrées différences !
Moi ça s'est fait au fur et à mesure... mais effectivement, ne l'ayant pas rechargée à 100% pdt un long moment, j'ai été surpris quand au bout de quelques mois j'ai dû le faire avant de partir en voyage... 481 km... et depuis, ça chute tranquilement (on verra après l'hiver...)

LR Septembre 2022; chinoise.

 

TMY LR février 2022 (Shangaï)

19 750 km,

dégradation = 4.67 % 

On dirait que la dégradation est plus importante sur les batterie des LR

Le 14/01/2024 à 19:56, ericf13 a dit :

TMY LR février 2022 (Shangaï)

19 750 km,

dégradation = 4.67 % 

Tu sembles etre sur la meme trajectoire que moi !

 

il me semble avoir lu que les batteries NMC perdaient 2,5 % / an les 2 premières années, ensuite ça doit se stabiliser  pour un moment.

Dans mon cas c'est clairement une dégradation calendaire, car la voiture va avoir 20 000 km pour ses 2 ans, c'est peu en km, et j'ai la même dégradation qu'une TMY qui roule le double. 

 

je la charge à 75 %, maxi, quelques 100 % avec départ immédiat,  très peu de supercharge (12 % du total), 

elle reste parfois 1 semaine sans rouler en étant à 75 %, je suis pas sur que c'est bon ça.

Modifié janvier 15, 20242 a par ericf13

De mon côté TMY LR, mars 2022 et 46000km, je suis à 495km à 100% contre 529 en neuf, soit 6,4% de dégradation. Mais je n’ai pas tesla mate ou autre pour le calcul.

 

savez-vous combien affichent les nouvelles model Y LR à 100% à la livraison ? Toujours 529km ? Car il y a eu un article disant que tesla a du baisser son affichage pour cause de « triche » sur l’autonomie.
Cela pourrait expliquer une partie de la dégradation affichée qui me paraît assez fort sur la mienne en même pas deux ans ?

Ca continue chez moi, 50.000 km, Octobre 2021, 507 km à l'achat, 459 Km à l'instant à 100%

je suis un peu dégouté. J'ai fait une calibration en déchargeant à fond puis en rechargeant à 100% ce soir, et le résultat c'est quasiment 10% de perte en 2ans et demi et 50.000km.

La suite; LR Septembre 2022; chinoise : 

 

Perso, TMY propulsion, avec 418 kms à l'achat le 23 juillet 2023, aujourd'hui charge à 100% avec 15000 kms au compteur, affichage 414 kms, soit 0,99 % de dégradation de la batterie. J'ai eu un affichage à 100% à 408 kms, mais je l'ai déchargé à 20%, rechargée à 100% et c'est revenu à 414 kms.