Pardon mais il y à vraiment un problème avec le plastique?

a budget équivalent c’est la voiture que j’ai eu qui a le moins de plastique cheap voir pas du tout. Tout est moussé, la présentation est soignée. 
Je pense qu’il ne faut pas confondre minimaliste et aspect cheap. 
je ne voit clairement pas où il y a du plastique cheap sérieusement. 
en VT a 40-50k j avais largement moins bien que ça. Alors j’imagine même pas en VE. En tous cas c’est très discutable factuellement.

C'est vrai que les matériaux sont plutôt corrects. La plupart des plastiques sont moussés et paraissent solide.

C'est effectivement l'aspect très épuré et sans fioriture qui peut donner une impression de dénuement là où certaines concurrentes jouent sur des tas de matériaux couleurs et détails dans tous les sens pour en mettre plein la vue.

On aime ou pas ce coté dépouillé, mais ça n'a effectivement rien à voir avec la qualité. Cette simplicité est même un garde fou contre les assemblages hasardeux (il vaut peut être mieux avec Tesla).

C'est sur que quand on compare une planche de bord de Model 3 à celle d'une DS9, il y en a une qui doit nécessiter 4x moins de boulot d'assemblage (et je pense que c'est même pire que ça).

Le 23/03/2022 à 07:31, N3W0NE a dit :

Pardon mais il y à vraiment un problème avec le plastique?

a budget équivalent c’est la voiture que j’ai eu qui a le moins de plastique cheap voir pas du tout. Tout est moussé, la présentation est soignée. 
Je pense qu’il ne faut pas confondre minimaliste et aspect cheap. 
je ne voit clairement pas où il y a du plastique cheap sérieusement. 
en VT a 40-50k j avais largement moins bien que ça. Alors j’imagine même pas en VE. En tous cas c’est très discutable factuellement.

J'ai exactement le même avis, les clichés ont la vie dure.

Limite les plastiques des bacs de portes de la model 3 sont de meilleur qualité que les plastiques de la console centrale de certaines concurrentes qui ne coûtent pas vraiment moins cher. 

Certains doivent trouver que ça manque de plastique chromé, de plastique effet alu, de plastique effet carbone et de plastique effet piano ...

Du coup ça fait nu, mais c'est du plastique comme les autres ...

Après une TM3 de 2020 j'ai trouvé la version 2022 plus qualitative dans sa présentation surtout a cause de la console en plastique mat + support téléphone ça ne prend pas les traces de doigts comme dans la version 2020 ! qui était toujours sale au final. Les portières aussi le plastique est moins salissant et plus esthétique, pour moi c'est parfait, j'ai pas besoin de plus. Au final la voiture est vraiment aboutie aujourd’hui, sans défaut rédhibitoire. Le seul point a améliorer c'est le réseau de recharge rapide (Tesla et les autres) car dans le grand sud ouest c'est un peu la misère quand même, dès qu'on sort des grands axes.

Je pense que le gros de la mauvaise réputation de qualité vient des Tesla d'avant le restyling de 2021.

La qualité s'est améliorée progressivement depuis le lancement, mais un gros cap a été franchi avec cette nouvelle génération.

Tesla a plein de défauts (SAV, relation client, soft un peu amateur par endroits ...) mais on ne peut être qu'impressionné de la vitesse à laquelle ils ont appris à produire des voitures avec une qualité correcte et pleines de qualités "automobiles" (efficience, performances, tenue de route, sécurité ...).

Sans parler de leur outil de production et de la simplicité de fabrication qui leur donne un avantage concurrentiel très important.

Modifié mars 23, 20224 a par Bart

Je suis monté dans une EV6 la semaine dernière. Des plastiques durs et bas de gamme de PARTOUT

rien de moussé ou autre...

Le 23/03/2022 à 11:41, Le-kbyl a dit :

Je suis monté dans une EV6 la semaine dernière. Des plastiques durs et bas de gamme de PARTOUT

rien de moussé ou autre...

Je suis du même avis ; j'ai été déçu de la qualité perçue des finitions au regard des vidéos et des photos qui la valorise. Effet inverse avec la Tesla où je m'attendais "au pire"(probablement à cause du buzz négatif sur les forums et réseaux) mais agréablement surpris ;  rien de rédhibitoire (même si je suis habitué à Audi et BMW).

Le 23/03/2022 à 11:41, Le-kbyl a dit :

Je suis monté dans une EV6 la semaine dernière. Des plastiques durs et bas de gamme de PARTOUT

rien de moussé ou autre...

J'ai eu le même sentiment en essayant une IONIQ 5, tres plastique bas de gamme. Par exemple les poignées de portes sont en plastique imitation métal ce qui fait très cheap. Je préfère largement le "rien" de tesla. C'est d'ailleurs très bien joué de leur part, le cout de "rien" est imbattable 😁

Le 23/03/2022 à 12:15, Kilowatté a dit :

J'ai eu le même sentiment en essayant une IONIQ 5, tres plastique bas de gamme. Par exemple les poignées de portes sont en plastique imitation métal ce qui fait très cheap. Je préfère largement le "rien" de tesla. C'est d'ailleurs très bien joué de leur part, le cout de "rien" est imbattable 😁

 

En plus, c'est un "rien" de qualité !

Au moins, "rien" ne tombe pas en panne, ne s'abime pas, ne vibre pas et est toujours en stock au SAV.

La meilleure pièce, c'est celle qu'on ne met pas.

Le 23/03/2022 à 12:15, Kilowatté a dit :

J'ai eu le même sentiment en essayant une IONIQ 5, tres plastique bas de gamme. Par exemple les poignées de portes sont en plastique imitation métal ce qui fait très cheap. Je préfère largement le "rien" de tesla. C'est d'ailleurs très bien joué de leur part, le cout de "rien" est imbattable 😁

 

Le 23/03/2022 à 14:28, rifilou a dit :

 

En plus, c'est un "rien" de qualité !

 

Le 23/03/2022 à 14:37, Bart a dit :

Au moins, "rien" ne tombe pas en panne, ne s'abime pas, ne vibre pas et est toujours en stock au SAV.

La meilleure pièce, c'est celle qu'on ne met pas.

 

De quel "rien" est-ce que vous parlez ? Dans la Tesla il y a à la fois une poignée (en plastique) et un bouton pour ouvrir la porte, ça fait même deux pièces au lieu d'une ...?

Le 23/03/2022 à 14:40, MrFurieux a dit :

 

 

 

De quel "rien" est-ce que vous parlez ? Dans la Tesla il y a à la fois une poignée (en plastique) et un bouton pour ouvrir la porte, ça fait même deux pièces au lieu d'une ...?

la poignée est a utilisé en secours

Le 23/03/2022 à 14:40, MrFurieux a dit :

De quel "rien" est-ce que vous parlez ? Dans la Tesla il y a à la fois une poignée (en plastique) et un bouton pour ouvrir la porte, ça fait même deux pièces au lieu d'une ...?

On parle d'une façon générale du faible nombre de pièces de déco/finition/boutons à l'intérieur comparé à la concurrence.

 

Le 23/03/2022 à 14:54, Bart a dit :

On parle d'une façon générale du faible nombre de pièces de déco/finition/boutons à l'intérieur comparé à la concurrence.

 

Exact, mine de rien l’économie doit être énorme. Ils pouvaient bien mettre un petit billet dans un ryzen 🙂

Et si on revenait au sujet initial car lire qu'il n'y a pas de boutons et que ça ne va pas casser..... 🙄

Le 23/03/2022 à 14:51, misterden a dit :

la poignée est a utilisé en secours

Oui justement: on force l'ouverture en l'utilisant, et il faut espérer que Tesla a pris le compte le fait qu'une bonne partie des néophytes l'utilisent à tort à la place du bouton

 

Le 23/03/2022 à 14:54, Bart a dit :

On parle d'une façon générale du faible nombre de pièces de déco/finition/boutons à l'intérieur comparé à la concurrence.

C'est vrai mais c'est du minimalisme perçu - pour les pannes c'est toutes les pièces qu'on ne voit pas qu'il faut aussi prendre en compte, y compris les centaines / milliers de cellules de batterie, les myriades de capteurs et de petits moteurs, sans parler des milliers de bugs qui se cachent dans le code. Le seul moyen de juger c'est les statistiques de fiabilité sur plusieurs années, usine par usine, et même série par série

Le 23/03/2022 à 16:03, MrFurieux a dit :

...

C'est vrai mais c'est du minimalisme perçu - pour les pannes c'est toutes les pièces qu'on ne voit pas qu'il faut aussi prendre en compte, y compris les centaines / milliers de cellules de batterie, les myriades de capteurs et de petits moteurs, sans parler des milliers de bugs qui se cachent dans le code. Le seul moyen de juger c'est les statistiques de fiabilité sur plusieurs années, usine par usine, et même série par série

Les concurrentes ont aussi les centaines de cellules, les myriades de capteurs ...

Elles ont même souvent des myriades d'ordinateurs d'origine diverses qu'il faut faire communiquer entre eux, faire évoluer ... et très souvent pas de possibilité de Maj OTA de certains éléments.

Le code, c'est commun à toutes les voitures, mais chez Tesla, l'architecture générale est plus simple, maitrisée et intégrée.

On n'est pas à l'abri des bugs, mais on n'est pas l'abri qu'ils les corrigent vu que ça touche instantanément tout le monde.

La complexité d'une Tesla est bien moindre qu'une concurrente, ce qui se voit directement dans le temps nécessaire pour les produire.

Et ça va encore s'accentuer (unicast)

Modifié mars 23, 20224 a par Bart

Le 23/03/2022 à 08:12, Bart a dit :

Certains doivent trouver que ça manque de plastique chromé, de plastique effet alu, de plastique effet carbone et de plastique effet piano ...

Du coup ça fait nu, mais c'est du plastique comme les autres ...

Carrément, je préfère de très loin un plastique de qualité, qui ressemble à du plastique, que du plastique moyen effet chromé, qui "sonne" faux, et dont le chrome s'écaille avec le temps... 

Le 23/03/2022 à 16:03, MrFurieux a dit :

Oui justement: on force l'ouverture en l'utilisant, et il faut espérer que Tesla a pris le compte le fait qu'une bonne partie des néophytes l'utilisent à tort à la place du bouton

Les néophytes lisent le manuel !  😀

"ATTENTION

Les déverrouillages de porte manuels sont conçus pour être utilisés uniquement lorsque l'alimentation de votre Model 3 est coupée. Quand l'alimentation de votre Model 3 est activée, utilisez le bouton situé au-dessus de la poignée intérieure."

Le 23/03/2022 à 18:47, Stives a dit :

Les néophytes lisent le manuel !  😀

"ATTENTION

Les déverrouillages de porte manuels sont conçus pour être utilisés uniquement lorsque l'alimentation de votre Model 3 est coupée. Quand l'alimentation de votre Model 3 est activée, utilisez le bouton situé au-dessus de la poignée intérieure."

Je faisais aussi allusion aux passagers, même si on n'est pas VTC les passagers occasionnels, ça existe. Et je serais curieux de savoir quel % des propriétaires lisent le manuel en entier avant de monter dans la voiture.

Mais bon, c'est non seulement HS, mais c'est même HS dans le HS, donc on va peut être arrêter de digresser...

C'est curieux j'ai l'impression que la voiture a beaucoup de mal à évaluer le niveau sa pile. Et teslafi est complètement à la rue avec des consos ridiculement sous évaluées.

 

Vous avez le même problème ? 

Le 23/03/2022 à 21:47, Rodgeur a dit :

Et teslafi est complètement à la rue avec des consos ridiculement sous évaluées.

 

Vous avez le même problème ? 

 

Regarde là : 

 

 

 

Je viens de récupérer ma 60kW, et première sensation à chaud ( par rapport a la 55 lfp : 

- Moins d'accélération de 0 à 40km/h

- Par contre toujours un bon décrochage de nuque de 40/50 ->80/90km/h ( donc les enfants seront contents ça fait encore spacemoutain)

- Je trouve par contre que la reprise à 110/120->130 est plus molle ( ou alors j'ai encore en mémoire la MiUS de 2020 qui si l'on y prenait pas garde se retrouvait à 145km/H en un rien de temps).

 

Je sais pas si c'est une sensation mais j'ai l'impression que le siege est un peu plus haut ( ou du moins on peut pas le descendre aussi bas ).

 

Le chauffage/clim est toujours aussi bizarre ( quelque soit la température extérieure à 19,5 = du froid à  20 = du chaud et parfois encore du froid qui revient après ... la MiUS 2020 était peut etre moins efficiente niveau chauffage mais plus simple à gérer).

 

A 100% = 439km

 

La puce AMD RIZEN, je vois pas trop la différence sur l'affichage général, mais j'ai pas encore touché au Jeux

Modifié mars 29, 20224 a par misterden

Le 29/03/2022 à 16:53, misterden a dit :

La puce AMD RIZEN, je vois pas trop la différence sur l'affichage général, mais j'ai pas encore touché au Jeux

Tu peux le voir rien qu'en te baladant sur la carte GPS. C'est beaucoup plus rapide avec le ryzen.