On aura toutes les infos en mars 2018 lors de sa présentation

il serait même amusant que le Niro VE soit le véhicule en 64kWh ... et le Kona VE en 42kWh

bien vu pour la batterie de la Kia Niro !

Mais je dirais qu'une 64 kWh sera également proposée pour le Kona.

Je me demande si le Kona sera pas annoncé en même temps qu'une Ioniq 2 dotée d'une plus grosse batterie capable de proposer une autonomie similaire au Kona. Sinon il y aurait trop de risque de jivariser les ventes de la Ioniq !

Mon calcul aboutit à 63,5 kWh, ce qui ne rentre pas dans le volume actuel de la batterie, glurps Une nouvelle Ioniq différente alors?

si je moyenne tout ça j'obtiens 420,9 km

L’autonomie annoncée au CES pour la Kia Niro est de 425 km EPA, mon estimation tient donc la route car ces deux voitures ont des surfaces frontales semblables avec toutefois 20 cm de longueur supplémentaires pour la Kia. Kona: 1,80 x 1,56 m et Niro: 1,80 x 1,54 m.

Mes calculs prédisaient une autonomie du Hyundai Kona de 420 km pour une batterie de 60 kWh avec mon style de conduite. Je rectifie donc à environ 450 km d'autonomie EPA (et personnelle) pour la Hyundai Kona en 64,2 kWh.

Si la ioniq passe sa batterie a 64kWh, ne changeront t I'ils pas au passage le moteur electrique pour Le 150kw, comme sur le niro et Futur Nissan 60kWh ?

Peut être que le kona aura le choix du pack 42-60 ?

 

Cela m’étonnerais qu'il change la Ioniq, elle vient juste d'être restylée. Par contre je pense qu'y il y aura un upgrade dans les 40kWh de la batterie en fin d'année.

 

En tout cas c'est une très bonne nouvelle cette batterie sur le Niro.

Voici en primeur les infos de Jürgen Sangl qui a vendu dans sa concession à Landsberg (Münich) plus de 400 Ioniq et qui a été reçu personnellement chez Hyundai en Corée il a de cela 3 semaines.

Jürgen enregistre depuis début septembre les précommandes de la KONA pour la somme de 990€.

Comme le dit ton titre Laurent73, il y a beaucoup de possesseurs de IONIQ qui vont troquer leur voiture contre la KONA EV et du coup Jürgen Sangl propose déjà une liste de IONIQ Occasion pour les nouveaux qui ne veulent pas attendre pour une livraison, car même si la présentation ne se fera qu’en Mars au salon de Genève, il assure que dès Juillet il sera en mesure de livrer les premières KONA EV. Nul doute que le Pape de la IONIQ s’est assuré lors de sa visite en Corée la primeur des premières livraisons européenne.

Pour le scoop tenez vous bien les amis, Il a certes les deux modèles de Batterie de 39 et 64kWh

Mais il annonce d’ores et déjà la version avec une plus grande Batterie dès début 2019 (~80kWh)

(Absolument aucune info sur la IONIQ car l’architecture des nouvelles Batteries sera complètement différente et intégré dans le châssis)

 

Modifié janvier 9, 20188 a par Invité

Intéressant.

Il reste à connaître le prix.

Voici l'info de Herr Jürgen Sangl pour le prix du KONA en finition "Style" cad le 4ème degré des 5 (5= Premium en Allemagne)

 

et sa confirmation qu'une Batterie ~80kWh arrivera en 2019

ca=abréviation de circa=environ "que les allemands ont emprunté du latin"

Merci Hubi pour le partage... je suis également Herr Sang mais j’ai loupé l’info [emoji6]

Peut être que le kona aura le choix du pack 42-60 ?

 

Les autres constructeurs vont surement faire comme Nissan l’année prochaine proposer le meme modèle avec des prix puissances et capacité de batterie différents....

 

Il y aura bien des clients qui préféreront payer moins cher et recharger 2 fois plus souvent en cas de grands trajets rares dans la mesure ou la recharge quotidienne couvre 100 % de leurs besoins...

 

Et a moins de 15000 km par an ce qui est la moyenne des Français ils devraient être nombreux

Merci pour ces informations très intéressantes !

Je peux citer ton message sur le forum Acoze pour parler des futures nouveautés ?

Merci pour ces informations très intéressantes !

Je peux citer ton message sur le forum Acoze pour parler des futures nouveautés ?

 

Oh que non Bigfoot, le scoop qu’il a lancé n’a absolument rien d’officiel avec la batterie de 80kWh,

n’en dit rien stp

 

Pour les infos générales avec les deux types de Batteries, oui y’a pas de soucis tu peux les diffuser sans forcément citer les sources, merci

 

Depuis il est pressé par ses clients qui veulent en savoir davantage, mais il botte en touche de la sorte

 

Il a toutes les Infos détaillés mais ne veut bien entendu pas trop parler avant la présentation officielle début mars.

Il en a dit juste suffisamment pour relancer les réservations, ce type est hyper TOP, commercialement, professionnellement, humainement, pas pour rien qu’il fait un carton.

Je l’avais appelé directement au bigophone pour savoir s’il était possible d’ajouter l’option angle mort sur nos IONIQ Créative vendues en France. Le Type a pris un temps impressionnant pour m’expliquer nombres de détails au téléphone.

Chapeau bas Herr Sangl

Ok pour les 2 batteries alors

Merci Hubi pour le partage... je suis également Herr Sang mais j’ai loupé l’info [emoji6]

Hello Bafien

Le groupe Facebook IONIQ Elektro est celui de Jürgen Sangl

Par contre si tu veux suivre le quotidien et toutes les infos de nos amis allemands c’est sur le site et forum goingelectric.de (l’équivalent d’AP) et sur les groupes fermés Facebook:

- Hyundai IONIQ EV D/A/CH

- Hyundai KONA EV D/A/CH

 

Es macht echt Spaß alle deutschen Beiträge lesen zu dürfen und ab und zu eigene Sachen reinschreiben

26000 €, si c'est en 40 kWh, c'est très bien. Et si c'est en 64 kWh, c'est très très bien !

Ca va un peu agiter les constructeurs, surtout sur ce segment qui je pense est très attendu en France.

26000 pour une 40kwh c'est un excellent prix mais pour du 64, il faut pas rêver quand même. Mais le kona avec 40kwh n'aura guère plus d'autonomie que la ioniq. Aprés il en faut pour tous les goûts. Selon le prix du Kona 64, je revend la Ioniq de suite.

Après la vente de plus de 400 IONIQ à la Concession Sangl, le vent de folie continue de souffler dans le sud de l’Allemagne avec l’envolé des commandes de la KONA EV alors la production n’a pas encore débutée et qu’on en sait pas grand choses

Jürgen Sangl a lancé les pré-réservations le 4.Septembre 2017!

Après 72heures, 51 commandes de KONA étaient déjà passés – 76 KONA EV au 7 Novembre !!! Et maintenant alors qu’il a reboosté l’affaire avec les infos de ces derniers jours…. ????

La centaine de pré commande doit être atteinte à l’heure actuelle, de la follllliiiiieeeee, lol

[HS] la Ioniq OR, est magnifique... Deg qu'on ai pas eut de gand chox chez nous |/hS]

[HS] la Ioniq OR, est magnifique... Deg qu'on ai pas eut de gand chox chez nous |/hS]

 

+1 nicop, sans parler des differents niveaux de finitions et diverses Options. Je ne sais pas qui est à la tête de Hyundai Frankreich mais il y a ou il est eine grosse Probleeem

[HS] la Ioniq OR, est magnifique... Deg qu'on ai pas eut de gand chox chez nous |/hS]

 

+1 nicop, sans parler des differents niveaux de finitions et diverses Options. Je ne sais pas qui est à la tête de Hyundai Frankreich mais il y a ou il est eine grosse Probleeem

Lionel French Keogh

https://videos.lesechos.fr/autres-videos/lionel-french-keogh-directeur-general-de-hyundai-motor-france/lmssu0

Moi je risque de faire passage de l'imiev à la Kona.

Vais voir s' il prennent déjà des réservations par chez nous...

Lionel French Keogh

https://videos.lesechos.fr/autres-videos/lionel-french-keogh-directeur-general-de-hyundai-motor-france/lmssu0

Merci pour le lien

Moi je risque de faire passage de l'imiev à la Kona.

Vais voir s' il prennent déjà des réservations par chez nous...

J'espère qu'il a les palettes au volant et le mode roues libres !

J'espère qu'il a les palettes au volant et le mode roues libres !

Oui Hugues, cela semble acquis

 

Doch so offen der Autobauer bei seinen Plänen für den Kona ist, so wenig Daten existieren zum Elektroantrieb selbst. Eine Möglichkeit ist sicherlich, dass Hyundai auf die Technik des Ioniq Elektro zurückgreift, in dessen Fahrzeugboden eine 28-kWh-Batterie integriert ist. Um die versprochene Reichweite zu packen, müsste die Batterie angesichts der 280 Kilometer Reichweite, die der rein elektrische Ioniq schafft, wohl noch etwas wachsen. Daher ist es durchaus denkbar, dass die Motorleistung des Hyundai Kona EV (2018) dann über der des Ioniq Elektro (120 PS/295 Newtonmeter) liegen wird. Auch gibt es Gerüchte über zwei verschiedene Leisstungsstufen, die sich zwischen 39,2 und 64,2 kWh bewegen.

 

Et aussi supprimer le levier de vitesse.

Finalement les 3 boutons de la Ioniq sont bien plus simple que ces leviers de vitesse.