Panne eCall, Caméras et GPS !

[kiwi35]

Hello,

Un matin Gizmo (ma model 3) décide de me dire qu'il n'arrive pas a activer l'eCall et qu'il faut faire un entretien de l'eCall... Outre le #WTF d'un entretien, j'ai activé le service de Gizmo pour avoir un peu plus de diagnostics qui m'as indiqué qu'il y aurais un pb d'antenne GPS.

Il y as (passage au Service demain matin) une corrélation avec le fait que le dégivrage arrière ne marche pas, peut-être un mauvais contact sur la "lunette" arrière.

Mais il vas quand même falloir qu'on m'explique pourquoi si l'antenne GPS n'est pas accessible les fonctions suivantes sont désactivés :

- Caméra de recul

- Caméras sentinel

- Régulateur de vitesse

Si je comprends le besoin de position GPS pour l'eCall, l'autopilot basic, je trouve plus qu'abusé que les fonctionnalités dépendantes des caméras (pourquoi sont t'elles désactivées? SRLY?), ne pourraient pas fonctionner en mode "dégradé" si le GPS est absent?

J'avais déjà remarqué ce délire si jamais le coffre arrière de la model 3 n'étais pas correctement fermé (genre si une planche dépasse... lors qu'un achat volumineux), mais là c'est la fête complète .. UNE antenne morte = plus rien (bon elle roule mais bon... manquerais plus que Tesla décide d'empêcher le déplacement si pas de position GPS....

Je sais que d'interpeller Musk des fois termine dans /dev/null, mais là... c'est pas trop normal que la programmation n'as pas prévu de laisser un minimum de choses actives si le GPS n'arrive pas a trouver ses petits....

[metms]

Bonjour
essai un reboot ( appui long sur les 2 boutons du volant ) , possible que cela solutionne tes problèmes .

[Pahtath]

Je viens de fusionner ce sujet avec le sujet existant sur le bug eCall. Pour l'instant, seules les TM3 semblent touchées donc je laisse le topic en section M3, mais je suis ouvert à le déplacer en section généraliste si un possesseur de S, X ou Y indique un problème similaire.

[kiwi35]

Le 25/10/2021 à 11:26, metms a dit :

Bonjour
essai un reboot ( appui long sur les 2 boutons du volant ) , possible que cela solutionne tes problèmes .

Déjà effectué, en autre, avec d'autres essais. "Hard" reset, extinction / réallumage de la voiture (avec 10 minutes entre les 2 fois). Réinstall du firmware de la voiture...

Non clairement c'est du hard problème. Mais pourquoi le fait de ne pas avoir de GPS = Fatal pour bcp de choses dans le véhicule qui ne dépendent pas forcément du GPS... c'est un sacré mystère....

 

[agro10]

Le 25/10/2021 à 12:07, kiwi35 a dit :

Déjà effectué, en autre, avec d'autres essais. "Hard" reset, extinction / réallumage de la voiture (avec 10 minutes entre les 2 fois). Réinstall du firmware de la voiture...

Non clairement c'est du hard problème. Mais pourquoi le fait de ne pas avoir de GPS = Fatal pour bcp de choses dans le véhicule qui ne dépendent pas forcément du GPS... c'est un sacré mystère....

 

Bonjour,

 

Dans mon cas j'ai fais constater le problème, ca m'arrivait de manière régulière (jusqu'a 2/3 fois par semaine). Ils ont remplacé l'antenne GPS dans un premier temps, sans succès, puis carrément l'ordinateur de bord dans un second temps.

 

Depuis je n'ai plus eu de soucis. Si ça peut aider.

[metms]

@kiwi35
dans ce cas reste plus qu'à déclarer ses problemes via l'appli Tesla et de suite contacter ta succursale Tesla pour voir si possibilité d'accélérer ton RDV .

[kiwi35]

Le 25/10/2021 à 14:00, metms a dit :

@kiwi35
dans ce cas reste plus qu'à déclarer ses problemes via l'appli Tesla et de suite contacter ta succursale Tesla pour voir si possibilité d'accélérer ton RDV .

Bah le RDV est demain, donc on vas voir !

[Njxt]

Indirectement lié à l'e-call, j'ai eu une panne récemment, réparée vendredi dernier :

Pilier B côté conducteur en rade (enfin, la partie électronique interne), avec pour conséquences : 

* problème de caméra gauche (que l'on ne voit pas)

* problème de clignotant, détecté dans les logs

* plafonnier qui déconne (clignotement, ne pouvait pas rester allumé, ni en auto ni manuel)

* boutons e-call et warning qui clignotent (si plafonnier en "tentative d'allumage")

* et surtout, impossibilité de (dé)verrouiller avec les cartes ! (même si le démarrage via la carte fonctionnait, une fois la voiture ouverte)

La pièce a été changée. Ma voiture n'étant plus garantie, cela m'a coûté 240 €. 

 

Modifié octobre 25, 2021 par Njxt

[Mitchell77400]

La voiture n'est pas garantie 4 ans ?

[Busquet2]

Le 26/10/2021 à 10:44, Mitchell77400 a dit :

La voiture n'est pas garantie 4 ans ?

Garantie limitée standard
La garantie limitée standard couvre votre véhicule pendant 4 ans ou 80 000 km, au premier terme échu.

https://www.tesla.com/fr_FR/support/vehicle-warranty

@Njxt roule beaucoup 😉

Modifié octobre 26, 2021 par Busquet2

[Njxt]

Le 26/10/2021 à 12:46, Busquet2 a dit :

Garantie limitée standard
La garantie limitée standard couvre votre véhicule pendant 4 ans ou 80 000 km, au premier terme échu.

https://www.tesla.com/fr_FR/support/vehicle-warranty

@Njxt roule beaucoup 😉

C'est ça. Enfin je roulais bcp (déménagement fin 2020 a divisé par 3 mes km quotidiens, et tant mieux).

J'en suis à 85k km au compteur. Pas de bol d'avoir cette panne, juste 5 000 km après la fin de garantie, mais c'est le jeu 😬

[kiwi35]

Le 25/10/2021 à 14:00, metms a dit :

@kiwi35
dans ce cas reste plus qu'à déclarer ses problemes via l'appli Tesla et de suite contacter ta succursale Tesla pour voir si possibilité d'accélérer ton RDV .

Et bien de mon coté la voiture as passé une journée chez Tesla.

Bilan :

- Ils ont changé un boitier lié au eCall

- La vitre arrière avais des pistes flinguées donc elle a été changée... 

Coût zero vu que la voiture est encore sous garantie... Cerise sur le gâteau, j'ai plus la déformation en centre bas de la lunette arrière... peut-être qu'il y a un changement de fabrication sur cette pièce car j'ai aussi l'impression que les antennes sont plus grandes qu'avant...

[Milhooz]

Hier soir, l'appli me propose la nouvelle mise à jour. Bizarrement depuis quelques mois la voiture ne capte plus bien le wifi de la maison donc partage du réseau de mon téléphone, ça télécharge assez vite jusqu'à 50% puis ensuite ça bloque, débit à zéro ko/s, ça m'est déjà arrivé sur les précédentes mises à jour, je suppose que les 50 premiers pourcent sont du vrai téléchargement puis ensuite vérification/décompression des fichiers. Mais cette fois, après plus d'une heure, rien n'avance.

Tant pis, je laisse pour la nuit, le lendemain je dois partir à 6h30 pour aller à Zurich, ce n'est pas important. Je planifie la charge et le conditionnement de l'habitacle.

Ce matin, je débranche la voiture, batterie pleine (enfin 99% mais ça arrive que ça baisse un peu quand je chauffe l'habitacle) et je pars, le GPS est réglé automatique sur ma première étape, au boulot pour chercher un collègue. Je quitte à peine ma place de parking, j'ai un message panne E-Call, je me dis oula, je crois que j'ai vu un sujet comme ça sur le forum...

Et ensuite je me rends compte que :

• le GPS ne fonctionne pas
• la caméra de recul ne fonctionne pas
• l'affichage de l'environnement en 3D avec la voiture ne bouge pas
• l’auto-pilote et le régulateur de vitesse ne sont pas disponibles

 

le reste fonctionne: chauffage, musique etc...

 

En roulant, redémarrage avec les deux molettes, ça ne change rien. J'arrive au boulot, je dis au collègue qu'on va prendre sa voiture car sans GPS et sans auto-pilote (disons au moins régulateur de vitesse), ça ne va pas le faire.

 

Ce soir je retrouve ma voiture, même problème, j'essaye de redémarrer avec la pédale de frein cette fois, ça ne change rien. je tente de couper l'alimentation depuis l'écran comme je l'ai déjà fait dans le passé pour installer le vérins ou le kit audio mais là, ça ne veut pas, l'écran s'éteint bien mais après plusieurs minutes, je n'entends pas le clong caractéristique de la coupure électrique. Je coupe sentinelle, le bluetooth, les plafonniers, les alertes mobile, pas de clong. Je rentre chez moi sans aucune aide à la conduite, j'essaye de me garer, sans caméra de recul ce n'est pas facile quand on n'a plus l'habitude ahaha.

Bon, je vais laisser la voiture charger cette nuit et on verra demain, sinon il faudra que je coupe l'alimentation manuellement en débranchant la batterie 12V et le contacteur sous la banquette.

 

Certaines fonctions ramaient depuis un moment (youtube, le navigateur), peut-être c'est normal, ce n'est pas sensé être géré par le même ordinateur, je ne sais pas, je pense que la mémoire de l'ordinateur du FSD s'est saturée lors du téléchargement ou la décompression de la mise à jour et il faut forcer le reboot pour la vider et celui là ne se coupe que lorsque le contacteur sous la banquette coupe le contact (ou peut-être il se mets juste en veille dans ce cas, sinon après chaque mise en veille de la voiture, il serait frais de nouveau). J'ai remarqué que la voiture avait consommé plus que d'habitude au parking aujourd'hui, plus de 10% donc je pense que la mise à jour est encore dans le système, il y a un process qui tourne en tâche de fond et qui empêche aussi la mise en veille.

 

Je vous tiens au courant, j'ai aussi rdv chez Tesla le 15 novembre pour changer mon pare-brise (mais à déplacer sûrement car la voiture sera chez le carrossier...), j'espère quand même que le problème sera réglé avant.

 

Bref, c'est la merde mais je ne pense pas que le système e-Call soit le problème, à mon avis c'est l'ordinateur FSD qui est crashé.

Modifié octobre 29, 2021 par Milhooz

[knorkator6]

Le 29/10/2021 à 01:45, Milhooz a dit :

Hier soir, l'appli me propose la nouvelle mise à jour. Bizarrement depuis quelques mois la voiture ne capte plus bien le wifi de la maison donc partage du réseau de mon téléphone, ça télécharge assez vite jusqu'à 50% puis ensuite ça bloque, débit à zéro ko/s, ça m'est déjà arrivé sur les précédentes mises à jour, je suppose que les 50 premiers pourcent sont du vrai téléchargement puis ensuite vérification/décompression des fichiers. Mais cette fois, après plus d'une heure, rien n'avance.

Tant pis, je laisse pour la nuit, le lendemain je dois partir à 6h30 pour aller à Zurich, ce n'est pas important. Je planifie la charge et le conditionnement de l'habitacle.

Ce matin, je débranche la voiture, batterie pleine (enfin 99% mais ça arrive que ça baisse un peu quand je chauffe l'habitacle) et je pars, le GPS est réglé automatique sur ma première étape, au boulot pour chercher un collègue. Je quitte à peine ma place de parking, j'ai un message panne E-Call, je me dis oula, je crois que j'ai vu un sujet comme ça sur le forum...

Et ensuite je me rends compte que :

• le GPS ne fonctionne pas
• la caméra de recul ne fonctionne pas
• l'affichage de l'environnement en 3D avec la voiture ne bouge pas

 

le reste fonctionne: chauffage, musique etc...

 

En roulant, redémarrage avec les deux molettes, ça ne change rien. J'arrive au boulot, je dis au collègue qu'on va prendre sa voiture car sans GPS et sans auto-pilote (disons au moins régulateur de vitesse), ça ne va pas le faire.

 

Ce soir je retrouve ma voiture, même problème, j'essaye de redémarrer avec la pédale de frein cette fois, ça ne change rien. je tente de couper l'alimentation depuis l'écran comme je l'ai déjà fait dans le passé pour installer le vérins ou le kit audio mais là, ça ne veut pas, l'écran s'éteint bien mais après plusieurs minutes, je n'entends pas le clong caractéristique de la coupure électrique. Je coupe sentinelle, le bluetooth, les plafonniers, les alertes mobile, pas de clong. Je rentre chez moi sans aucune aide à la conduite, j'essaye de me garer, sans caméra de recul ce n'est pas facile quand on n'a plus l'habitude ahaha.

Bon, je vais laisser la voiture charger cette nuit et on verra demain, sinon il faudra que je coupe l'alimentation manuellement en débranchant la batterie 12V et le contacteur sous la banquette.

 

Certaines fonctions ramaient depuis un moment (youtube, le navigateur), peut-être c'est normal, ce n'est pas sensé être géré par le même ordinateur, je ne sais pas, je pense que la mémoire de l'ordinateur du FSD s'est saturée lors du téléchargement ou la décompression de la mise à jour et il faut forcer le reboot pour la vider et celui là ne se coupe que lorsque le contacteur sous la banquette coupe le contact (ou peut-être il se mets juste en veille dans ce cas, sinon après chaque mise en veille de la voiture, il serait frais de nouveau). J'ai remarqué que la voiture avait consommé plus que d'habitude au parking aujourd'hui, plus de 10% donc je pense que la mise à jour est encore dans le système, il y a un process qui tourne en tâche de fond et qui empêche aussi la mise en veille.

 

Je vous tiens au courant, j'ai aussi rdv chez Tesla le 15 novembre pour changer mon pare-brise (mais à déplacer sûrement car la voiture sera chez le carrossier...), j'espère quand même que le problème sera réglé avant.

 

Bref, c'est la merde mais je ne pense pas que le système e-Call soit le problème, à mon avis c'est l'ordinateur FSD qui est crashé.

Il y avait un post qui parle de de type de problème avec quelques idées:

• Mise à jour bloquée à 3% (2021.12.25.7)

[Milhooz]

Bon bonne nouvelle, j’ai récupéré les fonctions de ma voiture, je n’ai pas encore confirmé le GPS et auto pilote mais je n’ai plus le message d’erreur e-Call et j’ai bien la caméra de recul. Après avoir effectué la manœuvre pour couper l’alimentation sous la banquette, la voiture m’a immédiatement proposée l’installation de la mise à jour donc le téléchargement était bien terminé.

 

Pour ceux qui ne savent pas, la procédure pour couper l’alimentation est la suivante et prend 5 minutes : débrancher le connecteur moins de la battterie 12V (sous le cache du frunk qui s’enlève sans outil), il faut une clé de 10mm.

Puis sous la banquette arrière (elle se declipse avec deux petits leviers sous le bord avant), côté droit, abaisser le levier du contacteur 12V (gris clair). Ça devrait faire un clong. Attendre 1 minute. Réenclencher le contacteur puis re-brancher la batterie. Re-clong et c’est terminé. L’ordinateur va redémarrer.

 

Si vous avez des vérins électriques non officiels il faut régler à nouveau les limites et la vitesse.

 

Les instructions en anglais mais avec des images ici : https://www.mountainpassperformance.com/tesla-model-3-hard-reset/

 

Est-ce que la correction est temporaire ou « définitive », est-ce que c’est juste du à un bug logiciel comme une fuite de mémoire ou alors un problème hardware qui demande un remplacement ? Je vous le dirais si ça refait le problème dans les prochains jours/semaines/mois.

 

J’installe la mise à jour là et je vais essayer la voiture.

Edit : tout fonctionne bien pour le moment !

Modifié octobre 29, 2021 par Milhooz

[smole]

Argh message entretien requis Ecall appel d'urgence ce soir sur ma licorne livrée en décembre...

J'espère pouvoir aller au boulot demain ^^'

[Milhooz]

Ça peut arriver temporairement des fois mais ce n’est pas toujours le même problème que ce sujet. Tu verras vite si tu as les caméras qui fonctionnent ou non. 

[knorkator6]

Ma voiture l'a fait une fois sans plus de conséquences.

Standard Tesla probablement.🥴

[rifilou]

Le 18/01/2022 à 21:35, smole a dit :

Argh message entretien requis Ecall appel d'urgence ce soir sur ma licorne livrée en décembre...

J'espère pouvoir aller au boulot demain ^^'

 

C'est marrant, moins aussi, vers 20h.

D'abord "UI_a045 Entretien requis du système d'appel d'urgence eCall, planifiez un entretien" puis "RCM2_a254 Système d'appel d'urgence eCall indisponible, vérifier la connexion cellulaire". 

Je n'ai pas cherché plus loin et j'ai fait un reboot. Ensuite plus rien.

 

Peut-être un problème juste côté réseau 4G Tesla côté serveur/opérateur ?

 

A suivre; C'est couillon, j'ai un ranger qui vient jeudi pour les prises USBC manquantes et il m'a appelé hier pour me demander s'il n'y a pas un autre souci à voir en même temps et j'ai dit non évidemment  

Modifié janvier 18, 2022 par rifilou

[smole]

Si tu as un rdv dans l'app tu peux actualiser les infos et rajouter les nouveaux problèmes

[rifilou]

Le 19/01/2022 à 01:19, smole a dit :

Si tu as un rdv dans l'app tu peux actualiser les infos et rajouter les nouveaux problèmes

Oui mais si ça ne reproduit pas aujourd’hui, pas la peine, non ?

[nicolinux]

Le 18/01/2022 à 23:59, rifilou a dit :

Peut-être un problème juste côté réseau 4G Tesla côté serveur/opérateur ?

J'ai noté aussi que si la voiture n'avait pas de connexion du tout, ce message apparaissait le temps que la connexion revienne. À mon avis, tant que c'est passager comme ça, ce n'est pas très grave.

[Mathieu82]

Idem j'ai eu le même message et ça disparaît. Je pense que c'est une coupure/absence/panne réseau 4G.

 

Je découvre Tesla. Les messages d'erreurs sont assez fréquents finalement sans toujours être problématique. 

[Candy50]

J'ai eu aussi le message de problème e-call (trois fois), et en même temps la voiture s'est arrêtée et mise au point mort + position "accès facile". À chaque fois c'était en entrant ou en sortant de mon garage. 
Je l'ai signalé au SC et dans l'appli, et aussi par le "bug report". 
Le problème a été identifié mais j'ignore de quoi il s'agit, une pièce a été commandée et j'attends le rendez-vous au SC (intervention par un ranger impossible). 
Je vous en dirai plus après mon passage au SC. 

[Dordrecht]

Voilà je viens de régler mon problème de bug eCall, en rebootant. Il faut attendre quelques instants après le reboot, et le message (l'alerte permanente) disparait.