Le 13/06/2022 à 15:55, cyberoni a dit :

ils avaient également dit qu'il y avait un préchauffage sur l'EV6.

On l'attends toujours....

Et a mon avis, on l'aura pas sur le 2022, mais surement une évolution du 2023 ou 2024.

Spécialitée de KIA. No comment...... 

Vu que l'on va payer au KWH il n'y a plus trop d'importance au préchauffage il faudra  repayer la surconsommation à la charge donc🙄

je viens d'avoir le retour d'un commercial de chez kia qui m'a annonce que le preconditionnement de la batterie sera uniquement pour les modeles 2023. franchement si c'est le cas j'ai les boules !!!

Petite modification, il y aura une mise à jour pour le conditionnement de batterie qui sera faite gratuitement par les concessionnaires kia pour les model ev6 sorti avant 2023. Merci kia 🤩😁

Modifié août 27, 20223 a par seb0031

source stp ?

Je crois que le directeur de kia France l'a annoncé dans le podcast d'automobile propre, le preconditionnement serait proposé à tous les EV6 avec une mise à jour en atelier,  plus qu'à attendre le courrier 

toujours du conditionnel donc...perso j'y crois moyen, la résistance d'origine du "mode hiver" peut elle vraiment faire ce pré conditionnement ? A suivre...

Le 27/08/2022 à 18:01, loic35-56 a dit :

Je crois que le directeur de kia France l'a annoncé dans le podcast d'automobile propre, le preconditionnement serait proposé à tous les EV6 avec une mise à jour en atelier,  plus qu'à attendre le courrier 

Je confirme ça sera dispo via une mise à jour OTA comme l’a dit le PDG de kia France dans un podcast dispo sur le site automobile propre.

y’a plus qu’à attendre…

Le 13/06/2022 à 17:59, mike914 a dit :

Vu que l'on va payer au KWH il n'y a plus trop d'importance au préchauffage

J'aime bien éviter par -10 et une batterie a 10% ne pas me geler a attendre à cause d'un défaut, car pas de préchauffage dans la conception d'une voiture électrique n'est qu'un manque de générosité (pour pas dire une Avarice mesquine) ou d'élévation technique, de largeur de vues  dans la conception du constructeur.

 

KIA et Hyundai préfère que l'on se gèle dans une voiture  de 50k€ pour gagner le petit sous de plus ?  ce n'est donc qu'une erreur de conception. 

@44PHILOUt'as pas le chauffage dans ta voiture? non parce que moi je me les gèles pas quand je charge, et charger à 150kW ou à 220kW en pic ne change pas énormément le temps de charge réel global.

Je me demande si @44PHILOU ne fait pas une confusion entre préconditionnement de la batterie et préchauffage de l'habitacle ?

Ouais moi aussi j'ai rajouté un chauffage d'atelier dans la bagnole branché sur le V2L parfait çà chauffe.

Et je chauffe les batteries avec si besoin ...

Le 29/08/2022 à 18:30, antferre a dit :

Ouais moi aussi j'ai rajouté un chauffage d'atelier dans la bagnole branché sur le V2L parfait çà chauffe.

Et je chauffe les batteries avec si besoin ...

Bien régler le thermostat 😉

 

Le 29/08/2022 à 18:30, antferre a dit :

Ouais moi aussi j'ai rajouté un chauffage d'atelier dans la bagnole branché sur le V2L parfait çà chauffe.

Et je chauffe les batteries avec si besoin ...

La voiture peut charger en même temps que le V2L fonctionne ? J'ai pas l'option donc je n'ai que l'adaptateur extérieur mais ça veut dire que pendant que ça charge tu peux brancher un truc sous la banquette arrière ? Je pensais pas que c'était possible. Je croyais que c'était soit charge soit V2L.

le V2L fonctionne en branchant un adaptateur sur la prise de charge. Donc tu ne peux pas charger & utiliser le V2L.

Le 30/08/2022 à 10:09, EnergieZ a dit :

le V2L fonctionne en branchant un adaptateur sur la prise de charge. Donc tu ne peux pas charger & utiliser le V2L.

A vérifier que pendant la charge, la prise intérieur soit utilisable ...

Pas encore vérifié 🥴

Modifié août 30, 20223 a par franckche

Hello,

 

Je suis étonné que ce qui vous interroge c'est plus le fait qu'on puisse utiliser le V2L pendant la charge que le fait de devoir mettre un chauffage de chantier dans une voiture qui dépasse les 50k€... ^^

Vous inquiétez pas ça arrive . 

Le 30/08/2022 à 10:57, Jimjim a dit :

Hello,

 

Je suis étonné que ce qui vous interroge c'est plus le fait qu'on puisse utiliser le V2L pendant la charge que le fait de devoir mettre un chauffage de chantier dans une voiture qui dépasse les 50k€... ^^

😂🤣😂

Pas de soucis en ce qui me concerne, sur le chauffage, la clim, avant et pendant la charge 👍

Le 30/08/2022 à 12:06, franckche a dit :

😂🤣😂

Pas de soucis en ce qui me concerne, sur le chauffage, la clim, avant et pendant la charge 👍

     Moi non plus....  La clim ( pour le chauffage on verra cet hiver !!!🤣) marche du feu de Dieu, et comme je l'ai dit dans un autre post, est quasi instantanée(j'ai la Pac...je ne sais pas pour les autres...)....donc pas besoins de "pré-clim "( je viens de l'inventer comme pendant au "préchauffage"...) dans les 20 secondes on a le froid ressenti dans la voiture... alors pas de soucis ...  Et en plus (toujours dit sur un autre post...) la charge est plus forte (chez IONITY) avec la clim que sans ....allez comprendre !  Si c'est pareil avec le chauffage c'est Byzance!

   Je vous le dirai lors d'un prochain long trajet en hiver.

Le 30/08/2022 à 12:06, bethermin a dit :

Vous inquiétez pas ça arrive . 

Apparemment d'après ce qui est écrit il faudra donner un chargeur comme destination pour que le chauffage de la batterie se déclenche, donc pas de lancement manuel. Et si le chargeur n'apparait pas sur le GPS ?.

Le 31/08/2022 à 07:50, Barbibulle a dit :

Apparemment d'après ce qui est écrit il faudra donner un chargeur comme destination pour que le chauffage de la batterie se déclenche, donc pas de lancement manuel. Et si le chargeur n'apparait pas sur le GPS ?.

Nos amis de chez Hyundai devraient nous tenir au courant rapidement du fonctionnement du système, mais effectivement, déclenchement automatisé en lien avec le GPS 😉

Le 30/08/2022 à 12:06, franckche a dit :

Pas de soucis en ce qui me concerne, sur le chauffage

Soyons clair, quand nous parlons préchauffage batterie Hyundaï et Kia. Nous parlons exclusivement de la batterie et pas du chauffage de  l'habitacle du véhicule.

je vous invite à la lecture complète de la vidéo ci-dessous pour bien comprendre l'ensemble du fonctionnement et des contraintes d'une charge batterie, en particulier la gestion de la température de la batterie.

 

Le 31/08/2022 à 10:07, franckche a dit :

déclenchement automatisé en lien avec le GPS 

C'est un problème quand on ne souhaite pas utiliser les autoroutes, et que les chargeurs sont principalement sur l'autoroute ou que l'on ne souhaite pas utiliser le GPS de la voiture en préférant Wase ou Abetter 😩

Tu peux utiler waze puis passer par map pour le gps voiture, les alertes waze restent en arrière plan.