Ouverture du réseau Tesla aux véhicules des autres constructeurs

[Alexysmanu]

Le 04/02/2022 à 13:29, cyberoni a dit :

 

En plus beaucoup de personne sont comme moi et préfère charger sur une aire de repos pour éviter de sortir de l'autoroute pour pouvoir arriver le plus vite possible.

 

Cela fait perdre du temps de sortir de l’autoroute mais si tu fais la queue pour attendre qu’une borne Ionity se libère ce n’est pas sûr que ce soit vraiment le cas.

Et je l’ai vécu l’été dernier ,sortir de l’autoroute coûte moins cher en péage.C’est étonnant 😉

 

[cyberoni]

Le 04/02/2022 à 13:39, Alexysmanu a dit :

Cela fait perdre du temps de sortir de l’autoroute mais si tu fais la queue pour attendre qu’une borne Ionity se libère ce n’est pas sûr que ce soit vraiment le cas.

Et je l’ai vécu l’été dernier ,sortir de l’autoroute coûte moins cher en péage.C’est étonnant 😉

 

Oui c'est sur, mais l'ayant vécu il y a 1mois pour le wk du nouvel ans sur l'air du centre de la France, les 5 bornes Ionity étaient pleines et j'ai attendu 20min, mais mes enfants ont pu sortir aller jouer au jeux de l'aire de repos.

 

Je suis pas sur que tous les SUC soit équipé de jeux pour enfants.

Sortir les animaux sauvages (mes enfants) de la voiture pour qu'ils aillent se dégourdir les jambes rend l'attente moins longue lool  .

Modifié février 4, 2022 par cyberoni

[MikeFr]

Le 04/02/2022 à 13:17, bioman83 a dit :

 

merci de me confirmer que tous les proprio tesla ne ressemblent pas au mauvais portrait que j ai dressé, et que je savais bien  ne pas etre la regle mais l 'exception.

mais y avait  des messages qui m ont fait peur quand meme. juste je voudrais pas me faire casser la gueule par un tesliste pressé le seul  jour de l année où j aurais l idée saugrenue d aller téter à un suc tesla avec ma minuscule eUP 30kw et prise du mauvais coté.

Franchement si je vois une eUP branchée à un SuC, je rigolerai et la prendrai en photo

Surtout à côté d'une X par exemple, un peu Mike Tyson contre Bruce Lee un truc comme ça

 

C'est sûrement une super petite citadine vu le gabarit, mais faire 1000 km d'autoroute avec, respect !

[Busquet2]

Le 04/02/2022 à 12:31, yvanc a dit :

J'ai l'impression de revenir à mes premières charges en model 3. L'impression de gêner les model S et X. Aujourd'hui ce sont les model 3 qui sont les plus nombreuses. 

 

À l'avenir, il y aura plus de non Tesla que de Tesla sur les SUC. On peut imaginer qu'a l'issue de la phase pilote, il y ait des zones reservées prioritairement aux charges à droite et d'autres aux charges à gauche. 

Why not, tout comme annoncer à celui qui veut charger quelle borne est la plus performante quand tu arrives avec ton véhicule. 
Tesla vient à peine de faire apparaître des messages pour expliquer le partage des puissances aux SuCs V2, les règles pour avoir une meilleure performance aux SuCS peut être sont-ils en train de voir comment mieux réorganiser les sucs et la gestion des véhicules sur les bornes mais je n’en suis pas si sûr. Ils sont plutôt dans le « démerdez-vous. » 
Je viens de me faire les qq pages depuis hier, les gens ont peur avant d’avoir mal, comme j’ai déjà écrit, seulement qq jours dans l’année poseront problème et encore ça dépendra des loustics ces jours là. Ici les gens sont plutôt bienveillants et connaissent parfaitement le fonctionnement d’une recharge mais la majorité ne feront pas attention à tous ce que vous espérez. Ce sera premier arrivé premier servi. Depuis que j’ai ma Tesla je vois des Tesla aux SuCs non branchées, je vois des thermiques garés sur les SuCs, je vois des propriétaires tesla pisser juste derrière les stalles, je vois des Teslas rester trèèèèès longtemps branchées aux SuCs. Il y a des cons partout. C’est le reflet de notre société. J’imagine qu’il y aura des cons autres que proprio Tesla, y a pas de raison. 
Je conseille quand même aux propriétaires Tesla qui flippent d’attendre une mauvaise expérience vécue avant de crier car jusqu’à maintenant il n’y a pas de problème et s’il y a c’est plutôt du côté des autres marques : pas de démarrage de la charge, kW prévu non atteint…

Modifié février 4, 2022 par Busquet2

[MikeFr]

Le 04/02/2022 à 13:51, cyberoni a dit :

Oui c'est sur, mais l'ayant vécu il y a 1mois pour le wk du nouvel ans sur l'air du centre de la France, les 5 bornes Ionity étaient pleines et j'ai attendu 20min, mais mes enfants ont pu sortir aller jouer au jeux de l'aire de repos.

 

Je suis pas sur que tous les SUC soit équipé de jeux pour enfants.

Sortir les animaux sauvages (mes enfants) de la voiture pour qu'ils aillent se dégourdir les jambes rend l'attente moins longue lool  .

Effectivement, les SuC sur des parkings d'hypermarché je n'aime pas du tout.

Perte de temps d'accès, endroit médiocre pour se poser 15 mn je trouve...

Les SuC sur les hôtels c'est déjà mieux, mais bon, sentiment un peu de faire chier l'hôtelier en allant pisser, et non je n'ai pas envie d'acheter un café à 20h le soir pour "compenser".

 

Tesla devrait en ouvrir plus sur les aires d'autoroute, ça commence d'ailleurs.

[Pahtath]

Le 04/02/2022 à 13:29, MobilE a dit :

Les propriétaires de Tesla devraient retourner leur hargne vers celui à l’origine de leur courroux, plutôt qu’en vouloir aux propriétaires de VE d’autres marques.

 

Plus  simple, y’a pas !

 

 

 

 

Encore une fois, il y a un biais présent dans ce message.

Les interrogations lues sur ce topic (et pas nécessairement produites uniquement par des possesseurs de Tesla) portent sur la gestion de l'affluence en cas de saturation du SuC dû à des prises de charge différentes et non sur le fait que des VE tiers puissent se charger.

En résumant à l'extrême et en ne portant absolument aucun jugement, il n'y aurait pas de problème si tous les VE avaient le même emplacement de charge. 

Encore une fois, ce n'est pas un problème lié à une marque tierce, les conducteurs Tesla ont même plusieurs fois indiqués qu'ils n'ont pas de craintes là dessus car il y a eu dans le passé des vagues similaires (S/X puis 3, puis 3 pas cher, etc.) qui ont montré que Tesla est capable de réagir à l'accroissement de la demande sur le long-terme.

 

Alors, attention, clairement je pense qu'il y a consensus sur l'existence de ce problème de côté de charge, mais je ne dis pas qu'il y a consensus sur la solution à apporter :

- certains pensent que c'est un problème resolvable par retrofit

- certains pensent que c'est un problème resolvable par applicatif

- d'autres pensent que ce problème n'est pas resolvable (du moins à court terme)

- d'autres enfin pensent que c'est un non-problème car la capacité actuelle est suffisante

 

Donc, merci de ne pas raccourcir ce débat, fort intéressant au demeurant, à des postures. Clairement, non, cela n'aide pas justement à l'élever.

Modifié février 4, 2022 par Pahtath
rajout d'un 4e point sur les raisons du débat

[cyberoni]

Le 04/02/2022 à 13:59, MikeFr a dit :

Tesla devrait en ouvrir plus sur les aires d'autoroute, ça commence d'ailleurs.

C'est sûr.

De toutes façons je pense qu'à terme le système d'avoir une seule marque par aire d'autoroute comme pour les stations-services va devenir caduc.

On aura une station Ionity, une station Tesla, une station Fastned ou autres, le tout sur la même aire de repos.

Les gens iront là où ils ont le meilleur tarif selon leur marque et leur abonnement ou là où il y aura de la place libre.

Modifié février 4, 2022 par cyberoni

[fabala]

On en est encore à savoir qui doit se garer dans quel sens et comment?

 

C'est pourtant pas compliqué à comprendre, une voiture stationnée sur une seule place et qui charge le fait correctement, tout le reste, droite/gauche c'est du blabla sauf si TESLA défini un autre principe de fonctionnement par affichage ou par appli

[MikeFr]

C'est résolvable à court terme par les SuC ouverts qui ont un nombre très important de bornes.

La simple quantité (20~40 bornes) engendre un turn-over naturel important qui fait que ça ne sera jamais vraiment gênant, et je ne pense pas voir à court terme de tels SuC saturés.

[denischti59]

Le 04/02/2022 à 14:04, cyberoni a dit :

C'est sûr.

De toutes façons je pense qu'à terme le système d'avoir une seule marque par aire d'autoroute comme pour les stations-services va devenir caduc.

On aura une station Ionity, une station Tesla, une station Fastned ou autres, le tout sur la même aire de repos.

Les gens iront là où ils ont le meilleur tarif selon leur marque et leur abonnement ou là où il y aura de la place libre.

Je n'y crois absolument pas par contre 🙂

[Busquet2]

Le 04/02/2022 à 14:01, Pahtath a dit :

la gestion de l'affluence en cas de saturation du SuC

Breaking news ! Un peu HS. Je pense qu'il faut ouvrir un sujet dans la section Tesla

https://www.tesla.com/fr_fr/holiday-supercharging

 

Évitez les embouteillages pendant les vacances d'hiver et rechargez votre véhicule gratuitement pendant les heures creuses dans les stations de Superchargeurs situées le long de certains axes routiers en Europe.

 

Pays

• France
• Allemagne
• Norvège
• Suède

France

Jours : du vendredi au dimanche entre le 11 février et le 27 février
Horaires : avant 10h00 et après 18h00
Lieux :

• Aire de Châteauvillain, France - Orges
• Aire de Châteauvillain, France - Val Marnay
• Aire de l'Abis, France
• Aire de Manissieux, France
• Aire de Reims, France - Champagne-Nord
• Aire de Reims, France - Champagne-Sud
• Aire de Saint-Priest, France
• Aire du Granier, France
• Aire du Jura, France
• Aire du Poulet de Bresse, France
• Aire d'Urvillers, France
• Archamps, France
• Auxerre, France - Appoigny
• Avallon, France
• Beaune, France
• Châlons en Champagne, France - Matougues
• Chambéry, France
• Chambéry, France - Barberaz
• Dardilly, France
• Dijon, France
• Grenoble, France
• La Léchère-les-Bains, France
• Mâcon, France
• Reims, France - Tinqueux
• Sallanches, France
• Troyes, France - Saint-Parres-aux-Tertres
• Val-de-Meuse, France

[cyberoni]

Le 04/02/2022 à 14:19, Busquet2 a dit :

Breaking news ! Un peu HS. Je pense qu'il faut ouvrir un sujet dans la section Tesla

https://www.tesla.com/fr_fr/holiday-supercharging

 

Évitez les embouteillages pendant les vacances d'hiver et rechargez votre véhicule gratuitement pendant les heures creuses dans les stations de Superchargeurs situées le long de certains axes routiers en Europe.

 

Pays

• France
• Allemagne
• Norvège
• Suède

France

Jours : du vendredi au dimanche entre le 11 février et le 27 février
Horaires : avant 10h00 et après 18h00
Lieux :

• Aire de Châteauvillain, France - Orges
• Aire de Châteauvillain, France - Val Marnay
• Aire de l'Abis, France
• Aire de Manissieux, France
• Aire de Reims, France - Champagne-Nord
• Aire de Reims, France - Champagne-Sud
• Aire de Saint-Priest, France
• Aire du Granier, France
• Aire du Jura, France
• Aire du Poulet de Bresse, France
• Aire d'Urvillers, France
• Archamps, France
• Auxerre, France - Appoigny
• Avallon, France
• Beaune, France
• Châlons en Champagne, France - Matougues
• Chambéry, France
• Chambéry, France - Barberaz
• Dardilly, France
• Dijon, France
• Grenoble, France
• La Léchère-les-Bains, France
• Mâcon, France
• Reims, France - Tinqueux
• Sallanches, France
• Troyes, France - Saint-Parres-aux-Tertres
• Val-de-Meuse, France

Bon bah aucun n'est ouvert au public lool

Par contre bonne technique.

C'est pas IONITY qui ferait ça.  

Modifié février 4, 2022 par cyberoni

[Busquet2]

Le 04/02/2022 à 14:25, cyberoni a dit :

Bon bah aucun n'est ouvert au public lool

De toute façon ça ne te concernait pas non plus puisque tu n'as pas de Tesla.

[Pahtath]

Le 04/02/2022 à 14:12, MikeFr a dit :

C'est résolvable à court terme par les SuC ouverts qui ont un nombre très important de bornes.

La simple quantité (20~40 bornes) engendre un turn-over naturel important qui fait que ça ne sera jamais vraiment gênant, et je ne pense pas voir à court terme de tels SuC saturés.

 

Espérons que l'avenir te donne raison.

Mea culpa, j'ai omis un 4e point sur mon post : certains pensent que c'est un non-problème.

 

Je vais donc éditer de ce pas ce message.

 

[Jo07]

Le 04/02/2022 à 14:25, cyberoni a dit :

Bon bah aucun n'est ouvert au public lool

Par contre bonne technique.

C'est pas IONITY qui ferait ça.  

Ouai 😓

Ils feraient pourtant bien de tous s'en inspirer... C'est une très bonne solution pour étaler la charge des stations pendant les périodes de vacances.

Tesla sais travailler sont image et lié ça a l'utile pour pas trop cher pour eux

[Jboll]

En réfléchissant 2 secondes de plus au problème, je m’aperçois que je l’avais finalement pas bien saisi et que j’ai des excuses à faire

 

En relisant mes post d’hier, je me suis aperçu de ma  communication trop inflexible et pas assez comprehensive

 

Après tout, j’ai compris que :

-  tout le monde a droit de recharger sa voiture, que son port de charge soit à droite ou à gauche. Priorité à ceux qui en ont le plus besoin, quelque soit le côté de sa prise
- le problème se posera uniquement lorsque les SUC seront surchargé, ce que je n’ai jamais vu, au pire 50% d’occupation, sinon il n’y a jamais personne, donc j’ai l’impression que c’est plus de l’angoisse que de la peur

- que si les rôles était inversé, j’aurai pas  aimé être jugé par des conducteurs dont les voitures ont une prise de recharge inversée à la mienne

 

 

Alors merci @cyberoni pour m’avoir fait comprendre ça et surtout pardon

[Ben_TM3]

Le 04/02/2022 à 14:19, Busquet2 a dit :

Breaking news ! Un peu HS. Je pense qu'il faut ouvrir un sujet dans la section Tesla

Déjà fait il y a un peu plus d'une heure

 

 

[Busquet2]

Le 04/02/2022 à 14:45, Ben_TM3 a dit :

Déjà fait il y a un peu plus d'une heure

35 minutes de retard, désolé 😉

Sachant que je n'ai pas reçu le mail.

[Ben_TM3]

Le 04/02/2022 à 14:47, Busquet2 a dit :

35 minutes de retard, désolé

Tout va très vite sur le forum

 

Le 04/02/2022 à 14:47, Busquet2 a dit :

je n'ai pas reçu le mail

Cf ma réponse dans le topic dédié :

 

 

ça n'est pas une communication email, mais dans la boite de réception de l'application Tesla   (celle qui n'a PAS de notifications lorsqu'un message de Tesla y arrive 🤬 )

[cyberoni]

Le 04/02/2022 à 14:35, Jboll a dit :

Alors merci @cyberoni pour m’avoir fait comprendre ça et surtout pardon

No problème  .

 

Le 04/02/2022 à 14:33, Jo07 a dit :

Ouai 😓

Ils feraient pourtant bien de tous s'en inspirer... C'est une très bonne solution pour étaler la charge des stations pendant les périodes de vacances.

Tesla sais travailler sont image et lié ça a l'utile pour pas trop cher pour eux

C'est vrai que Ionity pourrais faire le même principe.

Par contre je suis contre la gratuité car travaillant dans l'énergie je sais qu'elle a un prix.

Mais faire 50% sur le prix normal serait déjà super bien.

[bioman83]

Le 04/02/2022 à 14:01, Pahtath a dit :

 

Alors, attention, clairement je pense qu'il y a consensus sur l'existence de ce problème de côté de charge, mais je ne dis pas qu'il y a consensus sur la solution à apporter :

- certains pensent que c'est un problème resolvable par retrofit

- certains pensent que c'est un problème resolvable par applicatif

- d'autres pensent que ce problème n'est pas resolvable (du moins à court terme)

- d'autres enfin pensent que c'est un non-problème car la capacité actuelle est suffisante

 

Donc, merci de ne pas raccourcir ce débat, fort intéressant au demeurant, à des postures. Clairement, non, cela n'aide pas justement à l'élever.

baahh , c'est comme le debat nucleaire ou EnRi , la bonne reponse , c'est les 2 (pour les sources d energie) , ou les 4 pour les SUC tesla (un peu des 4 à geometrie variable en fonction de la config de la station).

[bioman83]

Le 04/02/2022 à 14:18, denischti59 a dit :

Je n'y crois absolument pas par contre 🙂

Sur autoroute, dans mon secteur VAR/PACA, les doubles stations ionity /tesla sont pourtant frequentes.

[bioman83]

Le 04/02/2022 à 13:27, e-Lionel a dit :

t'inquiète, je viendrai charger à côté de toi avec ma Mii, qui, soit dit en passant, est assez spacieuse pour un gars musclé d'1m90 et 130 kilos (je dis ça je dis rien) 🤣🤣🤣

🤣

[Fender]

question peut-être bête, si j'ai une tesla ET une non tesla, je charge ma non tesla :

-au tarif tesla car je suis possesseur d'une tesla

-au tarif non tesla car le lancement de la charge par l'appli implique forcément le tarif non tesla (ce serait logique mais bon)

?

[bioman83]

Le 04/02/2022 à 13:52, MikeFr a dit :

Franchement si je vois une eUP branchée à un SuC, je rigolerai et la prendrai en photo

Surtout à côté d'une X par exemple, un peu Mike Tyson contre Bruce Lee un truc comme ça

 

C'est sûrement une super petite citadine vu le gabarit, mais faire 1000 km d'autoroute avec, respect !

les essais de charge sur SUC TESLA ont déjà été fait, ça fonctionne (beaucoup mieux qu avec la ioniq5 de la chaine ev 😂)

 

HS ON

visuellement , c'est evident. 

mais niveau comportement routier meme à 130km/h, elle est au niveau d une tres bonne compact milieu de gamme thermique , et avec moins de bruit.

elle a le combo ccs 40kw max.

dans sa categorie , c'est de loin la plus polyvalente, et avec une efficience entre la ioniq28 et la TM3. (dacia spring out pour la conso et tenu de route trop mauvaisesau dessus de 100km/h, et twingo out pour le manque de CCS et batterie trop petite, et capa de transport plus faible)

tant que t as pas besoin d une capacité de transport plus importante, son seul défaut , c'est que ça charge pas bien vite.

y a 30 ans , on etait jeune, et on traversait la france en fiat panda essence qui devait produire 110 db de bruit dans l habitacle à 130 , et avec une tenu de route pour le moins aleatoire.

je prefere largement le faire avec la eUP , meme si je ne pense pas depasser des trajets avec une charge intermédiaire , max 2 eventuellement, donc vers 600km.

HS OFF

😉