Ouverture du réseau Tesla aux véhicules des autres constructeurs

[Invité]

Le 21/06/2023 à 14:12, Tech21 a dit :

@cyberoniA ce propos:

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/39168-leurope-devrait-resister-encore-longtemps-au-standard-de-recharge-tesla

Article bourré d’erreurs, car le CCS1 n’est pas triphasé et donc ça ne change rien sur les sections de câble par rapport au NACS mais la meilleure c’est celle-ci:

« le CCS2 étant pensé pour du triphasé (notamment alternatif, répandu chez nous) »

comme si il y avait du triphasé continu.

Modifié juin 22, 2023 par Invité

[e-Lionel]

Le 22/06/2023 à 07:16, cyberoni a dit :

Je pense que les constructeurs vont nous sortir soit un adaptateur soit une prise qui fait minimum le NACS et CCS2 en même temps. C'est dans leur avantage de faire ça.

dans quel but ? pouvoir aller aux Etats-Unis avec son VE ? Importer un VE américain en Europe ? c'est anecdotique et cela le restera.

Il n'y a strictement aucune raison de changer de standard, sinon ralentir un peu plus le développement du VE chez nous. Bref, un non-sujet.

[cyberoni]

Le 22/06/2023 à 08:43, e-Lionel a dit :

dans quel but ? pouvoir aller aux Etats-Unis avec son VE ? Importer un VE américain en Europe ? c'est anecdotique et cela le restera.

Il n'y a strictement aucune raison de changer de standard, sinon ralentir un peu plus le développement du VE chez nous. Bref, un non-sujet.

Arrêtez de dire ce que je n'ai pas dit.

Je n'ai jamais dit de changer de standard.

J'ai juste dit qu’ils vont surement faire un connecteur double emploi.

C’est plus simple pour l’import-export entre les usa et l’Europe.

Plus il y aura de pièce différente et plus le prix sera cher.

Modifié juin 22, 2023 par cyberoni

[alfniev]

il y aura 2 standard différents entre US et Europe. A la taille d'un continent ce n'est pas très problématique.

Oui le NACS est plus petit  , mais le T2 gère le triphasé.

 

C'est comme le 110V aux US versus le 230V en Europe , personne n'imagine changer cela.

D'ailleurs si les US avaient le même réseau électrique que nous , la prise NACS aurait été compatible triphasé et nous aurions peut-etre eu un standard commun.

[Woka]

Petite question concernant les heures creuses des superchargeurs tesla ouverts à tous:

C'est l'heure de début de charge ou l'heure de fin de charge qui compte pour déterminer le tarif ? Ou ça fait un prorata si on est à cheval entre heure pleine et heure creuse ?

[AKM74]

Le 24/06/2023 à 13:12, Woka a dit :

Petite question concernant les heures creuses des superchargeurs tesla ouverts à tous:

C'est l'heure de début de charge ou l'heure de fin de charge qui compte pour déterminer le tarif ? Ou ça fait un prorata si on est à cheval entre heure pleine et heure creuse ?

Je crois que chaque kWh est facturé en fonction du prix en vigueur au moment où il est chargé

[Woka]

Super, merci pour ta réponse

[MikeFr]

Le 25/06/2023 à 08:22, AKM74 a dit :

Je crois que chaque kWh est facturé en fonction du prix en vigueur au moment où il est chargé

C'est ce qui ferait le plus de sens oui.

99% des kWh peuvent se trouver d'un côté ou de l'autre de la limite si l'on en est très proche (début ou fin).

 

Mais jamais eu l'occasion d'expérimenter une charge à cheval

Quelqu'un ici aurait une facture de charge pour vérifier ?

[denischti59]

Ouverture à tous d'une station Tesla à Carcassonne, sur le parking de Géant.
20x 250kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

[denischti59]

Ouverture à tous d'une station Tesla à Nantes, sur le parking de E. Leclerc.
12x 250kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

[denischti59]

Ouverture à tous d'une station Tesla à Mandelieu-la-Napoule, sur le parking du magasin Casino.
12 x 250kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

Modifié juin 30, 2023 par denischti59

[denischti59]

Ouverture à tous d'une station Tesla à Limoges, sur le parking de E. Leclerc.
16 x 250kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

[denischti59]

Ouverture à tous d'une station Tesla à Saint-Contest (Caen), sur le parking d’un hôtel.
12x 250kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

[denischti59]

Ouverture à tous d'un "ancien" SUC d'une station Tesla à Mougins, au Nord de Cannes.
4x 150kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

[denischti59]

Ouverture à tous d'une station Tesla à Riom (Nord de Clermont-Ferrand) à 2min de la sortie 13 de l'A89.
12x 250kW CCS
Le premier SUC v4 de France

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

[Drustan]

Le 12/07/2023 à 19:32, denischti59 a dit :

Ouverture à tous d'une station Tesla à Riom (Nord de Clermont-Ferrand) à 2min de la sortie 13 de l'A89.
12x 250kW CCS
Le premier SUC v4 de France

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

 

Electra et Tesla sur l’A89, que demander de plus 😁

[denischti59]

Le 12/07/2023 à 19:55, Drustan a dit :

Electra et Tesla sur l’A89, que demander de plus 😁

Faut pas oublier ENGIE aussi, elles sont bien leur stations contrairement aux dires des détracteurs du dimanche ^^

[Drustan]

C’est vrai, mais j’ai pas encore eu l’occasion de tester, la première sera probablement sur l’aire de la Corrèze, quand le froid de l’hiver rend un arrêt intermédiaire obligatoire entre Brive et Clermont 😉

[chgros1]

Le 12/07/2023 à 20:09, denischti59 a dit :

Faut pas oublier ENGIE aussi, elles sont bien leur stations contrairement aux dires des détracteurs du dimanche ^^

quand elles seront imatriculées comme toutes les bornes on dira que c'est OK, aujourd'hui impossible de lancer une charge depuis une appli tierce.

[albator]

bonjour,
pour les "non-tesla" faut-il passer par l'appli tesla directement

ou on peut utiliser son compte Chargemap + option "tesla" sans surcout ??

[denischti59]

Le 13/07/2023 à 18:42, albator a dit :

bonjour,
pour les "non-tesla" faut-il passer par l'appli tesla directement

ou on peut utiliser son compte Chargemap + option "tesla" sans surcout ??

Tu es obligé de passer par l'app pour charger
L'option ChargemapPass est juste un moyen de paiement que tu peux configurer dans l'app Tesla

[tech60]

Le 13/07/2023 à 15:08, chgros1 a dit :

quand elles seront imatriculées comme toutes les bornes on dira que c'est OK, aujourd'hui impossible de lancer une charge depuis une appli tierce.

Je vais tester un truc cette nuit.

Sur becharge on a un identifiant qui ressemble à ce qu on trouve chez ionity et autres.

On a une série de chiffres commune et a la fin un chiffre qui a l air de correspondre au numero de la borne et un autre pour le connecteur (2 connecteurs par borne)

Si ça marche ce sera top en attendant d'avoir ma carte

[albator]

Le 13/07/2023 à 18:55, denischti59 a dit :

Tu es obligé de passer par l'app pour charger
L'option ChargemapPass est juste un moyen de paiement que tu peux configurer dans l'app Tesla

oui mais je voulais savoir si il vaut mieux se passer de Chargemap, et lancer directement l'appli "Tesla" avec un rib ??
J'ai lu que chargemap mettra un surcout d'ici peu...

[denischti59]

Le 13/07/2023 à 19:00, albator a dit :

oui mais je voulais savoir si il vaut mieux se passer de Chargemap, et lancer directement l'appli "Tesla" avec un rib ??
J'ai lu que chargemap mettra un surcout d'ici peu...

C'est toi qui voit!

[gunner_mc]

oui mais je voulais savoir si il vaut mieux se passer de Chargemap, et lancer directement l'appli "Tesla" avec un rib ??
J'ai lu que chargemap mettra un surcout d'ici peu...

L’intérêt e de chargemap est surtout d’avoir une facturation centralisée. Pour les pros c’est très pratique.