qu'il n'y a que chez Tesla que sa déconne.
Chez tout les autres opérateurs les charges fonctionnent correctement. 

Pas vrais: les Jaguar chez Engie p.ex.

Le 15/03/2023 à 23:49, John32 a dit :

 

Pas vrais: les Jaguar chez Engie p.ex.

 

Engie vient tous juste de démarrer. Et en plus j'ai jamais entendu parlé de ce problème.

Alors que les suc ont pignon sur rue depuis belle lurette et ça, sa fait une grosse différence.

Modifié mars 16, 20233 a par cyberoni

Le 16/03/2023 à 08:44, cyberoni a dit :

Engie vient tous juste de démarrer. Et en plus j'ai jamais entendu parlé de ce problème.

Alors que les suc ont pignon sur rue depuis belle lurette et ça, sa fait une grosse différence.

Les SUC V1 à V3 ont été conçus au départ uniquement pour charger des Tesla (réseau propriétaire), et pas testé sur l'EV6 puisqu'il n'existait pas à l'époque. Quand on ne teste pas, des fois ça ne marche pas pour des raisons plus ou moins obscures, c'est la vie.

Ce sera moins excusable sur les V4 par contre.

Le 16/03/2023 à 10:04, MrFurieux a dit :

Les SUC V1 à V3 ont été conçus au départ uniquement pour charger des Tesla (réseau propriétaire), et pas testé sur l'EV6 puisqu'il n'existait pas à l'époque. Quand on ne teste pas, des fois ça ne marche pas pour des raisons plus ou moins obscures, c'est la vie.

Ce sera moins excusable sur les V4 par contre.

Certes, mais on peut imaginer que ce sont surtout des problèmes de software.
Et que les bornes peuvent être mises à jour à distance.
Donc c'est clairement que ce n'est pas une priorité pour Tesla 🤔
 

faudrait pas qu'une EV6 charge plus vite qu'une tesla

Il y a plus de chances que l'EV6 puisse charger normalement sur les V4, puisque la batterie sera en prise directe sans passer par le convertisseur DC-DC (ce qui posait problème avec les V3 en 400V).

Installation en cours aux Pays Bas.

La puissance de charge des suc V4 est actuellement toujours la même à 250 kW, mais les suc V4 ont un ampérage plus élevé. Le courant nominal sur les suc V3 est réglé sur 425 A, tandis que les suc V4 peuvent atteindre jusqu’à 615 A.

Le 16/03/2023 à 11:06, dparmen1 a dit :

Certes, mais on peut imaginer que ce sont surtout des problèmes de software.
Et que les bornes peuvent être mises à jour à distance.
Donc c'est clairement que ce n'est pas une priorité pour Tesla 🤔

Peut être mais on ne sait pas

le 1er V4 enfin ouvert : Toujours Electric Felix le #1 , je pense que @denischti59 peut attester!
 

 

Modifié mars 16, 20233 a par afterburner

Oui, j'ai vu la vidéo (pas besoin de regarder les 20 min ^^)

Et en plus j'ai jamais entendu parlé de ce problème.

Engie n’en parle pas, c’est vrai

Le 15/03/2023 à 15:51, cyberoni a dit :

Bizarre 🤔. La ioniq6, c'est la même plateforme que mon EV6.

...

Pas sur qu'ils aient les derniers soft intégrés.

MàJ de la chaineEV, c'est bien un problème logiciel. D'autres Ioniq6 en version plus récente se rechargent sans difficulté.

Modifié mars 17, 20233 a par Busquet2

Ouverture (à tous) d'une station Tesla à Béziers, le long de l'A9/A75.

24x 250kW CCS

 

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Modifié mars 29, 20233 a par denischti59

Ouverture (à tous) d'une station Tesla à Marseille, au centre commercial La Valentine, le long de l'A50.

12x 250kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Ouverture (à tous) d'une station Tesla à Angers, au centre commercial Espace Anjou, à proximité de l'A87.

12x 250kW CCS

 

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Visiblement ça bouge au Touquet.

On s'oriente vers 24 stèles.

 

Le 29/03/2023 à 20:58, denischti59 a dit :

Ouverture (à tous) d'une station Tesla à Béziers, le long de l'A9/A75.

24x 250kW CCS

 

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Extrêmement bien située (A75/A9) et elle vient combler un vrai vide pour les stations balnéaires et entre Béziers et Montpellier !!

Choix N°1 à la place des trois bornes rapides REVEO qui se courent après dans le coin (pour celles qui fonctionnent) et les quelques rapides des Lidl.

Ouverture (à tous) d'une station Tesla à Nîmes, à proximité des autoroutes A9 et A54.

28x 250kW CCS

 

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Bonjour

 

Savez-vous si le superchargeur de l'Aire de Chateauvillain sur l'A5 en direction de Paris est accessible aux non Tesla avec un abonnement mensuel à 12,99€? Ou est-ce réservé aux Tesla?

 

 

Le 01/04/2023 à 17:42, gedefah a dit :

Bonjour

 

Savez-vous si le superchargeur de l'Aire de Chateauvillain sur l'A5 en direction de Paris est accessible aux non Tesla avec un abonnement mensuel à 12,99€? Ou est-ce réservé aux Tesla?

 

 

Regarde si tu la vois sur l'App

D'après le site de tesla, non il n'est pas ouvert aux non tesla

Tu as engie sur l'aire de chauteauvillain 

L aire de val de Meuse va ouvrir aux non tesla après les travaux d'extension,  les 16 bornes 150kw vont être remplacé par 32 bornes V3 Et V4 .

Le 01/04/2023 à 20:31, carthalolo a dit :

Tu as engie sur l'aire de chauteauvillain 

une idée du tarif? Impossible à trouver....

Le 02/04/2023 à 17:34, gedefah a dit :

une idée du tarif? Impossible à trouver....

C'est 0,55€ le kwh ,sur l'application  "engie  mobilité verte  "

avec technologie 800volts et preconditionnement batterie et Freshmile c'est 0,31€ le kwh biensur on charge pas jusqu'à 100% et on n'arrive pas à la borne au-dessus de 50%.

Modifié avril 2, 20233 a par carthalolo
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