il y a 18 minutes, sylvain92 a dit :

Moi aussi j'aimerai bien, mais vu la taille de la batterie (sans parler du moteur qui semble déjà exploité à son max), ça m'étonnerai. Ce modèle n'est clairement pas orienté performance.

Oui c'est ce que je pense aussi !

Reste que 325 CV / 7 CV c'est pas mal aussi , vu le prix !

il y a 18 minutes, sylvain92 a dit :

Ce modèle n'est clairement pas orienté performance.

avec un 0 à 100km/h annoncé en 5,6 secondes, tu es sûr que tu as bien choisi tes mots ? 😅

Après c'est sûr qu'on en veut toujours plus et je le comprends très bien car c'est grisant de larguer presque n'importe quelle autre voiture ^^

Je pensais que l'option BOOST était réservée à la LR ?

 

Je ne suis pas du tout intéressé, plus de 300 ch étant largement suffisant pour mon usage.

pas d'option boost pour les SR+, le boost augmente la puissance du moteur avant (absente des sr+) et rééquilibre a mon sens mieux le véhicule, plus que le gain de 0-100 dont je me fiche un peu, c'est surtout la réactivité que j'apprécie.

 

J'ai pris l'option, parce qu'au bout d'un moment c'est frustrant d'avoir un véhicule qui peut être amélioré et ne pas le faire.

il y a une heure, stfparis17 a dit :

Bonjour,

Je vais prendre possession d'une SR+ 2021 pour fin juin et je me demandai si l'option boost acceleration pourrai etre proposé sur le modele de base ?

 

Comme ta question m'as mis le doute, je lie la réponse de @KevinN78 dans le cas ou tu ne l'aurais pas vue.

 

il y a 13 minutes, KevinN78 a dit :

pas d'option boost pour les SR+, le boost augmente la puissance du moteur avant (absente des sr+) et rééquilibre a mon sens mieux le véhicule, plus que le gain de 0-100 dont je me fiche un peu, c'est surtout la réactivité que j'apprécie.

 

J'ai pris l'option, parce qu'au bout d'un moment c'est frustrant d'avoir un véhicule qui peut être amélioré et ne pas le faire.

 

il y a 35 minutes, Elkalpine a dit :

avec un 0 à 100km/h annoncé en 5,6 secondes, tu es sûr que tu as bien choisi tes mots ? 😅

Après c'est sûr qu'on en veut toujours plus et je le comprends très bien car c'est grisant de larguer presque n'importe quelle autre voiture ^^

Je parlais dans la famille Tesla bien sur, cela reste des supers perfs pour une berline de tourisme.

Il y a 5 heures, stfparis17 a dit :

Je vais prendre possession d'une SR+ 2021 pour fin juin et je me demandai si l'option boost acceleration pourrai etre proposé sur le modele de base ?

Il me semble que la SR+ partage son unique moteur avec la LR Performance. Donc ce dernier est déjà, probablement, proche de ce qu'on peut en tirer.

Contrairement à la LR AWD qui dispose d'un moteur moins puissant que celui de la Performance, à l'arrière en tout cas. Le boost joue sur les paramètres des deux moteurs.

Bonjour à tous,

Récent propriétaire d'une M3 LR, cette option boost me titille, pour l'effet de catapulte surement mais surtout pour la question suivante..

Je vous explique mon cas; en sortie  de mon garage j'ai un chemin non goudronné en légère montée, et j'ai remarqué que même en ayant le pied léger, lors de de la montée en arrivant au plat du sommet, les roues arrières on tendance à patiner légèrement, j'en déduit qu'en bonne américaine, la modèle 3, va plus en propulsion qu'en traction.

Ma question, est-ce que le mode boost répartit plus équitablement aussi le couple avant/arrière a faible vitesse et faible demande?

Qu'en pensez-vous?

 

il y a 8 minutes, QDR a dit :

j'en déduit qu'en bonne américaine, la modèle 3, va plus en propulsion qu'en traction.

Effectivement. Par défaut c'est l'arrière. En cas de fort accélération ou de perte d'adhérence ça passe aussi sur l'avant.

 

il y a 9 minutes, QDR a dit :

est-ce que le mode boost répartit plus équitablement aussi le couple avant/arrière a faible vitesse et faible demande?

Non.

le boost, c'est plus une question de plaisir et de sensation, au quotidien, tu n'en as jamais usage, ça dépend de l'envie de chacun, mais après le boost, ce n'est plus la même voiture

Modifié juin 9, 20215 a par KevinN78

il y a une heure, QDR a dit :

Bonjour à tous,

Récent propriétaire d'une M3 LR, cette option boost me titille, pour l'effet de catapulte surement mais surtout pour la question suivante..

Je vous explique mon cas; en sortie  de mon garage j'ai un chemin non goudronné en légère montée, et j'ai remarqué que même en ayant le pied léger, lors de de la montée en arrivant au plat du sommet, les roues arrières on tendance à patiner légèrement, j'en déduit qu'en bonne américaine, la modèle 3, va plus en propulsion qu'en traction.

Ma question, est-ce que le mode boost répartit plus équitablement aussi le couple avant/arrière a faible vitesse et faible demande?

Qu'en pensez-vous?

 

cette excuse de la mort pour avoir la plus puissante!

Pour ma part je testerai jamais de LR ni de Perf, comme ça je me "contenterai" de l'accélération de ma future SR+

 

Qui, au passage, dépose quand même une grande majorité du parc automobile au 0-100 🤩

Mais après tout c'est humain d'en vouloir toujours plus !

il y a une heure, pistache a dit :

Effectivement. Par défaut c'est l'arrière. En cas de fort accélération ou de perte d'adhérence ça passe aussi sur l'avant.

 

Non.

Merci pour la réponse claire!

il y a 44 minutes, KevinN78 a dit :

le boost, c'est plus une question de plaisir et de sensation, au quotidien, tu n'en as jamais usage, ça dépend de l'envie de chacun, mais après le boost, ce n'est plus la même voiture

Bref si on se donne les 48h pour le test... j'en déduit que l'achat devient définif 😁

il y a 24 minutes, schingouz a dit :

cette excuse de la mort pour avoir la plus puissante!

😂🤣

J'espérais quand même une petite modif dans la répartition, mais au final cette option me trotte quand même dans la tête je ne le cache pas! je cherche le petit truc pour me donner bonne conscience mais finalement, j'ai l'impression que c'est une udate fun d'un jouet déjà bien fun.

 

La différence entre les enfants et les adultes est le prix des jouets

oui de mémoire le moteur avant gagne le plus de puissance, après dans ton chemin, si tu n'accélères pas comme un sourd, tu ne verras pas de différence...

 

Pour ce qui est de l'accélération, avec le boost, rien ne peut te chatouiller au démarrage sur route, avec une sr+, il y a pas mal de thermique type sportif qui prennent le dessus ou qui font jeu égale sans soucis.

il y a 59 minutes, KevinN78 a dit :

au démarrage sur route, avec une sr+, il y a pas mal de thermique type sportif qui prennent le dessus ou qui font jeu égale sans soucis.

Car il est bien connu que le 400m départ arrêté face à des supercars thermiques représente l'usage quotidien majoritaire d'une Model 3 !

 

Certes, je troll un peu (beaucoup ?) en disant cela (j'espère ne blesser personne, tel n'est pas le but recherché ) ...

 

...mais il est - de mon point de vue - inutile de chercher à justifier l'achat de l'option boost Chacun achète ce qu'il a envie, et il est aussi légitime d'avoir envie d'un "coup de pied aux fesses" plus prononcé en sortie de péage de temps à autre que de penser que la SR+ ou la LR sans boost proposent des performances déjà amplement suffisantes.

 

Comme disait @QDR

il y a une heure, QDR a dit :

j'ai l'impression que c'est une udate fun d'un jouet déjà bien fun.

 

La différence entre les enfants et les adultes est le prix des jouets

 

Compte tenu du niveau de performance de base d'une Model 3 (SR+ incluse), il est inutile de chercher à justifier cet achat de manière rationnelle, au risque de tomber dans la caricature

il y a une heure, Ben_TM3 a dit :

Car il est bien connu que le 400m départ arrêté face à des supercars thermiques représente l'usage quotidien majoritaire d'une Model 3 !

Pour le possesseur de TM3 non, pas particulièrement, c'est surtout les propriétaires de thermiques qui le pensent en venant te narguer mollement ... Et pas que des supercars, des bidules à roulettes genre Golf/308/Megane GTI/RS quand c'est pas des TDI 🤫

il y a 5 minutes, Belokan a dit :

c'est surtout les propriétaires de thermiques qui le pensent en venant te narguer mollement ...

Et bien entendu, il n'est pas envisageable de ne pas répondre à la provocation !

 

il y a 6 minutes, Belokan a dit :

Et pas que des supercars, des bidules à roulettes genre Golf/308/Megane GTI/RS quand c'est pas des TDI 🤫

Mais pour tous ceux là, pas besoin de boost ?

Il y a 2 heures, KevinN78 a dit :

...

Pour ce qui est de l'accélération, avec le boost, rien ne peut te chatouiller au démarrage sur route, avec une sr+, il y a pas mal de thermique type sportif qui prennent le dessus ou qui font jeu égale sans soucis.

Oui, c'est hyper important d'accélérer plus fort que tout le monde ...

Ce matin, il y avait un blaireau avec une Seat Cupra qui a voulu jouer au feu rouge...

je l'ai laissé partir comme un abruti 🤣... plutôt amusant.

C'est bizarre ce besoin de vouloir montrer la supériorité de sa voiture ... jamais compris l'intérêt ou la fierté que l'on peut en retirer.

 

Modifié juin 9, 20215 a par Bart

j'ai un coté grand enfant joueur qui sommeil en moi, ceci étant, plusieurs règles, jamais en agglomération et jamais avec des personnes dans la voiture. Après 4 ans en VW Tiguan TDI, on peut bien se faire un minimum plaisir.

 

il y a 23 minutes, Remy a dit :

Mais pour tous ceux là, pas besoin de boost ?

Ca depend, RS5 sans le boost, je restais juste accroché, pareil avec certaines Porsche. Je me suis fais déposé par la Lamborghini du voisin...

il y a 13 minutes, KevinN78 a dit :

Après 4 ans en VW Tiguan TDI, on peut bien se faire un minimum plaisir.

 

il y a 13 minutes, KevinN78 a dit :

ceci étant, plusieurs règles

[HS]

 

Désolé, mais je me sens obligé de rebondir sur ton message :

 

Indépendamment des véhicules possédés ou conduits au fil des ans, on peut effectivement "se faire plaisir" ; en suivant en effet des règles ...

 

... La première d'entre elle étant " pas sur route ouverte" , les circuits étant faits pour cela.

 

[/HS]

 

 

EDIT : circuits sur lesquels il est en plus beaucoup plus probable de croiser de belles mécaniques / supercars à admirer et auxquelles "se frotter" que sur routes ouvertes, fréquentées par les familles en déplacement, qui ne demandent qu'à être laissées tranquilles et non mises en danger

 

(on peut rouler en électrique, plaider pour une conduite respectueuse et apaisée sur route, mais apprécier les belles mécaniques et les "affrontement" sur piste entre pilotes : j'en suis la preuve vivante )

Modifié juin 9, 20215 a par Ben_TM3

il y a 10 minutes, KevinN78 a dit :

Ca depend, RS5 sans le boost, je restais juste accroché, pareil avec certaines Porsche.

Donc pas les " Golf/308/Megane GTI/RS "...

 

il y a 10 minutes, KevinN78 a dit :

Je me suis fais déposé par la Lamborghini du voisin...

On n'a pas les mêmes voisins.

il y a 37 minutes, Bart a dit :

C'est bizarre ce besoin de vouloir montrer la supériorité de sa voiture ... jamais compris l'intérêt ou la fierté que l'on peut en retirer.

En plus, pas besoin d'avoir quelqu'un a coté. Juste une petite accélération après un stop sans personne. Ca dure que 3s (avec une perf) mais la banane sur mon visage dure bien plus longtemps.

il y a 57 minutes, Ben_TM3 a dit :

La première d'entre elle étant " pas sur route ouverte" , les circuits étant faits pour cela.

Il n'y a aucune règle du code de la route, ni de loi (en tout cas pour l'instant) qui impose une durée minimale pour atteindre la vitesse légale 😉