Bonjour à tous, 

 

A la suite de l'annonce des résultats de Tesla hier, je ne sais pas si vous avez vu, mais Elon Musk a annoncé dans le call financier une amélioration de tous les modèles via une update software dans les prochaines semaines.

 

L'impact sur la Model 3 sera un "power boost" de 5%, qui résultera en une hausse notamment de la distance possible, et une amélioration des supercharges pour les SR et SR+.

 

Pas encore reçu la mienne, mais je suis tout de même impressionné que la voiture que je vais recevoir ne sera peut-être déjà plus la même que celle que j'ai commandé.

 

Le lien : https://www.teslarati.com/tesla-model-s-x-3-power-boost-software-update/

 

[J'ai hésite à mettre dans le forum général, vu que Tesla annonce aussi une hausse de 3% pour les S et les X - je laisse les modérateurs décider]

Oui un peu comme ce qu'on a déjà eu au printemps, augmentation de la puissance.

 

Mais perso ce qui m'intéresse le plus est l'arrivée du One Pedal Driving, pour que la pédale de frein ne soit plus que décorative.

 

 

 

Autour de 1 h 54 min et 50 secondes.

il y a 4 minutes, bobjouy a dit :

l'arrivée du One Pedal Driving

Ce serait simplement avec une MàJ ? Pas besoin de matériel supplémentaire ?

Sachant que d'après les relevés on a déjà 300kw sur une awd, passer à 315 représenterait près de 430cv instantanés ... c'est bon ça

il y a 13 minutes, bendaoc a dit :

L'impact sur la Model 3 sera un "power boost" de 5%, qui résultera en une hausse notamment de la distance possible,

Moi j'ai compris que c'était uniquement une augmentation de la puissance mais pas de l'autonomie

Par contre, le One Pedal Driving devrait augmenter légèrement l'autonomie avec une meilleure récupération d'énergie au freinage mais est-ce que ce sera vraiment significatif ?

Musk et son Technology VP ne sont pas pas hyper clairs, mais effectivement, ils parlent d'abord d'une hausse de la puissance. Ils partent ensuite sur le One Pedal Driving, en disant que ça va améliorer l'autonomie, puis retourne sur la prochaine OTA update en disant que ça va améliorer les charges sur les SR et SR+, puis Musk donne l'exemple de la Model S qui va passer de 370m à environ 380 miles. Pas très clair quelle update couvrira l'uagmentation de l'autonomie, mais cela reste une bonne nouvelle.

il y a 25 minutes, Busquet2 a dit :

Ce serait simplement avec une MàJ ? Pas besoin de matériel supplémentaire ?

Oui juste software. En gros j'imagine ça va combiner frein régénératif et mécanique sous 10 km/h.

 

il y a 20 minutes, lesommer35 a dit :

Le One Pedal Driving devrait augmenter légèrement l'autonomie avec une meilleure récupération d'énergie

Pas du tout.

En consommation ça sera peut-être même pire qu'aujourd'hui, mais c'est juste que la voiture appliquera toute seule le frein mécanique.

Il y a 7 heures, bendaoc a dit :

Pas encore reçu la mienne, mais je suis tout de même impressionné que la voiture que je vais recevoir ne sera peut-être déjà plus la même que celle que j'ai commandé.

Et tu ne connais pas encore le plaisir (ou pas?) de partir le matin avec une voiture qui n'est plus la même que celle que tu avais garée la veille au soir  

Modifié octobre 24, 20196 a par Belokan

il y a 4 minutes, bobjouy a dit :

Pas du tout.

En consommation ça sera peut-être même pire qu'aujourd'hui, mais c'est juste que la voiture appliquera toute seule le frein mécanique.

Dans la vidéo (vers 1:54:50), il me semble qu'ils disent "improve range" concernant cette One Pedal Driving

il y a 4 minutes, lesommer35 a dit :

Dans la vidéo (vers 1:54:50), il me semble qu'ils disent "improve range" concernant cette One Pedal Driving

Ce qui est logique s'il permet de réduire encore plus l'utilisation du freinage mécanique par l'augmentation de l'utilisation du régénératif

Modifié octobre 24, 20196 a par Belokan

Sur le e niro quand on freine, même fort avec la pédale de frein on voit la jauge de régénération monter au Max et en conso j'ai déjà vu - 75kw s'afficher en freinant sur autoroute donc ça combine bien frein mécanique et régénération et ça récupère un paquet d'énergie à chaque freinage.

Ca sera pareil sur la tesla je pense.

il y a 22 minutes, Drovich a dit :

Sur le e niro quand on freine, même fort avec la pédale de frein on voit la jauge de régénération monter au Max et en conso j'ai déjà vu - 75kw s'afficher en freinant sur autoroute donc ça combine bien frein mécanique et régénération et ça récupère un paquet d'énergie à chaque freinage.

Ca sera pareil sur la tesla je pense.

Sur la Zoe 40, le freinage est by wire. Quand on affleure la pédale de frein, ça ne freine pas mécaniquement la voiture mais ça régénère en ralentissant la voiture Je l'utilise beaucoup en montagne et ça régénère a plus de 40kW. Sur  ma Tesla, je ne sais pas.

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Ce serait simplement avec une MàJ ? Pas besoin de matériel supplémentaire ?

Pourquoi ?

 

C'est le freinage régénératif actuel avec activation automatique des freins physique quand la capacité de freinage diminue. Les freins serrent pour garder une force de freinage constante. 

 

 

Le feeling est MAGIQUE sur la leaf. D'ailleurs c'est une des raison pour laquelle je garde encore la leaf. Entre la caméra 360, l'epedal, le coffre enorme et le chademo gratuit autours de chez moi, c'est très pratique

Modifié octobre 24, 20196 a par zeyd

On ne sait toujours pas pourquoi l'autonomie en EPA a été augmenté par miracle et rien en europe.

il y a 9 minutes, zeyd a dit :

Pourquoi ?

En fait, j'ai déjà la réponse. C'est pour les lecteurs que je pose des questions un peu bête ?. Merci pour les réponses ?

il y a 7 minutes, simomax1512 a dit :

On ne sait toujours pas pourquoi l'autonomie en EPA a été augmenté par miracle et rien en europe.

Ben justement l'autonomie epa va peut être augmenter grâce à l'amélioration du frein régénératif lié à cette prochaine Maj.

Une augmentation de puissance aurait plutôt tendance à faire baisser l'autonomie, comme sur la performance...

 

il y a 2 minutes, Drovich a dit :

Ben justement l'autonomie epa va peut être augmenter grâce à l'amélioration du frein régénératif lié à cette prochaine Maj.

La MAJ logiciel donnant accès à ce nouveau mode doit arriver très très vite alors car l'autonomie annoncé sur le site en homologation est valable pour les voitures qui sont commandés et livrés à partir de la mise à jour de l'autonomie. Elon n'a pas donné de date de mise à jour des model 3 lors de la conf téléphonique.

Oui sachant que les voitures us sont livrées plus rapidement après la commande qu'en Europe. Ou alors un bout de MAJ a été fait sur les voitures US et pas encore sur les EU...

il y a 19 minutes, hyperzara a dit :

Une augmentation de puissance aurait plutôt tendance à faire baisser l'autonomie, comme sur la performance...

 

c'est surtout les jantes 20 pouce qui font baisser l'autonomie sur la Performance

Plus de couple fait baisser la conso moyenne, une accélération forte mais brève consomme peut-être plus en instantané, mais sur une durée plus courte.

J'ai lu cet article sur l'utilisation future possible de la caméra intérieure de la Model 3 et je n'ai pas pu m'empécher de penser à @les3gujanais ?

J'espère qu'Elon venait de s'en fumer un lorsqu'il a répondu ça sur Twitter ! 

Il y a 2 heures, hyperzara a dit :

Une augmentation de puissance aurait plutôt tendance à faire baisser l'autonomie, comme sur la performance...

 

 une info : si on met les 18pouces sur une performance : elle a la même autonomie et garde une acceleration bien meilleure du fait des convertisseurs/moteurs de meilleur qualité

il y a 5 minutes, zeyd a dit :

 une info : si on met les 18pouces sur une performance : elle a la même autonomie et garde une acceleration bien meilleure du fait des convertisseurs/moteurs de meilleur qualité

Non tu auras une accélérations plus mauvaise en chrono car tu n'arrivera pas à passer la puissance au sol. 

Ya des mecs qui améliorent les chronos en montant des pneus encore plus large. 

il y a 2 minutes, vince_007 a dit :

Non tu auras une accélérations plus mauvaise en chrono car tu n'arrivera pas à passer la puissance au sol. 

Ya des mecs qui améliorent les chronos en montant des pneus encore plus large.