Bonjour,

 

Nous venons de mettre en place un tout nouveau simulateur d’autonomie sur le site Automobile Propre. Il vous propose d’obtenir l’autonomie réelle en fonction de plusieurs critères : niveau de batterie, utilisation de la climatisation ou du chauffage, le type de conduite, la météo et le dénivelé.

 

Le lien vers le simulateur : 

https://www.automobile-propre.com/voitures/tesla-model-3/autonomie/

 

Ce simulateur d’autonomie est encore en version bêta et c’est pourquoi nous souhaiterons avoir un retour des possesseurs de véhicule Tesla Model 3 afin d’améliorer les résultats. 

 

Nous attendons de vous que vous confirmiez les valeurs obtenues à l'aide du simulateur, en fonction de votre expérience de conduite.

 

Merci à vous.

 

L’équipe Automobile Propre

Je viens de l'essayer avec ma configuration de route de tous les jours, 25% mixte, 70% autoroute et 5% de ville sur une SR+

J'obtiens à +/-10 km près l'autonomie aux pourcentages équivalents. Ex: 77km d'autonomie à 20% (72 affichés en réel), 311km à 90%.

C'est tout bon pour moi :)

Pourquoi, quand on passe de 80% à 100% de SOC avec 100% d'autoroute, l'autonomie ne bouge pas ? 🤔

Modifié septembre 28, 20205 a par lesommer35

Clairement des soucis ahah 

 

 

C'est un outil pour les VE hors Tesla ce simulateur… Perso ça fait longtemps que je ne simule plus 🤭

il y a 39 minutes, bobjouy a dit :

Clairement des soucis ahah 

 

 

c'est corrigé

en dénivelé négatif on perd aussi de l'autonomie lol

Il est un peu optimiste à mon avis 

 

100% autoroute = 468km avec une long range ? Surement possible mais à 100km/h, pas 130.

 

De même en 100% ville il annonce 764 km, pas réaliste.

 

 

 

Modifié septembre 29, 20205 a par TomaGo

Je pense que pour la SR+ c'est aussi optimiste, 326 km sur 100% autoroute, c'est impossible.

Voir les tableaux d' @Arnaudc06, ils semblent plus coller à ce que j'ai observé dans la réalité, c'est à dire 260 km sur 90% d'autoroute à 130 km/h :

 

 

Il y a 1 heure, Milhooz a dit :

Je pense que pour la SR+ c'est aussi optimiste, 326 km sur 100% autoroute, c'est impossible.

Voir les tableaux d' @Arnaudc06, ils semblent plus coller à ce que j'ai observé dans la réalité, c'est à dire 260 km sur 90% d'autoroute à 130 km/h :

 

 

Merci pour votre retour. Au vu de votre commentaire et d'autres également, nous avons changé le coefficient pour l'autoroute. 
Et on obtient des résultats similaires aux tableaux.

ex. 468 km sur autoroute à 100 % en LR --> 397 km

 

@Patrick Fritsch

 

Bonjour,

 

Je pense que c’est encore optimste.

 

397 kms à 100 % sur une Model 3 LR en roulant à 130 km/h c’est plutôt 354 km.

Mon tableau est basé sur :

- les chiffres réels d’A Better Route Planner, conso typique à 110 km/h

- les tableaux de Teslike.com (dont la méthodologie est très détaillée sur le site) pour les coefficients relatifs selon vitesse.

- mon expérience personnelle sur ma TM3P (320 kms réels à 100 % de SOC sur autoroute à 130 km/h)

Modifié septembre 29, 20205 a par Arnaudc06

il y a 10 minutes, Arnaudc06 a dit :

@Patrick Fritsch

 

Bonjour,

 

Je pense que c’est encore optimste.

 

397 kms à 100 % sur une Model 3 LR en roulant à 130 km/h c’est plutôt 354 km.

Mon tableau est basé sur :

- les chiffres réels d’A Better Route Planner, conso typique à 110 km/h

- les tableaux de Teslike.com (dont la méthodologie est très détaillée sur le site) pour les coefficients relatifs selon vitesse.

- mon expérience personnelle sur ma TM3P (320 kms réels à 100 % de SOC sur autoroute à 130 km/h)

Bonjour,

Si vous regardez bien le simulateur, la conduite autoroute est à 120 km/h. Souvent bien plus réaliste avec le traffic (camions, péages...).
Merci

Ok dans ce cas

 

Peut-être écrire « Autoroute (vitesse moyenne retenue 120 km/h) » et « ville (vitesse moyenne retenue 50 km/h) »

 

Ce qui permet une lecture directe.

Modifié septembre 29, 20205 a par Arnaudc06

@Patrick Fritsch

 

Si vous voulez je peux vous faire le tableau pour les Model S et X en me basant sur la conso réelle typique à 110 km/h d’A Better Route Planner et les coefficients spécifiques à ces modèles de Teslike.

 

Les proprios de Model S/X pourront confirmer

Modifié septembre 29, 20205 a par Arnaudc06

J'obtiens 105%

 

 

Aucune variation d'autonomie entre 10° et 35°C, cela sous-estime la consommation du chauffage/climatisation, à mon avis.

Modifié septembre 29, 20205 a par les3gujanais

Bonjour,

Le simulateur semble correct (TM3 SR+) pour un trajet 100% d'autoroute avec le regul a 120km/h et une T° de 20° et 5m/s de vent  (le simulateur donne 260km, de 10° a 35° et plat ). J'ai fais plusieurs fois le trajet Saintes -Nantes en SR+ et c'est vraiment limite, il faut pas dépasser 120kmh pour faire le trajet avec moins  de 5% à l'arrivé. Le trajet fait 235km. Je valide pour le trajet d'autoroute mais pas a 130km/h. Sachant qu'il faut un peu de marge, attention a cette valeur (simulateur) limite d’après moi.

A peaufiner en fonction de  la T° extérieure quand même.

Modifié septembre 29, 20205 a par chrisbdx

Comme indiqué plus haut par @Patrick Fritsch, la valeur autoroute est une autonomie à 120 km/h .. je pense qu’il faudrait vraiement que ça figure en lecture directe, car les gens ne cliques pas sur le « ? »

Il faudrait pouvoir :

> paramétrer le facteur vitesse, personnellement, je n'ai quasiment jamais de bouchon sur autoroute, donc je suis plutôt à 130+.

> pouvoir afficher la vitesse du vent en km/h

> on ne perd que 30km d'autonomie en full charge avec climatisation/chauffage entre -15 et 35°C sur une LR ? J'ai un gros doute là dessus aussi

100% autoroute, entre route sèche et pluie ou forte pluie, quasi aucune différence. Alors que c'est entre 10 et 20 % de surconsommation. 

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

100% autoroute, entre route sèche et pluie ou forte pluie, quasi aucune différence. Alors que c'est entre 10 et 20 % de surconsommation. 

Merci pour votre retour. En effet, il y a un souci. Les pourcentages n'était pas pris en compte en fonction de l'autonomie de base.
C'est corrigé.

Personnellement je n'en vois strictement pas l'intérêt puisqu'il y a déjà un outil remarquable qui fait le job (ABRP). Je l'utilise depuis le début et c'est un bonheur; donc pourquoi réinventer la poudre?

Le 01/10/2020 à 10:36, Patrick Fritsch a dit :

Merci pour votre retour. En effet, il y a un souci. Les pourcentages n'était pas pris en compte en fonction de l'autonomie de base.
C'est corrigé.

Beaucoup de bug pour le coup non ?

Ce serait pas mieux de mettre en maintenance l'outils et de le corriger dans sa globalité avec vos équipes en interne ?

Il y a 5 heures, shiiinra a dit :

Beaucoup de bug pour le coup non ?

Ce serait pas mieux de mettre en maintenance l'outils et de le corriger dans sa globalité avec vos équipes en interne ?

Cela s'appelle un beta testing.

Le simulateur n'est pas public, il a juste été partagé ici afin qu'on débugge pour eux (ou avec eux, c'est selon). Tu peux te considérer comme faisant parti de l'équipe interne!

Et pour la LR RWD?

Il y a 16 heures, jpsurlaroute a dit :

Cela s'appelle un beta testing.

Le simulateur n'est pas public, il a juste été partagé ici afin qu'on débugge pour eux (ou avec eux, c'est selon). Tu peux te considérer comme faisant parti de l'équipe interne!

Il est public pour le coup :s (onglet autonomie des tesla dans les fiches véhicules), mais bon, de mon point de vue, ça ne devrait pas être disponible en ligne vue la quantité d'incohérence.

C'est une bonne idée mais qui va vite s'éteindre rapidement si ce n'est pas plus fiable.

 

Je pense qu'un partenariat avec ABRP serait pas mal pour fiabilisé les données (avec récupérations des données via une API, ça couterait peut-être un peu, mais ce serait multimarque et fiable).

Dans l'hypothèse ou cela est réalisable, bien entendu.

Modifié octobre 3, 20205 a par shiiinra