FabienZE

Hier j'ai chargé de 42 à 90% J'ai dû suivre la charge en permanence, et relancer au moins 20 fois. Sur une borne Hager 7kW qui fonctionne très bien : elle charge sans aucun problème la Spring de ma femme. Aucun problème sur une borne publique. Et le boitier UMC est tout aussi instable.... c'est curieux !

Même soucis pour moi et j'ajoute que j'ai aussi le même problème avec ma borne Hager 7kW. Je soupçonne la dernière maj de Noël...

Malheureusement... ('err.func.403', 'Access is denied for this resource') L'accès à cette API est vraiment "interdite". Il faut donc programmer soit même le déclenchement de la charge et l'arrêt à des heures programmées.

Idem le soir en reprenant la voiture, plus aucun soucis, ni de caméra, ni de SOS de rien du tout. J'ai du coup annulé le RDV aussi...

Depuis hier soir, j'ai le même soucis : Ca a commencé avec la perte des caméras de reculs (ecran noir) et l'alerte du systeme eCall SOS. Ce matin, plus de profil utilisateur, plus de localisation GPS, plus de régulateur, plus d'autopilot, 0 visu des obstacles. Hard reboot, soft reboot, rien ne change. J'ai pris un RDV pour entretien au SC de Montpellier, mais c'est pour le 14 septembre. Ca fait loin... Autre idée de manip pour restaurer les services ?

Demain, un espagnol vient chercher ma IONIQ C'est sa deuxième, vendue au final à 12 000 € pour 138 500 km. SOH 100% après 4 mesures (4 jours différents) Il la prend pour faire son voyage retour de Béziers jusqu'à Madrid Il aura fallu 6 propositions d'acheteurs différents, une proposition ferme lâchée à moins de 3 semaines de la vente. Le kilométrage a fait peur.... mais bon, je me dis encore qu'à près de 140 000 km, la batterie est encore parfaitement en forme et le reste de la voiture tout autant (juste le cache moteur en carton pâte qui s'est fait gratter le nez par les rues abruptes et les ralentisseurs...

Oui, tout à fait. Je pense qu'il a une mémoire sur les data. En gros, il affiche la dernière valeur en cache. 397 c'était a la dernière lecture à 100% Je parie que si je le branche ce soir à 100% il indiquera 365V (3.8x96), c'est a la valeur qui était à 68%

Je confirme, chez moi, dans l'Hérault et notamment dans les villages circulades, avec les rues etroites et les angles de montés particulièrement abrupts, le soubassement en feutrine a beaucoup souffert et aussi vers le milieu à cause des dos d'âne assez impressionnant parfois chez nous... et pourtant c'est pas faute de faire attention !

Merci, je ferais un test ce soir ! Voilà, j'ai fait un test, mais l'appli n'arrivait pas à se connecter au dongle... Du coup, j'ai refait une capture via Canioniq pendant la charge (elle était à 68% à ce moment) et la valeur de la tension affichée était de 397V. Donc j'ai perdu une vente à cause d'une erreur de "calcul" de Canioniq.... je suis franchement dégoûté.

Merci @Grand-Vince, je vais regarder ça. Maintenant, j'espère pouvoir juste convaincre mon acheteur de revenir sur sa décision... Mais j'avoue que je suis un peu refroidi là Ne serait-ce pas @gartux d'ailleurs qui voulait m'acheter ma Ioniq ?

Bonjour à tous ! J'avais quelqu'un pour ma Ioniq mais désistement... car une copie d'écran de l'appli canioniq sur l'état de santé de la batterie, qui affiche 328V pour la tension de la batterie... alors que toutes les cellules sont chargées à 4.12V sans aucun différentiel (4.12 * 96 > 328). Donc ma vente ne se fait pas à cause d'un bug d'une application... Génial. Il faut donc que j'aille en concession pour avoir un relevé "légal" et fiable ?

Bonjour, Nous avons eu le même rappel, via Peugeot sur notre Ion Une fois amenée chez Peugeot, la voiture s'est mis en panne avant de rentrer dans l'atelier. Bilan : le convertisseur électrique est mort... +4500€ de réparation...

Bonjour, oui l'huile a été changée, à 133 000 km. L'huile était fluide, aucun dépôt, un peu sombre. La nouvelle huile est du 75W80. Il n'y a pas de bruit à basse vitesse. Avec le temps, on entend plus l'électronique de puissance, en corrélation avec la vitesse, c'est tout, c'est le seul changement notable en 130 000 km. La voiture est déjà réservée pour le 24 juillet, je crois par ailleurs que le futur acheteur est sur le forum

Le prix final était de 12880€ pour être exact. Le soucis est que ma femme a encore besoin de la voiture d'ici juillet. Donc pas de vente avant malheureusement, sinon elle se retrouve à pied ...

Ce sont des acheteurs qui parlent, pas des vendeurs Je vends ma voiture pour en acheter une autre, pas pour m'en débarrasser. 13000 c'est le prix que me prend vendezvotrevoiture.fr par exemple, mais je préfère vendre à un particulier. Sur le LBC par exemple, à moins de 14.000 ce ne sont que des hybrides. 2 électriques, la mienne et une autre à 13500 pour 90000km