Nouveau crash "incontrôlé" (US Ohio)

[MikeFr]

Encore il y a quelques jours à Toulouse, 1 mort... mais c'est une Mustang électrique pas une Tesla, donc aucun avocat ne passera à la TV pour accuser le constructeur cette fois...

 

Citation

Un père de famille a été tué début mai par une voiture électrique qui a échappé au contrôle de sa conductrice à Toulouse. L’enquête se poursuit et conserve, pour l’instant, son lot de questions sans réponse.

 

En quelques secondes, sur le boulevard Jacques-Chirac dont les chaussées, à l’angle de l’avenue de la Gloire, penchent vers la droite et le quartier Soupetard, à Toulouse, la voiture a foncé en oblique. Elle a « explosé » une sucette publicitaire, a encore traversé une chaussée et heurté un père de famille. Cette victime a été projetée contre un mur d’une maison que cette Ford Mustang a ensuite percuté.

 

https://www.ladepeche.fr/2024/05/30/laccident-mortel-impliquant-une-voiture-electrique-conserve-encore-sa-part-de-mystere-11984113.php

 

[nonmaisfranchement]

L'article en question

 

[EnVoitureSimone]

Le 31/05/2024 à 22:54, MikeFr a dit :

Je rappelle que des pilotes d'avion très entraînés et encadrés ont crashé des avions de ligne en confondant monter et descendre (tirer ou pousser le manche).

Non, pas en confondant monter et descendre. Par contre, oui en interprétant mal les indications des équipements et optant pour la mauvaise réaction en ne comprenant pas ce qui se passait. Mais JAMAIS un pilote n'a confondu "monter et descendre" (et il n'y a pas de commande pour monter et descendre dans un avion, c'est assiette à piquer ou cabrer quand tu tire le manche, et monter ou descendre peut être une résultante si les conditions sont réunies) !

On en revient aux choix d'ergonomie et à l'effet tunnel.

[MikeFr]

Le 01/06/2024 à 08:52, nonmaisfranchement a dit :

L'article en question

 

Quelle tristesse encore... vivement les systèmes vraiment intelligents, mais pas avant très longtemps à mon avis (désobéir à l'ordre humain).

 

Ils n'ont pas pu s'empêcher de mettre "Tesla" dans l'article 😤

Modifié 1 juin par MikeFr

[pao]

Quelle tristesse encore... vivement les systèmes vraiment intelligents, mais pas avant très longtemps à mon avis (désobéir à l'ordre humain).
 
Ils n'ont pas pu s'empêcher de mettre "Tesla" dans l'article 

Et c'est tourné de la sorte qu'on peut comprendre que la Ford mustang électrique est aussi puissante et dangereuse que la Tesla.

[e-Lionel]

Le 01/06/2024 à 15:07, MikeFr a dit :

Ils n'ont pas pu s'empêcher de mettre "Tesla" dans l'article 😤

oui et alors ? ça dérange qui à part les fanatiques qui seraient prêt à tuer leur propre mère si elle disait du mal de leur marque gourou ? parce qu'avec certains, on en arrive vraiment à ça !

[pao]

[400kV]

A quand un arret d urgence qui coupe mécaniquement la batterie de traction sur les VE ?

Modifié 1 juin par 400kV

[MikeFr]

Le 01/06/2024 à 20:57, 400kV a dit :

A quand un arret d urgence qui coupe mécaniquement la batterie de traction sur les VE ?

Ça existe déjà, c'est la pédale de frein.

[ManuTaden]

Le 01/06/2024 à 20:57, 400kV a dit :

A quand un arret d urgence qui coupe mécaniquement la batterie de traction sur les VE ?

ça existe, mais c'est sous le capot, et c'est plutôt prévu pour les pompiers.

 

Concernant les accidents, certains conducteurs sont parfois surprenants. J'ai, il y a longtemps, percuté l'avant d'un VU léger (un Berlingo) qui a démarré de son stop juste devant moi. J'ai donc arraché l'ensemble du parechoc avant du Berlingo. Première phrase du conducteur : "j'vous ai pas vu".

Pourtant j'étais au volant d'un LR Discovery, c'est à dire d'un véhicule haut de 2 m, large de 1,9 m et de couleur verte. Nous étions le matin, mais il faisait jour, même si mes phares étaient allumées. Et le conducteur a confirmé aux policiers, qui, passant par là, se sont arrêtés, qu'il ne m'avait pas vu du tout, pour lui il n'y avait personne sur la voie, donc il pouvait avancer.

 

Donc, qu'une personne, appuie à fond sur l'accélérateur et ne sache plus, ensuite, arrêter son véhicule, ça ne m'étonne pas vraiment. Pourtant il me semble que sur les véhicules récents, même avec pied sur l'accélérateur, les aides à la conduite freinent le véhicule en cas d"'obstacle présent, et qu'il faut lâcher la pédale puis appuyer de nouveau sur la pédale pour accélérer. En tout cas ce que fait notre ENiro depuis la révision d'il y a 2 ou 3 semaines.

 

[pistache]

Le 01/06/2024 à 22:46, MikeFr a dit :

Ça existe déjà, c'est la pédale de frein.

Non, tu n'as pas saisi ce qu'était un arrêt d'urgence.

[afreeman1901]

Le 01/06/2024 à 23:01, ManuTaden a dit :

Donc, qu'une personne, appuie à fond sur l'accélérateur et ne sache plus, ensuite, arrêter son véhicule, ça ne m'étonne pas vraiment. Pourtant il me semble que sur les véhicules récents, même avec pied sur l'accélérateur, les aides à la conduite freinent le véhicule en cas d"'obstacle présent, et qu'il faut lâcher la pédale puis appuyer de nouveau sur la pédale pour accélérer. En tout cas ce que fait notre ENiro depuis la révision d'il y a 2 ou 3 semaines.

 

Oui ca freine en cas d'obstacle, mais seulement si tu n'es pas à fond sur l'accelerateur ou si tu rappuies sur l'accelerateur (pour laisser le dernier choix au conducteur)

donc en cas de méprise frein/accelerateurs, y a de forte chance que le conducteur soit pied au plancher et donc deconnecte les sécu