Et les gens qui sont seul tous les jours pour aller au boulot, dans un gros 4x4; tu trouve qu'ils sont raisonnables ?

Sans compter ceux qui roulent en grosses berlines. La mode des SUV, aussi. On en voit partout. Pourtant ils ne sont pas idéal pour la conso, et une seule personne dedans !

Alors oui, il faudrait rouler en petite voiture tous les jours, et partir en vacances, avec une grosse voiture.

Mais qui peut se permettre d'avoir une voiture à payer, qui reste stationner 90% de l'année.

Je m'étais posé la question en achetant ma Leaf. Si je garde en même temps, mon ancienne Prius.

Franchement, économiquement, ce n'était pas rentable du tout. Je mets plus longtemps à faire un long trajet, mais financièrement, c'est trop lourd de garder une autre voiture.

Et avoir une très vielle voiture, qui ne démarrera peut-être pas le jour de partir, c'est pas mon trip !

Après, on a la voiture de madame; mais faut pas prendre beaucoup de bagage avec une Yaris !!

Tu as envie d acheter la 62kwh?

Bonjour à tous,

Actuellement à Tokyo, j'ai fait cette photo à toutes fins utiles sur le stand Nissan dans le quartier de Ginza. En zoomant un peu, elle devrait être exploitable. On voit que le modèle japonais est annoncé à 458km (WLTC).

Electriquement,

 

les 161Wh/km paraissent moins sympathiques sur un cycle d'homologation par rapport à la concurrence 

Maintenant c est la réalité 14 15kwh au 100 l été et 16 17 l hivers bien sur en confort avec clim et chauffage. 

du coup elle aurait la même autonomie que le Kona voire un peu plus en WLTP alors qu'en EPA elle en a moins et est au niveau du e-niro... c'est quand même étrange ces différences

Il y a 2 heures, Stan41 a dit :

Tu as envie d acheter la 62kwh?

Non, pas actuellement. Et le prix est trop important par rapport à ce que je veux bien mettre dans la voiture.

De toute manière, j'attends la livraison de la 40 kWh, que j'ai commandé.

Il y a 1 heure, Stan41 a dit :

Maintenant c est la réalité 14 15kwh au 100 l été et 16 17 l hivers bien sur en confort avec clim et chauffage. 

Cet été, lors de mon test, sur un trajet de 78 km de nationale dont 10 km de voie rapide en roulant à 110 - 120 km/h; j'ai fait une moyenne de 13,7 kWh/100.

Le lendemain, en faisant 90% d'autoroute : 94,4 km de fait et 15,2 kWh/100.

Bonjour,

C'est là que l'on reconnait les utilisateurs de VE de longue date (et à fortiori de leaf!) des nouveaux qui eux découvrent. L'autonomie dépend de tellement de choses, en dehors de la capacité de la batterie...?

il y a une heure, fzik a dit :

Non, pas actuellement. Et le prix est trop important par rapport à ce que je veux bien mettre dans la voiture.

De toute manière, j'attends la livraison de la 40 kWh, que j'ai commandé.

Tu as bien raison. Je sors de 40000km en leaf 2 et c est une voiture suffisante pour tous les jours. Après il faut être courageux pour long trajet. Nous on a fait plusieurs fois 700km pour s amuser. Enfin surtout moi. Ma femme aimait pas trop. 

J'ai fait plusieurs long trajets avec ma Leaf 30. Bon, des trajets de 370 km maxi. Mais c'est déjà l'aventure !

Ma femme avait peur au début (surtout des bornes en panne), mais commence à s'habituer. Mais elle n'aimerait pas avoir ça à gérer toute seule.

Bonjour,

Idem, une petite dizaine de déplacements supérieurs  à 300 km chaque année depuis 3 ans (2 ou 3 charges), un seul souci. Bon nous sommes à la retraite, jamais d'autoroutes et quand il s'agit de 600 km c' est en 2 jours... Mais dans ces conditions franchement c'est plutôt un plaisir! Surtout pour moi qui m'emm... normalement en bagnole (quand je suis seul, soit la moitié de mes trajets, c'est la moto!)?

Modifié janvier 14, 20197 a par Invité

Ca y est j'ai eu une proposition en LOA pour 85000km/49 mois avec peinture métallisé , assurance , service de révision et gravures des vitres. Le prix est de 732,96 € /mois sur 49 mois avec 6000 € deduis de Bonus Ecologique.

Du coup même en enlevant différentes choses non indispensables (assurances gravure etc ) c'est beaucoup trop cher pour moi.

Du coup je vais voir pour l'offre Acenta 40 ou même une occasion en Leaf 2.0. Si jamais çà ne rentre pas dans mes frais et bien je continuerais encore avec ma 24.

C'est presque le prix d'une tm3 LR en loa !!!

il y a 46 minutes, Eric2222 a dit :

Ca y est j'ai eu une proposition en LOA pour 85000km/49 mois avec peinture métallisé , assurance , service de révision et gravures des vitres. Le prix est de 732,96 € /mois sur 49 mois avec 6000 € deduis de Bonus Ecologique.

Du coup même en enlevant différentes choses non indispensables (assurances gravure etc ) c'est beaucoup trop cher pour moi.

Du coup je vais voir pour l'offre Acenta 40 ou même une occasion en Leaf 2.0. Si jamais çà ne rentre pas dans mes frais et bien je continuerais encore avec ma 24.

Il semble que Nissan ne veuille plus de LOA pour des VE. Leurs conditions sont bien trop chères. 700 € / mois sur 49 mois, ça fait quand même presque le prix de la voiture neuve… Je pense que personne ne prendra de LOA ou LLD à ce prix là.

il y a 19 minutes, Foxi a dit :

Il semble que Nissan ne veuille plus de LOA pour des VE. Leurs conditions sont bien trop chères. 700 € / mois sur 49 mois, ça fait quand même presque le prix de la voiture neuve… Je pense que personne ne prendra de LOA ou LLD à ce prix là.

C est plus cher qu une model 3!

Enfin il y a une semaine on m'annonçait 600€/mois pour une Kia E-Niro 39 kwh avec 65000km/3ans. Donc c'est pas beaucoup mieux. Normalement le prix des VE devraient baissés mais au contraire le prix augmente de plus en plus. C'est pour çà que je me dis que d'attendre encore un ou deux ans est-ce vraiment une bonne idée ?

Le double de ce que je paie actuellement 

Effectivement LOA / LLD prohibitives en ce moment chez Nissan.

Par contre Ils doublent la prime à la casse (pour ceux qui ont encore un vieux diesel) + une participation commercial de 1910€ (d'office sans négocier) sur une Acenta, ce qui me la met 23 390€  + 650 € de peinture métal = 24041€. Je vais peut être me laisser tenter, même si je voulais repartir sur une LLD. Ou alors attendre encore un peu en espérant qu'ils refassent une opération genre IKEA en février, mais vu les délais de livraisons ça commence à faire juste il me la faut pour la mi mai.    

Demain j'ai rendez vous chez Hyundai pour une Ioniq, a priori plus intéressante en LLD mais encore chère, mais bien plus chère a l'achat; Je vais voir si ils font des remises.  

 

Quoiqu'il en soit la 60 arrivera trop tard pour moi et hors budget dans un premier temps. 

Modifié janvier 15, 20197 a par mario

Il y a 12 heures, djoul62 a dit :

C'est presque le prix d'une tm3 LR en loa !!!

Oui, ça a l'air cher. 732 €/mois pour une Nissan Leaf. Pendant 49 mois.

Il y a 13 heures, Eric2222 a dit :

Ca y est j'ai eu une proposition en LOA pour 85000km/49 mois avec peinture métallisé , assurance , service de révision et gravures des vitres. Le prix est de 732,96 € /mois sur 49 mois avec 6000 € deduis de Bonus Ecologique.

Du coup même en enlevant différentes choses non indispensables (assurances gravure etc ) c'est beaucoup trop cher pour moi.

Du coup je vais voir pour l'offre Acenta 40 ou même une occasion en Leaf 2.0. Si jamais çà ne rentre pas dans mes frais et bien je continuerais encore avec ma 24.

Sur des durées longues et des kilométrages élevés, les LOA sont toujours coûteuses puisque la valeur résiduelle de la voiture est plus faible. Sur une 60 tu peux peut-être regarder aussi du côté des crédits?

Par ailleurs, si tu en as la possibilité par chez toi, essaie plusieurs concessionnaires différents, qui ne fassent pas partie du même groupe. Certains concessionnaires appliquent les tarifs LOA "officiels", d'autres pas.

Bon courage

C'est meme tres cher:

Achat a 38K€ alors que la LOA sur 49 mois va lui couté presque 36K€

Meme avec 85 000km et 4 ans ca Leaf cotera bien plus de 2000€

Il y a des credit a 1% pour les VE qui ce qui réduit fortement le coût des interets et l'entretien doit pas couter tres cher sur un VE... 

Mais un coût élevé de LOA par Nissan permet d'augmenter les revenus de "Nissan International Finance", afin de pouvoir régler des loyers élevés.

https://fr.news.yahoo.com/carlos-ghosn-exilé-fiscal-bien-101541374.html

 

Modifié janvier 15, 20197 a par Agfa

Ou alors, une "grosse" évolution est prévue dans les années à venir et Nissan a peur de se retrouver avec des voitures de 4 ans "invendables". Mais il est clair qu'il ne doivent plus beaucoup vendre de voitures en LLD / LOA.

Ma commerciale m'a également dit qu'ils ne travaillaient plus avec la DIAC ? à confirmer. Un effet de la séparation "rampante" entre Nissan et Renault ?

 

Depuis la sortie de la Leaf 40, Nissan fait tout pour avoir le moins possible de location. D'où des prix importants.

Je pense qu'ils se rendent compte qu'avec les offres faites sur la Leaf 30, ils vont avoir plein de voiture qui vont revenir cette année.

Avec un crédit et un apport, on s'en tire pour beaucoup moins cher.