Model Y Juniper

[Mikora]

Le 15/01/2025 à 12:29, Trej a dit :

Je n'y crois pas, les modèles 3 de 2023 par exemple, y'a environ 4-5000€ d'écart entre une Highland et une ancien modèle, pour quelques mois d'écart et un kilométrage similaire.

Les gens sont dans un doux rêve, car en réalité les prix de ventes réels sont plus de l’ordre de 7/8K€ d’écart entre Model 3 « ancien » et Highland 

[Plusquier]

Ça a l'air du même bleu que la ioniq 5 Lucid Blue dont l'aspect se modifie en fonction des variations de lumière du jour.

[jlrobert]

Le 14/01/2025 à 13:03, pistache a dit :

Mais changer pourquoi ? Pour simplement avoir quelque chose de nouveau ?

dans mon cas j ai besoin d une seul vehicule a vocation familiale (2 adultes + 2 sieges enfants, voir 3 adultes et 2 sieges enfants de temps en temps), qui puissent faire des long trajets autoroutes, et capacité de chargement importantes et polyvalent (ski, trottinettes, grosse valises, gros cartons...) Il y a quelques années la Model 3 etait par default le seul choix dans mon budget. Mais désormais je trouve que le Model Y repond mieux a mon besoin surtout pour ca conception du coffre. Cependant j ai réussi a tenir plusieurs années avec ma Model 3 et un bon coffre de toit ou sur crochet d attelage ca ferait sans doute l affaire mais moins pratique au quotidien. D ailleurs je voit peut de Model 3 avec ce genre d équipements et beaucoup de Model Y mais avec seulement 2 passagers comme quoi il n y a pas toujours de logique.    

[rifilou]

Le 20/01/2025 à 09:53, jlrobert a dit :

dans mon cas j ai besoin d une seul vehicule a vocation familiale (2 adultes + 2 sieges enfants, voir 3 adultes et 2 sieges enfants de temps en temps), qui puissent faire des long trajets autoroutes, et capacité de chargement importantes et polyvalent (ski, trottinettes, grosse valises, gros cartons...) Il y a quelques années la Model 3 etait par default le seul choix dans mon budget. Mais désormais je trouve que le Model Y repond mieux a mon besoin surtout pour ca conception du coffre. Cependant j ai réussi a tenir plusieurs années avec ma Model 3 et un bon coffre de toit ou sur crochet d attelage ca ferait sans doute l affaire mais moins pratique au quotidien. D ailleurs je voit peut de Model 3 avec ce genre d équipements et beaucoup de Model Y mais avec seulement 2 passagers comme quoi il n y a pas toujours de logique.    

 

La Model Y est un problème de mon point de vue... on était 5, on a acheté une model 3 qui nous convenait très bien, même avec nos 3 grands enfants. Et j'ai fait l'erreur de dire à ma femme qu'on devrait tester la TMY plus habitable, je l'ai même poussée à ce test, elle trouvait la TM3 très bien mais juste trop basse... ben on a testé et même en statique, elle a évidemment tout de suite accroché... du coup, TMY dans la foulée, parfaite pour un roadtrip en Italie à 5 par exemple... et depuis notre grande fille est partie faire ses études à quelques heures de la maison et a surtout sa vie en local là-bas... moralité, la TMY sert 99,99% des trajets à 4 ou moins... Donc, moi qui préfère la TM3, je nous ai poussé à prendre une TMY alors qu'on aurait maintenant l'utilité d'une TM3 que je préfère 🤡

Modifié lundi à 10:04 par rifilou

[sebxx]

Le 20/01/2025 à 10:07, rifilou a dit :

mortalité, la TMY sert 99,99%

😱

[Pahtath]

Perso, ma TMY atteint ses 3 ans d'âge en février, le timing est parfait pour bénéficier des évolutions Juniper.

Jusqu'à la semaine dernière je réflechissais à une extension de garantie Helvetia mais le Juniper va enfin justifier de perdre mes USS et mon Acceleration Boost.

 

[rifilou]

Le 20/01/2025 à 10:18, sebxx a dit :

😱

Mdr, j'ai corrigé mon ânerie  

[rifilou]

Le 20/01/2025 à 10:20, Pahtath a dit :

Perso, ma TMY atteint ses 3 ans d'âge en février, le timing est parfait pour bénéficier des évolutions Juniper.

Jusqu'à la semaine dernière je réflechissais à une extension de garantie Helvetia mais le Juniper va enfin justifier de perdre mes USS et mon Acceleration Boost.

 

J'ai justement fait la semaine dernière un devis d'extension de garantie Helvetia (ma TMY de fin 03/2023 arrivera à 80000 km avant l'été...) Je trouve le prix trop élevé par rapport au risque et à ce qu'on entends comme soucis sur la TMY.

[docpierre29]

Le 20/01/2025 à 11:06, rifilou a dit :

J'ai justement fait la semaine dernière un devis d'extension de garantie Helvetia (ma TMY de fin 03/2023 arrivera à 80000 km avant l'été...) Je trouve le prix trop élevé par rapport au risque et à ce qu'on entends comme soucis sur la TMY.

@rifilou quel prix ? Pas trop d'exclusions ? Merci.

[Pahtath]

Y a un sujet sur l'extension Helvetia sur le forum. En pratique, on m'a proposé 3300€ pour 4 ans supp'

[rifilou]

Le 20/01/2025 à 20:32, docpierre29 a dit :

@rifilou quel prix ? Pas trop d'exclusions ? Merci.

Tout est là

https://www.tesla.com/fr_FR/support/extended-warranty

https://online-policies.com/ops-tesla/fr/fr (avec une FAQ)

et quand tu fais le devis, tu peux accéder à plus de détail évidemment.

 

Pour ma TMY

3366€ pour 4 ans/80000 km
1735€ pour 2 ans/40000 km

 

[docpierre29]

Super, merci à vous 2, @rifilou et @Pahtath!

[oxen]

Avez vous survolé cette discussion depuis??? du début à la fin pour voir les images, les commentaires... beaucoup de créativité et même d'assurance alors que peu d'infos circulaient sur le rafraichissement du modèle. De mon coté j'ai gardé ma TM3 et acheté une Scenic qui mrépond a mes attentes...

[njul]

Juniper 61 000 euros

[Miron]

Le 10/01/2025 à 08:25, Miron a dit :

D'après noteateslapp "Tesla has also removed the hitch option from the Model Y Refresh."

Pour ceux qui ont usage du crochet d'attelage, à suivre ...

Finalement, pas de sujet, sur la launch edition c'est de série le crochet de 1600kg. À 60k la voiture.

 

 

Quicksilver de série aussi.

Accélération : meilleure, idem autonomie meilleure que la désormais ancienne model y AWDLR.

 

Modifié il y a 12 heures par Miron

[Bouboune]

Le 24/01/2025 à 02:18, njul a dit :

Juniper 61 000 euros

Bah c'est la version de lancement, pas d'inquiétude.

Perso ça m'embêterais de mettre si cher, alors que j'essuierai les plâtres pour les autres et que je me retrouverai avec des défauts de jeunesse..

Mais bon, si ça se vend, Tesla aurait tord de se gêner.

Modifié il y a 8 heures par Bouboune

[Pierre Alexandre]

Une remarque : aux USA, la Launch Edition est lancée avec le FSD inclus pour 59 990 $ (hors bonus fédéral). En France, la même c'est 60 990 € sans FSD, avec l'autopilot de base...mais avec l'accélération Boost.

Eclairant sur la valeur et l'utilité du FSD en Europe à long terme...

Modifié il y a 8 heures par Pierre Alexandre

[etienne31]

La propulsion n'est plus en commande. Étrange. 

[leoji]

Moi qui hesitait entre utiliser mes 4000 euros de parrainage pour la juniper ou prendre l'eap pour ma propulsion, à 60 000 euros prix de lancement finalement le choix est vite fait... d'autant qu'aux states ils incluent le fsd pour le meme prix.

 

Completement lunaire le prix en france de cette version meme si edition limité

Modifié il y a 7 heures par leoji

[sim_v]

Vidéo Officielle

On ne voit pas si le comodo est présent, changement de plan au moment critique.

 

Mais il existe bien !

Explication de Tesla : Model Y = familiale = comodo / Model 3 = fun et épuré = clignotants sur le volant !

Bon Bref, dans 6 mois, les comodos reviennent sur la M3

source : Out Of Spec

 

L'embargo semble levé.

 

Modifié il y a 7 heures par sim_v

[Bouboune]

Le 24/01/2025 à 08:12, leoji a dit :

Moi qui hesitait entre utiliser mes 4000 euros de parrainage pour la juniper ou prendre l'eap pour ma propulsion, à 60 000 euros prix de lancement finalement le choix est vite fait... d'autant qu'aux states ils incluent le fsd pour le meme prix.

 

Completement lunaire le prix en france de cette version meme si edition limité

Approche habituelle de Tesla, rien de nouveau : le prix reflète les capacités de production et le niveau de demande.

-> faible capacité (lancement) + forte demande = prix élevé

 

Le soufflé va retomber d'ici 2 à 3 mois, il faut patienter (pour ceux qui peuvent).

[njul]

Bah c'est la version de lancement, pas d'inquiétude.
Perso ça m'embêterais de mettre si cher, alors que j'essuierai les plâtres pour les autres et que je me retrouverai avec des défauts de jeunesse..
Mais bon, si ça se vend, Tesla aurait tord de se gêner.

J'ai essuyé les plâtres une fois ça me suffit. De toute façon je ne reprends pas de tesla s'ils ne m'offrent pas le transfert du FSD. Ils me l'ont refusé il n'y a pas longtemps, tant pis pour eux ils ne sont plus seuls sur le marché.

[Pahtath]

Attention, la peinture Quicksilver est incluse, les jantes 20" ainsi que le crochet d'attelage, et enfin l'Acceleration Boost

Mis bout à bout, y en a pour 2600 + 2100 + 1350 + 1800 soit 7850€ d'options que Tesla choisit de répercuter directement.

[AoS]

Le 24/01/2025 à 07:35, etienne31 a dit :

La propulsion n'est plus en commande. Étrange. 

En Suisse, elle l'est toujours ... mais livraison en mai.

 

Par contre, pour la France, vu que la Propulsion GA est affichée moins chère que la Propulsion "simple", cela ne va gêner grand monde !

[lablatte]

L'embargo est en en effet levé @sim_v 🙂

Voici les impressions de Maxime Fontanier qui a pu découvrir le nouvel Y pour AP : tour du Juniper