de toute manière, il y a une kit pour rajouter les commodos😉

Le 08/07/2024 à 13:15, ZeMustang766 a dit :

Pas besoin de comodos lorsque c’est la voiture qui conduit (Logique FSD Musk) et en plus ça permet d’économiser un peu.

 

Bon j’attends de voir l’intégration des feux plus fins sur un véhicule plus massif.

Certains visuels le rendent pataud avec un pare choc d’une hauteur interminable.

 Oui, pataud et disproportionné sur certains visuels.  Bien vu!

Notamment sur ce visuel : 

 

Peux être une option 7 places?

J'ai vu une vidéo outre atlantique sur la 7 place, et bien je ne suis pas sûr que ça puisse être homologué en France car la tête est vraiment dans le montant du coffre et sa vitre.

Il faudrait changer de volume j'imagine.

       

Je me suis amusé à rechercher dans les archives du forum une histoire récente.
Juin 2023 : sortie de la M3 LR RWD
Juin et juillet 2023 : livraisons au compte goutte de ce modèle
Juillet 2023 ; rabais massifs sur les L3 Prop en stock
15 août 2023 : bascule de la production de la Giga Factory de Shanghai vers le Model 3 Highland.

L'histoire va-t-elle se répéter pour la MY?

Le 17/07/2024 à 09:04, Laszlobal a dit :

Je me suis amusé à rechercher dans les archives du forum une histoire récente.
Juin 2023 : sortie de la M3 LR RWD
Juin et juillet 2023 : livraisons au compte goutte de ce modèle
Juillet 2023 ; rabais massifs sur les L3 Prop en stock
15 août 2023 : bascule de la production de la Giga Factory de Shanghai vers le Model 3 Highland.

L'histoire va-t-elle se répéter pour la MY?

Je pense qu'il y a 6 mois d'écart parce que les spyshot de la model 3 highland sont sortie bien plus tôt ! 

La question est : à quel moment tâter le marché pour vendre potentiellement une Y non Juniper pour passer à la Juniper peu de temps après !

Le 17/07/2024 à 09:19, rifilou a dit :

La question est : à quel moment tâter le marché pour vendre potentiellement une Y non Juniper pour passer à la Juniper peu de temps après !

Environ 10-11mois apres la sortie de la juniper, car comme ca il n'y en a encore aucune en revente d'occasion (moins d'un an) donc les anciennes n'ont pas encore sur-décotées, et en plus il y a deja une petite chance que les promos sur le juniper aient deja commencées.

Il y a eu hier quelques photos de la Juniper sous camouflage, mais ce matin on a ce qui serait les premières photos non camouflées du futur model Y.

Elle aurait un look différent de la Highland, ce qui est plutôt cool.

 

 

    

 

https://insideevs.com/news/728500/tesla-model-y-facelift-spy-photos-rear/

C'est moi où ils n'ont pas prévu d'endroit (avec éclairage) pour la plaque d'immatriculation sur le hayon.

Du coup, la plaque serait dans le pare-choc? 

Je suis jaloux de l'éclairage LED sur le logo Tesla !

la machine a rumeur est bien lancé maintenant. On devrait vivre un mois d'aout assez juteux de ce point de vue, mais on a un bon mois de retard comparé à la highland. Cela pourrait dire une presentation début octobre (la M3 c'etait le 1er septembre)

Mais la présentation du robotaxi prévu le 10/10, rend cela improbable (trop proche). Faite vos jeux

 

Ici ca parle de batterie de 95kw, ca semble totalement abscons mais bon, ca clique. 

https://x.com/TeslaNewswire/status/1819266465008087359

Le 02/08/2024 à 12:12, afreeman1901 a dit :

95kw

95kWh 😉

Le 02/08/2024 à 12:12, afreeman1901 a dit :

la machine a rumeur est bien lancé maintenant. On devrait vivre un mois d'aout assez juteux de ce point de vue, mais on a un bon mois de retard comparé à la highland. Cela pourrait dire une presentation début octobre (la M3 c'etait le 1er septembre)

Mais la présentation du robotaxi prévu le 10/10, rend cela improbable (trop proche). Faite vos jeux

 

Ici ca parle de batterie de 95kw, ca semble totalement abscons mais bon, ca clique. 

https://x.com/TeslaNewswire/status/1819266465008087359

Machine à clicks et abscons, tout est dit, bravo!

Je garde ma commande de Model Y LR RWD.  Et comme les autres, j'attends mon tour. 

95kWh c’est comme sur une S/X

En gros ça ferait 100km de plus sur autoroute et 150 de plus WLTP ?

Le 02/08/2024 à 20:06, T8-73 a dit :

95kWh c’est comme sur une S/X

En gros ça ferait 100km de plus sur autoroute et 150 de plus WLTP ?

Inutile et anti-écologique.. Tesla va dans le mauvais sens de l'histoire avec son retournement de veste et la course à qui à la plus grosse. On se croirait revenu au temps des réservoirs de VT où certaines Porsche ou range rover avait plus de 100L 

ce qui compte c'est la courbe de charge et le maillage. 

Pas d’accord avec toi. Beaucoup de gens en thermique attendent encore un peu plus d’autonomie avant de basculer vers l’électrique. Tant que ça permet d’avoir un parc plus écolo et moins d’émission de CO2 ça me va. 
Il faut arrêter d’être extrême. Le but est de baisser les émissions de CO2 y aura des petites batteries, des grandes, des très grandes et toutes petites……un peu comme les zizi. Tous les goûts sont dans la nature 🤣

Le 04/08/2024 à 15:04, T8-73 a dit :

Pas d’accord avec toi. Beaucoup de gens en thermique attendent encore un peu plus d’autonomie avant de basculer vers l’électrique. Tant que ça permet d’avoir un parc plus écolo et moins d’émission de CO2 ça me va. 
Il faut arrêter d’être extrême. Le but est de baisser les émissions de CO2 y aura des petites batteries, des grandes, des très grandes et toutes petites……un peu comme les zizi. Tous les goûts sont dans la nature 🤣

Selon les études, le principal frein c'est le prix, plus la batterie sera grosse plus le prix le sera. Sachant que la batterie c'est 35 à 45% du prix d'un VE et plus la batterie est grosse moins c'est écolo, encore plus dans des petits pays comme les notre en Europe. Après si quelqu'un est prêt à mettre 6-10ke de plus pour passer de 80kWh à 95kWh qu'il le fasse mais pas trop d'intérêt ni économique ni écologique ni kilométrique. Je ne sais pas avec quoi tu roules mais à titre personnel je m'arrête toujours avant que mon VE en est besoin... niveau fatigue, pause pipi, enfants etc.. 

Je roule en TM3 LR avec une pana 82kWh. Perso je descendrai pas en dessous et si y avait plus je prends. Après le prix des batteries ne fait que diminuer donc à prix de véhicule égal  tu peux avoir plus d’autonomie. 
Ce type de véhicule pourra aussi intéresser les flottes d’entreprises où les gros rouleurs ne jurent que par leur diesel et ainsi participer à la diminution des émissions de CO2. 
La densité énergétique des batteries va aussi rendre à augmenter ce qui améliorera l’autonomie. 
Après si tu es bien avec une petite batterie tant mieux. Mais ton cas comme le miens ne sont pas transposables à tout le monde 

Le 04/08/2024 à 15:04, T8-73 a dit :

Pas d’accord avec toi. Beaucoup de gens en thermique attendent encore un peu plus d’autonomie avant de bascule
🤣

En présentant mon VE c'est fou de voir que la première question c'est l'autonomie.

Les conducteurs de VT savent que c'est la grosse différence. Et quand je me rappelle d'une C4 qui après le plein affichait 1000km d'autonomie sur son OdB...

Ça a toujours été une caractéristique importante pour une majorité de conducteur.

Pourtant, le maillage des stations essence et le temps de faire le plein sont "top".

Il faut des chiffres pour comparer deux véhicules en eux et l'autonomie en est un...

Modifié août 4, 20241 a par Miron

Le 04/08/2024 à 23:04, Miron a dit :

En présentant mon VE c'est fou de voir que la première question c'est l'autonomie.

Les conducteurs de VT savent que c'est la grosse différence. Et quand je me rappelle d'une C4 qui après le plein affichait 1000km d'autonomie sur son OdB...

Ça a toujours été une caractéristique importante pour une majorité de conducteur.

Pourtant, le maillage des stations essence et le temps de faire le plein sont "top".

Il faut des chiffres pour comparer deux véhicules en eux et l'autonomie en est un...

En attendant ma livraison de ModelY LR RWD je fais des allers retours Beaujolais Région parisienne en megane 3 dci 110cv et les 1100 km d'autonomie sont quand même super agréables. Les 5 minutes de plein aussi. Pour la sécurité et le multimédia c'est moins le cas. Oui, l'électrique c'est du temps de pause et du temps de trajet en plus. Fin du HS

Le 06/08/2024 à 00:00, Laszlobal a dit :

Oui, l'électrique c'est du temps de pause et du temps de trajet en plus. Fin du HS

J'espère qu'en thermique tu ne fais pas tes 1100 km qu'avec 5 minutes de pause. 

A 90% mes temps de charge sont en temps masqué sur mes temps de pause. 

Temps de pause également conseillés en thermique.

Donc à part ces 10% mes temps de trajet sont quasi similaires.

Mais comme tu le dis, stop au HS.