Le 17/02/2025 à 14:27, tech60 a dit :

Mouais,comme les angles vifs du cybertruck qui le rendent inhomologable en UE et qu'ils ont quand même lancé tel quel en se disant "ça passera crème"

ben le cybertruck est pas en europe, non? donc je te confirme que tu ne peux pas passer outre les règles d'hommologation (hors très petites series)

Le 17/02/2025 à 14:30, afreeman1901 a dit :

ben le cybertruck est pas en europe, non? donc je te confirme que tu ne peux pas passer outre les règles d'hommologation (hors très petites series)

Encore une fois sauf quand c'est un restylage qui reste avec l'homologation du modèle précédent comme pour la tm3 qui a viré ses capteurs , comme la zoe qui a viré des airbags, comme les clims qui continuaient à tourner au r134a ....

Le 17/02/2025 à 14:43, tech60 a dit :

Encore une fois sauf quand c'est un restylage qui reste avec l'homologation du modèle précédent comme pour la tm3 qui a viré ses capteurs , comme la zoe qui a viré des airbags, comme les clims qui continuaient à tourner au r134a ....

non. aucun rapport. Chaque modification de se type nécessite homologation. 

Les capteur de la TM3 n'etaient pas necessaire aux respect des normes, idem pour la Zoe

quand aux clims, on est dans un cas different, oui un véhicule précédemment homologué n'a pas besoin de respecter une nouvelle règles pendant un certain tant. On appelle cela homologation nouveaux type vs homologation tout type. Mais cela ne dure qu'un temps, en général 2ans, pour éviter aux constructeurs des changement lourd sur des véhicules en fin de vie. 

Mais jamais tu peux faire moins que les normes (hors triche bien sur)

Il y a longtemps que je n'étais pas venu sur le forum, je vois qu'il y en a pas mal qui sont comme le Quick silver de chez tesla... 

Il suffit de regarder la vidéo faite avec les 2 ingénieurs de chez Tesla. La question leurs a été posé et la réponse est simple, c’est un éclairage indirect donc aucune chance qu’il n’éblouisse ou alors être en position allongée derrière la voiture 😜

Le 17/02/2025 à 16:18, Poussin a dit :

Il suffit de regarder la vidéo faite avec les 2 ingénieurs de chez Tesla. La question leurs a été posé et la réponse est simple, c’est un éclairage indirect donc aucune chance qu’il n’éblouisse ou alors être en position allongée derrière la voiture 😜

Un éclairage indirect peut également éblouir en fonction de son intensité lumineuse.

Je ne dis pas que c'est le cas présent mais ce n'est pas un argument valable pour dire que ça ne peut pas éblouir (exemple des projecteurs scéniques PAR, projecteurs à réflecteur parabolique aluminé pour en canaliser le flux mais qui restent éblouissants...).

Modifié février 18, 20251 a par Mokkette

Le 18/02/2025 à 09:09, Mokkette a dit :

Un éclairage indirect peut également éblouir en fonction de son intensité lumineuse.

Je ne dis pas que c'est le cas présent mais ce n'est pas un argument valable pour dire que ça ne peut pas éblouir (exemple des projecteurs scéniques PAR, projecteurs à réflecteur parabolique aluminé pour en canaliser le flux mais qui restent éblouissants...).

Les Livraisons du nouveau modèle Y n’ont pas encore commencé, attendons de le voir sur la route pour juger

Le 18/02/2025 à 11:35, Jcb13 a dit :

Les Livraisons du nouveau modèle Y n’ont pas encore commencé, attendons de le voir sur la route pour juger

Tout à fait, je précisais juste que le fait d'être indirect n'est pas un argument... Tou comme le fait d'être direct ne veut pas dire aveuglant pour autant non plus d'ailleurs 😉

En vidéo et photo en voyant l'empreinte au sol que fait le feu arrière et l'effet que ça donne vue de derrière on dirait que c'est éblouissant, reste à voir en vrai.

Si la justification c'est que 2 ingés de tesla disent sur une vidéo que tout va bien ,je les imagine mal dire "ah ouais en fait ça détruit les yeux du conducteur de la voiture de derrière mais ça fait vraiment stylé pour les vidéos et photos promotionnelles donc on l'a gardé et on s'en fiche"

Les 1ers feux arrières à led et effet "papillon" des mercedes ont eu pas mal de soucis de scintillement qui en temps de pluie ou autre peuvent filer une sacrée migraine au malheureux qui se retrouve coincé derrière

 

Ce matin j'étais derrière une taycan avec bandeau led intégral à l'arrière comme sur la y et même sans pluie c'était éblouissant

Au passage certains pays voudraient interdire les feux a led pour la même raison

Modifié février 19, 20251 a par tech60

Bonjour, quelqu'un sait-il si les jantes Gemini 19" et leur monte de pneus en 255/45/19 sont compatibles avec le model Juniper ? Merci.

Aucune idée pour les jantes, mais les pneus j'avais trouvé ca sur un site suite a l'homologation en Chine

Citation

The new Tesla Model Y rides on 255/45 R19 or 255/40 R20 wheels.

https://carnewschina.com/2025/01/10/tesla-model-y-juniper-applied-for-the-sales-license-in-china-core-specs-revealed/

 

Donc les memes pneus si j'ai bien suivi.

Modifié février 18, 20251 a par mil0uze

Le 18/02/2025 à 14:03, Valtan a dit :

Bonjour, quelqu'un sait-il si les jantes Gemini 19" et leur monte de pneus en 255/45/19 sont compatibles avec le model Juniper ? Merci.

Côté châssis, il n’y a que les amortisseurs qui sont modifiés donc je pense que les jantes seront les mêmes

 

Rien de ouf.

Plus d'audio premium pour la prop, et finitions legerements différentes (comme la highland)

Le 18/02/2025 à 12:57, tech60 a dit :

Ce matin j'étais derrière une taycan avec bandeau led intégral à l'arrière comme sur la y et même sans pluie c'était éblouissant...

Hier soir, j'étais derrière une ioniq 6, idem!...

Marre de ces bandeaux lumineux toute largeur !...

Je ne pense pas que c’était le même bandeau lumineux car c’est le premier en éclairage indirect. Je pense qu’il faut attendre d’en voir une sur la route pour pouvoir juger. 

Le 19/02/2025 à 20:00, mil0uze a dit :

 

Rien de ouf.

Plus d'audio premium pour la prop, et finitions legerements différentes (comme la highland)

Je suis d’accord.Pour les possesseurs de modèle Y actuels étant donné leur faible valeur de revente, cela ne vaut pas le coup de changer pour le juniper

Le 18/02/2025 à 11:35, Jcb13 a dit :

Les Livraisons du nouveau modèle Y n’ont pas encore commencé, attendons de le voir sur la route pour juger

 

Le 19/02/2025 à 23:51, Poussin a dit :

Je ne pense pas que c’était le même bandeau lumineux car c’est le premier en éclairage indirect. Je pense qu’il faut attendre d’en voir une sur la route pour pouvoir juger. 

Merci de répéter ce que je dis

Le 20/02/2025 à 07:29, Jcb13 a dit :

Pour les possesseurs de modèle Y actuels étant donné leur faible valeur de revente,

 

cela ne vaut pas le coup de changer pour le juniper

comme la plupart es VE actuellement...

 

D'où un potentiel de ventes bien réduit si les proprios actuels ne changent pas

Le 20/02/2025 à 08:40, Enreflexion a dit :

comme la plupart es VE actuellement...

 

D'où un potentiel de ventes bien réduit si les proprios actuels ne changent pas

D’autant plus que le Juniper n’apporte rien de plus à l’expérience de conduite et d’usage (Aucun progrès sur la capacité et la technologie de batterie, ce qui fait qu’elle est maintenant dépassé)

Le 20/02/2025 à 09:24, Jcb13 a dit :

D’autant plus que le Juniper n’apporte rien de plus à l’expérience de conduite et d’usage (Aucun progrès sur la capacité et la technologie de batterie, ce qui fait qu’elle est maintenant dépassé)

sur la charge en DC à voir oui si la courbe n'évolue pas, en fonction du fournisseur de batterie, mais  en efficience conso moyenne si elle progresse encore (de 10% a priori, ce qui donnerait 430 440 km EPA US et environ 490 WLTP pour le Y standard propulsion  ) c'est pas mal je dirai car il consomme peu ce Y pour ce gabarit quand même, surtout à 110 120 

Le 20/02/2025 à 10:25, Enreflexion a dit :

sur la charge en DC à voir oui si la courbe n'évolue pas, en fonction du fournisseur de batterie, mais  en efficience conso moyenne si elle progresse encore (de 10% a priori, ce qui donnerait 430 440 km EPA US et environ 490 WLTP pour le Y standard propulsion  ) c'est pas mal je dirai car il consomme peu ce Y pour ce gabarit quand même, surtout à 110 120 

C’est très faible comme évolution pour un nouveau modèle. Mon avis pour ceux qui possède déjà un Y, le mieux c’est de le conserver encore 2/3 ans afin d’amortir son énorme décote qu’il vient de subir. Avec un peu de chance il ne baissera plus beaucoup

Quelqu'un a testé la reprise d'un Y 2022 chez Tesla au vu d'un update ?

Le 20/02/2025 à 10:46, Jcb13 a dit :

C’est très faible comme évolution pour un nouveau modèle. Mon avis pour ceux qui possède déjà un Y, le mieux c’est de le conserver encore 2/3 ans afin d’amortir son énorme décote qu’il vient de subir. Avec un peu de chance il ne baissera plus beaucoup

     Mais tu fait ce que tu veux @Jcb13, ton avis n'intéresse que toi, et celui qui veux se faire plaisir avec le nouvel Y, mon avis a moi est qu'il a bien raison. Tu dis que sa technologie est déjà dépassée, c'est n'importe quoi, le propulsion avec sa batterie BYD charge en 22 min !

Modifié février 20, 20251 a par gilsou

Le 20/02/2025 à 13:16, gilsou a dit :

     Mais tu fait ce que tu veux @Jcb13, ton avis n'intéresse que toi, et celui qui veux se faire plaisir avec le nouvel Y, mon avis a moi est qu'il a bien raison. Tu dis que sa technologie est déjà dépassée, c'est n'importe quoi, le propulsion avec sa batterie BYD charge en 22 min !

Tu as raison, et c’est bien pour ça que j’ai dit c’est mon avis, ce n’est pas celui du voisin. Qui a raison, je ne sais pas, bien que le choix de raison est de conserver son Y actuels encore un peu, et ça c’est plutôt objectif que subjectif. Étant donné le marché du véhicule électrique actuel, et surtout du modèle Y qui est complètement plombé. Pour la batterie, on ne sait pas encore si BYD va fournir. Pour l’instant les juniper propulsions de Berlin sont des CATL. Et sinon, une plate-forme moderne c’est du 800 V avec du v2g ou v2l (cf xpeng g6)

Modifié février 20, 20251 a par Jcb13

Personnellement, même si je trouve que la Y Juniper offre quand même beaucoup de choses en plus/en mieux (confort, silence, tenue de route améliorée, look intérieur/extérieur, des optimisations un peu partout...), je suis assez "hypé" par les rumeurs de Model 2/Q qui s'intensifient. Nous ne sommes plus que 4 à la maison et avec la TMY même pour un roadtrip en Europe de 3 semaines comme l'été dernier, on n'arrive pas à remplir le tout   Une TM2/Q bien vitaminée et optimisée au niveau conso et vitesse de charge serait pas mal en remplacement !

 

Après, je suis un mouton geek/technophile, hein, dans 6 mois, je serai peut-être en Juniper 🤣

Modifié février 20, 20251 a par rifilou