Le 10/12/2021 à 11:50, Ron4n a dit :

Aussi.

Ça me va comme délai. D’ici là il y aura peut être  les cellules 4680 😇

Je pense que cela est peu probable : ces dernières sont indissociables du pack batterie structurel, et les Model S et X 2.0 n'ont pas été conçus pour cela.

 

En toute logique le passage aux cellules 4680 Roadrunner impliquera donc de revoir la conception du châssis des S et X 2.0 (en passant à l'unicast au passage probablement), puis de revoir les chaines d'assemblage... M'est d'avis que les Model 3, S et X 2.0 vont rester en pack batterie classique et cellules 2170 pendant encore un moment.

Le 10/12/2021 à 11:50, Ron4n a dit :

Aussi.

Ça me va comme délai. D’ici là il y aura peut être  les cellules 4680 😇

Et du drive by wire, histoire que le yoke soit moins pénible en manœuvres 

Le 10/12/2021 à 12:06, Ben_TM3 a dit :

Je pense que cela est peu probable : ces dernières sont indissociables du pack batterie structurel, et les Model S et X 2.0 n'ont pas été conçus pour cela.

 

En toute logique le passage aux cellules 4680 Roadrunner impliquera donc de revoir la conception du châssis des S et X 2.0 (en passant à l'unicast au passage probablement), puis de revoir les chaines d'assemblage... M'est d'avis que les Model 3, S et X 2.0 vont rester en pack batterie classique et cellules 2170 pendant encore un moment.

Il me semble que les couts pour créer des lignes de production de ce type de chassis/pack batterie étaient vraiment conséquents et probablement pas rentable sur des productions plus confidentielles comme pour les S/X. 

Vous savez ou on peut retrouver un calculateur des coûts sur les model S et X 2022, même pas tout à fait à jour ? Aujourd'hui sur le site on réserve pour 100€ mais impossible de calculer les coûts LOA/LLD/Comptant/crédit ?

Tu peux simuler le coût avec une calculatrice financière ou un tableur

 

les paramètres pour VPM sur un tableur :

Va = valeur actuelle = prix d’achat - apport/premier loyer

NPM = nombre de mensualité/loyer

IRR = taux d’intérêt prends “3 %/12” pour une éval à la grosse louche

VC = valeur de l’option d’achat .. encore une fois à la louche prends les valeurs de rachat  en calquant sur une Model 3 le pourcentage du prix que tu trouveras sur le simulateur de la Model 3

Modifié janvier 28, 20224 a par Arnaudc06

Le 28/01/2022 à 09:01, NicolasB a dit :

Vous savez ou on peut retrouver un calculateur des coûts sur les model S et X 2022, même pas tout à fait à jour ? Aujourd'hui sur le site on réserve pour 100€ mais impossible de calculer les coûts LOA/LLD/Comptant/crédit ?

 

On n'est pas près de les voir arriver en France les S et X. Aucun délai prévu. Elles sont fabriquées au compte-gouttes pour le marché US, on dirait qu'elles sont faites à la main, comme des Rolls-Royce !

Au fait VC est un chiffre négatif … si la valeur de rachat est 50 000 € tu dois mettre “- 50 000” en VC

et dans le taux d’intérêt il faut bien mettre un taux mensuel si ce sont des mensualités donc 3%/12 ou 0,25%

 

Le résultat VPN est aussi un chiffre négatif (ça sort de ta poche, tu l’as en moins comme pour la valeur de rachat)

 

Modifié janvier 28, 20224 a par Arnaudc06

Aujourd'hui il y a 1 à 2 mois d'attente aux USA pour la Model S Plaid. Et pour la Model S de base le délai c'est juillet 2022. A-t-on un espoir chez nous pour 2022 ?

 

Pour le Model X Plaid : octobre 2022; Model X basique : janvier 2023. Toujours aux USA, du calme !

Hello à tous,

Petit déterrage de sujet, qui je me doute n'intéresse que peu de monde vu le prix du bestiau...

Pensez-vous que des premières livraisons sont possibles en 2022, ou on part plutôt sur 2023 ?

Pour ceux qui ont déjà une commande sous le coude, pensez-vous que Tesla honorera le prix, vu l'inflation galopante et les hausses de prix opérées sur les Model 3 et Y en Europe ? 

 

Le 24/07/2022 à 08:45, Bouboune a dit :

pensez-vous que Tesla honorera le prix, vu...

comment pourraient-ils ne pas honorer le contrat?

 

Je viserais plutot 2023...

Modifié juillet 24, 20223 a par sebxx

Le 24/07/2022 à 10:16, sebxx a dit :

comment pourraient-ils ne pas honorer le contrat?

 

Je viserais plutot 2023...

Ils ont toujours honoré les contrats et ils le font en ce moment aux Etats unis.

Pour la date de livraison, j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand chose qui avance pour l'Europe. La consolation, c'est qu'on aura des voitures un peu plus complète (écran orientable, feux matrix)

Espérons les nouvelles couleurs aussi

mercury silver [emoji7]

Le 24/07/2022 à 10:25, jihem86 a dit :

Ils ont toujours honoré les contrats et ils le font en ce moment aux Etats unis.

Pour la date de livraison, j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand chose qui avance pour l'Europe. La consolation, c'est qu'on aura des voitures un peu plus complète (écran orientable, feux matrix)

Je pensais par exemple à un changement de configuration des véhicules qui rendrait la définition du modèle commandé caduque. Pas très fair play, mais imaginons que les nouveaux tarifs soient 20k€ plus élevés que mon bon de commande actuel, je les vois quand-même bien essayer de protéger leurs bénéfices par tous les artifices possibles... 

Le 24/07/2022 à 11:51, Bouboune a dit :

Je pensais par exemple à un changement de configuration des véhicules qui rendrait la définition du modèle commandé caduque. Pas très fair play, mais imaginons que les nouveaux tarifs soient 20k€ plus élevés que mon bon de commande actuel, je les vois quand-même bien essayer de protéger leurs bénéfices par tous les artifices possibles... 

Effectivement si tu changes ne serait ce qu’un truc ils te virent l’ancienne tarification.

 

J’ai ma commande qui attend depuis 1 an maintenant, et j’avais appelé en début d’année pour savoir si je pouvais changer la couleur sur ma commande.

On m’a répondu que ça serait une nouvelle commande et que je perdrais donc l’avantage tarifaire de la commande en cours …

A ces tarifs, avant d'accepter quoi que ce soit, faites vous conseiller par un juriste...

Avec le taux de change euro/dollar actuel, je pense que les tarifs seront vraiment salés !

Bonjour à tous, 

 

Visiblement les commandes se réveillent doucement en Finlande et Suède pour les X et S. 

 

Certains sont contacté pour choisir leur lieu de livraison d'autres pour le paiement. 

 

Ça serait cohérent avec le mail que nous avions reçu nous disant que les livraisons débuteraient 2eme moitié 2022.

 

De plus sur le site Tesla US certains ont remarqué une augmentation significative des délais de livraison comme se fut le cas dans le passé lorsque l'usine de Fremont se mettait en mode "EU". 

 

Source:

 

 https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/eu-finalize-and-deliveries.12639/page-86

Modifié août 1, 20223 a par Teslamodels

 

Le 01/08/2022 à 08:09, Teslamodels a dit :

Visiblement les commandes se réveillent doucement en Finlande et Suède pour les X et S. 

 

Seulement des Plaid... Pas de LR.

Et l'usine de Freemont c'est pas la plus rassurante 

 

 

 

Modifié août 1, 20223 a par sebxx

Le 01/08/2022 à 08:12, sebxx a dit :

Seulement des Plaid... Pas de LR.

Et l'usine de Freemont c'est pas la plus rassurante

Merci pour l'info, c'est déjà bien qu'ils commencent à débloquer les Plaid.

Pour l'usine de Freemont, ma première Model 3 était bien, rien à lui reprocher vraiment.

Si je peux avoir une S LR de qualité équivalente ça me va.

Modifié août 1, 20223 a par Bouboune

Il ne faut pas stresser sur l'usine de Fremont

Ce n'est pas l'usine qui fait la qualité.

Ma Model 3 2021 en vient, et RAS au niveau de la qualité, rien de moins bien qu'une chinoise (ni rien de mieux)

Il y a des merguez de toutes origines.

Tesla a amélioré progressivement sa qualité de construction sur toutes ses usines.

Maintenant, la S est une "vieille" base d'une époque ou Tesla était plus proche de l'artisanat que de la très grande série.

La qualité est peut être un peu plus aléatoire, mais c'est plis lié à la conception (10 ans déjà) qu'à l'usine.

Je regarde régulièrement les vidéos de Munro sur YT et on y voit que Tesla n'a pas laissé tomber la S en termes de conception, loin s'en faut.

Ils ont fait beaucoup de changements en reprenant toutes les bonnes recettes de la 3 et de la Y.

C'est vrai que la caisse en blanc n'a pas été révolutionnée comme a plus l'être celle de la 3 ou de la Y, mais la S reste je pense une voiture digne de la production automobile actuelle.

La qualité est peut être un peu plus aléatoire, mais c'est plis lié à la conception (10 ans déjà) qu'à l'usine.

c'est loin d'être le verdict quand des Model Y US sont comparés à des Model Y CN 

Model X et S Plaid disponibles à la commande aujourd'hui, livraison entre décembre et février.

 

Pour les LR il est indiqué "disponible en 2023 "

 

 

 

Le Yoke est toujours présent dans le descriptif 

Modifié août 3, 20223 a par Teslamodels

Le 03/08/2022 à 09:44, Teslamodels a dit :

Model X et S Plaid disponibles à la commande aujourd'hui, livraison entre décembre et février.

Pour les LR il est indiqué "disponible en 2023 "

Le Yoke est toujours présent dans le descriptif 

On note que les prix FR en EUR sont 3k plus élevés que les prix US en USD.

Avec la même logique, on peut spéculer sur la X LR à 124k€ et la S LR à 108k€.

Mais bien évidemment il se passera plein de choses avant qu'elles soient dispo à la commande... 

J'ai reçu un mail de tesla pour livraison très probable d'un X plaid blanc intérieur noir en novembre ou décembre, commandé l'été dernier