La construction de la Giga Mexico devrait commencer dans 3 mois donc on peut tabler sur un début de production vers Avril-Mai 2024. Lors de l'Investor Day, ils ont annoncé que la Giga Mexico va se focaliser sur la nouvelle platforme qui devrait servir de base à au moins la future compte et le robotaxi.
Tesla Giga Mexico site will be far larger than Giga Texas complex: official (teslarati.com)

Je vois que la Giga de Shangai doit revoir les lignes de production pour la TM3 highland cette année puis la TMY Juniper en 2024. Á moins d'avoir une nouvelle extension pour la nouvelle plateforme, je doute que la production de commence à Shangai avant Mexico.

Je vois bien le début de production de la next gen à Mexico en 2024, essuyer les plates de la construction des chaines de production, montée en cadence puis de faire une nouvelle extension à Shangai en 2025 pour augmenter la production globale de la compacte.
Il est aussi probable qu'une autre Giga factory, en Europe ou en Asie, entre en construction d'ici 2025.

Le 02/03/2023 à 17:45, seb7788 a dit :

Sachant que l'objectif du model compacte est de faire du HIGH volume ce n'est pas une usine en phase de démarrage qui sera en mesure de le réaliser

Que la nouvelle factory au Mexique y contribue c'est une chose ok

mais Shanghai est le moteur de Tesla grosse implantation l'usine ne cesse de croitre en taille, et production, les process sont rodés

de même que Berlin pourrait a terme également y contribuer

un pole Asie, un pole US et un pole Europe ca ne serait de trop vu les  objectifs de 20 millions de véhicules

Elon a dit précisement l'inverse hier. La next gen plateforme est tellement revolutionnaire d'un point de vue process qu'elle necessite une nouvelle usine ou un arret long d'une chaine existante ce qui ne serait pas acceptable dans une phase de croissance. 

La compact si elle existe, sera sur cette next gen plateforme sortira donc forcement d'une nouvelle usine.

Le 03/03/2023 à 17:31, afreeman1901 a dit :

Elon a dit précisement l'inverse hier. La next gen plateforme est tellement revolutionnaire d'un point de vue process qu'elle necessite une nouvelle usine ou un arret long d'une chaine existante ce qui ne serait pas acceptable dans une phase de croissance. 

La compact si elle existe, sera sur cette next gen plateforme sortira donc forcement d'une nouvelle usine.

On sait tous quand EM dit quelque chose rien est acquis pour argent comptant 

il devra composer avec les demandes en fonction des continents on n en ai plus ou tout venait de Freemont 

SI la demande est très importante ce n est pas une usine dont il aura besoin mais,d ‘une coopération entre plusieurs 

Le 03/03/2023 à 22:26, seb7788 a dit :

ce n est pas une usine dont il aura besoin mais,d ‘une coopération entre plusieurs 

je dirai plutôt il ajoutera autant d'usines que nécessaires, localisée de manière à optimiser les couts donc près de lieux de vente, et des usines indépendantes les unes des autres pour simplifier la logistique et ne pas la complexifier.

Le 03/03/2023 à 22:26, seb7788 a dit :

On sait tous quand EM dit quelque chose rien est acquis pour argent comptant 

il devra composer avec les demandes en fonction des continents on n en ai plus ou tout venait de Freemont 

SI la demande est très importante ce n est pas une usine dont il aura besoin mais,d ‘une coopération entre plusieurs 

Pourquoi douter ici? On parle pas de delais

et surtout on parle de la première usine. Bien sur qu'il y en aura d'autre. Mais la premiere sera probablement mexico.

Le 04/03/2023 à 08:24, afreeman1901 a dit :

Mais la premiere sera probablement mexico.

C'est même très très sur.

Je vous admire de savoir autant de choses !

Comment faites vous ?

Ça a été dit en partie à la conférence…

Le 04/03/2023 à 15:31, doli a dit :

Je vous admire de savoir autant de choses !

Comment faites vous ?

Il suffit juste de lire, regarder, ecouter

 

Quelques rumeurs de plus : https://www.notateslaapp.com/news/1255/exclusive-tesla-s-model-3-project-highland-exposed-what-s-changing

 

Je ne sais pas ce qu'elles valent, mais le coup du retrait du thermomètre extérieur au profit d'une température fournie par la météo m'a fait presque éclater de rire. C'est tellement Tesla comme choix, ça me semble crédible pour économiser quelques centimes ici ou là. Et en pratique, ce sera sans doute suffisamment fiable en effet sur la route, même si ça dépend largement de la source des données. Par contre, il faudra oublier pour mesurer la température de son garage.

 

Plus intéressant, ils parlent aussi d'une caméra supplémentaire dans chaque clignotant latéral, positionnée vers l'avant, ce qui devrait bien aider pour la conduite autonome. Et de quelques ajustements esthétiques sur les phares, mais comme on n'a pas de photo… 

Le 22/03/2023 à 11:51, nicolinux a dit :

Quelques rumeurs de plus : https://www.notateslaapp.com/news/1255/exclusive-tesla-s-model-3-project-highland-exposed-what-s-changing

 

Je ne sais pas ce qu'elles valent, mais le coup du retrait du thermomètre extérieur au profit d'une température fournie par la météo m'a fait presque éclater de rire. C'est tellement Tesla comme choix, ça me semble crédible pour économiser quelques centimes ici ou là. Et en pratique, ce sera sans doute suffisamment fiable en effet sur la route, même si ça dépend largement de la source des données. Par contre, il faudra oublier pour mesurer la température de son garage.

 

Ouais un peu n'importe quoi ...

Le coup de l'absence de thermomètre pour la température extérieur ça paraît peu crédible...

il y a justement des endroits (flanc de montage au nord, vallée, zone x, y ou z etc...) où la température peu chuter localement !

et pour la gestion thermique de la voiture (batterie, chauffage etc. il faut bien qu'il y ait au moins UN capteur de la température réelle dehors...

j'y crois pas vraiment...

Le 22/03/2023 à 12:32, CAC72 a dit :

Le coup de l'absence de thermomètre pour la température extérieur ça paraît peu crédible...

il y a justement des endroits (flanc de montage au nord, vallée, zone x, y ou z etc...) où la température peu chuter localement !

et pour la gestion thermique de la voiture (batterie, chauffage etc. il faut bien qu'il y ait au moins UN capteur de la température réelle dehors...

j'y crois pas vraiment...

Est-ce plus absurde que de se passer d’un bête capteur de pluie dédié ? Ou même de capteurs ultrasons d’ailleurs ? 
 

Après, je ne sais pas si la source est fiable, mais ça me semble assez cohérent avec la logique d’économies et les réductions du nombre de composants. Et puis, peut-être qu’ils ont d’autres thermomètres liés à la pompe à chaleur par exemple (mesure de l’air en entrée du système ?) qui peuvent servir à affiner la valeur fournie par les prévisions. 

Le 22/03/2023 à 12:32, CAC72 a dit :

j'y crois pas vraiment...

C'est pas la première fois que c'est mentionné et c'est effectivement un choix très Tesla donc j'y crois.

 

Pour le reste, si ce n'est au final que des mises à jour attendues et pas un coup de jeune niveau design c'est décevant. 

Le 22/03/2023 à 12:37, pistache a dit :

Pour le reste, si ce n'est au final que des mises à jour attendues et pas un coup de jeune niveau design c'est décevant. 

Les prototypes « masqués » avaient déjà vendu la mèche de ce côté. Les changements seront surtout internes et surtout économiques, ça me semble assez évident depuis le début. 

Le 22/03/2023 à 12:32, CAC72 a dit :

Le coup de l'absence de thermomètre pour la température extérieur ça paraît peu crédible...

il y a justement des endroits (flanc de montage au nord, vallée, zone x, y ou z etc...) où la température peu chuter localement !

et pour la gestion thermique de la voiture (batterie, chauffage etc. il faut bien qu'il y ait au moins UN capteur de la température réelle dehors...

j'y crois pas vraiment...

Ils ont déjà la température de l'air qui rentre dans la PAC, en plus du capteur extérieur.

On peut imaginer qu'ils se contentent de celui de la PAC.

Le 22/03/2023 à 12:40, MikeFr a dit :

On peut imaginer qu'ils se contentent de celui de la PAC.

 

ça oui! Mais afficher une température extérieure donnée par la météo pour la zone ce serait absurde (alors qu'il y a au moins UN vrai thermomètre dans la voiture).

Modifié mars 22, 20233 a par CAC72

Le 22/03/2023 à 13:26, CAC72 a dit :

 

ça oui! Mais afficher une température extérieure donnée par la météo pour la zone ce serait absurde (alors qu'il y a au moins UN vrai thermomètre dans la voiture).

Avec Tesla on peux s'attendre a tout, du bon comme du mauvais 

ce nouveau modèle me fait vraiment peur, l'économie c'est vraiment bien, mais les gens attendent un minimum d'amélioration, pour le moment il n'y en a pas.

 

La conduite autonome n'interesse que peu de monde et c'est peut-être la dessus que l'investissement se fait.

L'investissement se fait surtout pour préserver (augmenter ?) la marge en simplifiant la production, en réduisant le nombre de composants (et donc de fournisseurs).

Pas certain que le client y gagne grand chose (à part sur le tarif).

Si le prix de base est de 30, je pense que certains seront même prêts à repasser aux vitres manuelles ! 

 

Modifié mars 22, 20233 a par CAC72

Le 22/03/2023 à 15:10, Bart a dit :

L'investissement se fait surtout pour préserver (augmenter ?) la marge en simplifiant la production, en réduisant le nombre de composants (et donc de fournisseurs).

Pas certain que le client y gagne grand chose (à part sur le tarif).

ça s'appelle juste des économies, tout le monde le fait mais normalement on ne communique pas dessus quoi ...

Le 22/03/2023 à 15:51, Azak a dit :

ça s'appelle juste des économies, tout le monde le fait mais normalement on ne communique pas dessus quoi ...

Euh ben… ils ne communiquent pas non plus dessus. 🤔

 

On parle de rumeurs jusque-là. On verra quand cette mise à jour sortira, mais j'imagine qu'ils communiqueront sur les améliorations visibles, pas sur les économies réalisées pour leur pomme.

Le 22/03/2023 à 16:02, nicolinux a dit :

j'imagine qu'ils communiqueront sur les améliorations visibles, pas sur les économies réalisées pour leur pomme.

Sauf dans la communication à destination des investisseurs:  là on parle bien plus d'amélioration de la marge que d'expérience de conduite.

Le 22/03/2023 à 16:04, Remy a dit :

Sauf dans la communication à destination des investisseurs:  là on parle bien plus d'amélioration de la marge que d'expérience de conduite.

Ben c'est logique il me semble. Les investisseurs sont intéressés par ce genre d'informations, qui signifie probablement que les marges et/ou les volumes de ventes vont augmenter. Mais ce n'est pas de la communication grand public pour autant.