Le 02/09/2023 à 00:09, MikeFr a dit :

Le WLTP prend en compte les pneus ?

C'est débile comme norme on peut mettre ce qu'on veut comme pneus.

 

il est fait avec les pneus choisis par le constructeur en série, c'est logique !

Modifié septembre 1, 20232 a par CAC72

Le 02/09/2023 à 00:10, CAC72 a dit :

 

il est fait avec les pneus choisis par le constructeur en série, c'est logique !

Mouais mais ça peut pousser à "tricher" du coup.

De plus, les pneus installés changent selon les dispos.

Modifié septembre 1, 20232 a par MikeFr

En même temps, faire des tests de consommation sans pneus c'est plus compliqué 😄

Le 02/09/2023 à 00:09, CAC72 a dit :

il a dû trouver un système pour que ça lui rapporte beaucoup pour être aussi en rogne alors que c'est un sujet tout à fait anecdotique...

Le parrainage de BMW est sûrement mieux

Le 01/09/2023 à 23:08, Shivan64 a dit :

on gagne env 4% en 19p sur la nouvelle highland que ce soit en prop ou en LR.

Ça c est certifié en wltp.

 

En 18p, c est plus de 8% de différence.

Mais ça, c est estimé par Tesla et pas du tout certifié !

 

Je ne peux m empêcher de penser que Tesla ne s est pas privé d être (tres) optimiste sur le gain de la monté 18p.

 

Également, c est du gain provenant des pneus, au premier changement de pneus, le gain en conso s evapore si on change de modèle.

 

Enfin, diminuer le crr des pneus, c est très bénéfique à basse vitesse mais peu à haute vitesse (Donc très bénéfique en cycle wltp).

Donc les éventuels 8%, ce sera plus pour la ville que pour l autoroute... là où en fait on en aurait besoin !

On connaît l'epa de cette nouvelle lr ? 

Bonsoir à tous, j'ai commandé une model 3 prop sans option ce matin. Avec le bonus max à 7ke, elle me revient à 36. 

Depuis, j hésite avec un model y prop que je pourrais avoir au même prix avec remise et parrainage. 

 

Pour info, j ai déjà un y dans mon foyer. 

 

Après on connait tous les différences entre oes 2 modèles, la 3 aurait les dernières techno, la y les aspects pratiques. 

 

Si vous deviez choisir entre la nouvelle model 3 et un y prop qui sera restylé dans 1 an, vous partirez sur quel solution? 

 

Je m interroge sur quelle voiture sera plus facile à vendre dans 3 ans. J'ai eu pas mal de difficulté avec ma model 3 actuelle. 

 

Merci à vous 👍

Le 02/09/2023 à 00:26, ounerbouks a dit :

On connaît l'epa de cette nouvelle lr ? 

Non les US n'ont que la vieille ah ah les loosers.

Le 01/09/2023 à 23:28, Le-kbyl a dit :

Le 01/09/2023 à 20:13, tben a dit :

il est arrivé au moment du refresh, mais activable en payant plus tard.

De mémoire, sur ma SR+ de mai 2021 il était pas chauffant du tout

pour moi l’activable est arrivé en août 

Je dit exactement ce que tu dis.

Le 02/09/2023 à 00:09, MikeFr a dit :

Le WLTP prend en compte les pneus ?

C'est débile comme norme on peut mettre ce qu'on veut comme pneus.

Il prend bien en compte la taille des roues, il prend aussi en compte les pneus. Le WLTP en km c'est une  capacité à faire des km avec la voiture telle qu'elle est en suivant un cycle jusqu'à la panne.

Le 01/09/2023 à 21:14, Hybridébridé a dit :

Le 01/09/2023 à 20:52, tben a dit :

Les 8% de  baisse de conso doivent venir en  grande partie des pneux.  C'est le gain que j'ai eu sur le PDRIF (parcours de référence de l'Ile de France) entre ma TM3 en Pilot  sport d'origine  et en eprimacy.

Attention, comparaison n'est pas raison : car sur PDRIF, tu es à très basse à basse vitesse où les frottements de roulement prennent une place énorme. Sur la Highland, la baisse est sur la totalité du WLTP-VE, même si celui-ci privilégie les cycles bas.

j'ai aussi ce record avec un plein fait un an plus tôt en Pilot Sport et cette année en e.primacy. si j'ajoute 10 km de perte calendaire, on retombe à 8% environ.

 

Modifié septembre 2, 20232 a par tben

Le 01/09/2023 à 23:14, misterden a dit :

Je viens de voir la video, le rouge passe en " metalisé" au lieu d'être " multicouches"  ?

Ce qui est écrit sur le site Tesla, c’est "rouge ultra".  La couleur semble plus sombre et/ou moins brillante que la précédente. A voir en vrai.

Modifié septembre 2, 20232 a par Samsaggace

 

Essai et avis par Maxime 

Le 01/09/2023 à 22:48, ounerbouks a dit :

Suffit de comparer la différence 18 et 19p, on voit que c'est bien ces primacy qui sont très efficace. 

Après en usage sportif ça donne quoi, je l'ignore

Le Boost existe t-il toujours ? 

On verra

Je ne serais pas étonné que le Boost ne soit plus disponible sur la nouvelle LR, surtout si la monte pneumatique est typée conso et moins accrocheuse.

 

Avec le recul, une LR Boost était une anomalie dans la gamme : très performante et avec la plus grande autonomie, à mes yeux c'était le meilleur compromis perf/prix. Il serait logique que la future Perf/Plaid ait le privilège de performances élevées, avec la monte pneumatique qui va avec. A la place de Tesla je ne proposerai pas le Boost sur la Highland LR. 

Le 02/09/2023 à 00:33, NicoMdl3 a dit :

la 3 aurait les dernières techno

A quelles technos penses-tu ? Je ne vois que de l'esthétique, des optimisations industrielles et des régressions ergonomiques.

Le 02/09/2023 à 07:36, Bouboune a dit :

Le 02/09/2023 à 00:33, NicoMdl3 a dit :

la 3 aurait les dernières techno

A quelles technos penses-tu ? Je ne vois que de l'esthétique, des optimisations industrielles et des régressions ergonomiques.

Bah, la techno des comodo soit au centre du volant soit sur l'écran tactile, la techno des feux arrières en un seul morceau, la techno des baffles dans la barre de toit, la techno des LED dans le parebrise utiles la nuit pour bien viser la  route, la techno   de l'écran  sans bord et plus fluide .... qu'est-ce qu'il te faut de plus ?

Édit : je plaisantais

Modifié septembre 2, 20232 a par tben

Le 02/09/2023 à 07:43, tben a dit :

Bah, la techno des comodo soit au centre du volant soit sur l'écran tactile, la techno des feux arrières en un seul morceau, la techno des baffles dans la barre de toit, la techno des LED dans le parebrise utiles la nuit pour bien viser la  route, la techno   de l'écran  sans bord et plus fluide .... qu'est-ce qu'il te faut de plus ?

Édit : je plaisantais

J'ai compris 😅 surtout quand tu mets la barre LED dans la liste...

 

ça me fait penser à l'obsession qui avait saisi AUDI pour les feux "expressifs" avec leur chenillard LED et tous les autres gimmicks qu'ils se sont mis à développer autour de leurs optiques. A l'époque je me disais que la techno et les efforts de R&D chez AUDI devaient se résumer à ça tellement ils y mettaient du cœur...

 

J'espère que Tesla ne va pas prendre ce tournant et va continuer à prioriser ses efforts sur la motorisation, la thermique, les batteries, et pourquoi pas, soyons fous, un Park Assist 360 et des essuie-glaces automatiques 😝

 

Par contre faut qu'ils arrêtent de travailler sur l'ergonomie...

Pas de V2L chez Tesla c'est impensable aujourd'hui et incohérent car il prône la révolution énergétique par le solaire et les VE

Un velum modulable à partit du milieu et de chaque côté aurait été un plus aussi avis perso, 

Et 1200 1300 kg de remorquage

Bref, j'ai un avis mitigé sur cette évolution. il manque des choses.

Le 01/09/2023 à 21:52, slyTM3 a dit :

Un truc con me vient à l'esprit : en cas de pépin avec l'écran central, y'a moyen d'utiliser l'application pour passer en mode Drive !? (vu qu'il est quasi certain qu'il n'y a pas de boutons sur le bas de la console)

Facile, appui sur le frein + un code avec l'accélérateur ou les boutons du volant !

 

Le 02/09/2023 à 07:09, filox a dit :

 

Essai et avis par Maxime 

la video semble moins prometteuse que la présentation d'hier. tout ça pour ça , j'ai envie de dire.
Surtout l'insonorisation, il semble dire à 1/2 mot que ça n'a quasi rien changé. Pour le confort, cela semble un peu mieux, mais cela ne me gêne pas du tout. Et comme cela semble aller de paire avec un certain déficit de dynamisme, c'est même une régression je trouve.
A vérifier lors d'autres essais

Le 02/09/2023 à 08:18, Enreflexion a dit :

Pas de V2L chez Tesla c'est impensable aujourd'hui et incohérent car il prône la révolution énergétique par le solaire et les VE

Tesla doit vendre des Powerwall, donc le V2L c'est hors de question.

Le 02/09/2023 à 00:19, MikeFr a dit :

Mouais mais ça peut pousser à "tricher" du coup.

De plus, les pneus installés changent selon les dispos.

 

je dirais que c'est plus facile de vérifier que le constructeur a mis les pneus "qu'il avait dit qu'il mettait" plutôt que d'être sûr qu'il a pas changé 5 lignes de logiciel pour faire perdre 50cv à la voiture le jour de l'homologation    

 

Ça dépend de ses besoins et/ou envies …mais de parler de régression, je trouve ça exagéré (si on veut du dynamique, je présume qu’il vaut mieux attendre la version perf)

des années que je lis des avis (3 et Y) comme quoi les Tesla ne sont pas confo, les suspensions à chier (il y en a qui changent des amortisseurs neufs!) , il y a visiblement un mieux et non ça va pas non plus.
ça été dit auparavant, je trouve les commentaires bien cassants. 
 

bref, pour en revenir à la question, perso entre une Y actuelle et cette 3, pour la revente, je dirais cette 3 sans hésitation: pas à tortiller, une « nouvelle «  génération se revendra mieux.

Pour le reflet, c'est surtout la bande blanche en tissu qu'on voit, donc je pense que le phénomène sera moins marqué avec l'intérieur noir...

Sinon agréablement surpris par la présence d'une caméra dans chaque roue! Idéal pour les créneau ! 🙃

 

 

Modifié septembre 2, 20232 a par CAC72

Grosse déception pour ma part.

 

La face avant est d'une banalité sans nom.

Le retrait des commodos, pour un conservateur comme moi, me laisse dubitatif. Il faut que j'essaie mais je pense que ça ne le fera pas.

L'absence de caméra à l'avant, et donc un Tesla Vision inutilisable, reste pour moi le plus gros loupé de ce restylage.

 

J'attends de voir les feux matriciels, que j'aimerai pouvoir activer sur les versions antérieures

 

On a pas trop parlé d'évolution de l'autopilot qui commence a sérieusement prendre un coup de vieux face à la concurrence. Pas de volant capacitif, toujours 3800€ pour pouvoir doubler comme une mégane, mais en moins bien quand même....

 

On attendait une évolution de la chimie des batteries, des M3P, mais non.

On a quand même 2 vérins de coffre, ouf.

 

Puisque l'avant est modifié, auront ils osé modifier le rayon de braquage ?

 

Toujours pas de vérin électrique à l'avant, mais on a des haut parleurs en plus.

 

Nouvel ajout de leds sur la planche de bord. A voir si elles auront une utilité autre que le design à l'image de ce qui se fait chez VW

 

Pas de nouveauté sur lécran central, sauf les bords plus fins. Whaou, on va encore avoir des dizaines de vidéos sur youtube pour de la paluche en live.

Modifié septembre 2, 20232 a par farenas

Le 02/09/2023 à 08:54, CAC72 a dit :

Pour le reflet, c'est surtout la bande blanche en tissu qu'on voit, donc je pense que le phénomène sera moins marqué avec l'intérieur noir...

 

Certes la bande blanche se voit mais c'est la ligne argentée du bandeau LED qui se reflète le plus.

Venant d'une Zoé où ce problème de reflets m'avait un peu gâché l'expérience, j'ai une appréhension mais ça reste à voir en essai.