Le 01/09/2023 à 12:12, Mokkette a dit :

La ligne et le design

C'est subjectif. Perso suis dubitatif sur l'avant très très lisse et épuré, trop ? L'arrière j'aime bien

Le 01/09/2023 à 12:38, BRETON38 a dit :

Oui mais pas à 80%, à 100%. Moi en Perf je fais les 350 déjà de 100 à 10% 

Une lr en 18 consomme pas mal moins qu'une perf...

Le 01/09/2023 à 12:12, Mokkette a dit :

 pour moi, les efforts sur l'insonorisation sont bienvenus tout comme la ventilation des siège, l'écran à l'arrière !

Par contre, toujours pas d'écran dans l'axe de vision et carrément plus de commodo, rien que ça c'est individuellement rédhibitoire pour moi !

Clairement, idem

Pour info, j'ai demandé au chat Tesla et les bonus de parrainage / fidélité ne sont plus actifs pour ce nouveau modèle. Pas un souci d'actualisation, un choix de Tesla on dirait.

 

Par contre, le chat a été en incapacité d'indiquer si l'attelage est possible en seconde monte, puisque le configurateur ne mentionne plus la nécessité de le prendre à la commande avec impossibilité de l'installer après. 

 

Je suis étonné de voir que ces infos ne font pas l'objets de discussion. De mon point de vue ça fait partie des informations importantes, tant sur le prix réel que l'on paie (augmentation de 1 500 € en réalité, puisque le parrainage et la fidélité ne sont plus possibles) et l'attelage en seconde monte ça change grandement la donne sur combien sortir lors de la commande  

Le 01/09/2023 à 12:47, CookieStrike a dit :

Pour info, j'ai demandé au chat Tesla et les bonus de parrainage / fidélité ne sont plus actifs pour ce nouveau modèle. Pas un souci d'actualisation, un choix de Tesla on dirait.

 

Par contre, le chat a été en incapacité d'indiquer si l'attelage est possible en seconde monte, puisque le configurateur ne mentionne plus la nécessité de le prendre à la commande avec impossibilité de l'installer après. 

 

Je suis étonné de voir que ces infos ne font pas l'objets de discussion. De mon point de vue ça fait partie des informations importantes, tant sur le prix réel que l'on paie (augmentation de 1 500 € en réalité, puisque le parrainage et la fidélité ne sont plus possibles) et l'attelage en seconde monte ça change grandement la donne sur combien sortir lors de la commande  

+ l'option couleur dans certains cas alors que de série avant

Pour ma part j'aime beaucoup.

Par contre ce que me dérange le plus c'est la recharge toujours limité à 170 KW....

Quand on voit le réseau de recharge qui se développe de plus en plus au déla de cette capacité c'est vraiment dommage d'être limité sur ce point la....

Un truc qu'il faudra vérifier aussi, c'est l'effet du bandeau lumineux la nuit! Même dans les championnes de l'ambiance "boite de nuit", il n'y a jamais de truc lumineux à la base du pare-brise pile en face du conducteur! ça paraît un peu perturbant si on a réglé l'intensité au max ! (encore que cette section doit pouvoir se désactiver indépendamment des autres).

Plus que la "refresh 1", celle-là est à essayer avant peut-être...

 

 

 

Modifié septembre 1, 20232 a par CAC72

Le 01/09/2023 à 13:03, Omsalam a dit :

Pour ma part j'aime beaucoup.

Par contre ce que me dérange le plus c'est la recharge toujours limité à 170 KW....

Quand on voit le réseau de recharge qui se développe de plus en plus au déla de cette capacité c'est vraiment dommage d'être limité sur ce point la....

Je pense que c'est pas le point essentiel le pic mais la charge moyenne plutôt. Ma Perf démarre parfois à 255kW mais ça dure pas longtemps. 

En fait 170kW pour 60kWh vs 255kW pour 80kWh ça reste proche en temps.

Sinon certaines concurrentes ont des charges bien plus importantes que Telsa à 80% de soc et les batteries BYD des modèles Y récentes semblent très performantes à ce sujet de charge moyenne avec une vitesse de charge pic identiques aux autres modèles.

 

Le 01/09/2023 à 12:08, BlackpOol44 a dit :

Bonjour,
Avez vous remarquer le bouton "caméra" sur la côté droit du volant ?
Je ne vois pas de bouton Régulateur/Autopilot par contre ...

 

Si si il est juste caché derrière le commodo. 🙂

Le 01/09/2023 à 12:35, rifilou a dit :

 

Quand il écrit "New Model 3 is the most aerodynamic Tesla ever", il a raison. Le sCx qui compte vraiment au final est et a toujours été meilleur sur la Model 3, non ?

Très bonne idée, les deux phrases seraient à voir comme indépendantes. Séparer scx et cx.

Le Cx mini d'une S est 0,208 face à 0,219 pour cette TM3 mais:

Une S a un sCx de 0,562, uneTM3 a un sCx de 0,52 qui passerait à 0,506 voire un peu moins, elle est plus basse de qq mm.

Et ce sCx de 0,52 a été calculé avec un Cx de 0,23, Or il s'avère qu'il était de 0,225. Bizarre que Tesla ne l'avait pas écrit.

Mais prudence, ces chiffres peuvent dépendre de qui est la source.

Modifié septembre 1, 20232 a par planetaire

Sait-on si l’option Homelink existe toujours sur la Highland ?

Le 01/09/2023 à 12:21, Pat25 a dit :

Beaucoup pestent contre l’emplacement des clignotants sur le volantT, deux choses:

 

1 il faudrait essayer deja avant de donner un avis (peut être justifié…)

2 c’est bizarre, mais sur la route, dans les ronds points la plupart des gens ne se servent pas de clignotants…..ce serait bien de s’en servir déjà….

 

Je répond à tes deux critères, du coup j'ai le droit de pester 😉

Et c'est aussi la suppression du commodo PRND qui me déçoit, pas que les clignotants.

j'aime bien le tissu qu'on voit sur le TDB!

Le 01/09/2023 à 13:21, Bouboune a dit :

Je répond à tes deux critères, du coup j'ai le droit de pester 😉

Et c'est aussi la suppression du commodo PRND qui me déçoit, pas que les clignotants.

J'avais pas percuté sur le fait que l'absence de commodo c'est bien sûr aussi l'absence de sélecteur PRND et pas uniquement celui de clignotant.

Définitivement rédhibitoire pour moi de devoir faire ce genre de sélection sur un écran tactile !!!

Le 01/09/2023 à 13:25, Mokkette a dit :

Définitivement rédhibitoire pour moi de devoir faire ce genre de sélection sur un écran tactile !!!

Je suis curieux de voir si une manipulation de secours est prévue au cas où l'écran soit inutilisable (panne, bug, ...)

Le 01/09/2023 à 13:28, Remy a dit :

Je suis curieux de voir si une manipulation de secours est prévue au cas où l'écran soit inutilisable (panne, bug, ...)

J'en connais qui vont te répondre que pour les "manipulations de secours" en cas de défaillance : il suffit d'appuyer sur la pédale de frein ! 🤣

Le 01/09/2023 à 12:12, Mokkette a dit :

La ligne et le design sont plus sympa sur la nouvelle que sur l'ancienne pour moi, les efforts sur l'insonorisation sont bienvenus tout comme la ventilation des siège, l'écran à l'arrière !

Par contre, toujours pas d'écran dans l'axe de vision et carrément plus de commodo, rien que ça c'est individuellement rédhibitoire pour moi !

Il faut goûter avant de dire que l'on aime pas ! Une fois habitué aux boutons sur le volant on trouvera les vieux commodos bien obsolètes et bien peu ergonomique 

Le 01/09/2023 à 13:31, Mokkette a dit :

J'en connais qui vont te répondre que pour les "manipulations de secours" en cas de défaillance : il suffit d'appuyer sur la pédale de frein ! 🤣

Ca ne passera pas la marche arrière pour sortir d'un parking 😁

Le 01/09/2023 à 13:32, Daillemand a dit :

Il faut goûter avant de dire que l'on aime pas ! Une fois habitué aux boutons sur le volant on trouvera les vieux commodos bien obsolètes et bien peu ergonomique 

 

on peut s'y habituer, en revanche on ne voit pas bien comment des boutons qui ne sont jamais à la même place selon l'angle du volant pourraient être plus ergonomiques qu'une manette fixe que tout le monde sait utiliser instinctivement sans se tromper depuis toujours...

 

L'autonomie qui augmente de 50 bornes avec des batteries identiques pour la LR (?) c'est quand même joli!

 

Modifié septembre 1, 20232 a par CAC72

Le 01/09/2023 à 13:32, Daillemand a dit :

Il faut goûter avant de dire que l'on aime pas ! Une fois habitué aux boutons sur le volant on trouvera les vieux commodos bien obsolètes et bien peu ergonomique 

J'ai gouté, testé sur Model S... du coup je suis en mesure de dire que pour moi les commodo sont bien plus ergonomiques que les boutons de clignotants sur le volant sous le pousse gauche (et pourtant ancien motard...mais l'usage d'un volant n'a pas grand chose à voir avec celui d'un guidon et un actionneur de clignotants de moto n'est pas un "petit" bouton sous le pouce...).

 

Ce n'est pas parce que c'est nouveau que c'est obligatoirement mieux ou plus ergonomique... et ce n'est pas parce que ça se fait depuis longtemps que c'est obligatoirement obsolète et peu ergonomique !

le "disruptif" a aussi ses limites !!!

 

Le 01/09/2023 à 11:57, BRETON38 a dit :

Je vois beaucoup de commentaires sur les clignotants... Ca ne sera en rien un frein pour les ventes j'en suis certain. Certains pesteront peut être au début mais ce n'est pas ça qui pèsera bien lourd dans la balance de l'homogénéité globale et de son tarif bien place en plus avec un écosystème toujours dans le coup. Le sélecteur de vitesse sur écran est plus embêtant que les clignotants pour moi.

 

Pour le grand public je suis d'accord avec toi, mais cela pourrait être un pb pour les flottes de loueurs. Bon j'imagine qu'ils ont étudié la chose.

Et effectivement l'inverseur est surement le plus gênant au final. J'esperais au moins des boutons comme sur la S. Il semble que cela soit pas le cas. On verra les premiers essais route. 

 

Le 01/09/2023 à 11:17, Raoul_95 a dit :

Entièrement d'accord avec toi... 

Je vais regarder la concurrence qui va sortir je pense... 

Pour moi ceux qui ont fait une excellente affaire sont ceux qui ont franchis le pas en Juin avec les offres sur stock (38k€ la prop LR et 41k€ la LR AWD).Encore fallait-il pouvoir (notamment cash ou financement)

Il te reste comme option l'occasion dans quelques mois le temps que l'effet HIGHLAND se fasse ressentir (peut être, surement)

Le 01/09/2023 à 11:25, MikeFr a dit :

Il y a un connecteur prévu pour sur la carte qui gère tout ça.

Ils se le gardent peut-être comme option future ?

Surement. Debut 2024 avec la batterie 66kWh

Le 01/09/2023 à 13:36, CAC72 a dit :

L'autonomie qui augmente de 50 bornes avec des batteries identiques pour la LR (?) c'est quand même joli!

 

 

c'est clair ! 

 

Si je résume c'est le resultat :

- d'un poids moindre (-6 kgs lol)

- pneus + efficients (mais en soit les dernières livraison se faisaient dejà en e-primacy)

- meilleur cx

- aerowheels retravaillés

 

et j'en oublie peut être

Le 01/09/2023 à 12:08, BlackpOol44 a dit :

Bonjour,
Avez vous remarquer le bouton "caméra" sur la côté droit du volant ?
Je ne vois pas de bouton Régulateur/Autopilot par contre ...

 

double click sur la molette droite comme pour la S