Le 26/08/2023 à 09:11, Shivan64 a dit :

Je parlais du fait de désirer 20% d autonomie en plus sur une LR... qui en a déjà bien assez de mon point de vue.

Et comme le gain ne sera pas fait sur la conso qui est très faible sur la model 3, ce sera forcément sur la taille de la batterie. 

Pour préserver les ressources, je préfère voir fabriquer 2 SR+ 55kWh qu une LR 100kWh avec 750km d autonomie

Mais ce n est que moins point de vue. Fin du HS.

Il vient d'une LR 2019 donc il disait simplement qu'il se contenterait d'une LR comparable à l'actuelle dans les 600km, pas d'une LR+ à 700km ou plus. C'est raisonnable. Fin du HS pour moi également.

Le 26/08/2023 à 08:44, marc68 a dit :

je ne vois pas comment ils vont réussir à répondre à la demande mondiale pour cette version Highland (surtout si le prix est inférieur à la version actuelle). Ça va forcément coincer au niveau de la production donc -> allongement des délais de livraison.

On dit que la production devrait monter à 100 000 Model 3 par mois pour absorber la demande. Ce sera sans doute difficile à tenir avec des cadences actuelles à 7000 par semaine sur chaque chaîne… La première vague sera sans doute difficile à passer et les délais de livraison seront longs, surtout pour des modèles spécifiques.

Comme pour la Model 3 d’origine, je vois bien arriver les perfs et les LR puis les propulsions ensuite.

Le 25/08/2023 à 23:27, Bouboune a dit :

Je parie sur l'arrêt des S et X qui ne représentent plus rien en terme de revenus et dont l'image vieillissante va finir pas devenir embarrassante. Problème réglé !

C est une hypothèse du Choucroute Garage.

Il manquerait alors un véhicule flagship pour la marque qui pourrait être une future model 3 plaid.

--> sous cette hypothèse, on rejoint une source lue il y a qqs pages qui parlait de 5 modèles de highland à terme. Un des modèles supplémentaires pourraient être une version plaid ?

 

Ce serait logique en terme industriel d abandonner les S et X mais j ai un peu de mal à me dire que Tesla perde ces modèles emblématiques et aussi la gamme SEXY CARS....

Le 26/08/2023 à 01:26, White_Wolf a dit :

Je te rassure que encore aujourd’hui un « ancien » Model X surpasse une Model 3 au niveau de l’acoustique et du confort. 
Faudrait peut être comparé ce qui est comparable.

 

Et Tesla vends toujours ses S & X a + de 100k donc je vois pas le but de ton commentaire à pars peut être pour essayé de dénigrer ces modèles 

Je n ai pas dit le contraire. Juste qu au tarif égal, ces modèles n égalent pas les raffinements des marques allemandes bien connues.

Heureusement qu ils restent bien supérieurs aux modèles 3 et Y 2 à 3 fois moins chers !

 

Seules leurs performances les sauvent et leur rqp me semble bien moins bon qu une TM3 perf par exemple.

 

Ce point vient d ailleurs d être confirmer avec l apparition de modèles à batterie bridée aux USA pour être vendu 10k$ moins cher.

Même batterie (bridage logiciel), même coût de production, mais décote de 10k$ soit env. 10%.

--> Tesla se gave et surmarge sur cette gamme mais ne souhaite pas baisser pour autant les prix de ses flagships.

Le 26/08/2023 à 09:06, marc68 a dit :

Elle est déjà très bien placé niveau prix par rapport à la concurrence, mais pour la forme je dirais 39990 euros pour la version propulsion (histoire d'en remettre une couche 😋)

Je n y crois pas une seconde au lancement. Certains prévoient un raz de marée sur les commandes (je reste mitigé sur ce point)

Le prix sera le même qu actuellement probablement.

 

La marge opérationnelle s est effondrée au dernier exercice, les économies iront au moins partiellement dans la marge et donc pas totalement dans la baisse du prix catalogue.

 

Et comme disent certains, pas sur que la version propulsion soit disponible de suite...

Si non disponible avant la fin de l année, les grands perdants pourraient être ceux qui attendaient la propulsion highland pour commander et n ont pas saisi les prop LR d ancienne génération à 36k€.

Avec la suppression du bonus 2024 sur les vehicules provenant de Shanghai, ça fera la highland prop aux alentours de 40k€ au mieux, soit 10% de plus pour 10% d autonomie en moins / à une LR prop 2023. 🤔

Le 26/08/2023 à 09:04, Bouboune a dit :

Vos paris sur les prix de lancement : au niveau actuel ou plus bas pour créer un choc de demande et continuer de secouer la concurrence ?

Mon pari : je parierai plus élevé pour cette refonte du modèle la demande va être forte et à minima au prix actuel

Le 26/08/2023 à 09:32, Shivan64 a dit :

Je n ai pas dit le contraire. Juste qu au tarif égal, ces modèles n égalent pas les raffinements des marques allemandes bien connues.

Heureusement qu ils restent bien supérieurs aux modèles 3 et Y 2 à 3 fois moins chers !

Seules leurs performances les sauvent et leur rqp me semble bien moins bon qu une TM3 perf par exemple.

J'ai songé à passer de la 3 LR à la S LR et franchement l'écart de prix n'est pas justifié à mes yeux, je n'ai pas compris pourquoi la S LR exige le prix de deux 3 LR. Certes elle est un poil plus performante et plus grande à l'intérieur, mais c'est un paquebot à l'extérieur, bref le ratio espace intérieur / encombrement est vraiment pas top comparé à la 3.

Au final et pour revenir au sujet, la 3 est probablement un véhicule trop bon dans la catégorie "routière Tesla" et j'espère que la Highland la sublimera, ce qui fera encore plus de mal à la S si les positionnements tarifaires restent dans l'état.    

Le 26/08/2023 à 08:44, marc68 a dit :

Maintenant que Tesla s'est forgé une "vraie" image auprès du grand public (ce qui n'était pas le cas en 2019 à la sortie de la TM3), je ne vois pas comment ils vont réussir à répondre à la demande mondiale pour cette version Highland (surtout si le prix est inférieur à la version actuelle). Ça va forcément coincer au niveau de la production donc -> allongement des délais de livraison.

 

Il va y avoir un raz-de-marée aussitôt la présentation officielle effectuée (même si les commodos disparaissent 😅) 

Désolé, mais Tesla entretient une image de véhicule tellement différents, nécessitant une adaptation de par ses choix ergonomiques, et je crois au contraire, qu'en supprimant les commodos (après les USS), la base de personnes acceptant ces compromis se réduise comme une peau de chagrin. Tu rajoute une réticence à l'électrique, la faible couverture des SC, la taille de la model 3 (trop grande pour beaucoup), l'image repoussante de Musk pour beaucoup, ceux qui ne peuvent pas recharger chez eux, des automatismes capricieux et imprévisibles, et Tesla risque d'atteindre son plafond de verre prochainement.

Modifié août 26, 20232 a par EnVoitureSimone

Le 26/08/2023 à 12:33, EnVoitureSimone a dit :

Tesla risque d'atteindre son plafond de verre prochainement.

C’est quoi un plafond de verre dans le domaine!

Tesla n’est pas à la recherche d’une majorité mais vise la diffusion maximale de la mobilité électrique en faisant bouger aussi la concurrence. Et cela nous le voyons tous les jours.

Je crois que beaucoup aimeraient connaître la même santé.

Le 26/08/2023 à 13:02, Samsaggace a dit :

Tesla vise la diffusion maximale de la mobilité électrique

 

Tesla vise le profit, comme toutes les boîtes...

 

La vidéo de Jason Yang postée il y a environ 30' montre une configuration du parking d'expédition inattendue :

 

Un peu plus de modèles wrappés à l'intérieur de la clôture noire, mais quasiment plus aucun (je crois en compter un) à l'extérieur...

 

Aucune activité sur la piste d'essai des modèles 3 de l'autre côté, alors que du côté model Y, ça sort à fond les manettes.

 

Pas plus de voitures bâchées sur le port...

Modifié août 26, 20232 a par Hybridébridé
Ajout piste d'essai et port

Le 26/08/2023 à 13:02, Samsaggace a dit :

C’est quoi un plafond de verre dans le domaine!

 

 

Le plafond de verre, c est produire plus que l on arrive à vendre.

Tesla n a jamais été du genre à faire tourner ses usines à 50%, ils ont, jusqu à présent, préféré baisser les prix et maintenir les cadences.

 

Je partage totalement l arrivée prochaine du plafond de verre, les baisses de prix récentes en sont la preuve. Raison pour laquelle je vois bien l arrivée à moyen terme de publicité Tesla car il va falloir commencer à ratisser large pour écouler la production.

Le 26/08/2023 à 12:33, EnVoitureSimone a dit :

 Tu rajoute une réticence à l'électrique, la faible couverture des SC, la taille de la model 3 (trop grande pour beaucoup)...

Attention à ne pas faire de généralités.

Ce n est pas le cas partout, loin de là. Pour beaucoup de pays, c est une petite voiture !

 

La France est un marché dérisoire au niveau mondial mais c est très français de se dire le contraire !

Un short de Wu Wa montre un camion transportant des Highland complètement couvertes de protections, y compris les roues :

 

 

Le 25/08/2023 à 21:54, afreeman1901 a dit :

Je ne dis pas le contraire. Juste que Tesla a choisi de baisser le prix de ses voitures et non d augmenter leur prestation. C'est un choix, mais une autre voie était possible, sur le papier du moins 

Heureusement qu'ils ont choisi la voie de la baisse des prix, sinon je n'aurais toujours pas une Tesla. Mais bon c'est dans leur stratégie,  pour inonder le marché. Donc cela va continuer, et tant mieux.

Le 26/08/2023 à 12:33, EnVoitureSimone a dit :

Désolé, mais Tesla entretient une image de véhicule tellement différents, nécessitant une adaptation de par ses choix ergonomiques, et je crois au contraire, qu'en supprimant les commodos (après les USS), la base de personnes acceptant ces compromis se réduise comme une peau de chagrin. Tu rajoute une réticence à l'électrique, la faible couverture des SC, la taille de la model 3 (trop grande pour beaucoup), l'image repoussante de Musk pour beaucoup, ceux qui ne peuvent pas recharger chez eux, des automatismes capricieux et imprévisibles, et Tesla risque d'atteindre son plafond de verre prochainement.

M...e, ils ne vont pas en vendre une seule. Ils seront obligés de les donner car ils ne pourront pas les stocker.

Le mec du camion qui transporte les bagnoles, s'il a le malheur de s'arrêter 2 minutes pour pisser, les gens sauteront sur le camion pour arracher les protections pour prendre des photos ! (ça doit pas aller chercher bien loin une condamnation pour avoir arraché un film plastique sur une voiture  )

Modifié août 26, 20232 a par CAC72

Première photo volée du modèle Highland arrivé en Europe. Plus que trois roues ( encore des économies) nouvelles calandre mais nouvelle couleur émeraude multicouche. Hélas c'est fini pour Tesla cette nouvelle version sera INVENDABLE . L usine de Berlin ainsi que celle de Shanghai sont transformées en salle de spectacle les travaux ont commencé, Elon est partie rapidement sur Mars pour fuir la faillite. Triste fin pour cette petite startup 😂🤣

Le 26/08/2023 à 14:18, Hybridébridé a dit :

Un short de Wu Wa montre un camion transportant des Highland complètement couvertes de protections, y compris les roues :

 

 

Et oui mais, même si ça coute plus cher, des protections, un bonus au chauffeur pour la plus haute confidentialité, etc...

Ça suscitera tellement de buzz auprès d'une certaine communauté forte de plusieurs millions d’aficionados à travers le monde que ça coutera toujours moins cher qu'une campagne de pub.

Modifié août 26, 20232 a par SKY
oubli

Le 26/08/2023 à 15:03, CAC72 a dit :

(ça doit pas aller chercher bien loin une condamnation pour avoir arraché un film plastique sur une voiture  )

Non c'est pas grand chose, en Chine on doit parler d'une peine de.... mort ? 🤫

Le 26/08/2023 à 14:01, Hybridébridé a dit :

La vidéo de Jason Yang postée il y a environ 30' montre une configuration du parking d'expédition inattendue :

Un peu plus de modèles wrappés à l'intérieur de la clôture noire, mais quasiment plus aucun (je crois en compter un) à l'extérieur...

 

Aucune activité sur la piste d'essai des modèles 3 de l'autre côté, alors que du côté model Y, ça sort à fond les manettes.

 

Pas plus de voitures bâchées sur le port...

Les Y chargées ont encore les entourages de vitres chromées. C'est bizarre suis allé voir sur tesla.cn, et sur le site les entourages sont noirs.... Suis surpris qu'il y ai encore des marchés ou ils aiment ca ! 

Ce sont juste des protections pour le transport, pas du chrome. 

Le 26/08/2023 à 15:45, slyTM3 a dit :

Les Y chargées ont encore les entourages de vitres chromées. C'est bizarre suis allé voir sur tesla.cn, et sur le site les entourages sont noirs.... Suis surpris qu'il y ai encore des marchés ou ils aiment ca ! 

Il en faut pour tous les goûts.

je trouve très moche les entourages noirs (hormis sur la noir), et ça sera un des mes grands regrets en changement de version. (La mienne ayant les entourages chromés).

Le 26/08/2023 à 15:03, CAC72 a dit :

Le mec du camion qui transporte les bagnoles, s'il a le malheur de s'arrêter 2 minutes pour pisser, les gens sauteront sur le camion pour arracher les protections pour prendre des photos ! (ça doit pas aller chercher bien loin une condamnation pour avoir arraché un film plastique sur une voiture  )

En Chine ? A ta place, je n'essaierai pas.

Le 26/08/2023 à 16:00, Tilune a dit :

Il en faut pour tous les goûts.

je trouve très moche les entourages noirs (hormis sur la noir), et ça sera un des mes grands regrets en changement de version. (La mienne ayant les entourages chromés).

D'une manière générale, on ne peut pas vraiment se pamer devant la beauté des Tesla. Elles sont consensuelles à souhait. Rien de moche, mais rien de beau non plus...

Spéculations chez Munro à partir des photos existantes et sur la structure du véhicule. Dommage, la photo de la nouvelle planche de bord n'est pas analysée :