Le 22/12/2021 à 16:08, Xavov a dit :

J'hésite à installer le Kit DIY mais je me demande si c'est réellement dangereux pour l'ampli.
Savez vous ou il se trouve ou quels sont ses caractéristiques ?

 

L'ampli est sous la boite à gants mais je ne connais pas ses caractéristiques.

J'ai installé le kit DIY Hannshow depuis plusieurs mois et je n'ai pas de problèmes.

Ce kit est livré avec un petit boitier filtre (quelques capas) mais je ne suis pas sur qu'il est utile, c'est seulement des tweeter qui sont alimentés et ça ne va pas tirer des 'gigowatts' de l'ampli.

Merci pour ton retour.
Oui , j'ai vu le petit boitier , sur aliexpress il y'en à sans ce boitier mais à mon avis ce filtre doit jouer sur la qualité du son en supprimant certaines fréquences pour ne pas saturer les tweeters

Le 22/12/2021 à 19:00, Xavov a dit :

Merci pour ton retour.
Oui , j'ai vu le petit boitier , sur aliexpress il y'en à sans ce boitier mais à mon avis ce filtre doit jouer sur la qualité du son en supprimant certaines fréquences pour ne pas saturer les tweeters

C'est ce que je disais, il y a quelques condensateurs dedans qui servent de filtre passe-haut.

Le 22/12/2021 à 19:04, knorkator6 a dit :

C'est ce que je disais, il y a quelques condensateurs dedans qui servent de filtre passe-haut.

Il y a déjà de série un condensateur câblé en série avec le tweeter pour former un filtre passe-haut du premier ordre.

 

Je n'ai pas eu ce boîtier entre les mains donc difficile d'être affirmatif mais je pense que le montage permet de compenser la courbe d'impédance des hauts parleurs pour la rendre sensiblement constante sur toute la gamme de fréquences à une valeur proche de celle d'origine pour ne pas charger l'ampli.

Le 22/12/2021 à 19:42, Stives a dit :

Il y a déjà de série un condensateur câblé en série avec le tweeter pour former un filtre passe-haut du premier ordre.

 

Je n'ai pas eu ce boîtier entre les mains donc difficile d'être affirmatif mais je pense que le montage permet de compenser la courbe d'impédance des hauts parleurs pour la rendre sensiblement constante sur toute la gamme de fréquences à une valeur proche de celle d'origine pour ne pas charger l'ampli.

Ok, je n'étais pas allé voir les tweeters.

Sur une chinoiserie pas cher je pensais que ça se limitait à protéger l'ampli, mais il me semble avoir lu quelque part sur le forum que le signal était déjà tronqué à la sortie.

Le 22/12/2021 à 19:57, knorkator6 a dit :

Ok, je n'étais pas allé voir les tweeters.

Sur une chinoiserie pas cher je pensais que ça se limitait à protéger l'ampli, mais il me semble avoir lu quelque part sur le forum que le signal était déjà tronqué à la sortie.

Le problème c'est que personne ne donne de schéma, ni Tesla, ni les chinois. Pour Tesla il serait possible de faire relevé afin de savoir comment sont couplés les HP par canal pour la LR /perf (qui dispose de deux amplis).

Le 22/12/2021 à 20:26, Stives a dit :

Le problème c'est que personne ne donne de schéma, ni Tesla, ni les chinois. Pour Tesla il serait possible de faire relevé afin de savoir comment sont couplés les HP par canal pour la LR /perf (qui dispose de deux amplis).

Oui, j'avais envisagé de passer un analyseur de spectre mais la facilité a pris le dessus.🥴

Le 22/12/2021 à 21:55, knorkator6 a dit :

Oui, j'avais envisagé de passer un analyseur de spectre mais la facilité a pris le dessus.🥴

Je n'ai pas encore la voiture mais je pense effectuer quelques mesures avec REW ! 

L'ampli supplémentaire des LR/Perf alimente uniquement le subwoofer et les hp de la plage arriére ou également les 4 tweeters avant ( portes + montant de pare brise) ?
j'ai remarqué dans plusieurs video de montage de kit SR+ avec subwoofer que la prise de sortie audio utilisé se trouve directement sur l'ECU (le PC interne) , qui doit donc intégrer directement un ampli.

Le 23/12/2021 à 10:17, Stives a dit :

Je n'ai pas encore la voiture mais je pense effectuer quelques mesures avec REW ! 

Rew est pas mal, j'ai prévu d'utiliser VA.

Faut juste que je trouve l'option 'coup de pied au c..' pour m'y mettre.😇

Le 23/12/2021 à 10:31, Xavov a dit :

L'ampli supplémentaire des LR/Perf alimente uniquement le subwoofer et les hp de la plage arriére ou également les 4 tweeters avant ( portes + montant de pare brise) ?
j'ai remarqué dans plusieurs video de montage de kit SR+ avec subwoofer que la prise de sortie audio utilisé se trouve directement sur l'ECU (le PC interne) , qui doit donc intégrer directement un ampli.

Je ne sais pas pour l'ampli.

L'ECU doit envoyer un signal faible niveau, probablement celui destinés aux HP AV avec un filtre passe-bas car le subwoofer dispose de son ampli.

clairement le faisceau de câbles aliexpress est suffisant, il active bien les 4 Tweeters supplémentaires.

le son de la model 3 sr+ est déja largement au dessus de ce qu il se fait dans le monde auto.

 

Je comptais faire l'upgrade et le son "normal" m'a bluffé.

T'es pas difficile 

Le 23/12/2021 à 14:25, mil0uze a dit :

Je comptais faire l'upgrade et le son "normal" m'a bluffé.

Le son de base n'est pas mauvais.

L'upgrade avec les 4 tweeter en plus donne un son plus 'enveloppant' mais ne révolutionne pas l'écoute.

Vu le faible prix de l'upgrade et la facilité d'installation c'est une modif intéressante, sans rivaliser avec la LR bien sûr.🙂

Le 23/12/2021 à 14:25, mil0uze a dit :

Je comptais faire l'upgrade et le son "normal" m'a bluffé.

Pareil, je trouve le son de base vraiment très bon 

Bonjour, j'ai pour ma part installé l'ugrade des 4 Tweeter Aliexpress avant-hier.

C'est bien plus simple que toutes les videos Hansshow que j'ai vue sur youtube...

La version Aliexpress ne nécessite que le démontage du cache cable siege passager avant et le dessous de boite à gant.

Pas nécessaire de tomber la partie conducteur, ni de tomber la partie sous la console centrale...

 

ça marche franchement très bien.

C'est du plug and play, rien à bidouiller.

 

Et le résultat me semble très bien (bien mieux que sans)...

Pour ma part ça serait sans doute mieux avec les hp sur la plage arrière, mais je ne m'hasarderais pas à faire des trous dans la plage arrière pour ça.

Et le caisson de basse c'est ce qui pourrait manquer. Je ne sais pas si on ne peut pas en trouver un chez des généralistes audio pour les voitures?

Modifié décembre 25, 20214 a par inno

Le 25/12/2021 à 19:33, inno a dit :

Bonjour, j'ai pour ma part installé l'ugrade des 4 Tweeter Aliexpress avant-hier.

C'est bien plus simple que toutes les videos Hansshow que j'ai vue sur youtube...

La version Aliexpress ne nécessite que le démontage du cache cable siege passager avant et le dessous de boite à gant.

Pas nécessaire de tomber la partie conducteur, ni de tomber la partie sous la console centrale...

Aurais-tu les liens kit (sur AliExpress il y en a des dizaines) et tuto ?

 

Un subwoofer ici avec convertisseur de sorties ligne à 2 canaux qui permet de récupérer les signaux des deux HP AV pour les convertir en un signal disponible sur deux  prises RCA à connecter à l'amplificateur du subwoofer. 

 

 

 

Une vidéo relative à ce kit ici

Réduction de - 15% ici avec le code HD15

Modifié décembre 25, 20214 a par Stives

j'avais pris une quantité de 1.

J'ai installé sur ma licorne reçu il y a même pas 2 semaines.

https://fr.aliexpress.com/item/1005002722301431.html?spm=a2g0o.9042311.0.0.27426c37hXFGV1

la video c'est en chinois, mais ça te donne une idée.

https://v.youku.com/v_show/id_XNTEyNzkwODkzMg==.html?spm=a2g0s.imconversation.0.0.1b453e5fiJZpKC&qq-pf-to=pcqq.c2c

A noter que c'est plus simple que sur la vidéo, car dans le kit en question la bidouille d'enlever 2 pin d'un cable pour les sertir sur un autre connecteur n'est pas nécessaire du tout.

le kit fournit contient 3 câbles à brancher en Y sur des prises déjà existantes.

2 sous la boites à gant et la 3ème sur la prise sous le montant côté passager (j'ai pas compris pourquoi ils allaient la chercher là, mais aucun souci lorsque j'isole le son avant droit ou avant gauche au niveau des paramètres ça fonctionne correctement.

 

 

Modifié décembre 25, 20214 a par inno

Le 25/12/2021 à 20:31, inno a dit :

A noter que c'est plus simple que sur la vidéo, car dans le kit en question la bidouille d'enlever 2 pin d'un cable pour les sertir sur un autre connecteur n'est pas nécessaire du tout.

le kit fournit contient 3 câbles à brancher en Y sur des prises déjà existantes.

2 sous la boites à gant et la 3ème sur la prise sous le montant côté passager (j'ai pas compris pourquoi ils allaient la chercher là, mais aucun souci lorsque j'isole le son avant droit ou avant gauche au niveau des paramètres ça fonctionne correctement.

Merci pour les infos. Il y a une notice avec le kit car la vidéo n'est pas des plus explicites !

Le 25/12/2021 à 19:33, inno a dit :

Bonjour, j'ai pour ma part installé l'ugrade des 4 Tweeter Aliexpress avant-hier.

C'est bien plus simple que toutes les videos Hansshow que j'ai vue sur youtube...

La version Aliexpress ne nécessite que le démontage du cache cable siege passager avant et le dessous de boite à gant.

Pas nécessaire de tomber la partie conducteur, ni de tomber la partie sous la console centrale...

 

ça marche franchement très bien.

C'est du plug and play, rien à bidouiller.

 

Et le résultat me semble très bien (bien mieux que sans)...

Pour ma part ça serait sans doute mieux avec les hp sur la plage arrière, mais je ne m'hasarderais pas à faire des trous dans la plage arrière pour ça.

Et le caisson de basse c'est ce qui pourrait manquer. Je ne sais pas si on ne peut pas en trouver un chez des généralistes audio pour les voitures?

il n'y a plus les deux câbles ou,il faut se "repiquer" dessus ?

prise A Male => A femelle (1min34 sur la video chinoise)

devient A Male => YA femelle + YA male => A femelle

prise B Male => B femelle (1min45 sur la video chinoise le truc avec un levier noir à soulever)

devient B Male => YB femelle + YB male => B femelle

prise C Male => C femelle (4min35 sur la video chinoise, cable bleue caché sous le cable blanc)

devient C Male => YC femelle + YC male => C femelle

 

La prise A est celle au fond (la plus dure à rebranchée pour moi)

La prise B est pas loin et plus en avant plan.

La prise C est bleue et sous un connecteur blanc sous le montant.

 

YA et YB sont du même coté du cable, YC est le Y qui se trouve tout seul au bout d'un cable de 1m

la partie de la video de 2min à 3min 50 est à ignorer car non applicable aux licornes et au cable vendu sur mon lien

 

Modifié décembre 27, 20214 a par inno

Le 25/12/2021 à 19:51, Stives a dit :

Aurais-tu les liens kit (sur AliExpress il y en a des dizaines) et tuto ?

 

Un subwoofer ici avec convertisseur de sorties ligne à 2 canaux qui permet de récupérer les signaux des deux HP AV pour les convertir en un signal disponible sur deux  prises RCA à connecter à l'amplificateur du subwoofer. 

 

 

 

Une vidéo relative à ce kit ici

Réduction de - 15% ici avec le code HD15

Tu repiques ou ton signal des hp avant pour ce système ?

Le 29/12/2021 à 15:17, Guins29 a dit :

Tu repiques ou ton signal des hp avant pour ce système ?

Oui, mais pour l'instant nulle part car je n'ai pas encore ma Tesla 😀 ; il y a  deux possibilités :

• utiliser un faisceau  evoffer qu'il est possible de commander avec l'option subwoofer 
• repiquer sur les fils des HP des portes AV en sortie de l'ampli d'origine sous le tableau de bord avec des Lockit Posi-Tap

Le 23/12/2021 à 10:31, Xavov a dit :

j'ai remarqué dans plusieurs video de montage de kit SR+ avec subwoofer que la prise de sortie audio utilisé se trouve directement sur l'ECU (le PC interne) , qui doit donc intégrer directement un ampli.

Oui. Pour l'upgrade subwoofer, les signaux utilisés sont ceux des woofers des portes avants alimentés par l'amplificateur intégré à l'ECU; il y a ensuite un convertisseur de ligne (LOC) puis l'amplificateur du subwoofer ou un amplificateur qui intègre le convertisseur de ligne.

Le risque pour l'ampli OEM Tesla (donc l'ECU) est moindre car le LOC ou l'amplificateur du subwoofer disposent d'une entrée haute impédance qui ne charge pas l'ampli OEM.

Ce n'est pas la même chose pour le kit DIY Hansshow d'activation des tweeters (il ne dispose pas d'amplificateur) qui consiste à connecter en parallèle le HP du tableau de bord,  le tweeter de porte et celui situé au dessus du montant de porte. Cette mise en parallèle diminue l'impédance vue de l'ampli OEM donc augmente sa charge. Une défaillance de l'ampli peut avoir des conséquences sur l'ECU.