Mise à niveau audio SR+

[Jack16V]

C'est effectivement la question qu'il va falloir se poser. Steef devrait pouvoir nous obtenir cette information !

 

[steef]

 
@steef sais-tu comment se fait (font) le(s) piquage(s) sur la voiture ?
On commence à avoir pas mal de retours de propriétaires qui ont eu des remarques  ajoutées à leur dossier par les techso Tesla sur des montages en seconde monte après un passage SAV.
Et vu qu'on touche à une partie sensible++ de la voiture, ça serait bien d'avoir un truc "propre" y compris après démontage éventuel. 
 

Le faisceau se branche déjà en plug and play (avec câble en y aux pieds du passager et sur le côté du chauffeur) . Je suppose que s’il faut une alimentation, ce sera la même que celle des vérins . Donc pas d’inquiétude quant à l’intégrité du faisceau existant.

J’ai récemment eu un retour d’une personne qui a eu un problème sur son appel d’urgence : direction le SC ; ils ont remarqué les vérins électriques, l’ont signalé dans le dossier .... mais au final , le problème venait du bouton à ça à été pris en charge en garantie ; Chambourcy semblent être tout à fait honnête de ce côté ..

[Jack16V]

Merci Steef pour ces informations.

 

Tiens nous au courant du montage de ce kit et pourquoi pas d'un achat groupé, il semble que du monde soit intéressé.

 

Merci !!

[steef]

Réponse de William.


Speaker Specification
Treble baseline 20W
Mid-bass 65W
Bass front end 200W
Power amplifier signal-to-noise ratio 98Db
Power amplifier output 8 channels, each channel initial 110W

Comme je n’y connais pas grand chose , je laisse aux spécialistes décrypter...

[steef]

Bon j’ai d’autres infos et de bonnes nouvelles .

1 : pour ceux qui optent pour le faisceau uniquement , celui ci est équipé d’un contrôleur de protection (que le tesla offer n’a pas..) donc l’ampli tesla d’origine est protégé

2 - ceux qui optent pour le platinum ou le titanium, le colis fait pres de 20kg (hansshow intégre donc dans le prix plus de 140$ de port).

3- mon code teslasteef fournira 5% (et pas 15 comme d’habitude ) sur ces articles car hansshow fait fabriquer.

4- j’ai le feu vert pour un achat groupé : si on est 10 ou plus , c’est -10% au lieu de -5...

Je peux créer un fil « achat groupé upgrade SR+ si vous êtes intéressés.

[MathD]

La vidéo d'installation du faisceau dispo sur le site donne envie, concrètement le contrôleur de protection évoqué au point 1 agit comment ?

Le kit platinium est tentant également...

Modifié septembre 8, 2020 par MathD

[Jack16V]

Steef,

 

  Je pense qu'on peut tenter un achat groupé sur le kit Platinum au moins (le plus interessant à négocier niveau prix).

 

@ toi de nous dire !

[Duvalovitch]

je suis ce dossier... et reste à l’affût d'un achat groupé eventuel

[MathD]

@steef, je vais passer pour le casse-noix de service mais sur le site Hansshow ils montrent 4 kits différentes en image :

- DIY Version (le fasiceau).

- Standard Version (ampli, plus câbles pour activer les HP d'origine inactifs).

- Platinium Version.

- Titanium Version.

 

Hors ils ne proposent que 3 configurations à acheter

 

N'étant pas intéressé par le caisson de basse (et pas vraiment disposé à mettre autant pour upgrader la sono) le faisceau seul ou éventuellement le kit "standard" m'intéresse beaucoup. L'avantage que je vois au kit standard c'est de supprimer tout risque au niveau de l'ampli d'origine de la voiture, même si le faisceau DIY inclut un dispositif sensé le protéger.

Et des fois que ma question précédente soit passée inaperçue 😁 : 

La vidéo d'installation du faisceau dispo sur le site donne envie, concrètement le contrôleur de protection évoqué au point 1 agit comment ? 

[Milhooz]

il y a 47 minutes, MathD a dit :

Hors ils ne proposent que 3 configurations à acheter

Je crois qu'ils sont en train de modifier la page, je vois un kit standard à $439 maintenant

 

En tout cas je suis partant si il y a un achat groupé.

 

Je remet le lien vers la page produit pour éviter d'avoir à remonter 3 pages pour le retrouver : https://www.hautopart.com/product/model3-sr-premium-audio-upgrade/

Modifié septembre 8, 2020 par Milhooz

[MathD]

'fectivement @Milhooz ils ont mis à jour la page.

La réponse sur le tarif est donnée,  reste celle pour le contrôleur de protection. 

Edit : ah oui ils renomment même les kits. Joyeux bordel

Modifié septembre 8, 2020 par MathD

[Jack16V]

Je ne comprends pas la différence entre le standard et le professional !

 

[Hellboy42]

Si on regarde les images la différence entre le standard et le pro c'est la présence du caisson de basse

[steef]

[mention]Math2 [/mention] Sitôt le problème indiqué, sitôt corrigé ! Tu as les 4 items désormais..

 

Pour le contrôleur, c’est secret défense (il ne veut pas que TO les copient )...

[Milhooz]

il y a 24 minutes, Jack16V a dit :

Je ne comprends pas la différence entre le standard et le professional !

Je pense que la page n'est pas encore correcte et l'option du menu déroulant indique Bass speaker sur le standard mais c'est une erreur.

[MathD]

il y a 8 minutes, steef a dit :

[mention]Math2 [/mention] Sitôt le problème indiqué, sitôt corrigé ! Tu as les 4 items désormais..

 

Pour le contrôleur, c’est secret défense (il ne veut pas que TO les copient )...

Au top ! Merci.

Je peux comprendre pour le secret défense (même si il ne durera que le temps que TO en achète un et l'ouvre) en pratique ça limite le volume max ? ça coupe le son ?

Je suis très intéressé mais comme déjà écrit on touche à un élément sensible / cher à remplacer et potentiellement pas pris en garantie si ça tourne mal, car je suis persuadé que Tesla saura détecter la modif.

Dispo par MP le cas échéant. 

[Jack16V]

Pour moi, le câble en Y n'est pas une bonne solution. Dans l'intérieur Premium, les HP non connectés dans la SR+ le sont pas l'intermédiaire d'un ampli supplémentaire dans le coffre. Ceci indique bien que l'ampli de "base" de la voiture n'est pas suffisant pour alimenter tous les HP. Même avec une protection qui fonctionne, cela va forcément poser des problèmes d'impédance.

[MathD]

@Jack16V l'ampli d'origine n'est pas suffisant pour alimenter les HP supplémentaires dans quel cas ? Lorsque on monte fortement le volume ou dès l'allumage du système audio ? En pratique je ne dépasse jamais 1/4 donc je me dis que je ne sollicite pas des masses l'ampli.

Je comprend que le mieux reste d'ajouter un ampli supplémentaire.

Edit : désolé de faire le relou, l'élec c'est un peu de la sorcellerie pour moi...

Modifié septembre 8, 2020 par MathD

[Jack16V]

Ca n'a rien à voir avec la puissance des HP ... c'est une question général de nb de Hp branchés sur l'ampli. En plus, à confirmer, il me semble que l'alarme de la TM3 utilise les HP pour sonner ... donc à fond !

Je pense qu'il est inutile de vouloir faire l'économie de cet ampli.

 

[MathD]

Ok.

Bon je passe mon tour, pas envie de partir dans des interventions type verins de coffre à devoir tout démonter. 

Bons montages !

 

[steef]

il y a 48 minutes, MathD a dit :

à devoir tout démonter

pourquoi les démonter ?

[MathD]

Pas les démonter (tu veux parler des hp je suppose) mais tout demonter au sens habillages, aller chercher un 12V à l'autre bout de la voiture (ou pas) etc... je suis sans doute pas aussi aventurier que vous.

[steef]

à vos claviers... 

 

[Duvalovitch]

Une vidéo de ido expérience est dispo sur YouTube pour tutoriel installation diy

 

[Mikeyel]

il y a 48 minutes, Duvalovitch a dit :

Une vidéo de ido expérience est dispo sur YouTube pour tutoriel installation diy

 

 

Slt Dual, tu vas faire la modif ?