MG4 invendable

[cerfvol82]

Le 03/05/2024 à 11:23, Mouss87 a dit :

Tu peux assurer n'importe quel véhicule même s'il ne t'appartient pas. Le fait embêtant dans ton cas c'est que le véhicule ne sera pas à ton nom oui.

Après, est-ce que en second propriétaire ça passe le bonus ?

Et avant que j'oublie : vérifie si tu as bénéficié du bonus 2022 (avant juin 2023) ou du bonus 2023. Car si tu as bénéficié du bonus 2022, c'était encore tous les ans. Ce n'est que depuis 2023 que le bonus est octroyé tous les 3 ans.

De toute façon, il risque de ne plus être là d'ici là donc si bonne occasion, il ne faut pas trop réfléchir...

vous êtes sur de ce que vous avancez?

[Ludo95]

Le 03/05/2024 à 12:31, cerfvol82 a dit :

vous êtes sur de ce que vous avancez?

Oui je confirme pour lui je l'ai déjà fait 

[cerfvol82]

Le 03/05/2024 à 12:46, Ludo95 a dit :

Oui je confirme pour lui je l'ai déjà fait 

dans le cas ou véhicule commandé en 2022 et reçu en Mai 2023,on avait droit au bonus 2022 à 6000, mais étant en dessous du plafond du PFR, on a eu 7000, c'est le cas aussi?

[star59lomme]

Le 03/05/2024 à 12:56, cerfvol82 a dit :

dans le cas ou véhicule commandé en 2022 et reçu en Mai 2023,on avait droit au bonus 2022 à 6000, mais étant en dessous du plafond du PFR, on a eu 7000, c'est le cas aussi?

Je suis aussi dans le même cas de @cerfvol82 J'ai eu la bonne surprise 15 jours après avoir été chercher la voiture, la CC m'a faite un chèque car la LOA était déjà en cours.

[barbaresclub]

Le 03/05/2024 à 12:56, cerfvol82 a dit :

dans le cas ou véhicule commandé en 2022 et reçu en Mai 2023,on avait droit au bonus 2022 à 6000, mais étant en dessous du plafond du PFR, on a eu 7000, c'est le cas aussi?

7000= bonus 2023

[axme]

2022, bonus à 6000 € pour tout le monde vente à 6 mois et prochain bonus à 1 an

2023 bonus à 5000 ou 7000 €  vente à 1 an et prochain bonus à 3 ans.

Ton concessionnaire t'a fait gagné 1000 € mais tu devras attendre 2 ans de plus pour avoir 

droit à nouveau au bonus.

2024 bonus à 4000 ou 7000 vente à un an et prochain bonus à 3 ans.

[Mouss87]

Le 03/05/2024 à 12:31, cerfvol82 a dit :

vous êtes sur de ce que vous avancez?

À 1000%

Il ne faut pas être titulaire d'un véhicule pour l'assurer. 

 

Si demain, je prête mon véhicule à un tiers, il peut l'assurer où il veut pour éviter tout souci avec ma propre assurance, comme me faire un malus en cas d'accident responsable

[camsheim]

Je confirme aussi les vehicules sont a mon nom mais ma femme est titulaire du contrat (meme avant qu'on soit marié d'ailleurs)

[cerfvol82]

Le 03/05/2024 à 14:02, axme a dit :

2022, bonus à 6000 € pour tout le monde vente à 6 mois et prochain bonus à 1 an

2023 bonus à 5000 ou 7000 €  vente à 1 an et prochain bonus à 3 ans.

Ton concessionnaire t'a fait gagné 1000 € mais tu devras attendre 2 ans de plus pour avoir 

droit à nouveau au bonus.

2024 bonus à 4000 ou 7000 vente à un an et prochain bonus à 3 ans.

ok, merci

[roro_50]

Le 03/05/2024 à 10:58, nicorg a dit :

non toujours pas ;

je l'ai mise en dépôt vente comme on me l'a suggéré car ça je ne l'avais pas encore tenté.

Je l'ai remise en // sur les annonces du net, et suis sur le podium des moins chers de France.

 

Petit rappel pour quelques donneurs de leçons et lecteurs de boule de cristal s'exprimant ici : pour ma part je vends la S car j'en étais tellement emballé que j'ai repris une XP. Le marché de l'occasion a vrillé entre temps et effectivement ne se comporte plus comme les 2 années précédentes. C'était un jeu risqué, je l'assume ; je n'avais pas la boule de cristal.

Après si on ne peut plus s'exprimer librement sur un forum, le dire clairement !

Une autre solution qui peut être est intéressant si vraiment tu ne peux pas la vendre sans grosses pertes => louer sa voiture à l'année ?

J'avoue, je n'ai pas creusé si c'est une bonne chose ou pas, je te laisse un article qui en parle :

=> https://www.zotcar.com/blog/comment-louer-sa-voiture-legalement/

 

[WoodPecker]

Le 03/05/2024 à 10:58, nicorg a dit :

non toujours pas ;

je l'ai mise en dépôt vente comme on me l'a suggéré car ça je ne l'avais pas encore tenté.

Je l'ai remise en // sur les annonces du net, et suis sur le podium des moins chers de France.

 

Petit rappel pour quelques donneurs de leçons et lecteurs de boule de cristal s'exprimant ici : pour ma part je vends la S car j'en étais tellement emballé que j'ai repris une XP. Le marché de l'occasion a vrillé entre temps et effectivement ne se comporte plus comme les 2 années précédentes. C'était un jeu risqué, je l'assume ; je n'avais pas la boule de cristal.

Après si on ne peut plus s'exprimer librement sur un forum, le dire clairement !

MG n’a pas voulue reprendre la S pour l’achat d’une XP ?

[roro_50]

Le 03/05/2024 à 17:20, WoodPecker a dit :

MG n’a pas voulue reprendre la S pour l’achat d’une XP ?

Il a répondu à cette question ! ! ! je ne suis pas le seul à perdre la mémoire . . .

[Manu45]

Le 03/05/2024 à 10:11, Koniq77 a dit :

Même constat.

Revendre son VE, ou MG4 la première année est la pire chose à faire, sauf si acheté très bas prix avec toutes les aides ( mon cas) et pourtant...

Quand je vois ce qui se fait/produit actuellement et à quelle coût, je pourrais revendre ma luxury 23000 acheté moins de 18000... mais pour racheter quoi ?

Je dois attendre 3 ans il me semble pour bénéficier d'une nouvelle prime à la casse, ou alors sous le nom de madame, mais pas propriétaire sur la carte grise, ni sur l'assurance. Donc à 30000€ neuf, j'ai pas grand chose comparé à ma Lux.

Et au final, pour avoir eu d'autres VE, et en avoir conduit des dizaines et des dizaines de toutes marques, je ne vois toujours pas mieux ailleurs, à mon prix.

Quand on pense qu'une Eup max option se vendait 23000€ bonus déduit... je préfère encore acheter une standard, car pour information, les batteries VW prennent chères en dégradation (cf les multiples test Youtubeurs, et mon expérience vécue avec la mienne, et ce, même en chargeant sur de petites plages).

Beaucoup de reproche, peu de qualité mise en avant, alors qu'il en a pléthore. 

C'est sûrement les vendeurs qui se mettent de limites trop haute, et surcote.

Revoyez vos prix à la baisse, ou garder la.

Entièrement d'accord avec ton avis, j'ai mis ma MG4 luxury de Mars 2023 V1 pour ''tâter'' le terrain, elle a 21000 kms et prix de vente à 26000 euros, bah...rien! Je m'en doutais un peu. Mais comme finalement je ne veux pas m'en séparer, ça tombe bien^^ Je la garde pour tout ce qu'elle m'apporte comme plaisir au quotidien, et qui y a t'il en face comme tu le dis si bien? Rien. Je n'ai pas commenté dans le poste des satisfaits de leur MG4, mais j'en fais parti 😉

[nicorg]

Le 03/05/2024 à 15:56, roro_50 a dit :

Une autre solution qui peut être est intéressant si vraiment tu ne peux pas la vendre sans grosses pertes => louer sa voiture à l'année ?

J'avoue, je n'ai pas creusé si c'est une bonne chose ou pas, je te laisse un article qui en parle :

=> https://www.zotcar.com/blog/comment-louer-sa-voiture-legalement/

 

J'y ai songé, j'ai un copain qui pratique beaucoup ça ; mais faut pas se cacher que ses voitures prennent beaucoup de chocs et autres dégradations... je n'avais pas envie de gérer ça (même si c'est pris en charge par l'assurance de loc.)

[roro_50]

Le 04/05/2024 à 01:22, nicorg a dit :

J'y ai songé, j'ai un copain qui pratique beaucoup ça ; mais faut pas se cacher que ses voitures prennent beaucoup de chocs et autres dégradations... je n'avais pas envie de gérer ça (même si c'est pris en charge par l'assurance de loc.)

L'avantage de cette solution, je pense, c'est que le marché de la vente est complètement saturé, surtout avec les primes d'état et constructeurs qui font effondrer la revente des véhicules. Mais en location, je suis "certain" qu'il doit y avoir une grande demande, car effectivement, elle est plaisante à conduire, c'est une belle voiture, et une recharge électrique revient à bien moins cher que l'essence. De plus, pour les personnes qui hésitent à franchir le pas du 100% électrique, cela leur permet de voir sur le long terme et sans aucun engagement, de se faire une idée précise. => si dans le secteur de la location cela ne fonctionne pas, je n'y comprends plus rien !

 

=> Reste à voir, quels sont les revenus que l'on peut espérer avoir. Je suis très curieux de le savoir, car pour moi si mon fils ne reprend pas ma voiture, cela pourrait me faire un revenu complémentaire, je ne pense pas conduire encore très longtemps.

[Trophy83]

C'est pas vraiment la voiture ni le prix. Mais c'est le taux de crédit et l'accès.

Beaucoup de gens sont bloqués après l'achat d'un logement, les taux sont monté et pour passer ils ont pris le risque d'être à 33%, ça ferme l'accès à un crédit voiture pour la suite en attendant une évolution de carrière. De plus, le climat est plus à conserver son auto et garder son argent que changer régulièrement. A contrario le marché de voiture plaisir ou collection marche très bien.

 

Je pense pas que ça soit 1000€ qui change la donne, surtout si tu es dans les mois chers, c'est qu'il y a trop peu de client qui peuvent se la payer.

Modifié 4 mai par Trophy83

[Enreflexion]

Le 04/05/2024 à 08:59, Trophy83 a dit :

A contrario le marché de voiture plaisir ou collection marche très bien.

ah çà, juste hallucinant. Les prix ont explosé et çà continue. De la pure spéculation pour certains...noon à peine...

[Trophy83]

Le 04/05/2024 à 09:06, Enreflexion a dit :

ah çà, juste hallucinant. Les prix ont explosé et çà continue. De la pure spéculation pour certains...noon à peine...

Il y a beaucoup d'argent en France, les comptes sont au max, c'est un placement. Des gens sont plus rassuré d'avoir du palpable que du boursier où ils ne connaissent rien. 

[Enreflexion]

Le 04/05/2024 à 09:10, Trophy83 a dit :

Il y a beaucoup d'argent en France, les comptes sont au max, c'est un placement. Des gens sont plus rassuré d'avoir du palpable que du boursier où ils ne connaissent rien. 

oui, car il faut en avoir les moyens, de faire rouler (gros budget carburant) et bien entretenir aussi au delà de parquer dans de bonnes conditions. mais au delà de çà c'est aussi le plaisir et les émotions et souvenirs d'antan

[Trophy83]

Et je rajouterai que la population à fort pouvoir d'achat est le retraité.

Personne qui à du vécu et qui maintenant ayant moins de contraintes financières préfères soit acheter neuf ou d'occasion mais en concession.

C'est une garantie d'avoir une tranquillité quitte à payer plus chers. 

 

Je ne pense pas que le problème soit la mg4, même les thermiques de base ne doivent pas se vendre facilement sur le marché entre particulier.

Modifié 4 mai par Trophy83

[psyko]

Le 30/04/2024 à 12:03, MG Cat a dit :

Pour en revenir sur le LBC, je viens de voir moins 352 MG4 sur toute la France : 

 

• Pourquoi moins de 352 ?
  • En feuilletant les pages, on y voit d'autres modèles type MG Marvel, e208 encore du Tesla ! 
    • Filtre sur MG4 / Electrique / Boite automatique / J'ai dû cocher SUV, berline, compacte et autres pour capter des MG4 mais également des déchets 

Ton analyse est très pertinente @MG Cat . J'avais commencé à écrire plus ou moins la même chose A la lecture des premiers messages de ce fil, je me suis dit "tiens allons sur lbc, y a p'tre des affaires" moi qui cherche (passivement) une électrique.

J'ai été surpris par les prix élevés, je parle même pas des pro qui doivent vivre 2 ans en arrière avant les baisses successives de prix. Pour les particuliers, la décote est, selon moi, insuffisante, pas en adéquation avec le kilométrage, l'ancienneté, la perte de 1ere main.

[WoodPecker]

Le 03/05/2024 à 19:47, roro_50 a dit :

Il a répondu à cette question ! ! ! je ne suis pas le seul à perdre la mémoire . . .

Ah pardon, c'est compliqué de tout lire et de tout suivre, et sans le droit à l'erreur visiblement 🥶

[trankil]

Le 04/05/2024 à 09:38, psyko a dit :

Ton analyse est très pertinente @MG Cat . J'avais commencé à écrire plus ou moins la même chose A la lecture des premiers messages de ce fil, je me suis dit "tiens allons sur lbc, y a p'tre des affaires" moi qui cherche (passivement) une électrique.

J'ai été surpris par les prix élevés, je parle même pas des pro qui doivent vivre 2 ans en arrière avant les baisses successives de prix. Pour les particuliers, la décote est, selon moi, insuffisante, pas en adéquation avec le kilométrage, l'ancienneté, la perte de 1ere main.

Le monde des VE a été bercé ces 3 dernières années par le monde merveilleux de la spéculation, où les acheteurs pensaient pouvoir rouler gratuitement, en s'appuyant sur tantôt une grève qui bloque les stations essence, tantôt une pénurie de composants (faisant diminuer drastiquement la disponibilité des VE neufs) , tantôt des villes anti VT faisant craindre à leurs possesseurs de ne plus pouvoir rentrer chez eux. Cette période était "hors sol" et anormale.

 

Fort heuresement, les arbres ne grimpant pas au ciel, il s'avère que les stations services ne sont plus bloquées, que les ZFE ne verront pas le jour tout de suite partout (beaucoup ont fait marche arrière en différant leur mise en oeuvre) , que la pénurie de semi conducteurs est derrière nous (il y a donc des délais raisonnables sur le neuf) , et que le pouvoir d'achat est ce qu'il est (encore plus avec l'inflation) 

 

Par conséquent, le marché de l'occasion des VE va à mon avis rapidement retrouver un niveau "raisonnable" avec une décote normalement plus importante que celle des VT (de par la technologie "poubelle" et irréparable, à l'heure actuelle, des VE). A savoir entre 20 et 30% la 1ère année, puis entre 15 et 20% de décote l'année 2, et entre 15 et XX les années suivantes (XX surtout pour les véhicules uniquement garantis 2 ans) 

 

(A titre d'exemple, une MG4 luxury d'occasion avec 1 an ne devrait à mes yeux pas coûter plus de  24k€ pour avoir une chance de se vendre. Et une MG4 Standard d'occasion avec 1 an ne devrait à mes yeux pas coûter plus de 18k€ pour espérer se vendre) 

[trankil]

Le 03/05/2024 à 20:36, Manu45 a dit :

Entièrement d'accord avec ton avis, j'ai mis ma MG4 luxury de Mars 2023 V1 pour ''tâter'' le terrain, elle a 21000 kms et prix de vente à 26000 euros, bah...rien! Je m'en doutais un peu. Mais comme finalement je ne veux pas m'en séparer, ça tombe bien^^ Je la garde pour tout ce qu'elle m'apporte comme plaisir au quotidien, et qui y a t'il en face comme tu le dis si bien? Rien. Je n'ai pas commenté dans le poste des satisfaits de leur MG4, mais j'en fais parti 😉

A 26k€ (soit 17% de décote) pour une MG4 Luxury d'1 an avec un kilométrage supérieur à la normale, je ne suis pour ma part pas du tout surpris que vous n'ayez eu aucun appel.

Je pense pour ma part qu'en la mettant à 22 ou 23K€ (soit 25-30% de décote), vous auriez eu des appels. (sous réserve de la couleur bien sûr)  

[MG Cat]

Le 04/05/2024 à 09:19, Trophy83 a dit :

Et je rajouterai que la population à fort pouvoir d'achat est le retraité.

Personne qui à du vécu et qui maintenant ayant moins de contraintes financières préfères soit acheter neuf ou d'occasion mais en concession.

C'est une garantie d'avoir une tranquillité quitte à payer plus chers. 

Le responsable Citroën chargé des gammes C3 que l'âge moyen de la clientèle cible de la C3 était de .. 60 ans ! 

 

Cette eC3, vu tarif, a tout pour réussir, toutes proportions gardées au vu de son segment. 

Elle a de nombreux atouts hérités de sa version thermique mais en plus des recettes "légendaires" comme les butées hydrauliques et les sièges Advanced Confort. 

 

Pour en revenir au sujet, ce n'est pas la MG4 qui est " invendable " ou plutôt " peu vendable" mais de manière générale toutes les VE pour toutes les raisons évoquées dans ce topic jusqu'ici. 

 

N'oublions pas qu'il s'agit d'un marché en voie de développement qui a encore énormément " d'anti ", la plupart s'étant simplement fait les fixettes classiques sur la VE sans avoir essayé. 

En clair, nous sommes à peine suffisamment nombreux à stimuler le marché du neuf, que dire du marché de l'occasion ? 
Celui qui découvre la VE aura plus de réticence à commencer par de l'occasion, il préférera débuter avec du neuf encore globalement trop cher. 
Pour les mordus de la VE, il faudra déjà qu'ils fassent un véritable cycle avec leur VE avant de songer à des occasions, sans compter que la plupart du temps, ça sera pour avoir une autre VE "meilleure" et très probablement un modèle récemment sorti via la case concession. 

 

Lorsque le marché de la VE d'occasion sera véritablement inondée, en fait saturée, les prix moyens baisseront inéluctablement, à tel point que ça pourrait intéresser un max de profils. 

Imaginez une MG4S de 3-4 ans avec 45000 km à 10-12K€ aujourd'hui (Ca serait pas si déconnant ou pas impossible comme scénario vu les courbes et la faible demande actuelles). 
 

Honnêtement, pour moi, connaissant à présent la VE et la MG4, si c'était à refaire, ça serait feu à volonté et je le conseillerai fortement à des proches ! 
 

La LFP est une chimie fiable et la VE ne craint pas le kilométrage (Enfin, moins que l'usure par l'âge côté batterie), si je m'en réfère aux témoignages de taxis lyonnais et internet (Essentiellement du Tesla mais également du Kia Niro à 250K km et 5 années se portant comme un charme). 

 

J'aurais ainsi pu économiser 13K€ (Madame ayant touché la 4S à 23K€) avec 4 années de garantie devant moi. 

Pour une 2nd VE, ça serait un excellentissime rapport qualité / prix. 

A 10-12K€, on a quoi en thermique de segment C ? Agrément de conduite ? Nécessité d'entretien ? Coût à l'usage ?