psyko

Ton analyse est très pertinente @MG Cat . J'avais commencé à écrire plus ou moins la même chose A la lecture des premiers messages de ce fil, je me suis dit "tiens allons sur lbc, y a p'tre des affaires" moi qui cherche (passivement) une électrique. J'ai été surpris par les prix élevés, je parle même pas des pro qui doivent vivre 2 ans en arrière avant les baisses successives de prix. Pour les particuliers, la décote est, selon moi, insuffisante, pas en adéquation avec le kilométrage, l'ancienneté, la perte de 1ere main.

Smart a immatriculé 151 voitures au mois d'Avril (146 en mars, 192 en février, 342 en janvier). La chute semble inexorable Sa cousine, l'EX-30, a été immatriculée à + de 400 reprises, autant qu'une MG4. Je vous laisse analyser les 650 immatriculation d'une e-C4. Côté Tesla, autant la model Y a performé sur avril avec 1400 immat, autant la model 3 a marqué le pas avec "seulement" 600 ventes. Dans une autre dimension, il y a eu 1630 mégane électrique de plus dans nos rues. Dur de mesurer l'impact que peut avoir cette publicité. On y retrouve un des marqueurs de Smart, la jeunesse. Après on va pas se mentir, la publicité est d'un banal. Mais les jeunes regardent-ils encore la télé ? Ne vaut-il pas mieux un vrai placement de produit dans une série netflix ? Smart reste enfermé dans une image peu cohérente, des prix élevés, ça va être dur de renverser la situation dans un contexte économique difficile. Source : https://pfa-auto.fr

Merci pour ta réponse. As-tu pu avoir des offres intéressantes (j'ai vu que tu avais commandé 2 voitures, cela doit aider). Pour ma part, la LOA m'a été évoqué à demi-mots, le vendeur n'a même pas voulu me l'a proposé à cause du surcoût (plus de 100 €) que la LDD.

La smart a vraiment des qualités indéniables que ce soit sur le moteur, les équipements... Au delà de la visibilité ( concession Mercedes), la marque pêche vraiment pas sa politique tarifaire. En tout cas, c'est personnellement ce qui m'a rebuté. Une premium c'est 44K ou 600 € / mois. Clairement, au dessus du marché quand on compare une mg4 / model 3 / Megane / id3 .... Les loyers sont prohibitifs, on est sur du premium allemand avec ici une inconnue sur la valeur de la marque en occasion dans le temps et une offre en LLD sans option d'achat. L'absence du bonus est en train de tuer l'offre face à la concurrence et je ne vois pas de réaction de Smart. Son cousin Volvo, même si inférieur, a la réputation de la marque et de son positionnement premium. Et une EX30 à 45k, c'est un loyer à 490 €, soit 100 € moins par mois.

Bonne ou mauvaise nouvelle, les tarifs LDD ne sont plus disponibles sur le site. On était à 543 € pour 36 mois / 10 000 km avec le bonus, on serait donc sans le bonus autour des 700 €, ils se sont rendu compte que quelque chose n'allait pas !

Je partage tellement ton expérience ! Clairement la mécanique n'est pas bien huilée ! La marque paye sa jeunesse et comme toi, j'ai préféré renoncer, par manque de sérénité pour la suite. La voiture a vraiment des atouts et aurait pu proposer une alternative à ceux que les 4.6 mètres de la model 3 rebutent mais elle sort 6 mois trop tard ! Les prix ne sont plus en adéquation avec le marché et les offres LLD risibles. Perso, Malgré une prise de coordonnées en décembre par le concessionnaire, je n'ai pas été contacté. J'irais quand même l'essayer mais beaucoup moins emballé qu'il y a quelques mois.

Salut @Calico Un changement professionnel m'oblige à revoir mon choix, troquant la voiture pour un mode de transport plus urbain. J'ai été très déçu de la communication Smart quasi inexistante et aucun contact de ma concession qui pourtant a mon numéro Ça sent pas la grosse volonté côté Mercedes. Et la réactivité/support de Smart est aussi un pari J'ai quand même été surpris négativement par les offres LLD de Smart qui confirme une grosse incertitude sur le marché dans 3 à 5 ans, ou du moins l'évolution que celui-ci va prendre. Donc je vais temporiser, attendre les prochaines annonces, voir les évolutions de prix (et de bonus) Merci en tout cas d'avoir réveillé le fil de discussion

Félicitation aux acheteurs !! La premium n'est pas (encore) disponible mais les prix des LDD me donnent le tournis donc de grandes chances que je passe mon tour !

Les tarifs ont pris environ 100 € sans plus de détails et les délais de 9 à 10 semaines. Pro+ : 486 € ( + 91 €) Premium : 535 € ( + 96 €) Launch : 553 € ( +94 €) Brabus : 584 € ( +35 € )

Oui sur le site, on peut voir les loyers sans aucune précision : Pro+ : à partir de 395 € Premium : à partir de 439 € Launch : à partir de 459 € Brabus : à partir de 549 € Pour ma part, j'étais super excité sur cette voiture mais je pense que je vais passer mon tour ! La communication est catastrophique, mauvaise gestion du client, j'ai peur de me retrouver à faire les frais d'une voiture pleine de défauts sans que ce soit corrigé dans le temps. Le prix n'est vraiment plus compétitif et la revente s'annonce compliquée (donc LOA / LLD impératif). Smart a l'air de penser qu'ils n'ont pas besoin des early adopters, tant mieux pour eux.

Voici le lien pour ceux qui auraient rater l'émission : https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/automoto-du-30-avril-2023-14668966.html On y apprend vraiment pas grand chose de nouveau, une insistance quand même sur un arrière qui aurait tendance à se dérober très rapidement.

Merci pour le partage. C'est une des premières vidéos avec un sens critique et une bonne pertinence dans leur remarque. J'avoue que cette vidéo a un peu entamé ma passion pour cette voiture.

Sur le site internet de smart ( https://fr.smart.com/fr/hashtag-one/product-summary/ ), la pompe a chaleur n’apparaît que sur la version premium dans la catégorie intérieur et confort. Dans le descriptif du pdf, il y a également les sièges en cuir, la sono beat, affichage tête haute ... bref, la liste des équipements n'est pas la bonne

Hello, je sais pas si cela peut aider mais je m'étais fait une petite infographie sur les différentes versions.

ou à confirmer qu'une premium suffit et que les $$ que la brabus requiert ne sont pas justifiés