merci, ça me rassure, car beaucoup de paramètres évoqués sont qd même un minimum aujourd'hui. Mon autre interrogation porte sur le régulateur de vitesse, difficile de faire la part des choses entre autopilote et autopilote amélioré, sur ce chapitre on dirait que seul l'amélioré en bénéficie. Heureusement à ce sujet j'ai pu regarder la vidéo postée par Kratus (bonjour parrain?) et il semblerait donc que même l'autopilot "de base" en bénéficie, c'est bien ça?

Désolé mais je risque, au fil de la lecture du manuel, de revenir assez souvent en cas d'interrogation. Je suis de ceux qui ont acheté cette "merveille" sans même ne l'avoir jamais vue, ni de près ni de loin et donc, encore moins essayée ?

Bonjour, 

 

Si tu n'as pas l'autopilot amélioré, tu as un régulateur non adaptatif.

Tu mets le régulateur à 130, si devant toi ça roule à 120, tu fonces dans la voiture devant.

Modifié janvier 9, 20197 a par bobjouy

ça ça ne me dérange pas ?? Tant que je ne suis pas obligé d'appuyer moi même sur la pédale et surveiller si je ne vais ni trop doucement ni trop vite, c'est le principal. Et ça permet (du moins à mon avis) de rester encore relativement attentif à ce qui se passe.

Merci pour ta réponse en tous cas. Encore un point résolu.

Juste une précision: sur les voitures qui sont fabriquées actuellement, "autopilot" et "autopilot amélioré" signifie la même chose.
Donc soit tu n'as pas pris l'option, et tu n'as pas d'autopilot (et donc pas de régulateur de vitesse adaptatif), soit tu l'as prise et tu as l'autopilot "amélioré".

Au cas où ce n'aurait pas été très clair, cher filleul [emoji6].

Merci tu as achevé de me noyer ?? . Pour faire simple, est ce que je vais pouvoir avancer sans toucher la pédale?? (Et que personne ne me réponde "oui, en descente") ?

Oui, dans tous les cas. 

Voilà, clair net et précis :))) Merci ?

Non, dans les autres cas ^^

 

En fait c'est paramétrable. ?

C'est pas très gentil gentil ??

Le manuel de la Model 3 a été mis à jour.

Tabernak, la version canadienne aussi. Le lien indiqué en haut du fil amène bien vers la nouvelle version (décembre 2018)

Si vous souhaitez faire la comparaison de deux documents, vous pouvez cliquez ici https://draftable.com/compare/EYKotyevJVhz

Attention le chargement est un peu long.

 

 

@les3gujanais Merci pour le site Draftable !

J'ai repéré trois différences que par rapport au manuel précédent:

1. Porte clé (p.10)
   
    
2. Plaque d'immatriculation à l'avant (p.177). Vous croyez que ça va être à nous de l'installer?
    
3. Références à la batterie de moyenne autonomie (p. 181)

Modifié janvier 20, 20197 a par Fanfan

Non, c'est pour les pays ou c'est facultatif.

Chez nous, je sais pas comment ça va se passer, il me semble que le rivetage de la plaque soit toujours obligatoire.

Chez nous, je sais pas comment ça va se passer, il me semble que le rivetage de la plaque soit toujours obligatoire.

Tout à fait.

Toujours pas vu la face avant de celle en bateau pour l'Europe.

Mais à l'arrière il y a déjà l'emplacement fixé pour y mettre la plaque dedans, non ?

 

Vraiment dommage que nos plaques impactent l'esthétique, mais bon...

 

On s'écarte surement du sujet initial là.

En Allemagne:

Modifié janvier 21, 20197 a par phil_M3P

On veut voir la prise CCS ! ?

A moins que ce soit une américaine...

Modifié janvier 21, 20197 a par Busquet2

il y a 24 minutes, Busquet2 a dit :

On veut voir la prise CCS ! ?

A moins que ce soit une américaine...

Non, c'est bien une européenne de démonstration

Et fini les bouchons tout pourris comme sur la ioniq, qui pendent pendant la recharge!!!

Alleluïa!!

il y a 9 minutes, MattKirby a dit :

Et fini les bouchons tout pourris comme sur la ioniq, qui pendent pendant la recharge!!!

Alleluïa!!

Pareil, c'est une grosse perte de temps ses caches! 

J’aime bien le porte plaque avant qui a l’air assez fin.

@phil_M3P, c'est sympa de partager tes infos mais les mettre dans le bon sujet ce serait encore mieux ? comme par exemple "la diffusion de la model 3". Et un petit lien serait le bienvenu aussi ?

 

 

 

Modifié janvier 21, 20197 a par Busquet2

Merci les3gujanais pour le nouveau manuel. J'espère qu'ils vont se fendre d'un manuel spécifique pour la France (voire la Suisse :)). Les plaques d'immatriculation vissées (bien vu phil_M3P)... dont les vis peuvent ressortir. Pour 60 K€, je trouve un peu limite. C'est le premier manuel que j'aurai lu dans ma vie, en plus avant d'avoir le produit. 

Il y a 20 heures, Busquet2 a dit :

@phil_M3P, c'est sympa de partager tes infos mais les mettre dans le bon sujet ce serait encore mieux ? comme par exemple "la diffusion de la model 3". Et un petit lien serait le bienvenu aussi ?

Oups! désolé, je n'avais pas fait attention à ce fil.

 

Je n'avais pas mis le lien car venant d'un groupe facebook, le groupe Tesla fans francophones:
https://www.facebook.com/groups/TeslaFanFr/?ref=group_header