Long Range AWD ou Performance ?

[teslamarc]

il y a 45 minutes, Bart a dit :

Ca t'étonne ?🙄

Ben disons que j'arrive encore à être étonné de ce que je peux lire !

🤣🤣

[teslamarc]

Citation

Bon allé j’arrête là, sinon c’est moi qu’on va accuser de troll.

Ah ça non  j'ai dis preum's

 

[FredTM3]

Depuis 20 ans j’ai des voitures plaisir que j’emmène régulièrement sur circuit lors de trackdays j’ai commencé avec une Elise R puis une exige S2 et maintenant une Alpine. Je bouffe du keke des plages en Ferrari et en Porsche sur des circuits (non F1). J’ai aussi des voitures puissantes pour le quotidien. Dernières en date une 435d et une A5 v6 tdi car je réalise 50000 km/an. Je peux vous certifier que je n’avais jamais connu un tel amusement que celui que me procure ma Perf depuis 2 mois. Précision de la direction, quasi pas de roulis, puissance, couple, insensible au vent...je suis vraiment bluffé par les qualités dynamiques de cette voiture ainsi que les réglages que l’on peut réaliser en mode track. 

[Bart]

Oui, mais est-ce qu'elle a des chromes ?

[SAABFOREVER]

LOL

[jimbo1980]

il y a 20 minutes, FredTM3 a dit :

Depuis 20 ans j’ai des voitures plaisir que j’emmène régulièrement sur circuit lors de trackdays j’ai commencé avec une Elise R puis une exige S2 et maintenant une Alpine. Je bouffe du keke des plages en Ferrari et en Porsche sur des circuits (non F1). J’ai aussi des voitures puissantes pour le quotidien. Dernières en date une 435d et une A5 v6 tdi car je réalise 50000 km/an. Je peux vous certifier que je n’avais jamais connu un tel amusement que celui que me procure ma Perf depuis 2 mois. Précision de la direction, quasi pas de roulis, puissance, couple, insensible au vent...je suis vraiment bluffé par les qualités dynamiques de cette voiture ainsi que les réglages que l’on peut réaliser en mode track. 

C’était qui dans la Ferrari? 😂

[Dm01]

il y a 14 minutes, SAABFOREVER a dit :

LOL

Avec un pseudo comme ça, tu a eu quoi comme Saab?

Par contre une Elise bien piloté tu fais la misère à une tesla

[FredTM3]

il y a 14 minutes, jimbo1980 a dit :

C’était qui dans la Ferrari? 😂

C’était un gros moustachu avec une chaîne en or 

[SAABFOREVER]

il y a 56 minutes, Dm01 a dit :

Avec un pseudo comme ça, tu a eu quoi comme Saab?

Par contre une Elise bien piloté tu fais la misère à une tesla

Faut pas rêver, les SAAB même turbo n'étaient pas des voitures de sport.

 

SAAB 9000 2,3 L Turbo boostée à 217 CV

 

SAAB 9-3 2,0 Turbo 185 CV

 

Mais, bon ma dernière caisse à essence très puissante - SUBARU Legacy 3,0 L de 245 CV - pouvait aller à de telles vitesses sur le réseau des petites routes qu'il n'était pas raisonnable avec mes talents de "Pilote" de pousser la pédale d'accélération à fond !

 

Je suis tout aussi convaincu qu'il faut des sérieuses qualités de pilotage pour pousser à fond une Tesla sur le réseau secondaire, indépendamment de l'intervention de la Maréchaussée, vu les accélérations fulgurantes. 

[Dm01]

il y a 9 minutes, SAABFOREVER a dit :

Faut pas rêver, les SAAB même turbo n'étaient pas des voitures de sport.

 

SAAB 9000 2,3 L Turbo boostée à 217 CV

 

SAAB 9-3 2,0 Turbo 185 CV

 

Mais, bon ma dernière caisse à essence très puissante - SUBARU Legacy 3,0 L de 245 CV - pouvait aller à de telles vitesses sur le réseau des petites routes qu'il n'était pas raisonnable avec mes talents de "Pilote" de pousser la pédale d'accélération à fond !

 

Je suis tout aussi convaincu qu'il faut des sérieuses qualités de pilotage pour pousser à fond une Tesla sur le réseau secondaire, indépendamment de l'intervention de la Maréchaussée, vu les accélérations fulgurantes. 

Les Saab étant tellement rare... J'ai eu une 9-5 break ,petit tour chez maptun, hop un peut plus de 300cv, sa a surpris plus d'un. Par contre ,ma Tesla et malgré tout trop lourde, presque 4 x plus que ma westfield, alors oui elle a du couple, mais elle ne sera jamais aussi rapide et efficace que ma petite

[Blocknox]

Il y a 18 heures, oxanou a dit :

Etonnant cette vidéo récente avec des puissances annoncées qui correspondent à celles de début 2019... 

Il faudrait le même test avec une LR boost , pour voir la différence 😉

[oxanou]

Il y a 12 heures, Dm01 a dit :

 Par contre ,ma Tesla et malgré tout trop lourde, presque 4 x plus que ma westfield, alors oui elle a du couple, mais elle ne sera jamais aussi rapide et efficace que ma petite

Mais là, tu compares une berline familiale avec un suppositoire à camions...

[Dm01]

il y a 3 minutes, oxanou a dit :

Mais là, tu compares une berline familiale avec un suppositoire à camions...

Non pas de soucis , c'était juste pour le commentaire avec  l'élise. Nos Tesla sont de très bonne voiture mais il faut les laisser a leur place 😁😁

[Stormy]

Il y a 5 heures, oxanou a dit :

tu compares une berline familiale avec

Tu as tout fait raison, dans l'absolu on trouvera toujours mieux qu'une model 3 Performance car ça reste à la base une berline familiale avec un certain potentiel sportif et également un certain confort.

Alors oui, une supercar comme une Ferrari tiendra sans doute mieux la route, freinera mieux, sera moins lourde et même plus puissante...mais je ne pense pas que beaucoup de Ferrari puissent, en sortant du circuit, amener femme, enfants, belle-mère et chien en WE prolongé sur plus de 800km...😜

Il y a 19 heures, FredTM3 a dit :

je suis vraiment bluffé par les qualités dynamiques de cette voiture ainsi que les réglages que l’on peut réaliser en mode track.

En effet, la tenue de route est assez impressionnante surtout avec le mode piste te permettant d'ajuster la répartition av/arr.

Après, un petit travail sur les suspensions (jouer un peu plus sur le freinage hydraulique avec des ressorts un poil moins fermes à l'arr surtout) et des freins un peu plus endurants (mettre les disques et étriers avant de la model S par exemple) pourrait en faire encore un véhicule plus redoutable, tout en gardant sa polyvalence.

Une autre optimisation serait de mettre une batterie moins lourde (comme celle de la SR+, pas une LFP bien sûr) pour gagner encore en tenue de route et comportement mais aussi en freinage, en accélération puisque la voiture sera plus légère...

Mais là on se heurte à l'acceptabilité des acheteurs qui attendent une certaine autonomie de leur Perf.

Modifié avril 2, 2021 par Stormy

[Bart]

Les Tesla sont très performantes, est-ce que l'on peut qualifier ça de "sportives" ?

Pas sur qu'elle apprécient les longues sessions de piste.

Par contre ce qui est appréciable, c'est qu'elles ont la performance "facile". Il suffit d'appuyer à fond et on a 100% du jus.

Avec une thermique, c'est beaucoup plus subtil, il faut être dans la bonne plage d'utilisation, gérer la boite ...

Faire une 0-100 optimal avec une Tesla est donné à n'importe qui, le faire avec une sportive thermique en boite manuelle, ça demande un peu plus de talent !

[Invité]

Pour ceux qui ne connaissent pas ou qui doutent de la "sportivité" de model 3 perf, l'avis d'un expert ! 

 

[pistache]

Il y a 5 heures, Stormy a dit :

une batterie moins lourde (comme celle de la SR+

Capacité plus faible => moins de cellules => moins de courant => moins de couple => moins de puissance. 

 

Il y a 5 heures, Bart a dit :

Avec une thermique, c'est beaucoup plus subtil, il faut être dans la bonne plage d'utilisation, gérer la boite ...

C'était, avec les boîtes actuelles et le launch control...

[Bart]

Le truc, c’est que les launch control, il ne faut pas trop en abuser.

Ce n’est pas neutre pour la santé de la transmission 

[lonsdalien]

Le 27/03/2021 à 20:52, STSUKX a dit :

Le choix de chacun ne sera pas celui qui sera le bon pour tout le monde. Budget, besoins (attelage par ex), perfs sont à l’appréciation de chacun (je ne mets plus le confort dans la balance puisque je trouve la perf aussi confortable que la LR).

 

A titre perso, j’ai troqué ma LR pour avoir les toutes dernières améliorations ainsi que la batterie de 81 kWh et en comptant sur une valeur plus élevée à la revente dans l’attente des model 3 de Berlin avec cellules 4680. Les performances sont plutôt un « bonus » mais ma LR avec l’ancien boost faisait aussi bien l’affaire (avant que Tesla ne nerf tous les boost avec la sortie des nouvelles LR 2021).

Hello,

Tu peux m'en dire plus sur ce nerf?

Je pensais prendre une LR prochainement avec le boost, plutôt que la performance.

 

Merci!

[pistache]

il y a 15 minutes, lonsdalien a dit :

Tu peux m'en dire plus sur ce nerf?

Pas grave, ça concerne juste la sienne...

[lonsdalien]

à l’instant, pistache a dit :

Pas grave, ça concerne juste la sienne...

Ok ^^

Go LR alord 😛

[Blocknox]

il y a 7 minutes, lonsdalien a dit :

Hello,

Tu peux m'en dire plus sur ce nerf?

Je pensais prendre une LR prochainement avec le boost, plutôt que la performance.

 

Merci!

C’est minime la différence ancien ou pseudo nouveau boost que personne voit la différence avec l’ancien sans scan my tesla.

 

bref , la perf c’est le mode track pour se faire plaisir sur circuit , des freins plus gros mais pas trop endurants , un léger rabaissement mais avec des amorto pas fait pour faire du circuit car c’est la même base que sur la LR.

 

Il faut juste voir l’écart de prix et le budget qu’on peut mettre , de base la perf à plus de gueule 

 

après une LR boost modifiée (comme la mienne ) tape une perf sans problème sur circuit et  sans mode track , et je te dirai même qu’une LRRW aussi , enfin Tesla n’en sort plus mais j’en connais qui tournent beaucoup mieux que des perf sur circuit 

 

 

 

[STSUKX]

Ah oui, les membres de la Youtube corp qui font fit de données postées ici à de nombreuses reprises.

 

Bah que voulez vous, croyez ce que vous voulez, oui y’a aucun nerf, les boost de 2020 sont exactement les mêmes que ceux distribués aujourd’hui 🤭

[STSUKX]

 

il y a 33 minutes, Blocknox a dit :

et je te dirai même qu’une LRRW aussi , enfin Tesla n’en sort plus mais j’en connais qui tournent beaucoup mieux que des perf sur circuit 

Ne faisant pas de circuit je ne saurais te dire, par contre le ressenti est clairement plus impressionnant lors d’un launch entre une perf ou une boost. J’avais déjà posté mes résultats sur un autre fil mais je repost ici.

 

 

Après 6 dixièmes de secondes peut sembler ridicule, mais à ces niveaux de performance, c’est carrément notable. Je rappelle qu’il y avait aussi 6 dixième entre une 3 Perf et une S Performance Raven, pourtant tout le monde disait la S bien plus violente, alors ne parlons pas de la seconde en moins d’une Plaid.

 

Je le répète, à ces niveaux, chaque dixième en plus ou en moins se ressent.

 

 

[Blocknox]

il y a 19 minutes, STSUKX a dit :

Ah oui, les membres de la Youtube corp qui font fit de données postées ici à de nombreuses reprises.

 

Bah que voulez vous, croyez ce que vous voulez, oui y’a aucun nerf, les boost de 2020 sont exactement les mêmes que ceux distribués aujourd’hui 🤭

Non tu sais très bien que j’ai toujours pris au sérieux tes mesures SMT, et que je n’ai jamais fait fit de tes données postées (tu peux remonter les posts SMT , ou option Boost), je dis juste que c’est minime en terme de ressenti et qu’ au final tu n’a pas l’impression de passer d’une voiture de 300cv à une voiture de 150cv

 

parfois on a l’impression que les gens ont eu après la « nerf «  une voiture totalement différente et ce n’est pas le cas.

 

je tourne sur circuit avec ma voiture , avec celle de mon frère (une perf), je peux constater les écarts concrètement et pas via des données telemetriques que je ne critique pas 

avec sa perf d’origine je ne tiens pas ma caisse 

 

 

 

 

 

 

Modifié août 19, 2021 par Blocknox