Les mises à jour de l'application mobile Tesla

[Mtu330]

Jolie petit bug de l'application hier soir. (Je viens de faire un test, pareil ce matin, le temps est doublé)

 

Je n'avais pas personnellement fait de recharge depuis 1 mois et demi. Hier soir, je vais vérifier dans la voiture que le déclenchement se fera bien à 22h15, et je règle la limite de charge pour qu'à 6h elle s'arrête..

Sauf que pendant la charge, l'application calcul une autre durée.

Connaissant bien l'électricité 😜, je refais les calculs mais non, presque 2 fois plus de temps pour la même recharge (et parfois plus). Je décide de faire confiance à l'appli, en me disant, peut etre qu'une partie des kw parte dans la chauffe batterie ou autre. Mais non. C'est le temps de calcul qui était complément foireux. A 2h58, la charge etait fini (comme le calcul me l'avait dit) a la place des 6h30 du matin que la donner l'application...

Modifié novembre 3, 2021 par Mtu330

[MikeFr]

Donc la voiture commence à savoir rouler toute seule sur les routes compliquées de San Francisco, mais n'arrive pas à faire une règle de 3 pour savoir quand charger

[Mtu330]

Le 03/11/2021 à 10:06, Mtu330 a dit :

Jolie petit bug de l'application hier soir. (Je viens de faire un test, pareil ce matin, le temps est doublé)

 

Je n'avais pas personnellement fait de recharge depuis 1 mois et demi. Hier soir, je vais vérifier dans la voiture que le déclenchement se fera bien à 22h15, et je règle la limite de charge pour qu'à 6h elle s'arrête..

Sauf que pendant la charge, l'application calcul une autre durée.

Connaissant bien l'électricité 😜, je refais les calculs mais non, presque 2 fois plus de temps pour la même recharge (et parfois plus). Je décide de faire confiance à l'appli, en me disant, peut etre qu'une partie des kw parte dans la chauffe batterie ou autre. Mais non. C'est le temps de calcul qui était complément foireux. A 2h58, la charge etait fini (comme le calcul me l'avait dit) a la place des 6h30 du matin que la donner l'application...

Après le problème de calcul de durée, maintenant l'appli decide de de s'arrêter quand elle veut. 

Début de charge à 67% à 22h00, je reçois une notification, ce matin aucune notification, bizarre.

Et bien elle s'est arrêté à 69% sans notification alors que j'ai besoin de 85% vu sur je part aujourd'hui. Pxxx d'applications. Je vais être obliger de faire un détour...

Modifié novembre 11, 2021 par Mtu330

[oliviers]

La recharge programmée n'est pas aboutie et peu conviviale (incompréhensible). A revoir complètement. Au boulot, le stagiaire  !

 

[M-ric]

Le 11/11/2021 à 07:48, Mtu330 a dit :

Après le problème de calcul de durée, maintenant l'appli decide de de s'arrêter quand elle veut. 

Début de charge à 67% à 22h00, je reçois une notification, ce matin aucune notification, bizarre.

Et bien elle s'est arrêté à 69% sans notification alors que j'ai besoin de 85% vu sur je part aujourd'hui. Pxxx d'applications. Je vais être obliger de faire un détour...

Heures creuses programmées ?

[Mtu330]

Le 11/11/2021 à 09:50, M-ric a dit :

Heures creuses programmées ?

Non les heures creuses ne sont pas programmes chez moi.

 

J'ai mis 22h00 en heure de début et après je met le % que je souhaite.

 

Mais depuis la mise à jour, l'application fonctionne mal. Tout à toujours bien fonctionné.

 

J'ai même était jusqu'à la désinstaller et la réinstaller.

 

Je suis pas fan, j'ai du recharger à 13A sur une prise classique pour combler le problème de cette nuit 😡

[LeLutin]

Le 11/11/2021 à 14:30, Mtu330 a dit :

(...)

Je suis pas fan, j'ai du recharger à 13A sur une prise classique (...)

⚠️ A ne jamais faire !⚠️

[Starski]

Le 11/11/2021 à 17:15, LeLutin a dit :

⚠️ A ne jamais faire !⚠️

Et pourquoi pas ?

Une prise classique supporte 16A, donc avec 13A on est bien, je vois pas où est le problème...

P = UI donc sous 230V on est à 3Kw, soit l'équivalent d'un sèche linge, et le miens tourne 3 fois par semaine régulièrement depuis 20 ans. La prise murale est toujours là donc tu peux y aller @Mtu330 surtout si c'est une prise dédiée !

[Mtu330]

Le 11/11/2021 à 17:15, LeLutin a dit :

⚠️ A ne jamais faire !⚠️

Je sais très très bien et tu as raisons.(j'expliquerais pas mon taff mais je connais...). Mais la pas le choix à cause de cette foutu appli.

Modifié novembre 11, 2021 par Mtu330

[mib2511]

L'appli déconne déjà sur 2 points :

- la limite de charge qui est 2/3 % en trop ou pas assez

- la puissance de charge (j'ai toujours chargé en 13A sur green up), elle affiche 12A...

[LeLutin]

Le 11/11/2021 à 19:20, Starski a dit :

Et pourquoi pas ?

Une prise classique supporte 16A, donc avec 13A on est bien, je vois pas où est le problème...

P = UI donc sous 230V on est à 3Kw, soit l'équivalent d'un sèche linge, et le miens tourne 3 fois par semaine régulièrement depuis 20 ans. La prise murale est toujours là donc tu peux y aller @Mtu330 surtout si c'est une prise dédiée !

 

Peut-être parce que les prises classiques n'ont pas été prévue pour l'usage de recharge d'un VE. (plusieurs heures en continu, alors que la prise classique supporte le 16A en pointe seulement).  Et que la loi n'autorise une recharge que jusqu'à 8A sur de telles prises (on peut monter à 16A s'il s'agit de prise renforcée).

Un sujet à lire avant de donner des conseils dangereux, merci :

 

 

Modifié novembre 11, 2021 par LeLutin

[MikeFr]

Le 11/11/2021 à 17:15, LeLutin a dit :

⚠️ A ne jamais faire !⚠️

Franchement le faire exceptionnellement c'est pas grave...

Faut éviter de le faire à long terme c'est tout.

 

J'ai un peu testé cet été dans une veille maison sur une prise bricolée de fou: une rallonge 1.5mm2 coupée connectée à une vieille prise, qui traverse garage + cave sur facile 15m, se connecte à un domino, sur lequel y'a une autre prise, des néons, et repart au tableau années 70 sans différentiel.

 

Ben au maxi des 13A pendant 4h, c'était un peu tiède niveau fil, mais rien de méchant. Bon je ne laisserai pas autant toute la nuit mais voilà, même le pire cas possible ça passe temporairement.

[LeLutin]

Le 11/11/2021 à 22:41, MikeFr a dit :

Franchement le faire exceptionnellement c'est pas grave...

Faut éviter de le faire à long terme c'est tout.

 

J'ai un peu testé cet été dans une veille maison sur une prise bricolée de fou: une rallonge 1.5mm2 coupée connectée à une vieille prise, qui traverse garage + cave sur facile 15m, se connecte à un domino, sur lequel y'a une autre prise, des néons, et repart au tableau années 70 sans différentiel.

 

Ben au maxi des 13A pendant 4h, c'était un peu tiède niveau fil, mais rien de méchant. Bon je ne laisserai pas autant toute la nuit mais voilà, même le pire cas possible ça passe temporairement.

Hum, adepte du "moi ça ne m'arrivera pas" ... "c'est juste occasionnel"

Lui aussi le pensait, et pourtant il était bien en-dessous des 13A ... :

https://forums.automobile-propre.com/topic/la-recharge-à-domicile-de-la-model-3-merci-de-lire-le-1er-post-avant-de-poser-une-question-13271/?do=findComment&comment=988247

 

[MikeFr]

Le 11/11/2021 à 23:25, LeLutin a dit :

Hum, adepte du "moi ça ne m'arrivera pas" ... "c'est juste occasionnel"

Lui aussi le pensait, et pourtant il était bien en-dessous des 13A ... :

https://forums.automobile-propre.com/topic/la-recharge-à-domicile-de-la-model-3-merci-de-lire-le-1er-post-avant-de-poser-une-question-13271/?do=findComment&comment=988247

 

8A c'est 1800W, moins qu'un chauffage soufflant de salle de bain, la prise devait être sacrément pourrie !

[Bart]

Le 11/11/2021 à 09:31, oliviers a dit :

La recharge programmée n'est pas aboutie et peu conviviale (incompréhensible). A revoir complètement. Au boulot, le stagiaire  !

 

On est bien d'accord.

L'ergonomie/UX est absolument déplorable. C'est incompréhensible, et pourtant, il y a vraiment moyen de faire quelque chose de très simple.

Mais c'est le même problème à l'intérieur de la voiture, on dirait vraiment un truc fait à l'arrache en mode POC pour tester techniquement le truc, ce n'est absolument pas abouti.

Même un stagiaire doit faire mieux que ça s'il veut avoir une bonne note

Modifié novembre 12, 2021 par Bart

[bobjouy]

Ça doit faire un mois maintenant que la sortie auto ne fonctionne plus sur Android... Incroyable quand même que ça ne soit pas mis à jour pour corriger ça. iOS aucun souci.

[metms]

Ça doit faire un mois maintenant que la sortie auto ne fonctionne plus sur Android... Incroyable quand même que ça ne soit pas mis à jour pour corriger ça. iOS aucun souci.

Salut Bob
Cela me rappel la commande d'une i3 chez BMW ou le commercial m'avait proposé " l'air play " , je lui ai répondu " il n'y a pas android auto "
Certains constructeurs pensent que les propriétaires de leurs véhicules ont tous des iPhone .
Tesla essai de faire pour tous , sauf que....leur app sort pour IOS facile 15 jours avant la version Android .
Et en plus sur Android heuuuu bin ce doit être le fameux " stagiaire " qui s'en occupe

[Bart]

Il faut bien reconnaître que c'est nettement plus simple de développer une appli qui marche nickel sur toute la gamme des iPhones plutôt que sur le bordel généralisé qu'est le parc Android ...

Entre les différences de matériel, d'OS, d'API google, tailles d'écrans ... c'est vite un casse tête.

De plus Tesla est une marque américaine qui s'adresse à un public technophile pas trop fauché, la part de possesseurs d'iPhone doit être très élevée.

[sbastien76205]

Impossible de réveiller ma model3 depuis l'appli ce matin (model 3, dernière version de l'app installée sous Android). 

D'autres cas ? 

[metms]

Impossible de réveiller ma model3 depuis l'appli ce matin (model 3, dernière version de l'app installée sous Android). 
D'autres cas ? 

Il faut activer bluetooth+data+GPS puis ouvrir l'application Tesla pour la réveiller .
Cela peut prendre 15 à 20 secondes même en étant à côté.

[LeLutin]

Le 11/11/2021 à 23:53, MikeFr a dit :

8A c'est 1800W, moins qu'un chauffage soufflant de salle de bain, la prise devait être sacrément pourrie !

Je t'invites à lire l'ensemble du sujet.

[sbastien76205]

Le 12/11/2021 à 11:45, metms a dit :

Il faut activer bluetooth+data+GPS puis ouvrir l'application Tesla pour la réveiller .
Cela peut prendre 15 à 20 secondes même en étant à côté.

Tout était bien activé, des mois que ça fonctionnait bien. 

[Busquet2]

Le 12/11/2021 à 12:11, sbastien76205 a dit :

Tout était bien activé, des mois que ça fonctionnait bien. 

Parfois, rarement, il peut arriver que les serveurs Tesla soient HS et donc la voiture ne peut pas se réveiller. Laisse passer quelques heures et ça devrait revenir.

[tben]

Le 12/11/2021 à 10:52, sbastien76205 a dit :

Impossible de réveiller ma model3 depuis l'appli ce matin (model 3, dernière version de l'app installée sous Android). 

D'autres cas ? 

Moi aussi ce matin. Je suis en 36.5.5 depuis longtemps.

Et mon android n'a pas été rebooté au cours des dernières 48h.

[metms]

Tout était bien activé, des mois que ça fonctionnait bien. 

Est-ce dans ta barre de notification , tu as la notification de l'appli Tesla ?
Bien souvent elle disparaît sur mon smartphone et je suis donc obligé d'ouvrir l'appli Tesla pour pouvoir déverrouiller ma model 3 .