Les mises à jour de l'application mobile Tesla

[nicolinux]

Le 24/02/2023 à 21:17, pao a dit :

Il y a maintenant (dans localisation) la possibilité de rechercher des superchargeur proche d'une adresse qu'on rentre dans une zone de recherche.

Alors bonne idée, mais… 😬

[pao]

Alors bonne idée, mais…

Oops ca fait un peu loin ....

Même la recherche de "Toulouse,France" ne fonctionne pas. C'est pas terrible effectivement!
Heureusement on peut déplacer et agrandir la carte, et quelques secondes plus tard, ça affiche les points de charges.

[djioul]

Le 25/02/2023 à 09:03, e-Lionel a dit :

Sachant qu'il n'y a pas de lecteur RFID sur une borne Tesla, si on passe par l'appli Tesla pour payer avec Chargemap, et que Chargemap ne propose jamais de tarif plus intéressant que l'opérateur de borne... Je ne vois pas bien où ils veulent en venir ?

Effectivement je ne comprends pas encore la réelle valeur ajoutée pour le moment (il semble qu'il s'agit juste de rentrer le numéro d'un chargemap pass dans l'appli Tesla pour payer sa charge), mais on ne connaît pas tous les détails...

 

Peut être il s'agit juste pour Tesla de "justifier" qu'ils sont ouverts conformément à la loi et n'empêchent pas les opérateurs type ChargeMap...

 

Ceci mis à part, en Corée du Sud, quelque chose commence à apparaître sur les nouveaux SuCs, qui pourrait correspondre quand même pas mal (dans mon imaginaire au moins) à ce à quoi pourrait ressembler un équipement permettant de démarrer une charge sans utiliser d'application - et permettant une inte-ropérabilité ou paiement par carte.

Wait & see, mais ça bouge.

 

 

 

[sebxx]

Oops ca fait un peu loin ....

Même la recherche de "Toulouse,France" ne fonctionne pas. C'est pas terrible effectivement!
Heureusement on peut déplacer et agrandir la carte, et quelques secondes plus tard, ça affiche les points de charges.

Les américains cherchent plus souvent par nom de rue que par ville.
Nous c'est souvent l'inverse

[cybervince]

Le 25/02/2023 à 09:03, e-Lionel a dit :

Sachant qu'il n'y a pas de lecteur RFID sur une borne Tesla, si on passe par l'appli Tesla pour payer avec Chargemap, et que Chargemap ne propose jamais de tarif plus intéressant que l'opérateur de borne... Je ne vois pas bien où ils veulent en venir ?

Ca peut être dans les 2 sens.
Permettre de payer via Chargemap, et peut-être que l'annonce à venir de Chargemap serait un tarif préférentiel sur les bornes Tesla (peut-être équivalent au tarif abonné Tesla). Affaire à suivre.

Intégrer la base de données de Chargemap dans la voiture, et pourquoi pas (rêvons), démarrer une charge automatiquement sans authentification, le véhicule étant automatiquement reconnu, le paiement étant réalisé via Chargemap.

 

Bon je penche quand même plus pour la première des idées.

[e-Lionel]

@cybervince: certes, des idées intérressantes, mais le prérequis est de proposer un tarif moins cher que le PayAsYouGo Tesla, sinon 0 intérêt de mon point de vue.

Et si Tesla était capable de proposer un PlugAndCharge via le compte ChargeMap, il pourrait tout aussi bien le faire via le compte Tesla du VE non-Tesla.... (ce compte étant déjà renseigné avec un mode de paiement).

Quant à récupérer des infos sur les bornes des autres réseaux... ChargeMap n'est pas du tout fiable, y compris pour les bornes compatibles avec le badge.

J'ai plus confiance en ChargeFinder qui indique clairement le statut de chaque borne, statut que tu peux rafraîchir, et qui n'a pas peur d'indiquer qu'un statut n'est pas disponible, contrairement à ChargeMap qui "invente" un statut qu'il ne connaît pas.

(ça se voit que j'ai une dent contre ChargeMap 😁 ?).

[FFF3347]

Le 25/02/2023 à 09:03, e-Lionel a dit :

Sachant qu'il n'y a pas de lecteur RFID sur une borne Tesla, si on passe par l'appli Tesla pour payer avec Chargemap, et que Chargemap ne propose jamais de tarif plus intéressant que l'opérateur de borne... Je ne vois pas bien où ils veulent en venir ?

 

Je vois plus une contrainte Européenne, d'ouverture du marché.

Que ce soit moins cher n'est pas leur souci (cf. l'électricité en France), mais que ce soit multi-acteurs, que l'utilisateur ait le choix (de payer plus).

 

Cela aidera également peut-être le cas du Portugal, où les transactions de vente d'électricité pour la recharge doit obligatoire passé par MIIO, monopole d'état : plus aucune mise en service de Suc depuis des années à cause de cela.

 

[FFF3347]

Le 26/02/2023 à 11:04, e-Lionel a dit :

@cybervince: certes, des idées intérressantes, mais le prérequis est de proposer un tarif moins cher que le PayAsYouGo Tesla, sinon 0 intérêt de mon point de vue.

Et si Tesla était capable de proposer un PlugAndCharge via le compte ChargeMap, il pourrait tout aussi bien le faire via le compte Tesla du VE non-Tesla.... (ce compte étant déjà renseigné avec un mode de paiement).

Quant à récupérer des infos sur les bornes des autres réseaux... ChargeMap n'est pas du tout fiable, y compris pour les bornes compatibles avec le badge.

J'ai plus confiance en ChargeFinder qui indique clairement le statut de chaque borne, statut que tu peux rafraîchir, et qui n'a pas peur d'indiquer qu'un statut n'est pas disponible, contrairement à ChargeMap qui "invente" un statut qu'il ne connaît pas.

(ça se voit que j'ai une dent contre ChargeMap 😁 ?).

 

A ma connaissance, le PlugAndCHarge TESLA est propre à la marque, car développé avant la standardisation.
De mes lectures, cette standarisation est en cours de finalisation, d'où a disponibilité en "béta" chez ELECTRA/FASTNED/Ionity.

 

[nicolinux]

Le 25/02/2023 à 01:03, Arn0 a dit :

La nouvelle version fait transparaître dans ses lignes de codes une intégration à venir de Chargemap pour les paiements.

Voici la réponse : https://www.automobile-propre.com/bornes-de-recharge-le-chargemap-pass-peut-desormais-etre-utilise-sur-les-superchargeurs-tesla/

 

Pas super intéressant je trouve pour le commun des mortels, c'est sans doute surtout utile pour les entreprises.

[Mathieu82]

https://fr.chargemap.com/tesla-superchargers

[Mathieu82]

Tout est expliqué.

[nicolinux]

Le 03/03/2023 à 09:34, Mathieu82 a dit :

Tout est expliqué.

Oui et non. Par exemple, on sait que c'est le même prix qu'en direct avec Tesla « pendant une durée limitée », ce qui veut sans doute dire que ça va augmenter ensuite. J'ai vraiment du mal à voir l'intérêt, si encore on pouvait utiliser la carte Chargemap directement sur les bornes, mais vu qu'il faut de toute manière un compte Tesla…

 

Ou alors, c'est qu'on ne fait pas du tout confiance en Tesla et qu'on veut pas leur donner une information de paiement ?

[Tsr]

Le 03/03/2023 à 09:42, nicolinux a dit :

Oui et non. Par exemple, on sait que c'est le même prix qu'en direct avec Tesla « pendant une durée limitée », ce qui veut sans doute dire que ça va augmenter ensuite. J'ai vraiment du mal à voir l'intérêt, si encore on pouvait utiliser la carte Chargemap directement sur les bornes, mais vu qu'il faut de toute manière un compte Tesla…

 

Ou alors, c'est qu'on ne fait pas du tout confiance en Tesla et qu'on veut pas leur donner une information de paiement ?

intérêt limité en effet, dans tous les cas il faut l'app Tesla et y créer un compte, c'est juste le moyen de paiement qui passe par ChargeMap qui prendra au final sa commission

 

[Mathieu82]

Mais il n'y a pas de lecteur de carte sur les suc.

Et en passant ainsi, ça évite à Tesla de donner accès aux opérateurs tiers à son réseau.

L'utilité est limité certes pour nous. Et ça permet juste de regrouper les charges sur chargemap pour celui qui le voudrait.

[Mathieu82]

Le 03/03/2023 à 09:47, Tsr a dit :

intérêt limité en effet, dans tous les cas il faut l'app Tesla et y créer un compte, c'est juste le moyen de paiement qui passe par ChargeMap qui prendra au final sa commission

 

Oui au début même prix que les non Tesla mais ensuite? ?

[nicolinux]

Le 03/03/2023 à 09:47, Tsr a dit :

intérêt limité en effet, dans tous les cas il faut l'app Tesla et y créer un compte, c'est juste le moyen de paiement qui passe par ChargeMap qui prendra au final sa commission

Voilà. Le seul intérêt que j'y vois, c'est pour une entreprise ou un professionnel qui veut tout payer par un seul biais, dans ce cas pourquoi pas Chargemap qui gère désormais tous les réseaux.

[Tsr]

Le 03/03/2023 à 09:50, nicolinux a dit :

Voilà. Le seul intérêt que j'y vois, c'est pour une entreprise ou un professionnel qui veut tout payer par un seul biais, dans ce cas pourquoi pas Chargemap qui gère désormais tous les réseaux.

tout à fait

[Mathieu82]

Ils auraient pu faire un lancement depuis l'application chargemap. Bref décevant.

[Arn0]

Je m'attendais à une intégration plus poussée du côté de Chargemap dans leur application.

Et effectivement pour le prix, le "durée limitée" laisse vraiment songeur. Quand on connaît leurs tarifs qui sont systématiquement (bien) plus chers, je ne comprends pas trop que les gens s'en servent.

[jpp59]

C'est surtout fais je pense pour les flottes entreprise, l'employé utilise la même carte partout et a un rapport en fin de mois pour faire la note de frais, voir pas de note de frais du tout c'est pris en compte dans le leasing comme la carte total.

[MikeFr]

Chargemap prend 10% chez les autres habituellement.

À part l'explication "entreprise" citée au-dessus, je pense qu'aucun particulier ne s'en servira.

[tben]

Le 03/03/2023 à 21:50, MikeFr a dit :

Chargemap prend 10% chez les autres habituellement.

À part l'explication "entreprise" citée au-dessus, je pense qu'aucun particulier ne s'en servira.

N'est-ce pas un peu extrème ton analyse. J'ai une Tesla, mais si j'avais un véhicule particulier non Tesla, et en tant que particulier, j'utiliserai ce mode de paiement à celui de la carte bancaire, et tant que chargemap ne facturerait pas de frais. Donc en ce qui me concerne, tu te trompes. Et je ne dois pas être seul.

[nicolinux]

Le 04/03/2023 à 02:33, tben a dit :

N'est-ce pas un peu extrème ton analyse. J'ai une Tesla, mais si j'avais un véhicule particulier non Tesla, et en tant que particulier, j'utiliserai ce mode de paiement à celui de la carte bancaire, et tant que chargemap ne facturerait pas de frais. Donc en ce qui me concerne, tu te trompes. Et je ne dois pas être seul.

Tiens, pourquoi ? Parce que tu aurais déjà donné tes informations bancaires à Chargemap et tu ne voudrais pas les donner à Tesla ? 
 

Mais sachant que le service va bien prendre des frais, la seule question restante étant de savoir quand ça entrera en action (et à quel prix), on est d’accord que ça changerait ta réponse ou même pas ?

[tben]

Le 04/03/2023 à 08:38, nicolinux a dit :

Parce que tu aurais déjà donné tes informations bancaires à Chargemap et tu ne voudrais pas les donner à Tesla ? 

A ce jour les 2 ont mes coordonnées bancaires, puisque je suis client chez les 2. Mais si je n'était client que chez Chargemap, pourquoi les donner à Tesla?

Le 04/03/2023 à 08:38, nicolinux a dit :

Mais sachant que le service va bien prendre des frais,

ce n'est pas ce que j'avais lu , mais j'ai peut-être mal lu, dans ce cas aucun interet de payer des frais si je ne suis pas obligé. Et donc oui, je serai du même avis que toi. Es-tu sur concernant les frais ?

Modifié mars 4, 2023 par tben

[nicolinux]

Le 04/03/2023 à 09:22, tben a dit :

Es-tu sur concernant les frais ?

Oui, on en parlait plus tôt : sur leur site, Chargemap note bien que les prix identiques à Tesla est une offre à durée limité.