Les dinosaures de turbo M6 frappent encore...

[Ghyl]

Déjà qu'en vrai, à chaque fois que j'ai eu des personnes aux bornes de recharges, j'ai systématiquement eu au moins un bonjour !
Peut-être de la chance...
En VT, j'ai eu parfois des curieux sur éventuellement les perfs, mais jamais eu un seul mot à la station service !

Clairement. Alors qu’en VE j’ai plusieurs fois eu des gentils conducteurs (même étranger) m’indiquant qu’ils libéraient la borne voir m’invitant à prendre la leur alors que j’avais déjà une borne simplement car ça me permettait d’être sur seul sur une paire de borne V2 chez tesla et donc de charger plus vite.
A la pompe jamais une interaction alors que la personne est souvent juste derrière la même pompe.

[crazyfrog]

Lorsque je me fait accoster sur une borne, 9 fois sur 10 c'est une personne sympa qui cherche des renseignements sur les ve. C'est plutôt bon signe.

[doudous74]

Il est certains qu'il y a plus d' échanges autour des bornes... enfin quand il y a quelqu'un d' autre à la borne, sinon on parle tout seul...

Je pense que malheureusement, cela sera de moins en moins le cas au fur et à mesure de la démocratisation des VE... On en reviendra alors à l' attente chacun de notre côté...

[afterburner]

Donc Turbo et A-P qui copine pour une com de Skoda sur le VE, ça ne vous titille pas?

https://www.automobile-propre.com/voltavia/

[e-Lionel]

Le 25/09/2023 à 19:13, crazyfrog a dit :

Lorsque je me fait accoster sur une borne, 9 fois sur 10 c'est une personne sympa qui cherche des renseignements sur les ve. C'est plutôt bon signe.

et 1 fois sur 10, c'est Carlos Tavarès ? 🤣🤣🤣

[Ghyl]

Donc Turbo et A-P qui copine pour une com de Skoda sur le VE, ça ne vous titille pas?

https://www.automobile-propre.com/voltavia/

Pas vraiment vu que je ne vois aucun intérêt au retrofit.

[marcs]

Le 26/09/2023 à 13:57, afterburner a dit :

Donc Turbo et A-P qui copine pour une com de Skoda sur le VE, ça ne vous titille pas?

https://www.automobile-propre.com/voltavia/

Salut,

 

Oui, j'ai vu ça mais avec un épisode par semaine, il va falloir attendre un peu avant de voir s'il y a quelque chose d'intéressant qui va sortir de ça.

 

Ce qui risque d'être intéressant (ou intriguant) c'est de voir comment turbo va présenter la chose, des gens qui ne croient pas trop en la voiture électrique vont-ils jouer le jeu à fond au risque de revoir leur opinion ou au contraire vont ils saboter le truc pour prouver que ça ne marche pas ?

Cela doit sans doute être tentant de prouver que le retrofit à encore moins d'intérèt que l'achat d'une petite citadine pas trop cher à autonomie minimaliste égale.

[Busquet2]

L’intégralité doit se trouver. Pas sûr d’avoir le courage d’écouter la totalité 😵‍💫

[ManuTaden]

Le 26/09/2023 à 14:12, Ghyl a dit :

Pas vraiment vu que je ne vois aucun intérêt au retrofit.

c'est surtout utile pour les véhicules qui n'existent pas en VE, pour les véhicules avec des équipements très spécifiques  : aux Pays Bas des entreprises ont rétrofité des corbillards publics (appartenant aux communes), des véhicules de la fourrières, des camions de ramassage d'ordures, des véhicules 4x4 destinés aux gestionnaires de parcs naturels, des ambulances, des bus de ramassage scolaire, des fourgons frigorifiques de commerçants ...

et  il faut  un meilleur accès aux aides, ou simplifier l'accès à la validation de la transformation (*) : lormauto a réalisé un vrai travail sur les Twingo anciennes, qui peut permettre d'éviter la production d'un véhicule neuf, mais ça a un coût non négligeable, difficilement justifiable face à un VE produit en quantité dans un pays à bas coût salarial et quasi absence de protection sociale comme le Maroc, sauf si on prend en compte réellement le coût carbone de la fabrication d'un véhicule neuf par rapport à la transformation d'un véhicule thermique en électrique, et encore plus si la transformation est réalisée en utilisant des pièces provenant de VE accidentés.

 

(*) une connaissance, s'ennuyant pendant le premier confinement avait électrifié un Defender 110 initialement diesel (moteur 200 tdi : 2,5L, injecteurs pompes, turbo, très très usé) avec du matériel provenant d'une GM épave achetée pas chère pour mettre la batterie en stockage solaire. Avec un BE spécialisé automobile il a pris le temps d'étudier la possibilité de monter une activité de rétrofit comme il en existe plein au Royaume Uni et dans les pays voisins. Mais les règles françaises obligent à pratiquer sur des séries de véhicules identiques, avec du matériel neuf, et à faire homologuer le tout par l'UTAC => 70 000 à 90 000€ ht minimum par type de véhicule. aux Pays Bas c'est entre 3000 et 5000€ pour le premier véhicule, et c'est dégressif ensuite lorsqu'il s'agit d'une série.

Il a vendu sa réalisation à un écossais qui est reparti par la route (et le bateau) et il est retourné bosser en usine.

 

Le 20/09/2023 à 14:40, Ghyl a dit :

A la pompe jamais une interaction alors que la personne est souvent juste derrière la même pompe.

Vous n'avez jamais eu l'occasion d'aller chercher de l'essence en conduisant un VE, ça doit être pour ça 😀

Il m'arrive d'aller chercher de l'essence pour le scooter des enfants, pour la tondeuse, la bétonnière et autre débroussailleuse, et au volant d'un VE, ça surprend souvent.

Les questions étant : combien de km avant de devoir charger ?  combien coûte un VE ? combien coûte un plein ?  qu'est ce que j'ai installé comme borne de charge ? combien m'a coûté la borne de charge ? comment vous faites pour les vacances ?  qu'avez vous comme autre voiture pour partir en vacances ? 

et un discutant, il apparait qu'environ la moitié des personnes se sont intéressées au VE, certaines s'étant rendues en concessions pour avoir une offre.

Mais en local il y a : Peugeot, Opel, Citroen => pas de solution "familiale" (sauf la nouvelle EC4, mais il faut aimer le coté SUV/coupé quand on circule en xanthia ou en C6 break), Renault Megane = chère et petite, Ford => la personne avait acheté un suv E85, skoda/VW  => c'est allemand, "après ce qu'ils ont fait à ma famille, jamais je n'achèterait allemand"  (c'est assez courant d'entendre ce type de discours de personnes âgées, mes grands parents, en Picardie, avaient le même il y a 40 ans).

et à chaque fois, les vendeurs avaient insisté sur l'obligation de la borne à domicile, et de la complexité des longs trajets de type vacances jouant sur ces éléments pour essayer de proposer une thermique, souvent occasion récente, ou voiture de direction (jamais de démo, toujours celle uniquement utilisée par "la femme du patron")

 

 

[doudous74]

Le 28/09/2023 à 09:48, ManuTaden a dit :

Vous n'avez jamais eu l'occasion d'aller chercher de l'essence en conduisant un VE, ça doit être pour ça 😀

Aussi, si vous avez des pratiques bizarre😛.

Le 28/09/2023 à 09:48, ManuTaden a dit :

les vendeurs avaient insisté sur l'obligation de la borne à domicile, et de la complexité des longs trajets de type vacances jouant sur ces éléments pour essayer de proposer une thermique, souvent occasion récente, ou voiture de direction (jamais de démo, toujours celle uniquement utilisée par "la femme du patron")

Ça fait bien longtemps qu'il n'y en a pas un qui m'a sorti un discours pareil... faut dire que j' arrive dans les concessions en mode "je veux essayer ça" et "je veux qu'on parle de ça"😉 et perds pas ton temps avec le reste😁. Bon, la méthode ne facilite pas la négociation tarifaire...

[ManuTaden]

Le 28/09/2023 à 13:26, doudous74 a dit :

Aussi, si vous avez des pratiques bizarre😛.

j'ai déjà réussi à remplacer la tronçonneuse thermique par un modèle à batterie, mais il reste encore la débroussailleuse, la tondeuse, la bétonnière ... et je pense acheter, au printemps prochain une minipelle, et c'est nettement plus facile à trouver et moins cher avec un moteur thermique qu'avec un moteur électrique et des batteries.

 

[jpp59]

Faut acheter une marque qui propose des batterie amovibles communes aux différents appareils (kyobi par ex), c'est moins cher car tu achètes sans batteries du coup.

[sim_v]

il y a ça qui monte fort et devrait régler les soucis de compatibilité.

https://www.powerforall-alliance.com/fr/

 

[ManuTaden]

Le 29/09/2023 à 09:32, jpp59 a dit :

Faut acheter une marque qui propose des batterie amovibles communes aux différents appareils (kyobi par ex), c'est moins cher car tu achètes sans batteries du coup.

Mais c'est compliqué de trouver une marque de qualité qui fait tout et dont les batteries sont réellement interchangeables entre tous les produits.

Il y a bien Makita, mais c'est un vrai budget.

et certains outils comme une tronçonneuse demandent vraiment de la puissance, pour avoir essayé, une Makita 353 c'est bien, mais avec 2 batteries 3Ah c'est 400€ et 30 à 40 min d'usage, donc il faut un second jeux de batteries : +100€

et pas de débroussailleuse puissante chez Makita mais des produits présentés comme "taille haie" fonctionnant en 40V, donc incompatible avec l'outillage 18V.

donc si peux je prends du compatible, sinon, je prends ce que je trouve.

La tondeuse c'est un moteur de 190 cc - 5,5 cv, et c'est surtout une tondeuse/débroussailleuse il n'y a pas, pour l'instant, d'équivalent en électrique + batterie, pareil pour le broyeur à végétaux ou la bétonnière, tous thermiques et tous avec d'assez gros moteurs.

La solution serait un "porte outil" de type petit tracteur, qui pourrait être électrique et à batteries, avec des outils complémentaires. Malheureusement pour le vendeur, je m'appelle Emmanuel, pas Crésus 😆

 

 

[jpp59]

Ryobi prends 2 batterie 18v en série pour leur outillage qui demande plus de puissance (tondeuse par exemple)

Bétonnière ça existe en 220v sans batteries non?

[ManuTaden]

Le 29/09/2023 à 22:15, jpp59 a dit :

Ryobi prends 2 batterie 18v en série pour leur outillage qui demande plus de puissance (tondeuse par exemple)

Bétonnière ça existe en 220v sans batteries non?

j'ai une bétonnière 160L électrique, et j'ai eu l'occasion de la compléter par une 380L l'an passé, mais en thermique, avec un moteur de 4cv ... soit l'équivalent de 3000 W ... en tenant compte des performance du thermique, il devrait pouvoir être remplacé par un moteur électrique de 1500W.  La tondeuse a un moteur encore plus puissant (un Subaru EA190 cc 5,5 cv/4000W) donc la remplacer par de l'électrique à batterie n'est pas réalisable avec des batteries 18V 2 ou 3 Ah, où alors il en faut plus que 2. 😲

et j'ai le même problème avec la débroussailleuse, qui possède un moteur annoncé à 5 cv/3,7kWh par le fabricant. et il n'est pas simple de trouver un équivalent en dehors des gammes pro qui proposent des produits à 1000€ alors que cette machine, est actuellement vendue 120€.

Pour les produits demandant de la puissance Ryobi fait comme ses concurrents et passe à la batterie 36V allant jusque 9 Ah. c'est ici

Et même avec une batterie de cette capacité, la tondeuse présentée est très éloignée de ce que permet de réaliser un Kiva Minimax comme celle que j'utilise à domicile. et je serais curieux d'essayer la débroussailleuse sur un roncier 🤔

 

[afterburner]

Vous êtes complétement hors sujet c'est hallucinant

[Mokkette]

Le 02/10/2023 à 09:26, afterburner a dit :

Vous êtes complétement hors sujet c'est hallucinant

Pourtant, parler des bétonnières thermiques dans un sujet VE c'est du niveau de certains reportages/comparo VE de Turbo 🤣

[id3]

Je suis tombé sur Un petit défit Turbo vs AP .

Pas d'avis personnel je regarde par curiosité.

[sim_v]

Le défi Tubo vs AP peut être rigolo bien que ce soit surtout une belle publicité payée par la marque pour sa marque.

Ca reste des vidéos que l'on peut regarder.

 

(je le mets ici, car je ne souhaite pas ouvrir une discussion dédiée)

Par contre j'ai trouvé la vidéo AP sur le comparatif des pneus (HANKOOK vs MICHELIN) assez malaisante...  Les commentaires sont d'ailleurs impossibles sous la vidéo. On quasiment sur de la publicité comparative, mais les différences sont infimes pour que la comparaison soit probante. Du coup, il aurait fallu faire un test en laboratoire et non avec des voitures.

[id3]

Le 05/10/2023 à 16:50, sim_v a dit :

Le défi Tubo vs AP peut être rigolo bien que ce soit surtout une belle publicité payée par la marque pour sa marque.

C'était même marqué avec de grande lettre par terre.

Pour le fun j'ai un peu cherché des modèles d'occasions, c'est pas si facile et c'est principalement en République Tchèque qu'on en trouve. 

Un peu curieux de voir ce que cela va donné, j'ai bien aimé le clin d'oeil lancé à Turbo sur l'autonomie en fonction du pilote.

[futur]

Le 01/10/2023 à 00:17, ManuTaden a dit :

j'ai une bétonnière 160L électrique, et j'ai eu l'occasion de la compléter par une 380L l'an passé, mais en thermique, avec un moteur de 4cv ... soit l'équivalent de 3000 W ... en tenant compte des performance du thermique, il devrait pouvoir être remplacé par un moteur électrique de 1500W.  La tondeuse a un moteur encore plus puissant (un Subaru EA190 cc 5,5 cv/4000W) donc la remplacer par de l'électrique à batterie n'est pas réalisable avec des batteries 18V 2 ou 3 Ah, où alors il en faut plus que 2. 😲

et j'ai le même problème avec la débroussailleuse, qui possède un moteur annoncé à 5 cv/3,7kWh par le fabricant. et il n'est pas simple de trouver un équivalent en dehors des gammes pro qui proposent des produits à 1000€ alors que cette machine, est actuellement vendue 120€.

Pour les produits demandant de la puissance Ryobi fait comme ses concurrents et passe à la batterie 36V allant jusque 9 Ah. c'est ici

Et même avec une batterie de cette capacité, la tondeuse présentée est très éloignée de ce que permet de réaliser un Kiva Minimax comme celle que j'utilise à domicile. et je serais curieux d'essayer la débroussailleuse sur un roncier 🤔

 

Pour ta bétonnière électrique, il te suffit d'acheter un Ford ft150, et tu pourras la faire fonctionner dessus ...(humour) ! 

quoique...à bien y réfléchir , ne serait-ce qu'avec une-transit ?

Pour la débroussailleuse Ryobi, cà marche bien  ( la ville en a chez nous, et pourtant certains gas sont bourrins, et n'étaient pas chaud pour l'élec).

Ce qu'il faut c'est comme pour tailler les vignes, une batterie dans le dos, et un outil moins lourd à manier.

Modifié octobre 5, 2023 par futur

[Bourrineur]

Le 05/10/2023 à 16:50, sim_v a dit :

 

Par contre j'ai trouvé la vidéo AP sur le comparatif des pneus (HANKOOK vs MICHELIN) assez malaisante...  Les commentaires sont d'ailleurs impossibles sous la vidéo. On quasiment sur de la publicité comparative, mais les différences sont infimes pour que la comparaison soit probante. Du coup, il aurait fallu faire un test en laboratoire et non avec des voitures.

Oui et pour le dernier test de comportement sur le circuit, il n'y a étrangement pas celui du Michelin. Était il trop à son avantage sur ce terrain là ??? 

[ManuTaden]

Le 02/10/2023 à 09:26, afterburner a dit :

Vous êtes complétement hors sujet c'est hallucinant

supprimer l'usage du pétrole pour les déplacements, c'est encore relativement simple si les besoins sont assez standards, ce n'est pas forcément le cas en micro agriculture / entretien d'espaces verts tout comme dans le bâtiment.

Tout bêtement, alors qu'il existe plusieurs modèles de VE personnel permettant d'alimenter des consommateurs électriques comme de l'outillage de jardinage ou un chargeur de batterie d'une second VE, seul le Ford Transit est doté du V2L, en mode mono 10A /2,3kW alors un EV6 c'est du 16A/3,7kW.

Quand j'ai demandé une offre pour un fourgon Peugeot avec V2L, il a fallu expliqué au vendeur ce que c'était, et l'intérêt de la chose pour un artisan. Il m'a donc proposé le fourgon avec une batterie 75 kWh et un groupe électrogène fonctionnant à l'essence 🤪

alors quand je dis qu'il m'arrive d'aller chercher de l'essence pour la tondeuse avec un VE, et que je parle VE avec les autres automobilistes, il y a des questions et des remarques, et j'y réponds et arrive le hors sujet  😉

[Busquet2]

Automoto TF1 a noté la nouvelle Tesla Model 3 dans l’émission du 29/10/2023 : 19/20. Seule voiture a avoir obtenu cette note 😎

Les temps changent. 

 

Modifié octobre 30, 2023 par Busquet2