Il y a 3 heures, antec a dit :

Merci pour vos avis, désolé si c'est un peu HS mais je cherche les caractéristiques qui font que l'on peux choisir cette voiture plutôt qu'une autre. Le temps du 0-100 en est un mais sa capacité à se revendre, ses coûts annexes en sont aussi pour moi.

 

Il faut aussi que j'évite de la saouler en lui en parlant.

Si un commercial te parle de caractéristiques pour te vendre un produit, tu peux partir en courant, c'est un vendeur de savonnettes!

Une bonne vente se fait non pas sur les caractéristiques mais sur les bénéfices par rapport à un besoin explicite ou implicite et des points d'insatisfaction. Donc te lister des caractéristiques n'a pas de sens pour te convaincre ou convaincre ta femme. Les caractéristiques qui t'intéressent ne sont pas celles de ta femme ni les miennes, car nous n'avons pas les mêmes besoins / points d'insatisfaction.?

 

Donc recense tes besoins / points d'insatisfaction par rapport à ta situation actuelle (en termes de voiture, bien entendu) et ceux de ta femme et regroupe les points communs et nous pourrons à partir des caractéristiques de la model 3 te lister les bénéfices...

Hello,

Ça faisait des mois (des années même) que je cherchais une valeur fiable pour la capacité du coffre de la Model 3 et il semble que j'aie enfin trouvé la bonne info ! Désolé si ça a déjà été évoqué dans ce fil ou ailleurs mais la valeur donnée dans le premier post (396L) ne semble pas être la bonne.

 

En effet d'après l'article d'Auto Plus et son protocole le coffre fait 525L auxquels il faut ajouter 75L pour le coffre avant, soit 600L au total.

 

Ça confirme d'ailleurs mes impressions car quand je partais avec la Prius j'en avais presque jusqu'à la vitre du hayon avec quelques affaires aux pieds des enfants à l'arrière, et ce après avoir joué au Tetris à caser le maximum de choses autour du kit anti-crevaison sous le sous-coffre ? Là aux dernières vacances je n'avais absolument rien dans l'habitacle et j'étais encore large dans la malle arrière ?

il y a 13 minutes, Pompesdesky a dit :

Hello,

Ça faisait des mois (des années même) que je cherchais une valeur fiable pour la capacité du coffre de la Model 3 et il semble que j'aie enfin trouvé la bonne info ! Désolé si ça a déjà été évoqué dans ce fil ou ailleurs mais la valeur donnée dans le premier post (396L) ne semble pas être la bonne.

 

En effet d'après l'article d'Auto Plus et son protocole le coffre fait 525L auxquels il faut ajouter 75L pour le coffre avant, soit 600L au total.

 

Ça confirme d'ailleurs mes impressions car quand je partais avec la Prius j'en avais presque jusqu'à la vitre du hayon avec quelques affaires aux pieds des enfants à l'arrière, et ce après avoir joué au Tetris à caser le maximum de choses autour du kit anti-crevaison sous le sous-coffre ? Là aux dernières vacances je n'avais absolument rien dans l'habitacle et j'étais encore large dans la malle arrière ?

merci pour cette confirmation. le 396l doit faire référence au coffre arrière sans l'espace sous le plancher de coffre. 

Donc ca fait :

- 396l de coffre 'normal'

- 129l sous le plancher de coffre

- 75l pour le 'trunk' avant

 

c'est correct ?

 

 

il y a 12 minutes, Pompesdesky a dit :

Ça confirme d'ailleurs mes impressions car quand je partais avec la Prius j'en avais presque jusqu'à la vitre du hayon avec quelques affaires aux pieds des enfants à l'arrière, et ce après avoir joué au Tetris à caser le maximum de choses autour du kit anti-crevaison sous le sous-coffre

Oui, certains aiment bien les hayons car cela dégage bien l'accès au coffre mais en fait le volume global est moindre.

J'ai loué des voitures dans plusieurs dizaines de pays à travers le monde pour de longs périples (un mois en moyenne) à 4 adultes.

Nous avons toujours trouvé que les "Sedan" sont très logeables au point de vue bagages.

La Model 3 a en plus l'avantage de ne pas avoir ces larges pattes de rotation de la porte arrière qui "mangent" une partie du coffre de la plupart des berlines. 

il y a 12 minutes, guitwo63 a dit :

merci pour cette confirmation. le 396l doit faire référence au coffre arrière sans l'espace sous le plancher de coffre. 

Donc ca fait :

- 396l de coffre 'normal'

- 129l sous le plancher de coffre

- 75l pour le 'trunk' avant

 

c'est correct ?

 

 

A vérifier mais ça aurait du sens en effet ?

Et quelle largeur et profondeur pour le coffre (l'intérieur, pas l'ouverture) ?

il y a 2 minutes, antec a dit :

Et quelle largeur et profondeur pour le coffre (l'intérieur, pas l'ouverture) ?

 

Il y a 16 heures, antec a dit :

Merci pour vos avis, désolé si c'est un peu HS mais je cherche les caractéristiques qui font que l'on peux choisir cette voiture plutôt qu'une autre. Le temps du 0-100 en est un mais sa capacité à se revendre, ses coûts annexes en sont aussi pour moi.

 

Il faut aussi que j'évite de la saouler en lui en parlant.

C'est la seule électrique avec laquelle tu veux VRAIMENT rouler sur autoroute (en confort et sécurité), avec un réseau de recharge fiable et viable présent partout. Ceci a une valeur importante par rapport à n'importe quel véhicule électrique qui doit jongler avec le réseau public.

 

Après, si l'électrique ne la tente pas du tout, l'exercice sera plus long...

Le mieux serait de commencer par un essai peut être ?

 

Connaissez-vous le type mine de la Model 3 - Long Range RWD svp ? Mon assureur en a besoin pour référencer la voiture..

il y a 42 minutes, Zekdar a dit :

Connaissez-vous le type mine de la Model 3 - Long Range RWD svp ? Mon assureur en a besoin pour référencer la voiture..

Tu as sûrement un assureur "old tech" et je te conseillerais d'en changer...?

Blague à part, il devrait déjà se mettre aux normes européennes de certification. Les "mines" n'en sont que le vieux nom de la partie française de cet organisme. La certification est donc faite au niveau européen, par les Pays-Bas qui lui donne le Certificat qui vaut pour toute l'UE.

Si l'on suit, ce qui s'est fait pour la LR RWD cette certification doit être en cours AMHA et ne sera qu'une extension de la LR AWD.

Si la question porte sur la puissance fiscale, seul intérêt (douteux) pour les assureurs, il faut donner la réponse en cours de Tesla : 4 CV tout en gardant à l'esprit que cela pourrait être remis en cause lors d'un essai officiel (uniquement français, celui-là).

Merci.

J'ai mis à jour la page de synthèse avec les volumes de coffre et les puissances fiscales administratives de la propulsion

Et pour info: largeur du coffre au plus étroit, 95 cm, ce qui me semble plus intéressant que la dimension la plus large indiquée en première page

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

 

Wooo, j'ai l'impression que la cariole rentre !

Bonjour,

Est il vrai que si l'on choisi le mode confort on utilise qu'un moteur sur les deux ?

il y a 32 minutes, Claudius a dit :

Bonjour,

Est il vrai que si l'on choisi le mode confort on utilise qu'un moteur sur les deux ?

Bonjour, non.

il y a 57 minutes, Claudius a dit :

Est il vrai que si l'on choisi le mode confort on utilise qu'un moteur sur les deux ?

On en avait beaucoup discuté au moment de la suppression (temporaire) de la LR RWD mais c'est bien non et il n'est pas aussi possible de débrayer le moteur avant.

On avait même plaisanté en disant que nous allions faire un échange de trains avant de LR AWD avec le possesseurs de LR RWD US qui voulaient upgrader leur Model 3 ?. Maintenant tu as le choix ! 

Tu as un train de retard sur ce coup là:

accroche toi au wagon ?

Le 15/05/2019 à 09:22, bobjouy a dit :

Michelin Pilot Sport 4 Acoustic 235/45 ZR 18

Bonjour bobjouy !

 

Je suis étonné qu'il y ait ce pneu en 1ère monte sur les jantes 18 pouces, alors qu'aux US d'après ce que je crois c'est des pneus toutes saisons.

 

Est-ce qu'il y a une possibilité de choisir ses pneus de 1ère monte à Chambourcy par exemple ?

Il y a 2 heures, Dordrecht a dit :

Est-ce qu'il y a une possibilité de choisir ses pneus de 1ère monte à Chambourcy par exemple ?

Pas à ma connaissance, mais tu peux tenter. 

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Pas à ma connaissance, mais tu peux tenter. 

Pour ma part, il m'a juste été demandé si je voulais les pneus hiver à la place de ceux fournis en standard (les mêmes que bob). Pas de 4 saisons proposé. 

J'ai décliné car la livraison se faisant en mars ce n'était plus utile. Je prendrai un jeu de roues hiver à l'automne.

Les performances ont été améliorées sur les LR et S ces derniers jours non?

 

Sur le configurateur, le 0 à 100  est respectivement annoncé en 4,6s et 3,4s contre 4,7 et 3,7 auparavant si je dis pas de bêtises.

 

il y a eu une MAJ?

il y a 29 minutes, Impala31 a dit :

Les performances ont été améliorées sur les LR et S ces derniers jours non?

Qu'est ce que tu appelles S, une modèle S?

 

Attention, les abréviations, il y en a plein ici et si tu n'utilises pas les mêmes que tout le monde, on va pas te comprendre ?

il y a 16 minutes, MattKirby a dit :

Qu'est ce que tu appelles S, une modèle S?

 

Attention, les abréviations, il y en a plein ici et si tu n'utilises pas les mêmes que tout le monde, on va pas te comprendre ?

je voulais dire P pour performance, pas S.

 

Toutes mes excuses pour la confusion. ?

Ah oui, logique.

Non je ne pense pas. Les model S et X oui car ils ont fait l’upgrade de moteur en utilisant la même technologie que la model 3. Et une baisse de tarif aussi. Mais pas de changement pour la model 3.