C'est normal

Le 02/01/2023 à 17:49, Kydo a dit :

Hello à tous,

 

j'ai pris possession de ma megane le 30/12 (avec pack advanced driving assist & augmented vision) et je remarque que l'adaptation automatique du régulateur en fonction des panneaux et de la route doit être réactivé a chaque fois que je démarre le véhicule C'est un bug ou une feature ? (Parce que c'est bien relou quand même)

Il faut 3 manips pour dire au régulateur de respecter les panneaux;

1_ allumer le régulateur qui ne se remet pas après un arrêt du moteur

2_appuyer sur le bouton- pour donner une consigne de vitesse

3_appuyer sur bouton dédié au respect des panneaux

Ensuite quand la limitation passe à une vitesse supérieure, il suffit de rappuyer sur le bouton dédié (ça ne change pas tout seul).

Quand la limitation passe à une vitesse inférieure, il faut soit jouer du - - -  ou encore appui long - pour passer par dizaine, mais on ne gagne pas à tout les coups (10 en trop ou 10 de moins), soit appuyer sur le bouton 0 qui supprime la consigne précédente et la voiture ralentit et là comme la consigne à été supprimée on recommence au point 2 ou attendre d'avoir dépassé le nouveau panneau pour rappuyer sur le bouton dédié et là, on se fait plusieurs centaines de m en excès de vitesse car ça ne ralenti pas vite . Les radars d'entrée de ville vont faire du chiffre ....

C'est une feature (ou bug volontaire) bien relou !

 

Alors j'ai un ami qui a une Mégane iconic comme moi, la sienne est une livraison de juillet 2022 la mienne 31 octobre 2022.

 

La sienne a le pédale de frein dégénératif qui claque plus ou moins fort en fonction du niveau, très désagréable au niveau maximum.

Il a de gros bruits d'air aussi a 130km/h

 

 

La mienne, aucun bruit de claquement, et extrêmement silencieuse a haute vitesse.

 

On a tester et c'est flagrant.

 

Il est évident que certains lots de voiture sont défaillants.

 

 

Le 02/01/2023 à 20:15, ENV200 a dit :

Alors j'ai un ami qui a une Mégane iconic comme moi, la sienne est une livraison de juillet 2022 la mienne 31 octobre 2022.

 

La sienne a le pédale de frein dégénératif qui claque plus ou moins fort en fonction du niveau, très désagréable au niveau maximum.

Il a de gros bruits d'air aussi a 130km/h

 

 

La mienne, aucun bruit de claquement, et extrêmement silencieuse a haute vitesse.

 

On a tester et c'est flagrant.

 

Il est évident que certains lots de voiture sont défaillants.

 

 

La mienne a été livrée le 1er septembre. Je ne rencontre pas ces problèmes. 

Après, pour les bruits d'air, j'entends bien de l'air sur les montants, passé une certaine vitesse, mais c'est pas du tout gênant. En tout cas, pas plus que sur mes thermiques. 

Modifié janvier 2, 20233 a par Pok Emon

Le 02/01/2023 à 20:15, ENV200 a dit :

Alors j'ai un ami qui a une Mégane iconic comme moi, la sienne est une livraison de juillet 2022 la mienne 31 octobre 2022.

 

La sienne a le pédale de frein dégénératif qui claque plus ou moins fort en fonction du niveau, très désagréable au niveau maximum.

Il a de gros bruits d'air aussi a 130km/h

 

 

La mienne, aucun bruit de claquement, et extrêmement silencieuse a haute vitesse.

 

On a tester et c'est flagrant.

 

Il est évident que certains lots de voiture sont défaillants.

 

 

La mienne date de Mai 2022. Pas de claquements pédale par contre bruit d'air(mais difficle de comparer)

La mienne est de septembre est j'ai ce claquement de pédale. Pas plus de bruits d'air que la normale en revanche.

 

Pour les claquements, j'avais essayé une Mégane d'essais en août et elle je présentait pas ce problème donc clairement il y a un truc qui a changé. J'ai évidemment fait remonter ça au concessionnaire à la livraison ainsi que plusieurs fois auprès de Renault lors des enquêtes qualité qu'ils m'ont envoyé.

Le 02/01/2023 à 20:15, ENV200 a dit :

La sienne a la pédale de frein dégénératif

obsolescence programmée! honteux! 

Le 02/01/2023 à 19:48, Bernache a dit :

Il faut 3 manips pour dire au régulateur de respecter les panneaux;

1_ allumer le régulateur qui ne se remet pas après un arrêt du moteur

2_appuyer sur le bouton- pour donner une consigne de vitesse

3_appuyer sur bouton dédié au respect des panneaux

Ensuite quand la limitation passe à une vitesse supérieure, il suffit de rappuyer sur le bouton dédié (ça ne change pas tout seul).

Quand la limitation passe à une vitesse inférieure, il faut soit jouer du - - -  ou encore appui long - pour passer par dizaine, mais on ne gagne pas à tout les coups (10 en trop ou 10 de moins), soit appuyer sur le bouton 0 qui supprime la consigne précédente et la voiture ralentit et là comme la consigne à été supprimée on recommence au point 2 ou attendre d'avoir dépassé le nouveau panneau pour rappuyer sur le bouton dédié et là, on se fait plusieurs centaines de m en excès de vitesse car ça ne ralenti pas vite . Les radars d'entrée de ville vont faire du chiffre ....

C'est une feature (ou bug volontaire) bien relou !

 

Ayant un régulateur adaptatif sur une autre voiture (en attendant la Megane) avec détection de panneaux « automatique » je peux vous dire que j’ai désactivé l’option :

il arrive extrêmement souvent qu’en voie rapide, quand une sortie passe à 70 et que tu ne l’empruntes pas (et donc tu es à 110 ou 130 sur ta voie), la voiture détecte le 70 au bord de la route comme te concernant, et ça freine fort !

 

Sur certaines voitures comme les Fiat 500 Électrique, quand tu atteins une route avec une nouvelle limitation, le système t’invite à confirmer ce choix avec un clic sur + ou -, pour éviter ça. C’est très malin.

 

Je comprends donc cette démarche qui impose l’intervention sur un bouton. C’est proche de la philosophie de la 500, avec un bouton dédié cependant. Ce qui est cool surtout c’est de pouvoir faire en sorte dans les réglages que le bouton te mette à la vitesse du panneau +/- quelques km/h !

 

Donc ce n’est pas du tout un bug, et c’est bien mieux ainsi. La détection des panneaux n’est jamais efficace à 100%.

Modifié janvier 3, 20233 a par Elyandrah

Pour activer le changement automatique du régulateur lors de la détection des panneaux, il faut appuyer longuement sur le bouton "panneau". Un petit A ("automatique" ?) s'affiche et le régulateur changera seul.

Attention du coup aux sorties d'autoroute, comme évoqué déjà.

Il y a aussi des logos "rond point" par exemple, indiquant que le régulateur baisse la vitesse à cause de la route qui arrive (si activé dans les pramètres).

Le 03/01/2023 à 09:09, jdiogon a dit :

Il y a aussi des logos "rond point" par exemple, indiquant que le régulateur baisse la vitesse à cause de la route qui arrive (si activé dans les pramètres).

Alors celui-là, il est pratique en théorie, mais perso, je dirais dangereux ; Plusieurs fois, il a détecté un rond-point (sorti de nulle part) alors que j'étais sur une voie droite, brusque décélération ! Et quand il y a un rond-point, la gestion de la décélération fait plutôt penser à un conducteur avec un A. La vitesse d'approche vers le rond-point est très faible avec une décélération non lissée. Et dès qu'on est dans le rond-point, accélération brusque.

 

On peut saluer, l'avancée faite, mais pour les rond-points, pour moi, c'est clairement du gadget voir dangereux. C'est comme le parking auto, jamais utilisé tellement c'est inutile.

Ah je n'ai pas eu ces problèmes avec les rond points (mais je ne l'utilise plus non plus, pas trop utile).

Je pense qu'il se base sur la carte GPS donc bizarre il a pensé qu'il y avait un rond point fantôme !

On a un pont en construction ici, j'espère que le megane va pas nous envoyer dans l'eau pensant qu'il est fini [emoji23]

Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk

Le 02/01/2023 à 17:49, Kydo a dit :

l'adaptation automatique du régulateur en fonction des panneaux et de la route doit être réactivé a chaque fois que je démarre le véhicule C'est un bug ou une feature ? (Parce que c'est bien relou quand même)

Oui c'est normal. Ceci dit comme il faut activer le régulateur je ne vois pas où est le problème :

 

1) Tu actives le régulateur

2) Tu appuies sur le bouton "rond" (qui représente un panneau de vitesse en fait), là le régulateur se met en marche à la vitesse GPS (au lieu d'utiliser le bouton "SET")

3) Tu appuies à nouveau longuement sur ce bouton "rond", jusqu'à ce que l'adaptation automatique s'active sur l'afficheur (A affiché à côté du panneau de limitation)

 

 

Le 03/01/2023 à 09:15, helldorado a dit :

quand il y a un rond-point, la gestion de la décélération fait plutôt penser à un conducteur avec un A. La vitesse d'approche vers le rond-point est très faible avec une décélération non lissée. Et dès qu'on est dans le rond-point, accélération brusque.

Il n'y a pas qu'avec les rond-point que le pbm se présente.

 

A l'entrée des villes parfois elle ralenti beaucoup trop et réaccélère après coup; et quelque fois elle ne décélère pas assez non plus. Je me suis donc demandé pourquoi : en fait elle ne prend pas en compte la déclivité de la route, ce qui fait que si on est en approche d'une limitation inférieure alors qu'on est en pente ascendante : elle va se traîner; et si on est dans une pente descendante, elle va aller beaucoup trop vite (entrer en ville à 70 au lieu de 50 par exemple)

 

Sinon sur du tout plat : rond-point, virage dangereux et entrée dans les villes c'est franchement très bien gérée.

 

(Excepté les décélérations fantômes pour mauvaise cartographie / erreur de panneau mais bon là on ne peut pas trop lui en vouloir, d'ailleurs les erreurs de cartographie sont corrigées, des endroits "virage dangereux" pour des sorties, on été supprimés)

Le 03/01/2023 à 12:35, StephaneM60 a dit :

Oui c'est normal. Ceci dit comme il faut activer le régulateur je ne vois pas où est le problème :

 

1) Tu actives le régulateur

2) Tu appuies sur le bouton "rond" (qui représente un panneau de vitesse en fait), là le régulateur se met en marche à la vitesse GPS (au lieu d'utiliser le bouton "SET")

3) Tu appuies à nouveau longuement sur ce bouton "rond", jusqu'à ce que l'adaptation automatique s'active sur l'afficheur (A affiché à côté du panneau de limitation)

 

 

Merci de vos réponses  Je ne connaissais pas le "raccourci" de l'appui long sur le bouton, ca me paraissait fastidieux (et dangereux si on roule) de le faire depuis le menu de config du véhicule ...

Un autre souci que j'ai et ce n'est pas un bug, c'est que je subis un angle mort dans mes 11h quand je croise un véhicule qui évolue à la même vitesse que moi ou un vélo surtout au niveau des rond-points.
 
Cela fait deux fois que je dois piler et je suis une personne très prudente sur route. Avez-vous la même impression ?

Le 03/01/2023 à 12:35, StephaneM60 a dit :

Oui c'est normal. Ceci dit comme il faut activer le régulateur je ne vois pas où est le problème :

 

1) Tu actives le régulateur

2) Tu appuies sur le bouton "rond" (qui représente un panneau de vitesse en fait), là le régulateur se met en marche à la vitesse GPS (au lieu d'utiliser le bouton "SET")

3) Tu appuies à nouveau longuement sur ce bouton "rond", jusqu'à ce que l'adaptation automatique s'active sur l'afficheur (A affiché à côté du panneau de limitation)

 

 

Merci pour l'info . Je n'ait rien trouvé sur la notice au sujet de l'appui long sur bouton 0 "rond".

Est ce que tous les modèles sont concernés ?

Le 03/01/2023 à 19:36, helldorado a dit :

Un autre souci que j'ai et ce n'est pas un bug, c'est que je subis un angle mort dans mes 11h quand je croise un véhicule qui évolue à la même vitesse que moi ou un vélo surtout au niveau des rond-points.
 
Cela fait deux fois que je dois piler et je suis une personne très prudente sur route. Avez-vous la même impression ?

Le montant, tu avais quoi comme voiture avant?

tu le trouves plus gros? Ça ne m’a pas choqué 

Je confirme que le montant est assez gros. moins qu'une Zoé mais bien plus que sur mon C4 Picasso. Même si c'est pour la sécurité c'est dommage de ne pas avoir soigné ce point car j'ai moi même eu un problème de découverte de piéton au dernier moment

Bonjour,

 

Même remarque de mon côté, je me suis fait surprendre deux fois par piéton / vélo vu au dernier moment alors que j'étais attentif.

Peut-être lié à la position de conduite également ?

 

Sinon, autre défaut noté depuis le début... le joint lèche-vitre : j'avais noté, lorsqu'il a plu, que lors de l'ouverture / fermeture de la vitre même deux ou trois jours après la fin de la pluie faisait que la vitre restait bien humide, comme si ce joint mettait trop longtemps à sécher.

 

Je n'ai jamais remarqué ça sur d'autres véhicules.

 

Et hier, j'ai remarqué que la vitre conducteur, côté habitable, avait plein de traces séchées de coulures d'eau.

J'ai du la nettoyer au produit vitres côté intérieur 🤨

 

D'autres ont-ils noté ce défaut ?

 

Bonne journée 😊

Le 03/01/2023 à 22:45, Twimm a dit :

Le montant, tu avais quoi comme voiture avant?

J'ai une C4 Picasso II. Mais j'en ai conduit des voitures de tout type, des grosses, très grosses et des petites. Mais dans cette Mégane, dans mes 11h j'ai un sérieux gap. Du coup, je deviens limite parano sur les croisements ^^^

J’ai vu une vidéo sur l’id buzz hier et je me disais qu’elle avait des petits montants.

De toute manière c’est toujours gênant je trouve.

La solution faire une voiture opaque et du coup un écran qui fait tout le tour de la voiture qui permet d’avoir aucun angle mort.

Bienvenu dans le 6e élément.🤗

Le 03/01/2023 à 19:36, helldorado a dit :

je subis un angle mort dans mes 11h quand je croise un véhicule qui évolue à la même vitesse que moi

J'ai eu aussi quelques frayeurs à gauche comme à droite d'ailleurs, mais effectivement c'est plus marqué à gauche. Cependant c'est comme avec toutes les nouvelles voitures, il faut un temps d'adaptation pour bien apprécier l'espace occupée par la voiture et ce qu'on peut et ne peut pas voir.

 

Bref en ce qui me concerne, elle ne me pose pas plus de problèmes que les autres nouveaux véhicules que j'ai pu avoir. 

Le 03/01/2023 à 21:53, Bernache a dit :

Merci pour l'info . Je n'ait rien trouvé sur la notice au sujet de l'appui long sur bouton 0 "rond".

Est ce que tous les modèles sont concernés ?

A partir du moment où on a bien l'option "Advanced Driving Assist" oui. Pour que ça fonctionne correctement en revanche il faut déjà avoir activé les aides à la conduite sur la tablette ("adaptation aux limitations de vitesse"; "adaptation au tracé de la route"; "ajuster les limitations" est aussi pris en compte par l'adaptation aux limitations de vitesse )

J'ai aussi un souci similaire, je me suis fait surprendre plus d'une fois dans les ronds points mais à chaque fois c'était un cycle qui abordait le rond-point à vive allure et comme certains j'ai pilé comme un malade. J'ai pris l'habitude de doubler de prudence avec ces usagers de vélos électriques qui roulent trop vite à mon goût!