Les bonnes raisons pour ne pas acheter

[bobjouy]

il y a 4 minutes, mgara a dit :

Que ce soit blanc ou noir c'est qu'ils ne seraient pas aussi confortable que du vrai cuir.

Ah, ça aucune idée, faudrait pouvoir comparer avec les mêmes sièges, mais en "vrai cuir".

 

Ce qui parait irréalisable en fait.

[ALSETours]

il y a 6 minutes, mgara a dit :

Que ce soit blanc ou noir c'est qu'ils ne seraient pas aussi confortable que du vrai cuir.

J'ai un X Vegan et S cuir, les sièges du X sont excellents iso le cuir ... 

[Epeac]

il y a 12 minutes, bobjouy a dit :

Quels sont les reproches qui sont faits habituellement ? (au blanc

Le blanc c'est salissant ?

Le marron c'est de la merde, le rouge et le vert c'est pour les anglais en chapeau melon...

 

C'est le genre de c... qu'on entend parfois ?

[dramces]

Je trouve quand même dingue que cette voiture de Geek ou du moins faite en partie pour ne dispose d'Android Car Play ou d'Apple Car Play.... Que Spotify, même avec un compte perso, ne puisse pas stocker sur clé USB des fichiers temporaires pour compenser les pertes de connexions....

Ces implémentations ne devraient pourtant pas êtres si bloquantes !!!???

[maneavel]

J’adore ma voiture. 
 

Mais le SAV / service client est vraiment le point faible de cette voiture. Si tu n’as pas de problème, cette voiture n’est que du bonheur...

mais en cas de pépin, je les trouve très très légers. 
 

[Kratus]

il y a une heure, miloaiko a dit :

J'ai moi même acheté une tesla debut Aout..

Bonjour  à toi aussi ! 

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

[Invité]

Un seul gros défaut pour ma part : elle a été longue a venir. D’où son nom (Désirée).

 

Je n’achèterai jamais autre chose qu’une Tesla à partir de maintenant ; j’en suis persuadé.

[Catequil]

Bonjour, je vais essayer de t'aider, mais honnêtement, la probabilité que tu ne finisses pas par acheter une model 3 est très très très faible. Sache-le.
 
 
- l'habitacle est bruyante à haute vitesse
- il n'y a pas de suspensions réglables comme sur certaines autres voitures, qui est un gain de confort notable
- les lecteurs intégrés de musique (Spotify et TuneIn) sont parfois pas mal buggés, et si tu passes dans des endroits sans connexion cellulaire, tu auras des coupures de musique
- les mises à jour n'arrivent pas en même temps pour tout le monde, et parfois tu fais une MàJ et ça fait régresser le comportement de ta voiture sur certains points
- la fonction de parking auto ne fonctionne ni comme on le voudrait, ni aussi souvent qu'on le voudrait.
- le régulateur adaptatif freine parfois alors qu'il n'y a rien (genre il confond une ombre avec un obstacle)
- les essuie-glace automatiques et les phares automatiques fonctionnent moins bien que sur la voiture la moins bien que tu aies jamais eue
- l'application mobile Tesla n'a pas évolué énormément depuis longtemps
- tu ne peux pas programmer une heure de fin de charge
- tu ne peux pas programmer la climatisation (exemple dire tous les samedi à 9h je veux qu'il fasse 21 degrés dans la voiture)
- la fonction "summon" (sortie auto en FR) ne fonctionne qu'en 4G, et est donc inutilisable en parking souterrain, là où elle serait le plus utile
- tu ne peux pas "enregistrer" une manoeuvre et que la voiture la reproduise (exemple tu rentres dans ton garage et elle ressortirait sans intervention humaine)
- tu n'as pas de vue à 360 degrés comme sur beaucoup de voitures moins chères
- le siège passager n'a pas de mémoire de profil
- tu ne peux pas ajuster les reposes-tête
- les coffres avant et arrière sont à ouverture et fermeture manuelle (par défaut...)
- il n'y a pas possibilité d'avoir de sièges ventilés
- tu n'as pas de volant chauffant
- il n'y a pas de signal de présence d'un véhicule dans l'angle mort sur le rétroviseur extérieur
- tu ne peux pas fermer/ouvrir les fenêtres via l'application mobile
- trop peu d'options extérieures/intérieures, ce qui fait que tu as forcément "la même voiture" que beaucoup d'autres
 
 
 
Voilà, ceci étant dit, comme à peu près tout le monde ici : si je devais me racheter une voiture, ce serait celle-là, si elle brûle demain, j'en reprends une, et si je revenais 6 mois en arrière je reprendrais la même. Il n'existe pas, à mes yeux, de meilleure voiture à acheter qu'une Model 3 aujourd'hui.
 
N'oublie pas de commander avec un code parrain surtout ! 
 

Moi qui prévoit un achat pour fin T1 2020, ça me refroidit un peu quand même cette liste

Après, ce qui me réchauffe de suite (limite ) c'est que cette liste peut être réduite de manière significative via simple mise à jour...et ça, c'est quand même priceless

Après, faut que le dev bossent dessus, ça c'est une autre histoire...

[bilygates]

il y a 30 minutes, ALSETours a dit :

J'ai un X Vegan et S cuir, les sièges du X sont excellents iso le cuir ... 

Ah bon je savais pas qu'il y avait des versions cuir ou vegan sur S/X pour moi c'était tout en vegan, comment on les différencies 

[Molo]

Si tu veux acheter une voiture premium passe ton chemin, c'est une voiture de haute technologie.

Avec l'image premium de Tesla, on oublie que la M3 ne l'est pas.

 

Cette voiture te rappelle à l'ordre en permanence sur tes petits défauts (se rabattre trop tôt après dépassement, trop coller les voitures, ..). Si tu ne fais pas gaffe et que tu ne changes pas ça, tu vas vite faire des cauchemars de ces bips.

 

Si tu roules peu, le prix d'achat est un peu élevé par rapport à la concurrence.

[ALSETours]

il y a 35 minutes, bilygates a dit :

Ah bon je savais pas qu'il y avait des versions cuir ou vegan sur S/X pour moi c'était tout en vegan, comment on les différencies 

je parlais d'une S de 2016, tout est vegan depuis 2 ans environ

[Epeac]

il y a 1 minute, Molo a dit :

Si tu roules peu, le prix d'achat est un peu élevé par rapport à la concurrence.

Je ne suis pas d'accord avec ça, ou alors il faut expliquer.

 

Pour moi la concurrence c'est les voitures de même gabarit et même puissance et niveau de prestation similaire. On est donc sur les haut de gamme allemands de Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C. Et vues les puissances de la TM3 (SR+, LR et Perf) sur les 3 modèles les plus puissants de ces gammes qui sont bien plus chers (ex : la perf est moins chère que les RS4, M3 et C63 qui à puissance et gabarit similaire sont toutes à plus de 86 500 €, sans inclure toutes les options nécessaires et le malus à payer), et la moindre qualité des finitions n'explique pas la différence de prix...

[cyber Sith]

Merci pour tous vos retours.

 

Rien de dramatique dans vos reproche a la marque, mais quand même pas mal de petites choses agaçantes surtout pour le prix demandé, qui pour moi est le seul vrai obstacle, même si il n'est pas infranchissable...

[ALSETours]

il y a 3 minutes, Epeac a dit :

Je ne suis pas d'accord avec ça, ou alors il faut expliquer.

 

Pour moi la concurrence c'est les voitures de même gabarit et même puissance et niveau de prestation similaire. On est donc sur les haut de gamme allemands de Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C. Et vues les puissances de la TM3 (SR+, LR et Perf) sur les 3 modèles les plus puissants de ces gammes qui sont bien plus chers (ex : la perf est moins chère que les RS4, M3 et C63 qui à puissance et gabarit similaire sont toutes à plus de 86 500 €, sans inclure toutes les options nécessaires et le malus à payer), et la moindre qualité des finitions n'explique pas la différence de prix...

et encore tu es très sympa de ne pas évoquer le coût énergétique et d'entretien des pétroleuses ...  et je te mets de côté le coût sanitaire et environnemental ... 

[tacadoli]

Deux gros défauts pour moi.

Le premier c’est quelle est très basse, et c’est rédhibitoire pour Madame.

Le second, c’est l’absence de toit ouvrant.

 

Pour le reste, elle me semble parfaite.

 

Donc j’ai réservé une TMY. Pour le toit ouvrant, je m’en passerais.

 

[Epeac]

il y a 9 minutes, cyber Sith a dit :

surtout pour le prix demandé, qui pour moi est le seul vrai obstacle, même si il n'est pas infranchissable...

Comme indiqué plus haut, en valeur absolue le prix est élevé, certes. Mais en comparaison de la concurrence directe, elle est en fait plutôt bien positionnée (pareil pour la SR+ si on compare aux allemandes comparables suivant les mêmes critères et qu'on ajoute la Passat, la Talisman et la 508, qui sont pourtant moins puissantes).

 

C'est sûr que si on compare avec une VT bien moins puissante ou équipée. Même la Volkwagen ID3 qui sera un peu plus petite et moins bien équipée, il me semble, n'est pas moins chère que la SR+ (si on prend le modèle qui a la même batterie).

 

Mais bon je suis d'accord, c'est quand même une voiture à plus de 42000€ (jusqu'à 60000€ pour un perf environ), donc un budget...

 

Comme l'indique @ALSETours je ne mentionne que le prix d'achat, à l'usage (même si pas intensif) il y a de réelles économies !

[Epeac]

il y a 17 minutes, tacadoli a dit :

Donc j’ai réservé une TMY. Pour le toit ouvrant, je m’en passerais.

Très bon choix. Elle doit consommer un peu plus avec un aérodynamisme un peu moins bon, mais en revanche elle a un hayon et elle est plus typée crossover.

 

Pour le toit ouvrant façon targa, il est conseillé de voir ce que propose @Lemimi...

[Molo]

@Epeac, effectivement je n'ai pas été clair.

J'ai émis cette remarque par rapport à ma propre expérience d'achat qui consistait à trouver un véhicule électrique pouvant embarquer mes 2 enfants et ma femme et les bagages.

J'avais mis en concurrence e-Niro, Ioniq, Kona, ...

 

Sinon, je te rejoints complètement par rapport à la concurrence en thermique.

[Busquet2]

Le sav est vraiment dans les choux mais finalement ils finissent par faire le job : tous mes problèmes ont été réglés et je n’ai pas d’exemple sur ce forum où cela n’a pas été le cas. Ce côté là ne peut que s’améliorer sachant qu’on démarre bien bas. On voit bien que Tesla régle le problème puisqu’ils ouvrent de plus en plus de vrai garage avec de vrais mécanos (Boissy, Bezons par exemple).

Bob assez d’accord avec tes écrits excepté l’application qui n’a pas évolué, mais elle est parfaite à mon goût.

Et je me répète (comme d’autres viennent de la faire) : contenu des prestations qu’elle apporte et si on regarde la concurrence qu’elle soit thermique ou électrique cette Model 3 n’est pas chère.

Bon c’est un poste pour critiquer mais tout est dit je pense.

[cyber Sith]

De toutes façons, ça urge pas, le projet est pour l'année prochaine.

Je vais attendre la sortie de l'id3, même si elle ne m'intéresse pas, et voir l'évolution des prix de la m3.

La concurrence ne peut faire que du bien pour tirer les prix vers le bas.

 

Si elle pouvais passer sous la barre des 40K, cela ferais mes affaires, non pas que 2000 balles soit une différence gigantesque mais c'est surtout psychologique ?.

Et puis qui sait, peut être que quelques uns d'entre vous, déçus de leur voiture, vendront la leur au rabais d'ici la.?

 

[Busquet2]

Je pense que d’ici l’année prochaine des occasions se présenteront. Et ce sera forcément moins cher (pas forcément beaucoup moins mais moins ).

[djioul]

Mon sentiment de non propriétaire, c’est que Cedt un peu comme le premier iPhone : tu sais que c’est l’avenir, il y’a plein de trucs supers, mais aussi un paquet de trucs moyens qui seront fixés dans la version suivante.

Sauf que la les cycles sont un peu plus longs...

 

pour moi, l’insonorisation, les sièges qui font transpirer, le dispositif d’éclairage, l’absence de caméras 360, détection d’angles morts, Absence de capteurs pluie/luminosité sont de petites choses qui ont besoin d’un changement matériel et qui manquent pour une voiture à ce prix là.

Apres elle apporte plein d’autres choses... Et c’est le futur!

Dur de faire un choix ?

[Epeac]

Les Model S décôtent de 8-12% par an* (plutôt 12% la première année et ensuite moins mais ça dépend aussi de la sorties de nouveautés), donc tu peux espérer des SR+ autour de 37k€ dans un an à 20-30.000 km, je pense...

 

* source : La Centrale

[jpsurlaroute]

Je suis d'accord avec tout ce qui a été dit précédemment.

 

Pour moi le plus gros défaut de la Model 3 : c'est l'organisation de Tesla (ou plutôt l'absence d'organisation) et le niveau de communication qui est plutôt pathétique.

 

En ce qui concerne la voiture, effectivement : pas grand chose à dire. La finition n'est pas top par rapport au prix payé mais elle n'est pas mauvaise non plus. Pareil pour l'insonorisation : on se plaint mais ce n'est pas mauvais.

 

Niveau design : le hayon est un gros manque pour moi. Le coffre a de l'espace mais il n'est pas facilement totalement exploitable.

 

 

Et finalement, je confirme, tu es cuit. Je parie même que tu l’achèteras avant l'année prochaine surtout si tu continues à lire ce forum. ?

[Epeac]

D'ailleurs la question du titre devrait être "Qu'est-ce qui m'empêche vraiment de l'acheter maintenant?" ?