L'easyWallbox d'eSolutions, une bonne idée quand on habite dans une copropriété?

[ophone]

J'ai le problème, que le syndic d'où j'habite ne veut pas préparer le garage commun pour y permettre d'installer des bornes.

Aujourd'hui je viens d'apprendre que l'easyWallbox d'eSolutions (auxiliare de Stellantis, si je me trompe pas) se raccorde à une simple prise 220V, mais est fournie avec des sécurités que je n'aurais pas en branchant ma future voiture directement à une telle prise, comme de ne pas prendre trop de jus du reste de l'immeuble.
Bon, la version simple ne charge qu'avec un maximum de 2,3kW, mais vu que l'électricité à domicile coûte moins d'un tiers que celle de la borne publique que j'ai en face, c'est un coup à tenter. Car dans le garage je pourrais disposer d'un emplacement clos avec une prise.

J'ai déjà envoyé un message à eSolutions pour demander si leur wallbox fonctionne aussi dans un garage commun d'une copropriété.
Par contre je suis impatient, en plus ça m'est arrivé que je ne recevais pas de réponses à des questions adressées à des entreprises, j'ai donc ouvert ce sujet-ci.

D'abord le lien vers la page du produit, que voici:
https://www.esolutionscharging.com/fr_BE/easywallbox

Qu'est-ce que vous en pensez et y aurait-il peut-être certains sur le forum qui ont déjà utilisé cette borne?
Surtout l'avis de personnes vivant dans des copropriétés m'intéresse, mais les autres peuvent intervenir aussi bien sûr.

 

 

Edition: Par contre je viens d'apercevoir ceci:
 

Citation

Disclaimer

¹easyWallbox et eProWallbox requièrent l’installation de DPM (Dynamic Power Management) par le personnel qualifié, en conformité avec les normes locales.

 

Modifié août 21, 2022 par ophone
Le disclaimer que je viens de lire dans le lien que j'ai posté.

[alfniev]

Utilisez le cable de recharge sur prise domestique , par défaut sans prise greenup , il prends 8A , soit env 1400W.

Au pire la voiture peux accepter 6A , pas moins.

 

Branchez un seche cheveux sur une prise du garage , a pleine puissance , souvent les seche cheveux consomment 2000W.

Car parfois les prises de garage sont bridées a 2 ou 5A.

[akira9b]

Quels sont les arguments de la copros ?

Legalement, ils n'ont que tres tres peu d'arguments recevables pour refuser l'installation d'une borne.

En gros, ils en ont deux :

- ils sont en train de faire une installation globale de bornes

- c'est techniquement impossible.

 

Le second argument n'est presque jamais valide. Donc il faut faire une demande avec lettre recommandee AR. 

Faire venir un installateur agree IRVE pour un devis. Joindre le devis au courrier AR.
S'il y a un compteur des communs accessible, le plus simple est de faire un devis de raccordement sur celui ci avec un sous compteur pour refacturation de la consommation perso de la borne.

 

La copro a 3 mois pour refuser (avec les deux arguments ci dessus). S'ils ne le font pas (ou s'ils le font avec d'autres arguments que ces deux la), vous etes en droit d'installer votre borne meme s'ils ne sont pas d'accord !

[Luckyfrederic]

Ahh si jamais je viens de créer ceci 🙂😉 : 

s

[ophone]

@AKIRA.94
OK, mais on peut être certain que les lois diffèrent au Luxembourg.
Faut que je m'informe.

[akira9b]

Ah oui desole.

Mon message ne s'applique qu'en France ...

[jmjbest]

Je reviens sur ce sujet ayant gardé avec ma Jeep la wall-box héritée de la Fiat 500e

 

-je suis incapable de dire si ça marche mieux ou plus vite qu'avec le câble domestique simple

-je suppose par contre qu'il y a une meilleur sécurité électrique

-je ne charge que 3 ou 4 fois par mois car je ne fais gère de gros trajets et entretemps je ne la laisse pas branchée à la prise du mur car il y a tjrs ce voyant vert sous tension !

-je ne vois guère l'intérêt de la piloter avec un smartphone avec l'appli eSolutions car ça a l'air de demander du Wifi qui ne passe pas dans mon garage au sous-sol

-peut-être l'autre box non-easy, plus évoluée, le permet-elle mais le défaut de la Jeep (et autres électriques Stellantis, contrairement à l'excellente 500) est que je ne peux programmer une FIN de charge. Tout ça doit être prévu à la fois sur l'appli smartphone (Jeep ou Opel ou autre) et dans l'écran du véhicule : on attend, on espère un développement des gens de Stellantis !

[flux_capacitor]

À mon avis, les questions essentielles à se poser en copro (concernant l'utilisation, pas l'installation) :

Cette box offre-t-elle un contrôle d'accès (par exemple via un lecteur RFID, ou via une app mobile en Wi-Fi, ethernet ou Bluetooth) permettant de n'autoriser QUE le véhicule du propriétaire de ladite borne à se charger dessus ? Cette fonctionnalité me parait indispensable en copropriété, à moins d'avoir un garage en box fermé bien entendu. Sinon c'est la porte ouverte aux indélicats et leurs véhicules vampires ! Voire les imbéciles envieux qui vous débranchent sans raison ou… volent votre câble ! À ce sujet, je vois sur les photos du produit que c'est une borne avec câble non attaché (oui on sait, NF C 15-100, toussa). Mais dans ce cas, offre-t-elle la fonctionnalité de verrouillage du câble à la borne, également indispensable en copro ?

 

Les bornes telles que les Wallbox Copper SB et Pulsar Plus, la EVBox Elvi (299 € en Allemagne !), la Easee Charge, la Juice Charger Me, et d'autres… proposent ce genre de filtrage par badge et/ou app, et de verrouillage du câble lorsque celui-ci n'est pas attaché à la borne. Cela signifie qu'aucune charge ne peut être initiée tant qu'on ne passe pas le badge devant la borne ou qu'on ne valide pas dans l'app, et aucun rageux ne peut débrancher la prise T2 de votre voiture en train de charger en bidouillant la borne, ni même voler votre câble.

 

Évidemment, l'idéal technologique serait de se passer complètement de badge et même d'app à l'utilisation, mais il n'y a que Tesla qui propose cela avec leur Wall Connector Gen 3, via le VIN du véhicule. Mais ça ne concerne QUE les Tesla. Les autres véhicules peuvent aussi charger sur cette borne le cas échéant, mais alors sans aucun contrôle d'accès, donc on retombe dans ce cas de figure sur la problématique des vampires soulevée au début de ce message.

Modifié décembre 24, 2023 par flux_capacitor

[jmjbest]

Tout ça m’étonnerait mais le mieux c’est d’interroger le Sce client eSolutions 

 

par ex une adresse

 

[email protected]

 

Je trouve les prix des # box proposées sur le net vraiment prohibitifs vu qu'il n'y a pas l'air d'y avoir une technologie compliquée
(Ma box simple m’a été offerte avec ma 500e et j’ai un box fermé donc je ne fais pas le difficile 😉)

[flux_capacitor]

S'ils n'en font pas la publicité c'est qu'ils ne proposent pas la fonctionnalité. 

 

Le 24/12/2023 à 23:17, jmjbest a dit :

Je trouve les prix des # box proposées sur le net vraiment prohibitifs

C'est vrai en règle générale, mais je recommence en enfonçant le clou : La EVBox Elvi 11 kW, classée dans tous les comparatifs parmi les meilleures bornes, est vendue 299 euros TTC en ligne comme par exemple chez Mobility House (site allemand traduit en Français, et qui livre en France pour 19,90 euros).

C'est sûr que si vous cherchez  la même dans un pays en voie de développement limitrophe à l'Allemagne, ce sera plutôt QUATRE fois ce prix avec les mêmes options (différence démentielle, soit dit en passant)…

 

Le 24/12/2023 à 23:17, jmjbest a dit :

vu qu'il n'y a pas l'air d'y avoir une technologie compliquée

La EVBox Elvi inclut un contrôle d'accès par app et carte RFID, la programmation HC, le Wi-Fi, le Bluetooth, l'OCPP 1.6, et un câble Type 2 de 6 mètres. À côté, le pack Green'Up Access avec volet sécurisé par clé de Legrand vendu sans câble de charge avec zéro connectivité, quasiment au même tarif, ferait presque figure d'arnaque d'un autre âge. Celui-ci ne subsiste encore et n'est populaire par chez nous que parce que les tarifs des bornes de charge restent artificiellement indécents dans notre pays (hormis le fait qu'on peut l'installer soi-même, bien évidemment. J'admets que le coût d'un électricien qualifié IRVE en rebute certains, d'où le présent sujet sur le forum).

Modifié décembre 25, 2023 par flux_capacitor