Pour moi non plus pas de demande de taptes et réception normalement de tous les tapis demain

Il y a 6 heures, Hellooo a dit :

Suite à ma commande de tapis, Taptes me demande mon "recipient EU tax number", pour qu'ils puissent m'envoyer ma commande.

@Lulu63974 @mobydick, est-ce que vous avez eu la même demande ? 

Si oui, de quoi il s'agit exactement ?

Merci!

Non, on ne m’a rien demandé.

La boutique Tesla se remplit : tapis de sol, de coffre (toute saison et confort). Il n'y a pas que Aliexpress

Et d’un point de vue qualité ? Taptes ça vaut quoi par rapport au shop Tesla ?

Accessoire de rangement commandé pour le moment.

Tiroir coulissant pour la console centrale, posé dans la TM3 de ma femme, il est top.

 

+ un rangement sous l'accoudoir.

 

 

Il me reste à trouver des tapis pour les deux coffres, pour le moment pas trouvé quelque chose qui me convient.

J'ai un Labrador, je voudrais cacher toutes les moquettes du coffre arrière pour éviter les poils qui se piquent dedans.

 

Celui-ci me plait pas mal :

Cache-bagage de chez taptes reçu.

Pose assez simple, en revanche pas mal de grincements sur les routes sinueuses… je vais essayer de localiser ca plus précisément.

Attention ! lorsque l’on rabat le cache baggage, les extrémités ont tendance à frotter sur les parois du coffre - j’ai déjà 1/2 rayures.

il y a 19 minutes, MaitreGronchon a dit :

en revanche pas mal de grincements sur les routes sinueuses…

Tu veux dire à cause du cache bagages ? C'est pas du fait que la barre met sous pression les deux cotés au niveau des enrouleurs de ceinture arrière ?

Pour moi Taptes est un vendeur qui me laisse une impression mitigée. 1ère commande fin 2019 pour ma 3 des tapis de pieds et de coffre : pas reçu ceux de coffre et litige PayPal . Pour ma Y , idem et même déroulé !!!! J ai ouvert hier le litige PayPal…

Les tapis sont qualitatifs mais le suivi est bof ….

Tu veux dire à cause du cache bagages ? C'est pas du fait que la barre met sous pression les deux cotés au niveau des enrouleurs de ceinture arrière ?

Yes, a cause du cache bagage. C’est un bruit plus métallique, peut être quelque chose qui tremble dans le mécanisme de celui-ci.

Sur la photo ça ressemble vraiment  beaucoup au cache bagages (de série) de mon outlander PHEV, qui ne grince pas. Comment sont faites les fixations ?

Les fixations sont basiques ; 4 bouts de plastique avec du 3M - voir photo.

J’ai un peu trifouillé « l’enroulant » et ça ne fait plus trop de bruit.

A voir à l’usage.

Il y a 17 heures, MaitreGronchon a dit :

Les fixations sont basiques ; 4 bouts de plastique avec du 3M - voir photo.

Merci pour ces détails, dans l'Outlander les encoches sont prévues par construction pour positionner le cache bagages. Quand j'aurai l'occasion de faire un essai je prendrai les cotes du coffre aux endroits concernés, il y a peut être des solutions sans devoir commander aux USA, on peut adapter ce qui existe déjà aussi bien qu'eux avec du double face !

Petit exercice de ce dimanche matin avec @mobydick : Installation des verrins electriques de chez EV Offer pour le Frunk du Model Y.

Edit : Reupload de la vidéo en .MP4 plutôt qu'en .mov

Modifié septembre 6, 20214 a par Rikium

Petit exercice du dimanche après midi, nous avons installé le foot sensor de EV Offer sur le Model Y. Et bien que pourtant il n’y ai pas grand chose de câble à passer, il y a un max d’éléments à démonter. Bon je mets pas de vidéo c’est un foot sensor quoi…

    

 

Par contre @mobydick avait acheté la version « extra Safety feature » qui amène un câble au buscan (le petit câble jaune qui arrive sous le connecteur buscan) et où il faut brancher un petit boîtier en plus (et un Y) pour la fonction. Et bien on a pas pu le monter, grosse plaque métallique qui laisse zéro place pour placer quoique ce soit…

Le foot sensor fonctionne sans ça par contre possible que le coffre s’ouvre si voiture à 0km/h et l’arrière arrive sur un trottoir. On va faire un petit whatsapp pour éclaircir tout ça ( @steef : Ping juste pour info, si tu souhaites avoir plus d’info sur notre expérience pas de souci pour en discuter en MP, en plus cette fois ci j’ai rien cassé, l’expérience paye 😀).

 

Edit : Echange fait avec EV Offer, donc c'est complexe mais pas impossible à fourrer l'ensemble au niveau de la zone buscan. Il faut :

      - Installer proprement le Y pour qu'il soit aussi bien plaqué que possible 

     - Démonter la carte électronique de son boitier plastique et le protéger complètement avec du scotch d'électricien. 

      - brancher tout ça et glisser la carte électronique derrière la moquette

Modifié septembre 6, 20214 a par Rikium

La model 3 sur laquelle j'ai installé un foot sensor TO a du le démonter. le controleur n'arretait pas de faire bip en roulant.

reponse de TO : ouvrir le controleur et deconnecter le bip.... bah du coup plus de bip à l'ouverture ni fermeture...

 

Il me reste 1 exemplaire Hansshow en stock...je le ferai gagner lors d'un live

 

Modifié septembre 6, 20214 a par steef

Il y a 12 heures, steef a dit :

La model 3 sur laquelle j'ai installé un foot sensor TO a du le démonter

De toute façon même avec le démontage du boitier, on ne gagne quasi rien en épaisseur et l'espace au niveau de la moquette est super restreint. On va quand même tenter dans les prochains jours mais sans grand espoir de réussite.

Le Foot sensor EV Offer fonctionne très bien sans ça. Le boitier additionnel n'offrant en plus que deux choses :

    - Empêcher l'activation du foot sensor quand la voiture est à 0km/h et qu'un trottoir passe par là (ce qui reste à tester !)

    - Empêcher l'activation du foot sensor lors du lavage de la voiture en appuyant sur les warning (mais il suffit dans ce cas de se mettre dans le nouveau mode car wash ainsi que désactiver la clé bluetooth du téléphone je pense).

A l'instant T, le foot sensor EV Offer sans le boitier additionnel fonctionne exactement comme celui de Hansshow, par contre il est 20 dollars plus cher...

il y a une heure, Rikium a dit :

Empêcher l'activation du foot sensor quand la voiture est à 0km/h et qu'un trottoir passe par là

les trottoirs ne se meuvent pas... c'est donc la voiture qui roule à 1km/h et c'est techniquement impossible d'ouvrir le coffre en roulant (tout comme une porte.) j'ai du mal à comprendre comment ce phénomène peut se produire .

Le 07/09/2021 à 14:01, steef a dit :

j'ai du mal à comprendre comment ce phénomène peut se produire .

moi aussi j'ai du mal à comprendre ce qu'ils tentent de sécuriser.... On va faire quelques tests pour voir ce qui se passe quand on arrive à 0km/h au niveau d'un trottoir. Mais je ne m'attends pas à ce que le coffre s'ouvre. On verra bien.

 

Edit : donc on a effectué des tests. Et fondamentalement à 0km/h (que ce soit en marche avant ou marche arrière) le coffre peut s'ouvrir que ce soit via le foot sensor ou par la gâche d'ouverture de coffre. 

Cela dit, pour le foot sensor, il faut bien avoir la dynamique du pied qui bouge d'avant en arrière. On a essayé avec une boite (représentant un trottoir), et là rien ne se passe. 

 

Edit 2 : @mobydick étant motivé, on a tenté l'installation du boitier, réalisé avec succès. on a laissé la carte dans le boitier plastique, il faut forcer un peu mais ça passe sous la moquette tout de même. Donc maintenant le foot sensor est désactivé tant que la voiture n'est pas en mode "P" et les warning permettent aussi de désactiver le foot sensor.

 

Modifié septembre 8, 20214 a par Rikium

bonjour, est ce que vous auriez un site à recommander pour les barre de toit? (pas de stock dispo sur le site tesla)

merci bien