Le Scénic sur autoroute

[rxson]

Le 02/05/2024 à 20:04, CAC72 a dit :

 

je te parle de ton sous-entendu qui est qu'ils n'auraient pas donné les vrais chiffres de conso. Intention de "sauver le soldat Stellantis" = on trafique la réalité. Si on ne la trafique pas, pourquoi préciser ce supposé objectif...

Je ne crois même pas qu’ils aient triché. Juste un protocole inadapté.

[rxson]

Le 02/05/2024 à 18:06, hpo a dit :

En roulant ? 😬 Parce que pour moi au volant ou pas.. 400 km c’est trop de toutes façons. Donc en switchant, autant prendre un café en même temps.

Je pense à un trajet particulier en parlant de la sorte. Cet été, Road trip en Scenic jusque l’ouest Norvegien. On devra se taper 2 jours un peu dur pour s’éloigner le plus vite possible de la Bretagne, soit 1800km en 2 jours. Après ce sera à la cool. Dans ces conditions on va sûrement devoir pousser un peu, ce que je ne fais jamais d’habitude.

[noreaga]

Peugeot E-3008/Renault Scénic E-Tech : premier match

Une deuxième comparaison donne raison à l argus

L efficience est côté Peugeot .

[hpo]

Je comprends pas cette obsession de l’efficience. Avec une thermique, il n’y avait ces comparaisons là. Personne disait «  ah moi j’ai acheté la voiture truc au lieu de la voiture machine, parce qu’elle consommait 1l de moins au 100..

Il y a dans les VE maintenant suffisamment d’autonomie pour pas  se préoccuper à ce point de l’efficience. Il y a tellement d’autres critères dans le choix d’un VE.

Mais bon ce n’est que mon avis. 

 

Modifié 4 mai par hpo

[CAC72]

Le 03/05/2024 à 23:46, hpo a dit :

Je comprends pas cette obsession de l’efficience. Avec une thermique, il n’y avait ces comparaisons là. Personne disait «  à moi j’ai acheté la voiture truc au lieu de la voiture machine, parce qu’elle consommait 1l de moins au 100..

Il y a dans les VE maintenant suffisamment d’autonomie pour pas  se préoccuper à ce point de l’efficience. Il y a tellement d’autres critères dans le choix d’un VE.

Mais bon ce n’est que mon avis. 

 

 

Je pense que ça va finir par redevenir comme avant. Les inquiétudes sur la "panne sèche" s'éloignant, les gens vont acheter les voitures qui leur font envie et la conso deviendra complètement secondaire... (c'est déjà un peu le cas d'ailleurs... ex : les gens qui craquent sur le XC40, pour citer un exemple flagrant!).

 

Si le 3008 consomme effectivement moins sur autoroute, c'est sans aucun doute grâce à son SCx plus faible... (et non grâce à sa plateforme multi-énergie et son poids plus élevé )

 

Modifié 4 mai par CAC72

[Yannou78]

Il semblerait que Automobile-Propre ait mesuré la conso du Scenic à 29,8 kWh/100 à 130 km/h ! C'est complètement dingue !

C'est visible dans cet article...

[hpo]

Le 04/05/2024 à 13:58, Yannou78 a dit :

Il semblerait que Automobile-Propre ait mesuré la conso du Scenic à 29,8 kWh/100 à 130 km/h ! C'est complètement dingue !

C'est visible dans cet article...

Mais c’est cohérent avec les 320 km (+/- epsilon) sur autoroute pour le 87 kWh

[CAC72]

c'est 340 qui est affiché dans les essais au départ, non? (sur la jauge "autoroute")

si renault compte une utilisation jusqu'à 1% de batterie, ça fait 87/100x99 / 3,4 = 25,33 kWh/100km théoriques ?

s'ils comptent 0% (arrivée batterie vide, peu exploitable), ça fait 25,58 maxi...

 

 

Modifié 4 mai par CAC72

[Pupajim]

Le 04/05/2024 à 13:58, Yannou78 a dit :

Il semblerait que Automobile-Propre ait mesuré la conso du Scenic à 29,8 kWh/100 à 130 km/h ! C'est complètement dingue !

C'est visible dans cet article...

J’allais partager l’article, c’est quand même une consommation hallucinante! Je comprends vraiment pas comment ça peut être aussi mauvais. J’espère avoir une bonne surprise avec des 19’’… 

Sur la Mégane et selon automobile propre, on serait à 25kwh/100 à 130km/h ce qui n’était déjà pas top. 30kWh/100 ça fait beaucoup surtout pour une voiture qui sera pour mon usage une routière. 

 

Modifié 4 mai par Pupajim

[CAC72]

je pense pas du tout que les conditions soient représentatives (vent? dénivelé?...)

ça me parait pas du tout réaliste... (enfin j'espère pour renault !)

Modifié 4 mai par CAC72

[Pupajim]

Bon voilà qui rassure un peu ! 😅

[rxson]

Ça confirme ce que je pensais, c’est surtout un test de comparaison. Néanmoins je crois qu’il ne faut pas s’attendre à la relative sobriété de la e3008. Ce qui n’est pas cohérent. Surtout avec une conso mixte wltp plus basse chez Renault. 
Wait n see.

[Gycoly]

J'ai pu effectuer un essai aujourd'hui d'une version Alpine, sur une heure environ pour faire 50km, avec une part d'autoroute à 130km/h (environ 20km). Il y avait pas mal de circulation, la vitesse réelle sur autoroute à oscillé entre 110 et 130km/h.

Sur la sortie effectuée, le tableau de bord m'a annoncé 16kWh/100km. J'ai testé quelques belles accélérations, mais le reste du temps, conduite plutôt "coulée". Même sur autoroute à régulateur à 130, j'ai pas eu l'impression d'être à plus de 22-23kWh/100km (T° plutôt clémente et sans vent).

Je pense effectivement que leur conso annoncée à 30kWh/100 a quelque chose de bizarre...

Par contre, je confirme que les bruits d'air sont très présents dans les rétroviseurs / montants. A 130km/h, j'ai pas l'impression qu'il y ai beaucoup moins de bruit qu'une bonne routière récente (thermique). J'espère qu'ils ont réellement fait quelque chose sur ce point sur les premières livraisons... Quelqu'un à des informations fiable là dessus? 

Coté bruits de roulements et confort, j'ai trouvé ça correcte, même si ça restait assez raid sur les dos d'âne. J'espère que les jantes 19p prévues dans ma commande aiderons sur ce point.

Content de ma commande et de mon choix, même si j'espère qu'ils auront fait quelque chose pour réduire les bruits d'air, qui est pour moi le point noir de cette voiture. L'autonomie et l'efficience générale ne m'inquiète pas trop, la batterie est quand même conséquente et s'il faut faire un peu d'écoconduite de temps en temps pour éviter un petit arrêt recharge, rien de dramatique ! 

 

[kael77]

Le 04/05/2024 à 20:44, Gycoly a dit :

J'ai pu effectuer un essai aujourd'hui d'une version Alpine, sur une heure environ pour faire 50km, avec une part d'autoroute à 130km/h (environ 20km). Il y avait pas mal de circulation, la vitesse réelle sur autoroute à oscillé entre 110 et 130km/h.

Sur la sortie effectuée, le tableau de bord m'a annoncé 16kWh/100km. J'ai testé quelques belles accélérations, mais le reste du temps, conduite plutôt "coulée". Même sur autoroute à régulateur à 130, j'ai pas eu l'impression d'être à plus de 22-23kWh/100km (T° plutôt clémente et sans vent).

Je pense effectivement que leur conso annoncée à 30kWh/100 a quelque chose de bizarre...

Par contre, je confirme que les bruits d'air sont très présents dans les rétroviseurs / montants. A 130km/h, j'ai pas l'impression qu'il y ai beaucoup moins de bruit qu'une bonne routière récente (thermique). J'espère qu'ils ont réellement fait quelque chose sur ce point sur les premières livraisons... Quelqu'un à des informations fiable là dessus? 

Coté bruits de roulements et confort, j'ai trouvé ça correcte, même si ça restait assez raid sur les dos d'âne. J'espère que les jantes 19p prévues dans ma commande aiderons sur ce point.

Content de ma commande et de mon choix, même si j'espère qu'ils auront fait quelque chose pour réduire les bruits d'air, qui est pour moi le point noir de cette voiture. L'autonomie et l'efficience générale ne m'inquiète pas trop, la batterie est quand même conséquente et s'il faut faire un peu d'écoconduite de temps en temps pour éviter un petit arrêt recharge, rien de dramatique ! 

 

Hello,

Est-ce que tu as pu mettre un peu de musique sur une partie de tes 50 Kms? Perso, c'est rare que je roule sans musique sur l'autoroute, du coup, est-ce que ca couvre les bruits, auquel cas, ca ne serait pas très gênant.

[Gycoly]

On avait de la musique, mais très bas.  Je voulais faire attention aux différents bruits, donc ça n'est effectivement représentatif d'un usage "normal" avec de la musique.

[furyfox63]

Le 03/05/2024 à 23:46, hpo a dit :

Je comprends pas cette obsession de l’efficience. Avec une thermique, il n’y avait ces comparaisons là. Personne disait «  ah moi j’ai acheté la voiture truc au lieu de la voiture machine, parce qu’elle consommait 1l de moins au 100..

Il y a dans les VE maintenant suffisamment d’autonomie pour pas  se préoccuper à ce point de l’efficience. Il y a tellement d’autres critères dans le choix d’un VE.

Mais bon ce n’est que mon avis. 

 

Ca me parait évident : toutes les électriques ont assez d'autonomie maintenant pour parcourir la France sans soucis. 
Quand on fait 500/600/700Km on a qu'a faire 1 à 2 arrêts seulement;

La différence c'est que si on charge sur la route, admettons chez Ionity ou Total à 0,60€ le kwh : 

Si on consomme 18kwh/100 ca fait du 10,8€ au 100.
Si on consomme du 25kwh/100 ca fait du 15€ au 100

Et si on consomme a 30kwh/100 ca fait du 18€ au 100;

Alors c'est pareil sur les thermiques, mais perso quand j'ai eut une voiture qui faisait du 10L au 100 sur autoroute, je l'ai revendu (Lexus NX)
Alors qu'une berline (lexus IS) faisait du 6,5L au 100 sur autoroute  

[Flo3FR]

Il faut y arriver pour faire du 25 ou 30 kwh/100.

C'est occasionnel à moins de faire de l'autoroute fréquemment et dans des conditions particulières, mais dans ce cas-là, on prend mobilize à 0.29€/kwh chez ionity par exemple.

On fait une moyenne sur l'ensemble de l'utilisation, et avec les consommations du quotidien ou en ville, ça finit toujours par descendre.

Il me semble qu'on finit toujours pas trouver une astuce, la ou en thermique, c'était limité, hors changer de véhicule.

[CAC72]

et encore, il faut tenir compte du fait que le premier plein est fait chez toi à un tarif très inférieur! 

(ou le dernier, si on préfère )

donc faut enlever 300km qui sont faits au tarif "maison"! Donc on parle de la fraction du voyage qui dépasse 300km...

Modifié 5 mai par CAC72

[daicon]

Le 04/05/2024 à 20:44, Gycoly a dit :

J'ai pu effectuer un essai aujourd'hui d'une version Alpine, sur une heure environ pour faire 50km, avec une part d'autoroute à 130km/h (environ 20km). Il y avait pas mal de circulation, la vitesse réelle sur autoroute à oscillé entre 110 et 130km/h.

Sur la sortie effectuée, le tableau de bord m'a annoncé 16kWh/100km. J'ai testé quelques belles accélérations, mais le reste du temps, conduite plutôt "coulée". Même sur autoroute à régulateur à 130, j'ai pas eu l'impression d'être à plus de 22-23kWh/100km (T° plutôt clémente et sans vent).

Je pense effectivement que leur conso annoncée à 30kWh/100 a quelque chose de bizarre...

Par contre, je confirme que les bruits d'air sont très présents dans les rétroviseurs / montants. A 130km/h, j'ai pas l'impression qu'il y ai beaucoup moins de bruit qu'une bonne routière récente (thermique). J'espère qu'ils ont réellement fait quelque chose sur ce point sur les premières livraisons... Quelqu'un à des informations fiable là dessus? 

Coté bruits de roulements et confort, j'ai trouvé ça correcte, même si ça restait assez raid sur les dos d'âne. J'espère que les jantes 19p prévues dans ma commande aiderons sur ce point.

Content de ma commande et de mon choix, même si j'espère qu'ils auront fait quelque chose pour réduire les bruits d'air, qui est pour moi le point noir de cette voiture. L'autonomie et l'efficience générale ne m'inquiète pas trop, la batterie est quand même conséquente et s'il faut faire un peu d'écoconduite de temps en temps pour éviter un petit arrêt recharge, rien de dramatique ! 

 

Pour ma part, le bruit, même s'il s'agit d'un problème mineur, me met un peu en colère, compte tenu du prix de la voiture.

Il faudra voir plus tard, mais au final, il y a suffisamment d'avis qui le confirment.
Je vois beaucoup de gens dire "espérons qu'ils ont fait quelque chose dans les dernières livraisons"... Est-ce qu'il y a vraiment des précédents où ce genre de choses sont résolues 3-4 mois plus tard ? J'en doute vraiment, c'est ma première voiture que j'achète... mais, je suis très étrange qu'il y ait déjà une solution.

 

Modifié 5 mai par daicon

[CAC72]

Attendez je comprends pas, c'est pas parce qu'un bruit se distingue que c'est forcément un problème... ce qui compte c'est le niveau sonore total perçu...

C'est mieux d'essayer la voiture soi-même pour se faire un avis.

Modifié 5 mai par CAC72

[daicon]

Le 05/05/2024 à 19:35, CAC72 a dit :

Attendez je comprends pas, c'est pas parce qu'un bruit se distingue que c'est forcément un problème... ce qui compte c'est le niveau sonore total perçu...

Attendez d'avoir essayé la voiture peut-être?

Dans mon cas, je l'ai déjà réservé et la date de livraison est prévue pour juillet. (Espagne)

Jusqu'à présent, j'ai été convaincu par presque tout.
Il reste à voir l'autonomie finale, mais je le veux pour des voyages sporadiques, et en principe ses chiffres théoriques me suffisent.

Tout ce que je vois me plait, mais bon, comme dans tout, il y a des choses qui viennent.... pas un bruit plus fort qu'un autre n'allait me le faire écarter, je dis xD
Mais en fin de compte, on veut que l'achat soit le plus arrondi possible.

 

Modifié 5 mai par daicon

[Scritchoune]

Le 05/05/2024 à 19:32, daicon a dit :

Est-ce qu'il y a vraiment des précédents où ce genre de choses sont résolues 3-4 mois plus tard ? 

 

Oui, ici on (CEO de Renault) parle de la forme des rétro qui va changer. Sur la Megane, les bruits venaient d'un mauvais alignement des portes et/ou des amortisseurs (tout deux corrigés en concession sous garantie) 😉

[albert91]

Le seul test sur autoroute qu'on peut trouver sur Youtube est mauvais pour le Scénic et pas trop représentatif à cause de la pluie.

https://www.youtube.com/watch?v=lcqzXwiLgkM

 

Pour une voiture routière dont on fait de la pub à la TV, il me parait suspect que la consommation à 130 km/h ne soit pas connue.

100% au démarrage -> 20% -> recharge à 80% -> 10% à l'arrivée: ça fait 150% de la capacité de la batterie consommés pour un trajet avec un seul arrêt.

625 Km WLTP, ça en jette mais j'ai peur qu'un trajet sur autoroute avec un arrêt recharge au milieu n'aille pas si loin.

Une modèle Y avec la grande batterie pourrait faire mieux avec sa vitesse de charge incomparable.

 

Moteur à rotor bobiné: très intéressant pour utiliser le bobinage afin de faire une recharge AC à 22 kW surtout quand on vend l'option 2000€ mais j'ai peur pour l'efficacité routière.

[barbaresclub]

Le 11/05/2024 à 18:17, albert91 a dit :

Moteur à rotor bobiné: très intéressant pour utiliser le bobinage afin de faire une recharge AC à 22 kW surtout quand on vend l'option 2000€ mais j'ai peur pour l'efficacité routière.

Le moteur bobiné est le type de moteur le plus efficient haut dans les tours.

Si tu prends le moteur renault et que tu le greffes dans une ioniq6 ou dans une tesla 3/Y : celles-ci consommeraient encore moins à 130km/h.

C'est à basse vitesse que le rendement d'un moteur bobiné est tres tres moyen.

 

Si les renault ne sont pas les plus efficientes à 130km/h c'est uniquement à cause de leur SCx pourri.

Si les renault avaient d'autres type de moteurs (aimants permanents, aimants permanents à reluctance variable) elles consommeraient encore plus à 130.

Modifié 11 mai par barbaresclub

[albert91]

la E-3008 consomme 24 kWh sur autoroute (voir fin de cette vidéo)

 

 

Avec son aspect de chat d'assaut, je ne m'explique pas les 25 kWh du Scénic lu plus haut.

Le fait que le chiffre de consommation sur autoroute n'est pas divulgué par aucun essai ne t’interroge pas ?

Quand c'est flou il y a un loup, comme on le dit à Lille.