Oui…Shanghai mais c’est amusant de voir le premier VIN d’une SR qui débute par LR 🤪

Le 14/10/2022 à 06:02, mike rosoft a dit :

Livraison avancée à la premiere quinzaine de novembre et VIN tombé : LRWYGCFS4PC55****

Du coup moteur 3D7

qui a reçu son VIN ??

Je reposte ici car c'est plus approprié que le suivi des livraisons :

 

 

Ce que les VIN nous apprennent :

- ce sera des moteurs LR

- ce sera une batterie LFP

 

Corollaire en déduisant des homologations :

- comme c'est un moteur LR, ce sera forcément une CATL60 vu que les BYD ne sont homologuées que pour moteur Perf

- sa puissance sera de 220kW soit 299ch

- sa puissance administrative sera de 6CV

 

Voilou.

 

Déçu de la puissance. 
Je m’attendais à 255kw (donc moteur Perf) comme sur le site allemand. 
J’avais déjà peur de la différence de puissance avec ma LR.
alors si en plus c’est le moteur moins puissant, je ne prendrais pas ma livraison prévue mi novembre.

 

Je décale au quarter d’après, le temps de l’essayer en store.

Si décevant, j’annule  

Le 14/10/2022 à 09:13, Just1 a dit :

Je m’attendais à 255kw (donc moteur Perf) comme sur le site allemand. 

 

J'avoue que je ne m'explique pas la différence avec ce qui est annoncé sur le configurateur allemand.

Je vais aller faire un tour sur TFF histoire de voir les VIN allemands pour voir si eux aussi ont un digit #8 du VIN qui soit "S".

 

Le 14/10/2022 à 09:13, Just1 a dit :

Déçu de la puissance. 
Je m’attendais à 255kw (donc moteur Perf) comme sur le site allemand. 
J’avais déjà peur de la différence de puissance avec ma LR.
alors si en plus c’est le moteur moins puissant, je ne prendrais pas ma livraison prévue mi novembre.

 

Je décale au quarter d’après, le temps de l’essayer en store.

Si décevant, j’annule  

Ceci expliquerai le chrono de 0 à 100kM/h en 6,9s  ... avec le moteur de la perf le chrono aurai été meilleur je pense.

Le moteur de la perf sera pour la propulsion de  Berlin avec la batterie de 67kWh.....j'idéalise un peu 😇

Modifié octobre 14, 20223 a par chrisbdx

Le 14/10/2022 à 09:24, Pahtath a dit :

 

J'avoue que je ne m'explique pas la différence avec ce qui est annoncé sur le configurateur allemand.

Je vais aller faire un tour sur TFF histoire de voir les VIN allemands pour voir si eux aussi ont un digit #8 du VIN qui soit "S".

 

C'est 255kw sur le site Allemand mais le 0-100 identique, ca ressemble plus à une erreur de la part de Tesla Allemagne

Et dans tous les cas, un 0 à 100 bridé pour une raison à déterminer ? Moins brusque pour la mécanique, etc...

Des VT font mieux avec plus de poids donc cette valeur "moyenne" est voulue. Mon ex-Volvo XC90 "Sport" de 2.1 tonnes à vide et boite auto 6 vitesses pas super rapide... et surtout de 2007 faisait le même 0 à 100 avec son moteur atmosphérique V8 de 315 cv.

 

Il restera à voir les reprises, le plus utilise sur la route.

Modifié octobre 14, 20223 a par rifilou

de toute façon vu comment fonctionne le moteur LR sur ma TM3, il ne faut pas avoir de regret, ça dépote les reprises sans parler de ce dynamisme.

j'ai aucun doute sur les perfs.

par contre, je suis quasi sûr que le 0-100 est bridé.

 

c'est pas bien grave, ça m'a servi une seule fois en 1 an et encore en 6.9s ça l'aurais fait aussi.

Le 14/10/2022 à 08:56, Pahtath a dit :

Je reposte ici car c'est plus approprié que le suivi des livraisons :

 

 

Ce que les VIN nous apprennent :

- ce sera des moteurs LR

- ce sera une batterie LFP

 

Corollaire en déduisant des homologations :

- comme c'est un moteur LR, ce sera forcément une CATL60 vu que les BYD ne sont homologuées que pour moteur Perf

- sa puissance sera de 220kW soit 299ch

- sa puissance administrative sera de 6CV

 

Voilou.

 

Parce que les m3p sont impossible en chine?

Le 14/10/2022 à 10:24, Stan41 a dit :

Parce que les m3p sont impossible en chine?

Les Tesla en M3P sont pour l'instant une rumeur qui n'est pas encore avérée donc on va éviter de mélanger homologations et hypothèses, merci.

Le 14/10/2022 à 07:40, Just1 a dit :

C’est pas un peut trop léger niveau puissance ce moteur 3D7 sur un véhicule de ce poids et cette taille ?

Bah ça fait le 0-100 en 6.9 secondes comme dans la config. y a 0 surprise moteur de 300ch . 

Le 13/10/2022 à 13:07, Le-kbyl a dit :

Non non

j’ai eu une LFP 55 avec EPA 424 (448WLTP) et une LFP60 avec EPA 439 (491wltp)

Voir même LFP60 510wltp. et moi j'avais 440 EPA.

Le 13/10/2022 à 12:47, pyrene a dit :

Psychologiquement si je réceptionne la voiture et qu’à 100% elle indique moins de 400 km…je repars sans !

Ca me fait penser que je leur demanderai qu’elle soit chargée à 100% le jour de la livraison 🧐…

A ce propos, l’annulation de commande entraînant la perte de l’acompte, c’est quasiment possible jusqu’au dernier moment. Je veux dire même si la voiture est déjà sur place (et en ayant évité de régler le solde si possible).

ils ont tellement de demandes qu’ils peuvent réattribuer un VIN à quelqu’un d’autre qui a une commande strictement identique. Un TA m’avait dit qu’en pareil cas ils appellent les gens dans l’ordre d’attente

Le 14/10/2022 à 13:47, Cybercap a dit :

Un TA m’avait dit qu’en pareil cas ils appellent les gens dans l’ordre d’attente

 

Connaissant les TA...

Modifié octobre 14, 20223 a par Pahtath

Le 14/10/2022 à 13:53, Pahtath a dit :

 

Connaissant les TA...

MDR 🤣🤣🤣

Le 14/10/2022 à 09:24, Pahtath a dit :

Je vais aller faire un tour sur TFF histoire de voir les VIN allemands pour voir si eux aussi ont un digit #8 du VIN qui soit "S".

 

Ouep, c'est aussi tombé chez eux... et boum, c'est bien un digit "S" donc un moteur 3D7 aka. celui de la LR (et donc 220kW) (et au passage, cela vient bien aussi de Shanghai, donc pas de BYD Berlinois contrairement à des rumeurs chez eux)

https://tff-forum.de/t/model-y-sr-bestellung-und-vorgesehene-auslieferung-q4-2022/215271/263?u=pahtath

 

 

Ça commence à chauffer chez nos amis teutons, parce que eux on leur avait promis du 255kW...

 

Modifié octobre 14, 20223 a par Pahtath

Un lien vers un bon forum tesla allemand?

Le 14/10/2022 à 15:15, Jetrider a dit :

Un lien vers un bon forum tesla allemand?

Euh, c’est-à-dire qu'il y en a un juste au dessus. 🙃

Faut que j arrête l apero a 16h 😂

Moteur LR 220kW et batterie LFP60, est ce que ca correspond aux TM3 Propulsion actuelle? Est-ce que les VIN permettent de différencier techniquement les 2 model Prop? 

Modifié octobre 14, 20223 a par Crocrodil

Batterie oui,CATL LFP 60. Moteur c'est le même mais la puissance est différente,208kw un truc dans le genre de mémoire. J'ai plus le tableau de Pahtath en tête.

Je vous avoue que depuis aujourd'hui j'hesite a attendre la sortie du Fisker Ocean qui est sous la barre des 46 pour une modernité et une autonomie équivalente à la Y...

C’est beau d’y croire … Fisker n’a rien, ni réseau, ni même de voiture qui roule en fait 😅

 

Tu va pouvoir attendre longtemps qu’un nouvel acteur puisse, en 2022 dans le contexte actuel, arriver à sortir une voiture fonctionnelle à partir de rien.

 

ah et au passage sur leur site basé sur du vent 

 

Citation

Les tarifs actuels sont susceptibles d'être modifiés.*

 

Je seconde @aurone. Autant hésiter entre la Model Y et une voiture concurrente qui existe sur le marché ou qui sera commercialisée prochainement mais d’un constructeur connu, d’accord. Autant parier sur un nouveau venu qui a en plus multiplié les promesses et rien réalisé jusque-là… 

 

À toi de voir @sailor29, mais pour suivre le domaine depuis quelques années, on connaît plus de déconvenues que de réussites. Il y a eu un paquet de marques lancées avec des gros effets d’annonces et rien du tout derrière.
 

Fisker est intéressant par son association avec Foxconn, mais Foxconn n’a encore jamais produit une seule voiture. Bref, beaucoup d’annonces, mais quant à savoir ce qui en ressortira et à quel prix et conditions…