Aller au contenu
misterden

Le Model Y Propulsion (ou SR pour les intimes)

Messages recommandés

Le 31/12/2022 à 07:52, ericf13 a dit :

Je la trouve pas spécialement discrète la soufflerie...je suis obligé de diminuer manuellement à 2 car à 4 (en mode auto), c'est bruyant.

Je suis toujours sur 1 ou 2 manuellement et c’est parfait, je trouve l’auto en mini trop fort (c’est 3). 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonsoir

J’ai recup ma Y prop hier.

Je fais environ 200km / jour 
A priori c’est une batterie LFP, donc limite quotidienne de charge à 100%
Vous confirmez?
C’est quand même mieux si je limite à 80 ou 90 malgré tout? Ou non, vaut mieux recharger à 100 tous les jours?

Merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 01/01/2023 à 19:10, Dee a dit :

Bonsoir

J’ai recup ma Y prop hier.

Je fais environ 200km / jour 
A priori c’est une batterie LFP, donc limite quotidienne de charge à 100%
Vous confirmez?
C’est quand même mieux si je limite à 80 ou 90 malgré tout? Ou non, vaut mieux recharger à 100 tous les jours?

Merci

Si j’ai bien compris les explications lors de la remise du véhicule, l’idéal est de la laisser branchée avec limite à 100% à chaque fois que c’est possible. Si ce n’est pas le cas, ils conseillent de la charger à 100 au moins une fois par semaine.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites


A priori c’est une batterie LFP, donc limite quotidienne de charge à 100%
Vous confirmez?
C’est quand même mieux si je limite à 80 ou 90 malgré tout? Ou non, vaut mieux recharger à 100 tous les jours?
Merci
bonsoir, le mieux c'est de suivre les instructions officielles

Si votre véhicule est équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) haute tension, Tesla vous recommande de maintenir la limite de charge à 100 %, même pour un usage quotidien, et de recharger également complètement votre véhicule à 100 % au moins une fois par semaine. Pour déterminer si votre véhicule est équipé d'une batterie LFP, accédez à Contrôles > Logiciel > Autres informations sur le véhicule.


https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-BEE08D47-0CE0-4BDD-83F2-9854FB3D578F.html

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 01/01/2023 à 19:10, Dee a dit :

Bonsoir

J’ai recup ma Y prop hier.

Je fais environ 200km / jour 
A priori c’est une batterie LFP, donc limite quotidienne de charge à 100%
Vous confirmez?
C’est quand même mieux si je limite à 80 ou 90 malgré tout? Ou non, vaut mieux recharger à 100 tous les jours?

Merci

Le mieux pour toute batterie, qq soit sa chimie, c est de les conserver à un SoC entre 30 et 70%.

Tesla recommande 100% pour des raisons de calibration du BMS uniquement. Rien à voir avec la conservation de la batterie qui tiendra de toute façon la garantie même en la maltraitant bien comme il faut tous les jours.

Maintenant, chacun est majeur et vacciné et fait ce qu il veut.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 02/01/2023 à 20:34, misterden a dit :

 

Le 02/01/2023 à 20:36, mil0uze a dit :

C'est pas exactement la 4680 d'austin qui avait jamais été vendue directement sur le site ?

Si, bien sûr. Au passage, la SR AWD avait *déjà* une homologation EPA, donc à part annoncer sa commercialisation proche (pour les US uniquement), je ne vois rien de nouveau.

 

Et sinon, on a un topic pour en parler

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est ici que vous parliez d'un bruit avant gauche ?

 

Citation

Suite au bruit de cloc cloc que j'entends a l'avant gauche de ma model Y propulsion depuis le premier jour, j'ai fait plusieurs demandes de sav et ils ont enfin trouvé l'origine du problème et c'est pas rien! Je vous laisse voir sur la photo, amortisseur HS...

 

image.thumb.png.470b73874169e0fc61d6d20aef72717e.png

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 03/01/2023 à 11:03, sailor29 a dit :

pourquoi Tesla s'obstine à vendre du AWD aux USA ? 

Because ‘murica 🦅

Le nombre de bagnoles AWD qui n’en ont pas l’utilité, c’est incroyable. 
J’ai eu une conversation enflammée sur le sujet autour d’un feu de camp à Yellowstone et une bande de sympathiques locaux admiratifs de notre périple, je vais pas la refaire mais nos visions sont clairement opposées:

Pourquoi tant de voitures AWD? -> cherche pas c’est mieux 🇺🇸

Pourquoi tant de SUV? -> parce que c’est trop bien 🇺🇸

Oui mais ça consomme plus! -> who cares? 🇺🇸

Pour conclure, un mec qui était dans l’armée et qui a fait une partie de sa carrière en Allemagne (qui a donc pratiqué l’Europe) : "on peut pas comparer l’approche automobile entre l’Europe et les USA, l’Europe a de super infrastructures, vos options de déplacement sont bien plus larges qu’ici. Tu ne peux pas te déplacer sans voiture en dehors de la côte Est sans que ça devienne une mission. Alors pour quelqu’un qui habite à Chicago et qui va voir de la famille à Salt Lake ou à Seattle avec sa famille et son chien, un gros SUV AWD sera la solution la plus économique et fiable à cause de la météo. On parle de trajets de 6000km, this is huge, et tu peux pas faire ça avec une petite voiture"

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.