Le MCU et le problème des EMMC (défaillance programmée de l'écran central)

[amiral_sub]

hors garantie je ne peux que conseiller laadkabelwinkel. Ils réparent toutes les pannes possibles et imaginables des mcu

[Spl]

Le 08/10/2020 à 21:38, shiiinra a dit :

Exactement comme toi.

Etonnant, il y a quelques jours, j'ai eu une notification "vous pouvez récupérer votre véhicule au SC" (alors qu'il était à côté de moi), je les soupçonnes d'avoir fait quelque chose à distance sans rien me dire.

(j'ai eu aussi la mention "véhicule prêt pour récupération" dans l'application Tesla)

Depuis ce jour là, un peu moins d'artefact.

 

N'empêche que c'est méga lent!

Moi avant le changement du MCU aucune connexion était possible avec le vehicule

juste après le changement tout étais plus rapide ,un mois environ plus tard tout à commencer à partir en vrac

je vais y aller semaine prochaine et ferais un retour 

[Spl]

Le 09/10/2020 à 09:53, amiral_sub a dit :

hors garantie je ne peux que conseiller laadkabelwinkel. Ils réparent toutes les pannes possibles et imaginables des mcu

Moi j’ai l’extension de garantie , le MCU a été changé et je ne comprend pas pourquoi maintenant c’est sur l’écran le problème 

avant c’était des problèmes de connexion au véhicule avec l’appli, plus d’internet,et des fonctions qui ne marchaient plus(genre l’AP,le son des clignotants,la radio,Spotify) a cause de la mémoire qui étaient blindé

pareil tesla m’avait dit de supprimer tous les historiques du GPS,qui en faite n’as rien fait changé,jusqu’au changement du MCU

 

[dmc12]

il n'y a pas un grand nombre d'options à ces problèmes liés au MCU1: 

- Vider les caches/historiques via l'interface du MCU/GPS . Voire demander au SC de le faire à distance (leur méthode efface plus de choses à distance)

- Sous garantie, changer le MCU1 complet par un autre MCU1

- Demander au SC le changement de la carte fille du MCU1, moins chère que le remplacement total. Environ 500 Euros. (à ma connaissance, en France, pas encore disponible)

- Demander à un indépendant spécialiste de changer l'eMMC (stockage) de la carte

- Faire sa propre upgrade vers un MCU2 

- Faire l''upgrade vers le MCU2 (avec perte de la FM analogique), >= 2500 Euros

- Action légale contre Tesla pour vice-caché 

 

 

Une référence pour l'étranger/USA : 

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/mcu1-memory-issues-vs-mcu-2-offer-from-tesla-service.209151/

 

Modifié octobre 13, 2020 par dmc12

[Godcho]

Je vous confirme que l'intérêt deviens très vite limité.

Grace à vous j'étais au courant de ce problème sur les Tesla et j'ai acheté en connaissance de cause une magnifique TELSA modele S de 2015. J'avais donc budgété un passage chez nos amis hackers des Paybas au cas ou.

Apres quelques 3600 KM avec ma TESLA d'occasion en 1 mois. Je confirme faire partie de la population ou l'écran commence à donner des signes de faiblesse : gros lag, reboot obligatoire de temps en temps, des choses qui ne fonctionne pas. Apres un reboot c'est une autre application qui ne fonctionne pas bien, etc..

Rien de bien méchant. Ca n'empêche pas de rouler et de recharge la voiture.

J'ai donc pris mon plus beau téléphone et programmer un changement du MCU au SC de Nantes. Le diag est en cours. J'ai eu un technicien 'mobile' au téléphone cette semaine qui à regarder à distance. Il m a indiqué qu'il pouvait le faire en mobile !

Le cout serais belle et bien en dessous des 500 €. J'attend le devis définitif.

J'attend la version officiel et définitive pour vous le confirmer. Rdv prix pour le mercredi 21 octobre.

J'en ai profité pour demander un devis pour le changement de la prise combo + adaptateur: 300  € TTC. Ceci ne permet pas de recharger plus vite ni de recharger en courant continue. La tesla deviens juste compatible avec les SC V3.

 

Je vous tiendrais au courant lors des travaux fait.

 

[bobjouy]

Il y a 21 heures, Godcho a dit :

Ceci ne permet pas de recharger plus vite ni de recharger en courant continue

Euh, si, justement, ça permet de charger en courant continu.

[Starski]

Il y a 21 heures, Godcho a dit :

...

Je vous tiendrais au courant lors des travaux fait.

 

Demande à prendre des photos de la carte qu'il va changer et si tu arrives à zommer sur la nouvelle puce mémoire qu'ils ont mis en place, ce serait le top ! Après tu peux aussi lui poser la question, peut être qu'il sait ?

 

Perso, ça fait 5 mois que j'ai fais remplacer ma puce aux pays bas mais depuis 1 ou 2 mois je constate des problèmes de freeze ou des pb d'accès aux sous-menus ou des fonctions qui ne répondent plus lorsque je touche l'écran... quelques fois ça repart après un boot...

Des fois ça revient tout seul... en gros ça répond avec une certaine latence qui dure parfois très longtemps.

Des fois quand ça répond pas, par exemple pour réinitialiser un compteur kilométrique provisoire, il suffit que j'ouvre la porte conducteur pour que l'écran se rafraichisse et me permette d'accéder au bouton.

Bref c'est pas top, mais sinon tout fonctionne normalement (quand j'ai pu accéder aux fonctions bien sûr).

 

Donc je me demande s'il n'y a pas autre chose "qui prend l'eau" en dehors de cette puce mémoire...

 

J'aimerai bien avoir l'avis de ceux qui ont déjà fait remplacer leur puce au pays bas 🤔

[pipoadrien]

il y a 29 minutes, Starski a dit :

Demande à prendre des photos de la carte qu'il va changer et si tu arrives à zommer sur la nouvelle puce mémoire qu'ils ont mis en place, ce serait le top ! Après tu peux aussi lui poser la question, peut être qu'il sait ?

 

Perso, ça fait 5 mois que j'ai fais remplacer ma puce aux pays bas mais depuis 1 ou 2 mois je constate des problèmes de freeze ou des pb d'accès aux sous-menus ou des fonctions qui ne répondent plus lorsque je touche l'écran... quelques fois ça repart après un boot...

Des fois ça revient tout seul... en gros ça répond avec une certaine latence qui dure parfois très longtemps.

Des fois quand ça répond pas, par exemple pour réinitialiser un compteur kilométrique provisoire, il suffit que j'ouvre la porte conducteur pour que l'écran se rafraichisse et me permette d'accéder au bouton.

Bref c'est pas top, mais sinon tout fonctionne normalement (quand j'ai pu accéder aux fonctions bien sûr).

 

Donc je me demande s'il n'y a pas autre chose "qui prend l'eau" en dehors de cette puce mémoire...

 

J'aimerai bien avoir l'avis de ceux qui ont déjà fait remplacer leur puce au pays bas 🤔

Vu sur un groupe FB (CTF user Olivier Renault) :

" Je vous partage dans ce post un peu long l'histoire de mon MCU de ma voiture de 2013 (210.000 km à l'époque) qui m'a fait des misères depuis quelques mois. En février 2020 après les premiers symptômes suspects (reboots inopinés, spotify qui mouline) je décide de faire remplacer la puce emmc en préventif par laadkabelwinkel. Je ne vais pas revenir sur cette opération déjà décrite en long en large et en travers dans ce groupe. Je démonte le tableau de bord, je sors le MCU, j'extrais la carte tegra que j’expédie aux pays bas. 3 jours après je reçois la carte avec une puce swissbit au lieu de la hynix d'origine, je remonte le tout, ça fonctionne. Malheureusement la puce swissbit tombe en panne au bout de 2 mois. Loek de laadkabel winkel me demande de lui retourner la carte. Je re-démonte le tableau de bord, le MCU, j’expédie la carte. Il me la renvoie avec une puce Micron cette fois. Je remonte le tout ça fonctionne. Je me dis "la vache j'ai pas de bol quand même". Ben j'étais pas au bout de mes peines. Vers le mois de juin, une mise à jour est téléchargée et il est impossible de l'installer. Le mcu reste noir en cours de mise à jour. J'appelle l'assistance qui me dit de rebooter. J'essaye plusieurs fois, rien à faire la mise à jour refuse de s'installer. La voiture fonctionne parfaitement, le mcu fonctionne parfaitement mais j'ai tout le temps un message comme quoi une mise à jour est disponible et que je dois l'installer. Début juillet j'amène ma voiture au SC, le technicien me dit que mon mcu ayant été modifié il a pour instruction de ne pas investiguer. Pas très cool, surtout quand vous verrez la cause du problème. En dernier ressort je contacte donc Loek de laadkabelwinkel. Il me demande d'acheter un cable de diagnostics (un cable ethernet avec un connecteur spécifique coté voiture). Une fois le cable reçu je connecte mon pc à la voiture et Loek prend le controle de mon pc et du mcu et le diagnotique tombe au bout de 5 min: c'est la carte sd de la gateway qui est HS. Dans le MCU il y a le CID (Central Information Display exécuté par la tegra board) avec un linux ubuntu qui exécute le logiciel de contrôle de la voiture, et à coté il y a la gateway qui est un Freescale OS qui fait la passerelle entre le MCU et le bus CAN de la voiture. Ils sont connectés en ethernet. La gateway monte une carte sd qui sert entre autre lors de l'installation des firmwares et de cache pour les cartes de navigation. C'est cette carte Sd de 4Go qui était HS. J'achète donc une carte SD 4Go Trancend de qualité industrielle sur internet et je re-re-procède au démontage. Malheureusement les tous premiers MCU n'ont de fente d'accès à la carte sd qui est située ... au dos de la carte mère du MCU !!! Loek me conseille de découper le chassis du MCU pour accèder à la carte sd ! Au point où j'en suis, je sors le mcu et je découpe son chassis avec une pince coupante, et bingo j'accède à la carte sd, je remplace cette satanée carte sd par la transcend haut de gamme. (les MCU1 ont eut une deuxième version avec la fente). Je re-re-remonte tout le tableau de bord de la voiture et je lance la mise à jour. Et là j'ai un message d'erreur horrible en rouge comme quoi la mise à jour est impossible. Je recontacte Loek, je re-re-re-redémonte le tabbleau de bord, il analyse les logs, verdict: probleme de compatibilité hardware! Il me dit l'avoir deja vu et il recommande des sd card verbatim ou kingston. J'achète donc en urgence une sd card verbatim de 16Go, et samedi j'ai re-re-re sorti le mcu et j'ai re-remplacé la sd card. J'ai re-re-re-remonté mon tableau de bord. La mise à jour s'est bien installée, ce que je n'avais plus vu depuis le mois de juin. Ce week end 2 mises à jour se sont installées! (c'est bizarre j'aurais pensé que j'aurais directement la dernière mais non il les télécharge séquentiellement les unes après les autres). Victoire, mon mcu est pleinement opérationnel. Désormais je démonte un tableau de bord de model S les yeux fermés
Il n'a aucune trace de démontage, c'est vraiment très bien conçu et de très bonne qualité.
C'est très chiant mais il faut relativiser, on ne s'alarme pas pour une emmc ou une sdcard, ce sont des composants à 10€ qui ne remettent pas en cause l'excellence de cette voiture. Je joins quelques photos et leur légende en dessous (je suis pret à aider sur Bordeaux et ses alentours) "

[Starski]

Il y a 6 heures, pipoadrien a dit :

Vu sur un groupe FB (CTF user Olivier Renault) :

...

Je joins quelques photos et leur légende en dessous (je suis pret à aider sur Bordeaux et ses alentours) "

J'étais au courant de ses péripéties sur ce forum mais pas de l'aboutissement.

Merci pour ce résumé car je ne suis pas sur FB et je n'ai pas envie d'y être (c'est un choix).

 

Pour l'instant, je n'ai (Dieu merci) pas de problème pour faire les mises à jour, mais ça prouve bien qu'il y a d'autres puces qui "prennent l'eau".

 

Tu aurais pas aussi les photos qu'il a mis sur FB ?

[pipoadrien]

il y a 58 minutes, Starski a dit :

J'étais au courant de ses péripéties sur ce forum mais pas de l'aboutissement.

Merci pour ce résumé car je ne suis pas sur FB et je n'ai pas envie d'y être (c'est un choix).

 

Pour l'instant, je n'ai (Dieu merci) pas de problème pour faire les mises à jour, mais ça prouve bien qu'il y a d'autres puces qui "prennent l'eau".

 

Tu aurais pas aussi les photos qu'il a mis sur FB ?

Non, justement je suis aussi sur FB pour ces facilités 😁 Faut reconnaitre que les photos sur les forums old school c’est un peu fastidieux...

[TeslaOuTesPasLa]

Le 15/10/2020 à 17:35, Godcho a dit :

J'ai donc pris mon plus beau téléphone et programmer un changement du MCU au SC de Nantes. Le diag est en cours. J'ai eu un technicien 'mobile' au téléphone cette semaine qui à regarder à distance. Il m a indiqué qu'il pouvait le faire en mobile !

Le cout serais belle et bien en dessous des 500 €. J'attend le devis définitif.

J'ai fait la demande d'un remplacement de la carte fille Tegra en préventif et on m'a répondu que non au vu du nombre de MCU en souffrance, Tesla ne le faisait pas en préventif... mon MCU 2015 de 113000 km n'y a pas droit encore car il est en "pleine" santé.

[Godcho]

Le rdv a été décalé pour le changement du MCU. Visiblement il faut encore faire quelques diagnostiques pour préparer l'intervention. Je dois régulièrement envoyer un SMS avec quelques infos lors d'un bug de l'écran.

 

Suite au prochain épisode :).

[dmc12]

Après l’upgrade vers le MCU2 à 2500$ , Tesla nous propose d’avoir la radio FM en plus ( car non compatible directement avec le nouveau hardware) au prix imbattable de 500$ ; 

cela fait cher l’analogique pour une voiture du futur

 

 

 

 

[Richardel]

je ne sais pas en France mais en Belgique, la FM sera abandonnée sous peu au profit de la DAB+

[dmc12]

C'est prévu / en cours, il y a d'ailleurs une couverture existante sur différentes grandes villes. Mais à ma connaissance, cela reste limité en terme de signal sur tout le territoire national. Ou plutôt à ce jour la FM reste le moyen le plus simple pour avoir une radio majeure en France.

 

 

[dmc12]

je me réponds à moi-même: toutes les voitures neuves françaises devront supporter le DAB au 21 décembre 2020.

Reste donc la couverture DAB qui augmentera petit à petit jusqu'en 2023. 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/la-radio-numerique-dab-bientot-generalisee-en-france-10456402.html

[Remy]

il y a 37 minutes, dmc12 a dit :

Reste donc la couverture DAB qui augmentera petit à petit jusqu'en 2023. 

Pour atteindre, d'après l'article, le chiffre fabuleux de 40% de la population française à cette date.

 

D'après l'INSEE, 38% de la population habite dans des communes densément peuplée, soit celles en rouge sur la carte ci-dessous.

 

 

Ça représente à peu près 2% du territoire.

[Ruthenensis]

Hello tous,

 

Pour moi c'est un pb de carte graphique et/ou de mémoire. ça pourrait être les composants de la RAM dont le contenu se s'efface. D'ou des ré initialisations.

Si c'est bien ça, pas de mystères, la réparation est quasi impossible et son remplacement est le seul moyen de remettre en service. Pire, la situation va surement empirer dans le temps.

 

Ce que je ne comprends pas c'est si le refus de prise en charge non payante est durant la garantie du véhicule ?

Car si votre véhicule est ss garantie : y a pas photo ! cela ne doit rien couter au client ! Enfin, c'est ce qui se passerait chez d'autres constructeurs....

 

Lorsque Tesla vous propose de payer le changement, vous etes sous garantie ?

 

 

[amiral_sub]

la RAM qui s'efface ça serait plantage direct

[bobjouy]

Belle nouvelle pour tous : https://www.tesla.com/support/warranty-adjustment-program?redirect=no

[Kratus]

il y a 37 minutes, bobjouy a dit :

Belle nouvelle pour tous : https://www.tesla.com/support/warranty-adjustment-program?redirect=no

En résumé, Tesla couvre désormais les pannes eMMC avec un ajustement de la garantie à 8 ans ou 160 000 km pour les Model S et X construits avant mars 2018 et équipés d'une mémoire eMMC de 8 Go.

 

Et ils vont rembourser  les frais de réparation pour les propriétaires qui ont déjà payé pour le remplacement. 

Modifié novembre 10, 2020 par Kratus

[Ruthenensis]

Il y a 21 heures, amiral_sub a dit :

la RAM qui s'efface ça serait plantage direct

Non, pas évident. Cela dépend du nombre de composants présents sur la carte, du type de panne (composant mort complet ou juste quelques registres).... Ba de toute manière c'est pas trop là la question.

Ce que je voulais dire c'est que pour moi, c'est une non conformité du MCU qui devrait être pris sous garantie. 

D'où ma question : pourquoi Tesla ne le prends pas ss garantie ?

[Tech21]

Tesla, Apple même combat en France

C'est malheureusement à toi de prouver que le MCU n'est pas conforme avec un rapport d'expert.

Le défaut de la mémoire EMMC semble connu et reconnu(vice caché)/

https://forum.tesla-mag.com/viewtopic.php?t=4167

https://www.nextinpact.com/lebrief/43097/12871-tesla-model-s-et-x---aux-etats-unis--le-nhtsa-enquete-sur-des-defaillances-de-l-ecran-tactile

https://www.google.com/search?q=emmc+dead+mcu+tesla&rlz=1C1DIMC_enFR872FR893&oq=emmc+dead+mcu+tesla+&aqs=chrome..69i57j33i160.12953j0j9&sourceid=chrome&ie=UTF-8

 

 

Modifié novembre 10, 2020 par Tech21

[tabar1]

Pour résumé sous la pression des autorités américaine NHTSA et des utilisateurs "ils acceptent" la prise en charge de ce vice caché!

J'aurais aimé que Tesla le fasse d'office pour ses nombreux bétatesteurs cela aurait eu plus d'élégance...

 

 

[tabar1]

à l’instant, tabar1 a dit :

Pour résumé sous la pression des autorités américaine NHTSA et des utilisateurs "ils acceptent" la prise en charge de ce vice caché!

J'aurais aimé que Tesla le fasse d'office pour ses nombreux bétatesteurs cela aurait eu plus d'élégance...

Et une campagne de rappel comme savent le faire les "vieux" constructeurs auto serait la bienvenue!