Il y a 5 heures, Mitch31 a dit :

J'ai lu par-ci par-là qu'il fallait faire gaffe aux parties chromées ... des avis ?

Je n'étais pas au courant, j'irai me renseigner également.

 

Il y a 5 heures, Mitch31 a dit :

Des retours d'expériences ?

Mon détailleur l'a fait lors de la préparation initiale (en plus des jantes, mais je saurai pas te dire sur quelles parties exactement).

Pour ma part je le fais lors du gros gros lavage sur l'avant du véhicule, capot, et idem à l'arrière avec le coffre.

 

Il y a 5 heures, Mitch31 a dit :

Est-ce vraiment indispensable ?

Non 👍

Modifié janvier 3, 20206 a par J0kers

il y a une heure, J0kers a dit :

Je n'étais pas au courant, j'irai me renseigner également.

J'ai lu ça sur le descriptif du produit chez Maniac Auto : https://www.maniac-auto.com/fr/carpro/540-iron-x-500ml-8809397811051.html

Mais pas vraiment ailleurs ... je ne me rappelle pas que le célèbre Pan l'évoque dans ses diverses vidéos pourtant il est assez pointilleux donc ...

J'ai déjà relavé la voiture. L'arrière était vraiment affreux. Mais je ne compte pas continuer à laver toutes les semaines. L'hydrophobe turtle wax ne semble pas avoir vraiment empêché le noir de se déposer, et un coup de jet d'eau n'a pas suffit, de loin. Mais le passage du gant à semble t il été bien plus rapide que sans.
Par contre, j'ai amèrement regretté d'en avoir mis sur le pare brise. Ça y faisait des sales reflets. Je l'ai enlevé avec du produit à vitres et un chiffon à l'ancienne.

Juste un coup d'eau déminéralisée, puis lavage au shampooing avec un gant et la méthode des deux seaux. 

Est-ce que quelqu'un peut expliquer cette technique des deux seaux ? Candidement, je n'en utilise qu'un (le mec qui sert aussi à laver le sol de la maison).

il y a 22 minutes, herto a dit :

Est-ce que quelqu'un peut expliquer cette technique des deux seaux ? Candidement, je n'en utilise qu'un (le mec qui sert aussi à laver le sol de la maison).

Le principe des 2 seaux c’est 1 seau avec le shampooing et un seau d’eau clair pour rincer les gants. Personnellement pour ma voiture actuelle j’utilise 3 gants 1  pour les bas de caisse, 1 pour les jantes et 1 pour le reste de la carrosserie. Sinon pour les étapes de lavage « Google est votre allié ». 
https://www.maniac-auto.com/fr/blog/lavage-technique-des-2-seaux-tuto-n4

Modifié janvier 4, 20206 a par Lulu63974

Il y a 4 heures, herto a dit :

Est-ce que quelqu'un peut expliquer cette technique des deux seaux ? Candidement, je n'en utilise qu'un (le mec qui sert aussi à laver le sol de la maison).

Le deuxième seau sert à rincer le gant entre chaque nouveau passage sur la carrosserie.

 

Quand tu frottes la carrosserie le gant accumule un certain nombre d'éléments que j'appelle scientifiquement des micro-merdouilles.

Si tu utilises un seul seau, celui-ci finit par accumuler un nombre critiques de micro-merdouilles qui, si elles sont trop nombreuses sur le gant, peuvent causer des micro-rayures.

En rinçant le gant dans un seau d'eau claire dédié, le seau de shampoing reste sain ce qui garantit un nombre très réduit voire nul de micro-merdouilles sur le gant.

 

Dans le seau d'eau claire les micro-merdouilles ont tendance à couler, donc quand tu rinces ton gant il faut essayer de rester en surface et ne pas racler le fond.

Ou tu peux acheter une grille a mettre au fond du seau pour que les micro merdouilles restent au fond

Il y a 23 heures, MattKirby a dit :

Ou tu peux acheter une grille a mettre au fond du seau pour que les micro merdouilles restent au fond

Attention l'eau shampouineuse a plus tendance à garder les micro-merdouilles en suspension, pour le rinçage il vaut mieux vraiment un seau d'eau claire.

J'ai cherché rapidement sur le sujet sans trouver de réponse à la question suivante :

 

quand vous nettoyez à la station HP il pleut par les montants des portes?

 

bon j'exagère un peu mais l'eau passe sur la mienne...

il y a 16 minutes, Miles a dit :

quand vous nettoyez à la station HP il pleut par les montants des portes?

Uniquement porte arrière droite sur la mienne. Eviter de karcheriser le contour des vitres.

Modifié janvier 7, 20206 a par Busquet2

il y a 40 minutes, Busquet2 a dit :

Uniquement porte arrière droite sur la mienne. Eviter de karcheriser le contour des vitres.

Les vitres sont mal calibrées ou c'est juste les joints?

Les joints.

il y a une heure, Busquet2 a dit :

Les joints.

 

il y a une heure, Miles a dit :

Les vitres sont mal calibrées ou c'est juste les joints?

La position hiver des vitres ? 

Modifié janvier 7, 20206 a par Invité

J'ai cherché rapidement sur le sujet sans trouver de réponse à la question suivante :
 
quand vous nettoyez à la station HP il pleut par les montants des portes?
 
bon j'exagère un peu mais l'eau passe sur la mienne...

J’ai loupé l’option « voiture étanche » à l’achat? [emoji53]

il y a 12 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Ils ont oublié :

 

attention ne mettez pas d'eau mouillée en contact direct avec la voiture lors du lavage... 🤔🤪🤯

Le 31/12/2019 à 17:28, fafa035 a dit :

Bonjour à tous, je ne vois pas souvent de questions relative au goudron. Suis-je le seul à trouver que notre model 3 attire le goudron ? Toutes les semaines (même en hiver) les bas de portière et coffre sont mouchetés .... J'utilise CITRUS TAR AND GLUE REMOVER pour le moment qui fonctionne plutôt bien. Je me pose alors la question des gardes boues .... Modèle standard, le modèle slim sera suffisant ?

+1

Je l'ai lavé ce WE et côté passager, milieu et bas de portière tout mouchetés aussi, rien côté conducteur. J'ai des gardes boues (Bolduc Modèle Midwest) qui protègent plutôt pas mal jusqu'au premier tiers des portières avant, après, beaucoup moins.

J'ai aussi utilisé le Citrus Tar and Glue Remover, j'avais commandé 2 spray par erreur, je crois que ça va bien servir au final...

Il y a 1 heure, Lord_Casque_Noir a dit :

Les joints du capot ? Il y en à avant que l'on en ajoute nous-même ? 🙃

il y a 12 minutes, J0kers a dit :

Les joints du capot ? Il y en à avant que l'on en ajoute nous-même ? 🙃

Oui c'était des bébés, on leur a pas laissé le temps de grandir

J’ai eu le problème d’étanchéité des joints de portes avant. L’eau rentrait quand je lavais au kasher. Ils ont réglé ça au sc. ils ont dû démonter le panneau de porte

il y a 22 minutes, Ulric a dit :

J’ai eu le problème d’étanchéité des joints de portes avant. L’eau rentrait quand je lavais au kasher. Ils ont réglé ça au sc. ils ont dû démonter le panneau de porte

Merci de ton retour, je ferai attention au prochain lavage et si ça persiste je prendrai rdv au SC

Il y a 12 heures, Doc Topus a dit :

... J'ai des gardes boues (Bolduc Modèle Midwest) qui protègent plutôt pas mal jusqu'au premier tiers des portières avant, après, beaucoup moins.

J'ai aussi utilisé le Citrus Tar and Glue Remover, j'avais commandé 2 spray par erreur, je crois que ça va bien servir au final...

J'ai commandé les mêmes gardes boues. Concernant le produit j'avais commencé par un spray, puis j'ai commandé un bidon ... 

Premier lavage pour moi ce week-end. Voiture bien sale avec même de la boue à cause d'un parking de resto non goudronné.

J'ai fait un passage au Kärcher (K4 niveau medium) déposé sous le sapin par le Père Noël.

Puis méthode des 2 seaux avec le gant de ce pack et ce produit (4 bouchons pour 8 litres d'eau tiède soit la moitié de la recommendation, largement suffisant à mon avis).

Puis rinçage avec le Kärcher (niveau le plus bas pour avoit juste une "ruissellement").

Puis séchage avec la serviette microfibre du même pack. La serviette suffit à sécher toute la voiture!

Franchement content du résultat, carrosserie étincelante comme au premier jour, tout ça pour un budget de 42€ (la bouteille me tiendra au moins 1 an à raison d'un à 2 lavages par mois).

J'ai même fait la voiture de ma femme parce qu'il me restait encore plein de produit. 😁

Modifié janvier 13, 20206 a par Raymes

Bande de petits joueurs, c'est du bricolage que vous faites, un vrai lavage, c'est ça 😂

 

* Cette scène a été réalisée par un professionnel, ne pas pas reproduire à la maison

J'ai vu une vidéo sur l'Iron X pour décontaminer la voiture. Pensez vous que c'est nécessaire sur une TM3 neuve avant le Spray Hybrid? 

@hioube quand j'ai fais faire mon traitement ma voiture avait environ une semaine. Si tu prends les premières photos sur ce message ça te donne une idée des quelques micro particules que ça peut aider à enlever.

 

Donc si tu le fais vraiment sur un véhicule neuf, ça devrait aller je pense. Surtout que le spray que tu vas utiliser n'est pas du tout permanent. Tu peux même le retirer quasiment immédiatement avec d'autres produits et tout seul après quelques jours/semaines.

 

En gros si tu as du Iron-X : fait le. Si t'en as pas : te prends pas la tête à l'acheter pour ta voiture neuve, prends juste le temps de faire un beau lavage.

 

Je note que maintenant AmazonBasics font aussi des produits pour l'entretien des véhicules, donc ce nettoyant pour roues (même moins cher que le Dragon Breath Valet Pro que j'utilise en ce moment). A voir si ça fonctionne aussi bien (plusieurs doivent se fournir au même endroit, pas possible qu'autant d'usine fabrique un produit qui pue autant lol).

Edit : les avis sont mitigés, ça doit pas être aussi bien que l'Iron-X qui reste la référence.

 

Modifié mars 14, 20206 a par J0kers