il y a 33 minutes, Raymes a dit :

Si j'ai bien compris avec le Wall Connector Tesla tu as accès à tous ces courants de charge:

Ca vient du manuel.

Donc tu peux charger à 12A, 16A, 20A, etc.

Je compte moi aussi installer un Wall Connector Tesla mais je ne pense pas dépasser les 20A, sauf à devoir absolument charger dans l'urgence.

Et surtout, tu peux paramétrer le courant de charge depuis la voiture elle-même. Et une fois ce réglage fait, elle mémorise l’endroit où elle se trouve et reprend ce réglage toute seule à chaque fois que tu la mets en charge à cet endroit.

il y a 45 minutes, Raymes a dit :

Je compte moi aussi installer un Wall Connector Tesla mais je ne pense pas dépasser les 20A, sauf à devoir absolument charger dans l'urgence.

Attention le réglage du WC est interne et impossible à changer sans démontage. Il s'agit d'une limitation en fonction du positionnement du WC dans ton installation électrique (puissance utilisable), pas d'une limitation de convenance.

il y a 10 minutes, Yakouzin a dit :

Et surtout, tu peux paramétrer le courant de charge depuis la voiture elle-même.

C'est à ce niveau qu'il faut agir pour une limitation de convenance.

Citation

Attention le réglage du WC est interne et impossible à changer sans démontage. Il s'agit d'une limitation en fonction du positionnement du WC dans ton installation électrique (puissance utilisable), pas d'une limitation de convenance.

Ah merci pour l'info. Donc si mon installation électrique supporte 40A max, je règle le WC à 40A et ensuite j'ajuste dans la voiture à la valeur désirée?

Il y a 1 heure, Raymes a dit :

Ah merci pour l'info. Donc si mon installation électrique supporte 40A max, je règle le WC à 40A et ensuite j'ajuste dans la voiture à la valeur désirée?

De toute façon le maximum c'est 32 A sur le WC.

Il faut plutôt regarder sur ton compteur (Linky ou compteur blanc) la puissance max utilisée dans une journée ou durant ta période de charge pour déduire la puissance max restante et donc l'ampérage utilisable par le WC.

Il y a 3 heures, Raymes a dit :

Si j'ai bien compris avec le Wall Connector Tesla tu as accès à tous ces courants de charge:

Ca vient du manuel.

Donc tu peux charger à 12A, 16A, 20A, etc.

Je compte moi aussi installer un Wall Connector Tesla mais je ne pense pas dépasser les 20A, sauf à devoir absolument charger dans l'urgence.

Ce tableau correspond à la version Amérique du nord (comme indiqué), malheureusement  la version Europe ne comprend que 6 niveaux de sortie (de 6 à 32 A ).

Modifié mai 10, 20197 a par jcf57

Il y a 17 heures, Olivier83 a dit :

je cherche une protection caoutchouc pour que de l’eau ne puisse pas pénétrer dans la tête de recharge.

Je ne comprends pas. Le câble de charge mobile Tesla est étanche (IP66). 

Bonjour à toutes et à tous. 

 

Pour ceux qui ne l'ont pas vu, @Yakouzin a lancé un recensement pour ceux qui sont intéressés par un adaptateur P17 32A pour charger à 7,4 kW en monophasé avec le câble mobile Tesla.

Il sera connection en France avec amour par notre membre @ampera27, avec facture et garantie. 

 

C'est ici :

 

 

Modifié mai 11, 20197 a par Kratus

@Kratus merci !

 

La prise P17 32A ça permet de charger en tri ? Ou c’est du mono ? Je m’y perds avec tout ça…

il y a 7 minutes, jimmylet a dit :

@Kratus merci !

 

La prise P17 32A ça permet de charger en tri ? Ou c’est du mono ? Je m’y perds avec tout ça…

C'est du monophasé.

La model 3 peut charger 32A max en monophasé et 16A max en triphasé.

il y a une heure, jimmylet a dit :

La prise P17 32A ça permet de charger en tri ? Ou c’est du mono ? Je m’y perds avec tout ça…

Mono. 7,36 kW (32A x 230V).

 

Le 10/05/2019 à 23:43, jimmylet a dit :

La prise P17 32A ça permet de charger en tri ? Ou c’est du mono ?

C'est du monophasé. J'ai ajouté cette précision dans mon message précédent. 

 

Le câble de charge mobile Tesla de deuxième génération, livré avec les Model 3, ne permet pas de charger en triphasé. 

 

Voir, à ce sujet, le premier message de cette discussion. 

Modifié mai 12, 20197 a par Kratus

Ça dépend de la P17! Pour info, les bleues sont pour le mono et les rouges pour le tri.

En l’occurrence il s’agit d’un adaptateur pour l’UMC gen 2, or celui-ci ne fonctionne qu’en monophasé. 

Il s’agit donc ici d’une solution pour charger en mono 32A (soit 7 kW) avec l’UMC fournie avec la voiture. 

Il y a 13 heures, pailler a dit :

Si tu fais tirer une ligne passe directement au P17 32A : tu vas charger à 7 kW au lieu de 4 ce qui change tout. Fais le calcul toi-même, avec 16A si tu rentres à sec le soir tu n'as pas le plein le matin. Evidemment cela t'obligera à faire les frais d'un adaptateur supplémentaire. Mais là, nous sommes carrément HS. Consulte le fil recharge à domicile tu y trouveras d'excellents conseils de membres du forum beaucoup plus compétents que moi en électricité. Pour la protection, perso je n'en ai pas bien que je charge en plein air à la maison. Je me dis que les Superchargeurs sont aux 4 vents et que tous les utilisateurs de Tesla chargent sous la pluie sans que cela semble poser de pb. 

J'ai prévu de tirer une ligne 32A avec P17 + domestique (c'est juste un repiquage, autant en profiter) 

J'ai lu que l'adaptateur P17 de la model 3 limite à 16A. C'est lié à quoi ? 

Il y a 2 heures, Aurel85 a dit :

J'ai prévu de tirer une ligne 32A avec P17 + domestique (c'est juste un repiquage, autant en profiter) 

J'ai lu que l'adaptateur P17 de la model 3 limite à 16A. C'est lié à quoi ? 

Attention, les P17 32 et 16A n'ont pas le même diamètre. Avec l'UMC tu n'as que l'adaptateur pour la prise P17 16A. Pour une utiliser une 32A, il te faudra un autre chargeur que l'UMC (voir le site Evchargeking) ou un adaptateur pour l'UMC fabriqué par un tiers (fouille le forum, il y a du sujet là dessus).

PS : l'l'UMC peut charger à 32A donc, mais avec l'adaptateur adéquat.

Modifié mai 11, 20197 a par Njxt

Il y a 3 heures, Aurel85 a dit :

J'ai prévu de tirer une ligne 32A avec P17 + domestique (c'est juste un repiquage, autant en profiter) 

J'ai lu que l'adaptateur P17 de la model 3 limite à 16A. C'est lié à quoi ? 

Avant d'importer la Model 3 Tesla livrait ses voitures avec un adaptateur 32A. Pour une raison inconnue de tous maintenant les Model 3 sont livrées avec l'UMC accompagné d'un adaptateur domestique et d'un autre 16A. L'adaptateur 32A  peut être acheté en accessoire, sauf qu'à ma connaissance ils sont en rupture de stock à ce jour. Les adaptateurs 16A & 32A se ressemblent c'est la taille qui change. Consulte le fil sur le sujet tu y trouveras tous les tuyaux dont tu as besoin.

On va garder les discussions techniques pour le sujet "recharge a domicile " et laisser celui ci pour les annonces.
Merci !

Désolé pour la digression, si un modo peut déplacer les posts du coup... 

Le 07/05/2019 à 22:33, Kratus a dit :

@ampera27 je t'ai envoyé un (long) e-mail avec un maximum d'informations concernant cette histoire d'adaptateur.

 

N'hésite pas à me solliciter si tu as des questions. 

 

Et fais attention à ton essai de la Model 3 de @Busquet2 samedi. Tu sais que c'est très dangereux d'essayer une Tesla ?

Ah ah ah...Denis tu avais raison, ça décoiffe !

Message bien transmis à Gauthier, affirmatif sur ton ressenti de cet énergumène ...mdr......vraiment sympa, mais il a un bon coup de fourchette ! Un grand merci pour cette mini rencontre à la maison, petite photo des "énergumènes" dont moi !

Commande de 5 protos  faite, y'a plus qu'a attendre !

Merci pour la photo du PCB HS, nickel !

 

@+

 

Franck

il y a 40 minutes, ampera27 a dit :

 petite photo des "énergumènes"

Très jolies, les Charentaises ?

Quelle longueur fait le câble de recharge standard?

il y a 11 minutes, Kratus a dit :

Très jolies, les Charentaises ?

Dis-toi que j'ai été obligé de lui dire que s'il voulait conduire ma voiture, fallait mettre de vraies chaussures. Heureusement Franck a bon coup de volant, motard oblige ?.

Merci pour cet accueil. J'ai laissé mon CRO et adaptateur pour la recherche de solution 32A monophasé à @ampera27 avec le nouveau CRO. Beaucoup de personnes ont pu prendre le volant de ma M3, tous avaient la banane, ça fait plaisir.

Modifié mai 12, 20197 a par Busquet2

il y a 8 minutes, Axolotl a dit :

Quelle longueur fait le câble de recharge standard?

Normalement 7m mais ils en livrent qui font environ 3m

Il y a 4 heures, ampera27 a dit :

 

Commande de 5 protos  faite, y'a plus qu'a attendre !

Merci pour la photo du PCB HS, nickel !

 

@+

 

Franck

Je peux t’indiquer ou est exactement situé ce circuit lorsque tu recevras les 6-50...

Au fait quid de la recharge triphasé en limitant le courant en dessous de 16A ?

il y a une heure, LR77 a dit :

Je peux t’indiquer ou est exactement situé ce circuit lorsque tu recevras les 6-50...

Au fait quid de la recharge triphasé en limitant le courant en dessous de 16A ?

Super, oui je veux bien, la position se répète je suppose,  mais c 'est une tres bonne info, si il y a bien répétition dans la position  je pourrais faire un p'tit programme sur ma CNC afin de dégager au plus proche sans usiner les files et le PCB. Malheureusement il y a eu une catastrophe,  la video sur la compatibilité des UMC de la MS et M3 à claché...... carte sd HS.

Mais j'ai essayé avec mon chargeur EVSE intégré 22Kw, ca marche mais en 16A tri (11Kw).

 

?

Bonjour,

 

j’ai décidé d’installer un wall connector à la maison pour plus de simplicité. 

Pouvez vous me recommander des électriciens aux alentours de Bordeaux ? (Je suis à Carbon Blanc)

est-il absolument nécessaire de passer par un électricien ? Car je vais passer moi même les câbles (3 x 6mm2) et la boîte ne semble pas si compliquée que ça a poser. Juste quelques branchements qui nécessitent de bien lire la notice. Bref ça me semble quand même assez simple. 

A vous lire.