Oui, comme dit plus haut, en triphasé, la question UMC vs WALL BOX/CONNECTOR ne se pose pas. ?

Il y a 2 heures, Quintus a dit :

Tesla a mis à jour son tableau pour l'umc, il faudrai le faire pour la 1ere page du forum : il n'y a pas d'adapateur rouge pour l'umc

Je pense que tu n’as pas bien lu la 1ère Page qui ne parle pas d’adaptateur rouge pour l’UMC gen2

La seule information à modifier ou à mettre au conditionnel c’est la disponibilité de l’adaptateur mobile filaire qui est une UMC gen1 qui ne dit pas son nom et qui coûte plus cher qu’un WC...

Il y a 3 heures, Engagé Guignol a dit :

Heu,non...Marseille n'est pas encore en Belgique, sinon je serai directement allé chercher ma charrette sur le bateau  ?

OK mais ce n’est pas le standard français.

Tu peux faire un adaptateur comme indiqué après avoir bien vérifié le potentiel entre phases à 230V.

et au passage , il n est plus fait mention nulle part de l' adaptateur P17-32 pour le Gen2.....?

il y a 2 minutes, Samsaggace a dit :

OK mais ce n’est pas le standard français.

Tu peux faire un adaptateur comme indiqué après avoir bien vérifié le potentiel entre phases à 230V.

Mais le standard international pour les prises de conteneurs frigorifiques 

il y a 50 minutes, Engagé Guignol a dit :

et au passage , il n est plus fait mention nulle part de l' adaptateur P17-32 pour le Gen2.....?

Exact, mais il existe bien et se trouve dans certains SC (au compte-gouttes bien sûr) !

Il y a 18 heures, Quintus a dit :

Je suis toujours en recherche d'une solution simple pour charger à 11kw sur mon installation triphasée sans recourir au wall connector.

 

Il y a un UMC Gen1 avec tête rouge à vendre depuis quelques temps sur LBC... ca peut aider  Le propriétaire y connait pas grand chose, mais j'ai creusé pour mon propre besoin et y'a pas de loup (j'ai pas acheté car il n'a QUE l'adaptateur rouge, qui ne m'aurai pas servi)

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1652478719.htm/

 

Sinon y'a l'adaptateur seul, si tu as accès à un UMC Gen1 ailleurs : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1660160162.htm/

 

Vous trouverez peut-être des solutions ici : https://wattsattitude.fr/

N’hésitez pas à le contacter, si j’ai bien compris c’est un gars qui vient de monter sa boîte. ?

il y a une heure, Engagé Guignol a dit :

Mais le standard international pour les prises de conteneurs frigorifiques 

Oui, c’est une installation spécifique pour alimenter des moteurs.

Pas possible d’y raccorder du monophasé sans transformateur... ou de pouvoir récupérer le neutre qui est sans doute dans le câble d’arrivée. C’est fait ainsi pour éviter tout autre branchement !

Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

Exact, mais il existe bien et se trouve dans certains SC (au compte-gouttes bien sûr) !

Oui mais comment faire pour en obtenir un ....leur Tesla Shop pourri ne le propose pas, aucun moyen de prospecter les différents Service Center car non Joignable par téléphone ou par mail...bref c est consternant , au 21eme siècle , de vendre une voiture qui a 20 ans d avance et avoir un service commercial digne du 19eme siècle ?

il y a une heure, Engagé Guignol a dit :

Oui mais comment faire pour en obtenir un ....leur Tesla Shop pourri ne le propose pas, aucun moyen de prospecter les différents Service Center car non Joignable par téléphone ou par mail...bref c est consternant , au 21eme siècle , de vendre une voiture qui a 20 ans d avance et avoir un service commercial digne du 19eme siècle ?

Un service "commercial" ? où ça ? ? ? ???

il y a une heure, Engagé Guignol a dit :

Oui mais comment faire pour en obtenir un ....leur Tesla Shop pourri ne le propose pas, aucun moyen de prospecter les différents Service Center car non Joignable par téléphone ou par mail...bref c est consternant , au 21eme siècle , de vendre une voiture qui a 20 ans d avance et avoir un service commercial digne du 19eme siècle ?

Non non !

C'est une voiture avec 20 ans d'avance ET un service commercial qui a 20 ans d'avance aussi ! ?

Il y a 8 heures, Engagé Guignol a dit :

Mais le standard international pour les prises de conteneurs frigorifiques 

C'est  simplement la version sans neutre , donc pas compatible. Tu as du 400 v  et pas de neutre pour créer du 230 volt .

Merci , j' ai un transfo dans mon local qui fournit 32 A , mais il alimente toute l informatique, et la climatisation qui tourne H24....je devrais quand même pour tirer 16A au mini sans soucis, 20 Ampère au taquet ....ça sera déjà ça ?

il y a 33 minutes, Engagé Guignol a dit :

je devrais quand même pour tirer 16A au mini sans soucis

Tu as quasiment ta solution. Tu installes une P17 16A bleue sur une sortie du transformateur et tu utilises l’UMC gen 2 et l’adaptateur fournis.

Ainsi tu pourras recharger 100 km (20%) en un peu moins de 5 h.

Le 17/07/2019 à 18:19, EMEA13 a dit :

@gepeliste62

Merci beaucoup pour tes conseils.

C'est un très bon électricien, mais pas du tout spécialisé dans ce type d'installation comme celui qui m'a posé la même prise à Marseille, et qui est installateur de bornes de recharge.

Pour la terre, il ne m'a pas donné d'unité, il m'a juste dit que ça devait être inférieur à 100 et que c'était à 17, pour ça je lui fait confiance. Pour le contrôle de polarité, pas de nouvelles, je vous dirai si c'était ça.

Pour le dernier point, en effet on est en bout de ligne, j'essayerai de baisser l'Ampérage de la recharge pour voir si cela change qqchose ; le point étant que la mise en erreur est immédiate et à chaque essai de branchement.

bonjour,

 

je suis a la recherche d'un électricien sur marseille (copro) Merci a emea13 de me communiquer les références du sien Cdt

projet M3 dans garage clos electrifié

Bonjour est ce que quelqu un a déjà testé la position 9 du wall connector? Qui est 48A aux us et Canada et qui est noté non valide en France?

Pour ceux qui ont opté pour le Wall Connector et qui l'utilisent en monophasé, vous avez opté pour quelle puissance d'abonnement? 12kva?

Vous avez collé un différentiel 60A sur votre tableau principal ou bien vous avez fait une dérivation en gardant votre tableau principal à 40A et un second 40A juste pour votre WC?

Pour quel diamètre de câble avez-vous opté pour votre WC?

 

Merci d'avance.

Modifié août 23, 20196 a par Kaziklu

il y a 1 minute, Kaziklu a dit :

Pour ceux qui ont opté pour le Wall Connector et qui l'utilisent en monophasé, vous avez opté pour quelle puissance d'abonnement? 12kva?

Vous avez collé un différentiel 60A sur votre tableau principal ou bien vous avez fait une dérivation en gardant votre tableau principal à 40A et un second 40A juste pour votre WC?

Pour quel diamètre de câble avez-vous opté pour votre WC?

 

Merci d'avance.

Cela va dépendre de la consommation de base de la maison, amha. Perso, je compte rester sur 6 et laisser la wallbox gérer, plutôt que d'augmenter mon abo et passer en Tarif heure creuse. Mais j'ai une maison passive et je chauffe au bois et je n'ai pas besoin de charger beaucoup chaque nuit, 20% seulement. 

 

Antoine

Qu'entendez vous par laisser le WC gérer?

Le WC peut charger votre voiture à 7,4KW en mono. Soit 7,4kva. Ça va faire sauter les plombs non?

Le WC Tesla ne déleste pas de mémoire.

 

Pour répondre à la question je suis actuellement en 9kva et je consomme en fait rarement au-dessus de 4kva. 5kva au max.

Modifié août 23, 20196 a par Kaziklu

il y a 31 minutes, Stan41 a dit :

Bonjour est ce que quelqu un a déjà testé la position 9 du wall connector? Qui est 48A aux us et Canada et qui est noté non valide en France?

Ça ne marchera pas, les US et le Canada sont en 110V à 60Hz, ce qui explique le courant de 48A.

De mon côté j'ai conservé mon abonnement 9Kva, j'ai mis un différentiel 63A (presque) dédié à la wallbox et un disjoncteur 40A dédié à la wallbox. Comme @Tonio16 je vais laisser la wallbox (WB-01) gérer le délestage si besoin. Le câble est du 3G10 sur environ 12m.  

Ha ok vous avez choisi une wallbox non Tesla avec du délestage. Remarque elle n'est pas beaucoup plus chère.

 

PS: pourquoi 63A avec un abo 9kva?

Modifié août 23, 20196 a par Kaziklu

Abonnement 6 kVA non HCHP

Ligne dédiée sécurisée et kit greenUp Legrand 14A

Je charge à 13A avec l'UMC et çà me va bien assez ! En 10H je récupère ~25 kWh plus du triple de mon besoin journalier

 

il y a 38 minutes, Kaziklu a dit :

Qu'entendez vous par laisser le WC gérer?

Le WC peut charger votre voiture à 7,4KW en mono. Soit 7,4kva. Ça va faire sauter les plombs non?

Le WC Tesla ne déleste pas de mémoire.

 

Pour répondre à la question je suis actuellement en 9kva et je consomme en fait rarement au-dessus de 4kva. 5kva au max.

Le Wall connector ne gère pas le délestage, c'est bien pour çà que j'ai parlé de wallbox. 

Tu peux en absence de délestage natif, le gérer autrement. Il faut pouvoir mesurer la consommation de la maison vs celle du WC et modifier la puissance de charge de WC en fonction par le bus RS485 Voir ici par exemple. J'ai survolé ce point, n'étant pas concerné, mais cela doit être une solution. 

Tu peux aussi charger pour un amperage plus faible. 

 

 

Antoine

Modifié août 23, 20196 a par Invité