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Philou83

La Model 3 Standard Plus

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J’ai le même bruit de temps en temps. je l’ai posté ce bruit dans le sujet relatif à notre problème de recharge AC. (sujet  = chargeur HS et zut!). J’ai appelé l’assistance le week-end dernier. Et cette dernière me parlait d’un souci sur mon chargeur embarqué. Sujet en court de diag avec SC. 

Modifié par Hiikii

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Il y a 2 heures, alexsos a dit :

MAIS elle sont quand meme des vraies tesla, l'efficience, l' autonomie, le reseau SC , la geekerie totale,l'AP,  la "puissance" qui ira bien, le remorquage, . . . etc 

+1

même si je suis finalement parti sur une LR, j'ai longtemps envisagé de rester "sage" et de prendre une SR+. Je dis bien rester sage, et pas "me faire une raison" ou "me consoler avec". A moins d'avoir vraiment beaucoup de gros trajets dans le froid sur des routes enneigées (et par temps de brouillard) les SR+ ne sont pas des mauvaises affaires, loin s'en faut. C'est aussi la raison pour laquelle je continue à parcourir ce topic afin de me tenir au courant, pas pour moi du coup, mais parce que je mène un travail de sape auprès de connaissances récalcitrantes à l'électrique mais amateurs de belles mécan... de bonnes bagnoles, et pour qui les besoins seraient tout à fait satisfaits par une SR+.

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Il y a 19 heures, Ron4n a dit :

J'ai pas l'impression que la date de naissance après Avril 2019 change quelque chose pour les SR+ 

Ils doivent mettre tous les HW2,5 restant dans les SR+ pour quelques économies lol

Salut, ça commence à gronder de partout: https://www.youtube.com/watch?v=FdRxAcNGPtU

Modifié par DrFloW
orthographe

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Il y a 22 heures, Vince54 a dit :

Certains d'entre vous sont-ils passés au SuC depuis mise à jour ?

Info ou intox sur le report à une autre mise à jour des 170kW?

 

Merci!

 

Vincent

4 supercharges ce jour, avec version 36.2.1, au maximum à 100 kW.

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Citation

Je ne comprends pas pourquoi ils ne débrident pas encore vos SR+ à 150 kW comme les LR

C'est une question technique...

Chaque cellule de la batterie est constituée d'un certain nombre de "piles" mises en parallèle et il y en a moins sur une SR que sur une LR (de mémoire, je sais plus combien).

Chaque pile est caractérisée par un courant de charge maximum donc plus tu en as en parallèle, plus la puissance appliquée peut être élevée. Une LR pourra donc toujours être rechargée a une puissance plus importante que la SR+... c'est physique.

Maintenant, avec les puissances de charge annoncées, je ne sais pas où ils en sont (du reste on ne connait pas le courant de charge maximum de chaque "pile") mais quand j'entends des "glonk" a la recharge superchargeur, et que ca semble être du a la température, j'aimerais mieux charger (un peu) moins vite

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Et puis les LR ont commencé à être livrées aux US il y a 2 ans, ils ont plus de recul sur les batteries, et ont pu ouvrir l'augmentation de puissance de charge de 120 à 200kW cet été. Les SR+ n'ont commencé à être livrées que beaucoup plus récemment, ils ont voulu probablement avoir un peu de recul avant d'augmenter de 100 à 170kW. C'est pas déconnant, je trouve, la batterie est l'organe principal d'un VE, et la garantie est longue, ils en prennent soin

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Merci @Richardelpour l’explication. Mais quand je dis  "je ne comprends pourquoi votre augmentation de puissance de chargement n'a pas eu lieu" c'est par rapport à l'annonce faite. Il ne s'agit pour le coup de pas grand chose d'augmenter cette puissance de charge. Regarde ce qu'il s'est passé avec les LR, en une MàJ on est passé à 200 kW pour montrer à Ionity qu'on était les boss ?

Modifié par Busquet2

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il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

Merci @Richardelpour l’explication. Mais quand je dis  "je ne comprends pourquoi votre augmentation de puissance de chargement n'a pas eu lieu" c'est par rapport à l'annonce faite. Il ne s'agit pour le coup de pas grand chose d'augmenter cette puissance de charge. Regarde ce qu'il s'est passé avec les LR, en une MàJ on est passé à 200 kW pour montrer à Ionity qu'on était les boss ?

Ya sûrement une raison pour laquelle ils ont reporté cette augmentation de puissance d'une version

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Avez vous constater une différence de hauteur de caisse entre une SR+ et une LR ? Sur le configurateur tesla quand on passe de la SR+ à la LR on voit clairement le visuel descendre de quelques centimètres , la LR serait elle plus rabaissé que la SR+ ? Je savais pour la perfo en 20 pouces mais jamais remarqué ça sur la sr+ et lr en 18.

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Le 09/11/2019 à 10:12, lelibaweb a dit :

Pour ceux qui n'ont pas pris le FSD à la commande, je me demande dans quelle mesure on peut insister avant commande pour avoir un HW3. Je pense à la lecture de tous les postes que ceux qui ne prennent pas le FSD se voient installer un 2.5 et que l'on reprend le 3 pour les commandes avec FSD. Ce qui est logique d'une certaine façon bien que du chipotage à la Musk.

 

Je n'ai franchement pas envie de devoir payer un HW3 si je décide d'activer le FSD dans 6 mois ...

 

Merci,

Pour info ...

 

LA réponse de Tesla alors que je m'apprete à commander sans FSD , cela refroidit relativement bien - si je prends pas le FSD en gros je devrai payer pour passer en HW3 en plus.

Pour l’instant, aucune voiture en Europe possède le hardware 3.0.

Tous les clients qui possèdent l’option FSD pourrons bénéficier gratuitement de l’upgrade vers le hardware 3.0 dans le futur, mais aucune date n’est encore confirmé jusqu’à ce jour.

Je doute donc qu’une Model 3 sans le FSD pourrait être livrée avec le hardware 3.0. Peut-être dans le futur ? Mais rien n’est confirmé.

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il y a 16 minutes, lelibaweb a dit :

Pour info ...

 

LA réponse de Tesla alors que je m'apprete à commander sans FSD , cela refroidit relativement bien - si je prends pas le FSD en gros je devrai payer pour passer en HW3 en plus.

Pour l’instant, aucune voiture en Europe possède le hardware 3.0.

Tous les clients qui possèdent l’option FSD pourrons bénéficier gratuitement de l’upgrade vers le hardware 3.0 dans le futur, mais aucune date n’est encore confirmé jusqu’à ce jour.

Je doute donc qu’une Model 3 sans le FSD pourrait être livrée avec le hardware 3.0. Peut-être dans le futur ? Mais rien n’est confirmé.

J'avais lu que pour l'activation du FSD il fallait passer chez Tesla que ça ne se faisait pas à distance, peut être que ce passage chez tesla fera l'objet d'une intervention sur ce module. Da,s le futur bien sur.

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il y a 5 minutes, simomax1512 a dit :

J'avais lu que pour l'activation du FSD il fallait passer chez Tesla que ça ne se faisait pas à distance, peut être que ce passage chez tesla fera l'objet d'une intervention sur ce module. Da,s le futur bien sur.

oui on est nbreux a avoir compris que a partir du moment ou tu prends la  FSD (a l achat ou par la suite ,n importe quand) on te ferait un update du HW si besoin. le cout etant compris dans le tarif de la FSD , qui lui par contre pourra augmenter dans le futur 

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il y a 42 minutes, lelibaweb a dit :

Pour l’instant, aucune voiture en Europe possède le hardware 3.0.

Si le test du HW3 c'est celui des cônes de chantier, comme j'ai pu le lire, alors j'ai bien le HW3. Ou alors contrairement aux model 3 US on affiche les cônes en europe sur du HW 2.5? ca me semble étrange.

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Il y a 16 heures, lechad a dit :

Si le test du HW3 c'est celui des cônes de chantier, comme j'ai pu le lire, alors j'ai bien le HW3. Ou alors contrairement aux model 3 US on affiche les cônes en europe sur du HW 2.5? ca me semble étrange.

Tu as une SR+ ? 

Tu serais à ma connaissance le seul en SR+ HW3. 

 

EDIT : Je viens de voir que tu as une LR. Normal donc. 

Modifié par bobjouy

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il y a 27 minutes, alexsos a dit :

oui ici c'est le topic des prolo en SR+ ,et pas des nantis en LR. . . ???

lol trop bon, nan mais sérieusement, les proprio de LR ne sont pas exclus, mais c'est pas le topic pour parler des particularités des LR, c'est tout ;)

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