La Model 3 Standard Plus

[LaJice]

Faisant du vélo de route en compétition, la question du transport des vélos était primordial pour moi et, après avoir eu peur de ne pas pouvoir le faire, je me rends compte qu’il n’y a jamais eu autant de solution : ventouses porte vélos sur le toit (vu aux USA), barres de toit, porte vélo sur attelage, porte vélos sur le coffre avec des sangles (testé par moi-même sur la model 3 de mon voisin) et pour finir, en rabattant les sièges, mon vélo de route rentre entièrement dans l’habitacle. Cela m’a décidé à l’acheter même si c sûr que l’ouverture de coffre sera toujours moins pratique qu’un hayon pour un déménagement ou pour transporter un frigo... mais qui le ferait ? ? Pour finir, je crois que si la model 3 n’a pas assez de place pour une famille, peu de voitures peuvent le revendiquer en restant belles, performantes et non polluantes... chacun son choix!

[jimmylet]

Il y a 10 heures, LaJice a dit :

je crois que si la model 3 n’a pas assez de place pour une famille

Je n’ai pas encore d’enfants mais, pour un ou deux, ça doit quand même passer non ? Plus ça devient short mais le coffre est tellement grand que ça laisse de la marge pour les poussettes, etc. non ? 

 

(bon, je n’ai pas d’enfants, donc à part une poussette et accessoirement un lange ou deux, je ne sais pas trop ce que ça implique un transport d’enfants…)

[Krys91]

Pour en avoir 4 je peux te dire que ça implique pas mal de choses. Après tous dépend de ta destination. Si tu as tout sur place c'est nickel.
Pour avoir vu le coffre du model 3, il ma l'air plus grand que celui de ma serie3.

[jimmylet]

J’ai une question. Je ne m’y connais pas trop en voiture (je ne m’y suis jamais intéressé avant de connaître Tesla, et d’ailleurs je ne conçois pas à l’heure actuel d’acheter une autre voiture qu’une Tesla).

 

J’ai beau cherché un peu partout sur le site de Tesla, je ne trouve pas les caractéristiques complètes de la voiture. Je cherche à savoir le nombre de chevaux de la Model 3 Standard Plus (j’ai lu quelque part que ça n'avait pas de sens sur un VE, si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi?).

 

Sur le site Automobile-propre, ils annoncent : 201ch, 150kw. Seulement, sur Wikipedia, c’est 275ch, 202kw. Qui croire ?

 

Ensuite, quand je fais une simulation d’assurance en Belgique, la Standard Range Plus est affichée comme ceci : PK 306, KW 225. Encore une contradiction…

 

Si vous savez m‘aider dans ce méli-mélo, ce serait top!

 

EDIT: Dernière question : le couple (nm) maximal, sur les thermiques il est disponible entre x et y tours minutes en général. Sur la Model 3, le couple maximal est disponible quand ? 

Modifié mai 14, 2019 par jimmylet

[lelibaweb]

Je trouve toujours malheureusement les messages trompeurs simplement parce que quelqu'un qui commande est forcément dans son meilleur choix et dans la meilleure voiture existante. Moi même grand adepte de Tesla, il ne faut pas non plus exagérer. L'attache remorque ne remplace pas un coffre correct dans lequel vous pouvez mettre un objet un peu encombrant. Alors oui, il existe sur le marché pas mal de voiture à Hayon, mais la plupart des gens ou familles optent justement depuis très longtemps pour des voitures pratiques au quotidien (objectif à la base de Elon, ma voiture doit pouvoir transporter 7 personnes et tout ce qui va avec - voir sa biographie).

 

Personnellement, je peux mettre la cage de mon chien à l'arrière de ma I3 et dans la model 3 (même si je l'adore) il y a aucun moyen de le faire. Ce que je veux dire c'est que oui, la model 3 est une belle berline mais je comprends quelqu'un qui (sans les subsides en Belgique) doit mettre 58k dans une voiture réfléchisse un peu à ces questions. Et mettre une remorque pour le chien, oui c'est possible mais bon...

 

Pour ma part, j'ai décommandé la model 3 standard plus (qui devait arriver dans un mois). Pourquoi ?

 

Pour attendre la modèle Y, pourquoi ?

 

- les tarifs vont encore bouger et elle sera eu même prix (pas mal de sujet sur cela)

- elle possède de base une grande autonomie en RWD (soit 540wlt)

- Tesla bouge et bouge beaucoup (nouveau dessin de sa carte HW, ce qui veut dire que cette carte évoluera encore et va faire ses "maladies de jeunesse"). On passe quand même sur une nouvelle époque et on voit d'ailleurs que la 3 est moins performante et c'est normal il faudra du temps.

- Une offre d'assurance sur mesure va voir le jour, actuellement elles ne sont pas adaptées et ne comprennent pas l'autopilot, on paye donc l'assurance d'une berline normale.

- Attention à toute cette pub (je vois des gens ici n'ayant pas spécialement de grands moyen). Une essence classique consommera plus. Si vous utilisez votre voiture au quotidien pour de petits trajets, cela ne représente pas nécessairement une énorme économie sur l'année dans mon cas ... 300 euros de différence. Et surtout, l’électricité augmente encore et encore et cela ne s'arrêtera pas. Même si il n'y a pas d'entretiens, votre voiture thermique d'occasion n'est pas nécessaire moins couteuse, il y a pas mal de calcul sur ce constat.

- La concurrence devient féroce, le nouveau XC40 sera prochainement "électrique". Une Tesla c'est beau mais bon, pas non plus incroyable niveau design sauf les modèles luxieux comme la S.

 

Bref, je crois qu'il faut trouver le juste milieu, je suis fan boy mais lucide. Concernant l'autopilot, je suis un geek donc cela me plait énormément et je peux mettre 10 ladedans ! Mais tout cela se paye, un early adopter paye tout cela. N'oubliez pas que beaucoup sont aussi en société, cela me permet d'une meilleure déductibilité et une récupération de la TVA, pour quelqu'un qui achète comptant ... C'est autre chose.  Donc, si vous avez les moyens foncez, si vous avez un "petit" salaire de 2000 euros/mois regardez quand même ce que vous coute une Tesla ! Et si vous voulez par curiosité passer la porte de l’électricité, il y a plein de chouettes i3 d'occasion pour 20 000 euros aussi 94ah + rex = autonomie d'une tesla standrad ! bientôt des E-space Jaguar, etc.

 

Je souhaitais juste remettre un peu de juste milieu, car j'ai l'impression qu'un forum et un emballement peu vite conduire des personnes dans une impasse financière. Pour tous les autres, faites vous plaisir, la Tesla est géniale !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié mai 14, 2019 par lelibaweb

[jimmylet]

il y a 18 minutes, MattKirby a dit :

Pour quelle raison cherches-tu la puissance précise?

Merci pour ta réponse ! Et seulement afin de savoir, tout simplement. Pas de raisons particulières

[CGV]

Ce qui serait intéressant de savoir c'est la perte de puissance par rapport à la AWD. Le 0-100, c'est bien gentil mais cela en sert à rien. Le 80-120 serait une donnée bien plus intéressante. 

[dmc12]

@lelibaweb  tes remarques sont globalement justes, même si je ne suis pas vraiment d'accord quand tu parles du prix de la Model Y. Certes il y a des chiffres d'annoncés, mais comme tu peux connaître Tesla, beaucoup choses peuvent bouger (plusieurs fois) d'ici sa sortie effective dans nos contrées (et même après!). 

 

(H.S)

 

Concernant le choix d'une voiture électrique ou pas, c'est nécessairement couteux. C'est surtout un "plaisir'. On perd de l'argent avec une voiture on en gagne pas. On mieux on limite la perte (je ne parle pas des voitures de collections/grosses côtes). 

Le choix électrique est plus une vision plus saine de la pollution qu'elle peut générer au quotidien (je ne rentre pas dans le débat de la batterie maintes fois débattues). 

Ce qui est sûr, économie ou pas, avec une voiture électrique je trouve plus de simplicité (et de sérénité!) à l'utilisation d'une voiture. Encore plus avec une Tesla  

Plus de carburant à mettre, huile (fuites), filtres, injecteurs, réparation des FAPs & co, freins plus durable, ... 

L'électricité c'est la seule énergie que l'on est capable de produire en France à grosse échelle à un coût relativement bas. 

On peut toujours parler d'inflation sur le coût electrique, mais le carburant est condamné à rester nettement plus cher (de part les contraintes légales européennes sur le rejet de CO2 qui se durcissent d'année en année). Sans compter les villes qui vont progressivement bannir les véhicules thermiques que l'on le veuille ou non.

 

Pour l'i3 j'avais testé cela à un moment (occasion REX ou neuve potentielle) mais pour le coup je trouve cela très cher pour ce que c'est venant de BMW. Les matériaux faisait super "cheap" à l'intérieur (sous couvert écolo/recyclage), le REX (sur l'occasion) cela reste un moteur de moto sur une électrique avec finalement le "pire" des deux mondes à gérer/entretenir (avis perso  )

 

Pour les petits trajets du quotidien à un prix modeste, si cela est possible, vaut mieux un deux roues électrique voire le vélo  

 

 

 

 

Modifié mai 14, 2019 par dmc12

[les3gujanais]

ALERTE : les prix montent...

https://electrek.co/2019/05/14/tesla-model-3-increases-price/

[jimmylet]

il y a 23 minutes, les3gujanais a dit :

ALERTE : les prix montent...

https://electrek.co/2019/05/14/tesla-model-3-increases-price/

Ouep, de 400$ et uniquement aux États-unis pour le moment.

[Njxt]

il y a 36 minutes, dmc12 a dit :

L'électricité c'est la seule énergie que l'on est capable de produire en France à grosse échelle à un coût relativement bas. 

Oui. Et c'est surtout la seule énergie connue (à ma connaissance) dont la source peut évoluer/changer/s'améliorer et même être de plus en plus propre (disons plutôt "de moins en moins sale"), et potentiellement inépuisable.

Même si la situation à l'instant T n'est pas parfaite, voire catastrophique dans certaines états/région du monde, en terme de production, elle a un fort potentiel d'amélioration.

Ce qui n'est pas le cas des carburants pour thermiques, quels qu'ils soient.

 

[Enreflexion]

il y a 30 minutes, les3gujanais a dit :

ALERTE : les prix montent...

https://electrek.co/2019/05/14/tesla-model-3-increases-price/

Pas encore sur le config France

A voir de quand ce sera appliqué/rétroactif?

[GuillaumeL]

il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

Pas encore sur le config France

A voir de quand ce sera appliqué/rétroactif?

Pour les US ils disent que c'est effectif pour toutes les commandes depuis hier. Peut-être que ça sera pareil pour la France et que le configurateur sera mis à jour dans la journée ou demain ? 

[Enreflexion]

il y a 15 minutes, GuillaumeL a dit :

Pour les US ils disent que c'est effectif pour toutes les commandes depuis hier. Peut-être que ça sera pareil pour la France et que le configurateur sera mis à jour dans la journée ou demain ? 

Oui, mais si tu commandes là, de suite, tu as les prix actuels affichés sans l'augmentation donc contractuels, pas ceux de demain qui seraient majorés, et rétroactifs ?...non ? Je vois pas comment ils peuvent faire des prix rétroactifs sans comm officielle sur le site national officiel

Modifié mai 14, 2019 par Enreflexion

[CGV]

 

il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

Oui, mais si tu commandes là, de suite, tu as les prix actuels affichés sans l'augmentation donc contractuels, pas ceux de demain qui seraient majorés, et rétroactifs ?...

Excellente question ! 

 

Est-ce que le moment où l'on commande et où on verse les 2k€ d'acompte est considéré comme la signature d'un bon de commande avec un prix connu, on bien c'est juste une réservation ? 

[GuillaumeL]

@Valtrius a fait une remarque intéressante, et je n'avais pas eu cette lecture de l'article mais ça semble cohérent : chez nous l'augmentation n'est que pour la RWD. Les autres prix ne bougeraient pas

 

il y a 6 minutes, Valtrius a dit :

Les autres ne bougeront pas de prix. C'est normal. L'augmentation de $400 est uniquement aux US, et l'augmentation du prix de base concerne uniquement la RWD et est de $1000 aux US et €1100 en Europe.

[Toms06]

Ca commencait à devenir clair et je suis reperdu.

J'attend mon rdv bancaire pour passer la commande et chaque jour il y a un truc différent, c'est pas simple de commander sereinement quand même.

 

Cela veut dire que la SR+ va être 1100 € plus cher également?

La grande autonomie propulsion sera 1100 € plus cher avec l'autopilot inclus et disponible au configurateur ?

 

[tdenim]

Il ne faudra pas que tesla s’amuse à bouger encore ses tarifs dans un an quand la concurrence sera arrivée. Ça finira pas leur jouer des tours sur les ventes.

[Enreflexion]

il y a 7 minutes, Toms06 a dit :

Ca commencait à devenir clair et je suis reperdu.

J'attend mon rdv bancaire pour passer la commande et chaque jour il y a un truc différent, c'est pas simple de commander sereinement quand même.

 

Cela veut dire que la SR+ va être 1100 € plus cher également?

La grande autonomie propulsion sera 1100 € plus cher avec l'autopilot inclus et disponible au configurateur ?

 

Non, ces 1100 € de plus n'affecterait que la Grande Autonomie Propulsion (LR RWD)

Qui reste cachée mais intègre l'AP en série dans ce surcoût

[Enreflexion]

Il y a 2 heures, jimmylet a dit :

Ouep, de 400$ et uniquement aux États-unis pour le moment.

oui, attention. Pourrait arriver chez nous...

[archambault]

Suite à mon mail sur ma commande de sr+ début mai, Tesla me répond "nous espérons revenir vers vous dès le début du mois de juin avec plus de précisions."

 

J'espère aussi car j'avais eu la date de fin mai dans le coup de fil qui avait suivi ma commande. Êtes vous dans le même cas? Évidemment aucun VIN dans mon espace client.

[Laida]

J'ai enfin sauté le pas ! Faisant beaucoup de route au quotidien j'ai opté pour cette Standard Plus, bleu outremer et avec l'option d'attelage. Avec une livraison prévue en juin comme marqué sur Tesla donc affaire à suivre ?

[Kratus]

il y a 30 minutes, Laida a dit :

J'ai enfin sauté le pas !

Bonjour. 

Bienvenue sur le forum et félicitations pour ton achat. 

Modifié mai 18, 2019 par Kratus

[antec]

Du coup cette SR+ fait 50 kWh ? la longue autonomie fait 75 ?

[archambault]

il y a 1 minute, antec a dit :

Du coup cette SR+ fait 50 kWh ? la longue autonomie fait 75 ?

oui (kipedia) :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3