Et encore, l'air de l'habitacle a chauffé mais tout est froid au toucher.

Sauf sièges (et volants pour les récentes).

 

La batterie met évidemment plus de temps à chauffer.  Et encore, en hiver elle dépasse rarement les 15/18° sauf sur grand trajets.

Le 23/11/2021 à 03:52, EmmAli49 a dit :

Je dirais même moins de 5 min.

 

Je viens de faire l'expérience à l'instant en sortant du taf.

2 degré à l'extérieur,  7 degré dans la voiture, il a fallut 3 minutes pour qu'elle passe à 20 degré...... carrément bluffé 

tu veux dire tu as eu une notification sur ton téléphone via l'application pour te signaler que le véhicule était à la température désirée, la ok, meme une LFP en 3/4 minutes ca le fait, mais ca ne veux pas dire du tout que ton. pack batterie est la bonne température, juste que l'habitacle lui est à la consigne souhaité

Le 23/11/2021 à 07:04, oxanou a dit :

La batterie chaude en moins de 5 min?????

 

Yes en tout cas je n'ai pas de flocon et l'indication de préchauffage s'enlève au bout de 5 min. Même ce matin j'ai testé avec 0 préchauffage et ras. 

Modifié novembre 23, 20214 a par Sweet

Le 23/11/2021 à 12:21, Sweet a dit :

Yes en tout cas je n'ai pas de flocon et l'indication de préchauffage s'enlève au bout de 5 min. Même ce matin j'ai testé avec 0 préchauffage et ras. 

Mais la batterie n'est pas chaude.

 

Le 22/11/2021 à 20:42, Thibs a dit :

Perso je monte à quasiment 16A sur ma wallbox 32A lors du preco. 

je testerai par curiosité batterie full sur p17 32A pour voir à combien ça monte

Le 23/11/2021 à 21:09, oxanou a dit :

Mais la batterie n'est pas chaude.

 

Comment voir si elle est chaude ? Par rapport à la régénération ? 

Le 23/11/2021 à 22:21, Sweet a dit :

Comment voir si elle est chaude ? Par rapport à la régénération ? 

En utilisant scan my tesla

Le 23/11/2021 à 21:18, ounerbouks a dit :

je testerai par curiosité batterie full sur p17 32A pour voir à combien ça monte

Quasiment 21A hier matin 😅

Perso, j'ai pris la décision de ne pas faire de preconditionnement...

 

A la limite j'active le chauffage 2 minutes avant de monter dedans...

 

C'est suffisant

Le 24/11/2021 à 07:02, tesl@ddict a dit :

Perso, j'ai pris la décision de ne pas faire de preconditionnement...

 

A la limite j'active le chauffage 2 minutes avant de monter dedans...

 

C'est suffisant

Je ne le ferais qu'avant de longs voyages 

Voici une vidéo de Bojrn qui explique très bien le fonctionnement du pré-conditionnement sur les 3 (et Y).

 

En résumé:

• Le pré-conditionnement peut tirer jusqu'à 12kW en pic. Si branchée, la voiture va privilégier le réseau et prendra le reste sur la batterie HT
• La température "idéale" (codée dans le logiciel) diffère selon les modèles : S/X 17° alors que la 3/Y c'est 27°. A noter qu'une fois ces températures atteintes, le pré-conditionnement s'arrête. Et si l'on démarre avant la fin, il s’arrête aussi logiquement (à moins de mettre un SUC en destination).
• Le pré-conditionnement utilise les moteurs pour générer de la chaleur, il n'y a pas de batterie dédiée comme sur les S/X.
• Le pré-conditionnement matinal a des bénéfices :
  • Abaisse la résistance interne de la batterie
  • Améliore la régénération
  • Puissance disponible de suite

Dans la vidéo ci-dessous, la batterie a mis 30min pour arriver à 27°, avec T° extérieure de -3° (et a pris 10% de batterie !), voiture non branchée au réseau.

 

Mon avis est que 15° au niveau de la batterie est déjà suffisant pour partir le matin.  Selon d’où on habite en France (et la T° ext), pré-conditionner 10/15min avant est suffisant.

 

 

Modifié novembre 24, 20214 a par Catequil

J'ai remarqué que contrairement à l'hiver dernier, le pré-conditionnement de la batterie le matin ne me permet plus de partir avec la batterie complètement chaude (ou en tout cas c'est ce qu'affiche l'écran) comme avant.

 

Je n'ai rien changé à mes habitudes de charges (départ auto + pré-conditionnement pour 07h30), et maintenant quand je part j'ai 5/6 petits points sur la gauche.

 

Vous avez le même comportement ?

Le 24/11/2021 à 10:41, slyTM3 a dit :

J'ai remarqué que contrairement à l'hiver dernier, le pré-conditionnement de la batterie le matin ne me permet plus de partir avec la batterie complètement chaude (ou en tout cas c'est ce qu'affiche l'écran) comme avant.

 

Je n'ai rien changé à mes habitudes de charges (départ auto + pré-conditionnement pour 07h30), et maintenant quand je part j'ai 5/6 petits points sur la gauche.

 

Vous avez le même comportement ?

oui j'ai ça aussi depuis que les température sont assez froide quand les température sont plus clémente j'ai pas les petits points.

 

mais j'ai constater que quand je prend le véhicule le temps de le sortir du garage et fermer la porte la batterie se refroidit très vite.

Idem

Et y'a un vrai delta (effort sup) en dessous de 5 6 °C. Au dessus çà va je trouve

Je trouve ca bizzare... Suis certain que les deux derniers hivers le pré-conditionnement fonctionnait plein pot, je partais jamais avec l'écran qui affichait des points. ou alors ils ont modifié la gesion de l'affichage ! 😅

je vous laisse imaginer mon désarroi 

ce matin 

je bouge que ce soir, SOC 56 %

 

Le 24/11/2021 à 12:04, seb7788 a dit :

je vous laisse imaginer mon désarroi 

ce matin 

je bouge que ce soir, SOC 56 %

Je ne comprends pas le sens de ton message ? (désolé )

 

Il fait -6°, donc ta voiture est gelée, jusque-là, rien d'illogique ? Je suis sans doute passé à côté de quelque chose, désolé

 

Modifié novembre 24, 20214 a par Ben_TM3

Le 24/11/2021 à 12:16, Ben_TM3 a dit :

Je ne comprends pas le sens de ton message ? (désolé )

 

Il fait -6°, donc ta voiture est gelée, jusque-là, rien d'illogique ? Je suis sans doute passé à côté de quelque chose, désolé

 

Salut Ben,

non tu n'es pas passé à coté, même en pré conditionnant 30 minutes avec 19 en consignes ca ne changera rien

(CF topic du FR en berne) 

Pour rester sur celui de la conso ca me prend 3/4 % de batterie, la rien a redire

Salut Ben,
non tu n'es pas passé à coté, même en pré conditionnant 30 minutes avec 19 en consignes ca ne changera rien
(CF topic du FR en berne) 
Pour rester sur celui de la conso ca me prend 3/4 % de batterie, la rien a redire

Je ne comprends pas...

Tu veux dire que même en pré-conditionnement durant 30min, la voiture ne vas pas dégeler ?

Batterie LFP + PaC ?

Le 24/11/2021 à 17:52, Catequil a dit :

 

Je ne comprends pas...

Tu veux dire que même en pré-conditionnement durant 30min, la voiture ne vas pas dégeler ?

Batterie LFP + PaC ?
 

Si bien sûr la sur l exemple elle a pas bougé du matin 

Le 24/11/2021 à 20:06, seb7788 a dit :

Si bien sûr la sur l exemple elle a pas bougé du matin 

Je dois être un peu lent aujourd’hui (le froid sans doute  ), mais je ne comprends toujours pas le sens de tin message du coup… ^^ 

Le 24/11/2021 à 20:17, Ben_TM3 a dit :

Je dois être un peu lent aujourd’hui (le froid sans doute  ), mais je ne comprends toujours pas le sens de tin message du coup… ^^ 

Juste que pour des conditions très dures comme celles que l on a en ce moment ça tire 3/4 % de la batterie en pré conditionnement 

Le 24/11/2021 à 20:28, seb7788 a dit :

Juste que pour des conditions très dures comme celles que l on a en ce moment ça tire 3/4 % de la batterie en pré conditionnement 

Ces 3/4% seront consommés lorsque tu roulera pour réchauffer la batterie de toute façon 

Le 24/11/2021 à 22:33, Thibs a dit :

Ces 3/4% seront consommés lorsque tu roulera pour réchauffer la batterie de toute façon 

Une partie. Mais le préchauffage c'est du confort essentiellement et ça consomme de l'énergie en plus au final.