il y a 51 minutes, Busquet2 a dit :

On est bon, faut le dire vite : t’as perdu 10 km.
Cette histoire de la charge qui s’arrête à 98 +/- qu’est-ce que les experts en pensent ?

Sans CANbus très difficile à dire.

 

Et puis les pourcentages arrondis, il pouvait très bien avoir 98,4% de SoC ce qui change la donne à 2 km près.

 

Moi le problème qui me vient à l’esprit serait plutôt que la charge s’est terminée à 100% mais que le résultat n’a pas été constaté de suite. Le SoC baisse très vite à ces niveaux.

 

Ou alors la limite de charge via l’app qui indiquait 98% à fond lors du paramétrage.

 

 

Modifié décembre 22, 20196 a par STSUKX

Bon,, de toutes façons, comme Tesla peut faire changer via les MAJ, comment bien suivre ?

 

Et finalement, combien s'en préoccupe vraiment au niveau des proprios ? Très peu.

Car on est que "quelques pelés" à en parler ouvertement franchement (et au niveau SR+ là même pas 5 doigts de la main) ici et à chercher à comprendre, à se rassurer ou se faire peur.

 

Pour moi

- Une majorité s'en fout, et je trouve qu'ils ont peut être raison de ne pas se prendre la tête

- une partie ne veut pas en parler car s'inquiète / leurs batteries, donc autant ne pas aborder un sujet anxyogène, l'évacuer (logique). Quitte à suivre en fantôme ce qui se dit mais pas vérifier, ou vérifier et ne pas en parler

- une infime partie en parle et avance des chiffres, des théories, des méthodes, des outils, etc mais bon. Pour savoir, ne pas s'inquiéter/se rassurer etc. Quitte à se perdre dans les méandres des approches et des secrets de Tesla...

Modifié décembre 22, 20196 a par Enreflexion

Moi le problème qui me vient à l’esprit serait plutôt que la charge s’est terminée à 100% mais que le résultat n’a pas été constaté de suite. Le SoC baisse très vite à ces niveaux.

C’est aussi ce que j’avais en tête [emoji6]

il y a une heure, Enreflexion a dit :

 

- Une majorité s'en fout, et je trouve qu'ils ont peut être raison de ne pas se prendre la tête

On s’en inquiètera vers 150000km ou dans 7ans.

il y a une heure, Axolotl a dit :

On s’en inquiètera vers 150000km ou dans 7ans.

ou elle sera revendue avant les 8 ans 160 000 km ou 192 (3?) 000...

Il y a 6 heures, Busquet2 a dit :

Beau gosse ! Peux tu nous rappeler ton kilométrage et tes habitudes de recharge stp ?

😁

9900kms aujourd’hui et des habitudes de charge très hétéroclites : Superchargers sur grands trajets (à peu près 10 fois depuis avril) mais aussi charge rapide en comboCCS (idem une dizaine fois depuis avril), charge en 11kW sur bornes de centres commerciaux une fois par mois et le reste chez moi sur prise domestique.

Il y a 4 heures, Busquet2 a dit :

Tu pourrais nous dire combien tu as à 90 puis 80 puis 70% stp ?

J’ai surveillé en roulant tout à l’heure. 

Au moment du passage 81 -> 80% : 402km

Au moment du passage 61 -> 60% : 302km

 

Pour info la valeur max dans l’appli était 99% effectivement. 

il y a 56 minutes, Mitch31 a dit :

J’ai surveillé en roulant tout à l’heure. 

Au moment du passage 81 -> 80% : 402km

Au moment du passage 61 -> 60% : 302km

 

Pour info la valeur max dans l’appli était 99% effectivement. 

Oui tu as les valeurs d’une batterie avec 0 pertes. Tu es encore en période de grâce.

 

Combien as tu de km ?

Il y a 4 heures, Enreflexion a dit :

Bon,, de toutes façons, comme Tesla peut faire changer via les MAJ, comment bien suivre ?

 

Et finalement, combien s'en préoccupe vraiment au niveau des proprios ? Très peu.

Car on est que "quelques pelés" à en parler ouvertement franchement (et au niveau SR+ là même pas 5 doigts de la main) ici et à chercher à comprendre, à se rassurer ou se faire peur.

 

Pour moi

- Une majorité s'en fout, et je trouve qu'ils ont peut être raison de ne pas se prendre la tête

- une partie ne veut pas en parler car s'inquiète / leurs batteries, donc autant ne pas aborder un sujet anxyogène, l'évacuer (logique). Quitte à suivre en fantôme ce qui se dit mais pas vérifier, ou vérifier et ne pas en parler

- une infime partie en parle et avance des chiffres, des théories, des méthodes, des outils, etc mais bon. Pour savoir, ne pas s'inquiéter/se rassurer etc. Quitte à se perdre dans les méandres des approches et des secrets de Tesla...

J'avoue que je me prends bien la tête avec ces histoires de dégradation de batterie, mais je crois que j'aime bien ça 😉, essayer de trouver des théories et les confronter à celles des autres!

 

Pour ma part je pense quand même que dans la mesure où ma SR+ reste toujours en extérieur, la batterie est continuellement à une température inférieure à celle optimale et cela se traduit par une capacité légèrement moindre... néanmoins cela n'explique pas tout et il y a certainement une perte liée à l'usure également.

 

Je ferai bientôt une supercharge jusqu'à 100% et j'espère que je gagnerai quelques kms sur l'affichage en km, du fait de la prechauffe qui s'effectue avant.

 

Sinon j'ai constaté ce matin un impact sur le toit vitré à l'arrière, je crains que la tempête en Gironde le nuit dernière ait projeté un projectile, mais la forme est bizarre je trouve 😰

 

il y a 14 minutes, STSUKX a dit :

Oui tu as les valeurs d’une batterie avec 0 pertes. Tu es encore en période de grâce.

 

Combien as tu de km ?

Un peu plus de 9900 a ce jour 

il y a 6 minutes, Mitch31 a dit :

Un peu plus de 9900 a ce jour 

Tu vas faire quoi 20000 par an ? À peu près comme moi quoi.

 

Commence à te méfier d’ici début/mi mars et 13000/14000 km 😉

 

Tu es le deuxième cas accréditant la thèse de la période de grâce suivie d’une perte constante en fonction du temps.

 

Modifié décembre 22, 20196 a par STSUKX

il y a 39 minutes, STSUKX a dit :

Tu vas faire quoi 20000 par an ? À peu près comme moi quoi.

 

Oui grand max. Plutôt 18000 en général.

Je surveillerai mais je fais pas souvent des charges à 100%

il y a 54 minutes, gllandalf a dit :

J'avoue que je me prends bien la tête avec ces histoires de dégradation de batterie, mais je crois que j'aime bien ça 😉, essayer de trouver des théories et les confronter à celles des autres!

 

Pour ma part je pense quand même que dans la mesure où ma SR+ reste toujours en extérieur, la batterie est continuellement à une température inférieure à celle optimale et cela se traduit par une capacité légèrement moindre... néanmoins cela n'explique pas tout et il y a certainement une perte liée à l'usure également.

 

Je ferai bientôt une supercharge jusqu'à 100% et j'espère que je gagnerai quelques kms sur l'affichage en km, du fait de la prechauffe qui s'effectue avant.

 

Sinon j'ai constaté ce matin un impact sur le toit vitré à l'arrière, je crains que la tempête en Gironde le nuit dernière ait projeté un projectile, mais la forme est bizarre je trouve 😰

Ab ben si t'aimes bien çà, tu vas être servi ici 😁 !

Oui la situation de ta voiture qui fait dodo dehors  peut expliquer

Bizarre cette forme ! Creusée ?

Y'en a qu'1 ?

@Enreflexion non pas creusé la surface est parfaitement lisse d'ailleurs je ne sens même pas la fissure en passant l'ongle dessus, ça a l'air fissuré à l'intérieur, mais je ne connais rien aux verres qui composent les pare-brises donc c'est peut-être normal... En tout cas c'est pile a l'endroit du fil chauffant j'espère qu'il n'est pas rompu

Il y a 6 heures, STSUKX a dit :

Le SoC baisse très vite à ces niveaux.

Vrai. En gros -1% en peut-être 10 minutes, et ensuite 30 min après on est à 98 % maximum. 

Histoire d'en rajouter une couche, charge à 100% aujourd'hui sur ma SR+ (7500 km au compteur) = 361 km.

Je me suis dépêché de repasser l'affichage en % 😇 

C'est grave, docteur ?

il y a 7 minutes, RD150 a dit :

Histoire d'en rajouter une couche, charge à 100% aujourd'hui sur ma SR+ (7500 km au compteur) = 361 km.

Je me suis dépêché de repasser l'affichage en % 😇 

C'est grave, docteur ?

Ben écoute, plus on est nombreux à avoir une valeur pourrie (pour ma part 363km), plus je me dis que c'est normal donc merci à toi 🤪

Pour participer au jeu lol, 489km à 100% au suc ce soir, contre 496 il n'y a pas longtemps.

Ce qui est étrange par contre, c'est qu'il est resté affiché à 489 pendant 10km ! Et qu'il n'a diminué qu'ensuite....

 

Les mystères des calculs...

il y a 2 minutes, Axolotl a dit :

Pour participer au jeu lol, 489km à 100% au suc ce soir, contre 496 il n'y a pas longtemps.

Ce qui est étrange par contre, c'est qu'il est resté affiché à 489 pendant 10km ! Et qu'il n'a diminué qu'ensuite....

 

Les mystères des calculs...

Tu étais en descente ?

Non, même relativement plat pour la région.

Le graph teslamate le confirme en plus, c'est étonnant d'ailleurs. Je n'arrive pas à mettre la capture mais je pourrai le faire plus tard.

 

D'ailleurs le but était de tester la puissance après la mise à jour dans les 100% et on est passé à 335kw, soit 455cv .... ça fait bien 5% de plus que mes anciens relevés (315-320kw)

 

Modifié décembre 23, 20196 a par Axolotl

C’est 192000km/120000mi pour la garantie de notre batterie, par contre ce n’est pas remplacé par une neuve si elle passe sous les 70%

 

https://www.tesla.com/sites/default/files/downloads/tesla-new-vehicle-limited-warranty-fr-fr.pdf

faire un 100% 4/5 fois dans l'année est suffisant en partant proche de zéro, regarder son 100% toute les semaines est complètement inutile ... 

il y a 25 minutes, ALSETours a dit :

faire un 100% 4/5 fois dans l'année est suffisant en partant proche de zéro, regarder son 100% toute les semaines est complètement inutile ... 

Pas si simple à organiser/programmer

Dans mon cas faudrait 15 jours pour descendre bas (pas forcément bon pour la batterie)

ou faire un grand trajet (généralement je suis pressé) et attendre au SUC jusqu’au bout (pas le but des SUC, et plus d'une heure à attendre)

Il y a 22 heures, gllandalf a dit :

Ben écoute, plus on est nombreux à avoir une valeur pourrie (pour ma part 363km), plus je me dis que c'est normal donc merci à toi 🤪

Désolé :

301 km à 80% (à 13 711 km), soit a priori 376 à 100% (ou mini 372 avec 80.9%, moyen 373.9 avec 80.5 %)

J'ai l'impression que çà remonte même !? Depuis que j'ai changé de plage de charge et branchement quotidien (même sans charger) ?

Mais bon c'est pas du vrai 100% donc méfiance et prudence...

Demain matin je vais tenter un 100% avant de partir faire pas mal de route pour revérifier

Modifié décembre 24, 20196 a par Enreflexion

il y a une heure, Enreflexion a dit :

J'ai l'impression que çà remonte même !? Depuis que j'ai changé de plage de charge et branchement quotidien (même sans charger) ?

Je pense que c'est aussi (et surtout) lié à hausse des températures, on verra bien lors de la prochaine vague de froid mais je parie que ca va repartir à la baisse